Производитель: Lenze
Номер продукта: EVS9328-EPV004
Страна происхождения:Германия
Тип продукта: Сервоприводы
Штрихкод: 85044095
Оплата: Банковский перевод (T/T), Western Union
Вес: 12500г
Размеры: 35,00 × 25,00 × 25,00 см
Порт отправления: Сямынь
Гарантия: 12 месяцев
Обеспечивая точное управление движением мощностью 22.0 кВт, Lenze EVS9328-EPV004 выступает в качестве высокопроизводительного сервоконтроллера позиционирования в рамках устаревшей архитектуры серии 9300. Это устройство разработано для выполнения сложных профилей позиционирования, задач управления скоростью и согласования крутящего момента в требовательных промышленных условиях. Благодаря степени защиты IP20 оно предназначено для установки в чистых помещениях или шкафах управления и бесшовно интегрируется с ведущими ПЛК через специализированные интерфейсы полевой шины и аналоговые/цифровые каналы ввода-вывода.
| Параметр | Значение характеристики |
|---|---|
| Производитель | Lenze |
| Код модели | EVS9328-EPV004 |
| Серия | Серия 9300 |
| Тип устройства | Сервоконтроллер позиционирования |
| Номинальная мощность | 22.0 кВт |
| Класс защиты корпуса | IP20 |
| Этап жизненного цикла продукта | Снятие с производства (доступна устаревшая поддержка) |
| Размеры (В x Ш x Г) | 35.00 x 25.00 x 25.00 см |
| Масса нетто | 12.50 кг |
| Код товара | 85044095 |
| Классификация экспортного контроля (ECCN) | N |
| Клемма / интерфейс | Функциональное назначение |
|---|---|
| L1, L2, L3 | Вход трёхфазного питания переменного тока |
| U, V, W | Подключения фаз двигателя (выход) |
| +UG, -UG | Подключение шины постоянного тока (для конфигураций с общей шиной постоянного тока) |
| X1 / X2 | Аналоговые и цифровые клеммы управления (ввод/вывод) |
| Слот AIF | Интерфейс автоматизации для коммуникационных модулей (например, CANopen, PROFIBUS, LECOM) |
EVS9328-EPV004 — специализированный контроллер позиционирования (вариант «EP»). Он не является напрямую взаимозаменяемым со стандартными контроллерами скорости (варианты «ES») или регистрационными контроллерами (варианты «EVG») без изменения логики управления ПЛК и наборов параметров. При замене устаревших устройств убедитесь, что коммуникационный модуль AIF (например, EMF2102IB или EMF2133IB) перенесён в новое устройство, а версия прошивки совпадает, чтобы предотвратить тайм-ауты связи с ведущим контроллером.
Во время высокодинамичных циклов торможения напряжение внутреннего звена постоянного тока может быстро повышаться. Если в системе часто возникают ошибки «OU» (перенапряжение), проверьте, что внешний тормозной резистор (серия Lenze CHO) имеет соответствующий номинал, правильно подключён и настроен в параметрах. Убедитесь, что шкаф управления оснащён достаточной принудительной вентиляцией, поскольку устройство мощностью 22,0 kW выделяет значительное количество тепла при длительной работе с пиковым моментом.
Для подключений обратной связи резольвера и энкодера всегда используйте витые пары с двойным экранированием, чтобы предотвратить проникновение высокочастотных помех от силовых линий двигателя. Подключайте экран кабеля двигателя с обоих концов с помощью низкоимпедансных EMC-зажимов экрана. Параметрирование можно выполнять с помощью ПО Lenze Global Drive Control (GDC) через интерфейс AIF; перед подключением убедитесь, что скорость передачи данных адаптера ПК соответствует стандартным последовательным настройкам привода.
КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Опасное электрическое напряжение сохраняется в конденсаторах звена постоянного тока до 5 минут после отключения сетевого питания. Измерьте напряжение между клеммами +UG и -UG и убедитесь, что оно снизилось ниже 50 VDC, прежде чем выполнять монтаж проводки, техническое обслуживание или замену модуля.
Установите сервоконтроллер вертикально внутри шкафа управления со степенью защиты IP54 или выше, оставив сверху и снизу зазор не менее 100 мм для беспрепятственного охлаждения воздушным потоком.
Подключите защитный проводник (PE) к центральной шине заземления шкафа до выполнения любых других электрических подключений.
Подайте трёхфазное сетевое напряжение переменного тока на клеммы L1, L2 и L3 через автоматический выключатель и сетевой фильтр соответствующего номинала.
Подключите фазы двигателя к клеммам U, V и W, обеспечив правильное чередование фаз для предотвращения неконтролируемого разбега при вводе в эксплуатацию.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Глобальная экспресс-доставка
Возвраты и гарантия
Заказы обрабатываются и доставляются с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников).
Для полной информации о праве на возврат, сборах за пополнение запасов и международных возвратах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим официальным Политика возврата и возмещения .
| Country of origin |
Германия
|
Практическое руководство по драйверам двигателей на Н-мостах, охватывающее состояния переключения, мёртвое время, пути протекания индуктивного тока, варианты ШИМ, защиту, разводку печатной платы,...
Узнайте, как инструкции STL и RET ПЛК Mitsubishi FX структурируют последовательности управления конвейером и пневматикой, включая практическое проектирование состояний, логику переходов, тайм-ауты,...
Практическое руководство по выбору, подключению и диагностике разъёмов для клапанов стандарта DIN, включая определение типа, напряжение катушки, подавление помех, полярность, герметизацию, влияние...
ПЛК и микроконтроллер могут генерировать сигналы шага и направления движения, но дуговая сварка выявляет существенные различия в электромагнитной совместимости, защите входов и выходов, диагностике,...
Пьезопневматические клапаны обеспечивают небольшое усилие удержания и точное пропорциональное управление, но не являются универсальной заменой соленоидных клапанов. В этом руководстве рассматриваются...
Встроенные таймеры датчиков могут отфильтровывать дребезг, растягивать короткие импульсы и упрощать локальное управление временем, но они не заменяют диагностику ПЛК или логику безопасности. Узнайте,...
