IC693CPU360 и IC693CPU364: Ethernet и бюджет мощности
Сравните IC693CPU360 и IC693CPU364 по интерфейсу Ethernet, нагрузке +5 VDC, памяти, ограничениям по стойке и проверкам при замене.
Производитель: Mitsubishi Electric
Номер продукта: FR-A740-0.4K-CHT
Страна происхождения:Соединённые Штаты
Тип продукта: Преобразователи частоты
Оплата: Банковский перевод (T/T), Western Union
Вес: 5500г
Порт отправления: Сямынь
Гарантия: 12 месяцев
Разработанный для высокопроизводительного регулирования скорости и крутящего момента трёхфазных асинхронных двигателей, преобразователь частоты Mitsubishi Electric FR-A740-0.4K-CHT обеспечивает точную динамическую реакцию в промышленных системах малой мощности. Этот инвертор мощностью 0,4 кВт относится к надёжной серии FR-A700 и оснащён современной технологией бессенсорного векторного управления и оптимизацией локального энергопотребления. Суффикс «CHT» указывает на оптимизированную калибровку встроенного ПО и локальные системные параметры, рассчитанные на стандартные региональные электросети, что обеспечивает беспроблемную интеграцию в современное оборудование.
| Производитель | Mitsubishi Electric |
| Номер модели | FR-A740-0.4K-CHT |
| Серия | Серия FR-A700 |
| Класс входного напряжения | Трёхфазный класс 400 В (380-480 В переменного тока, 50/60 Гц) |
| Допустимая мощность двигателя | 0,4 кВт (приблизительно 0,5 л. с.) |
| Диапазон выходной частоты | 0,2 до 400 Гц |
| Алгоритмы управления | Управление V/F, реальное бессенсорное векторное управление, векторное управление с обратной связью (с дополнительной платой) |
| Класс корпуса | IP20 (открытое исполнение) |
| Рабочая температура | -10 до +50 °C (без образования наледи) |
| Расчётная масса при транспортировке | 5,5 кг (12,13 фунта) |
| Страна происхождения | Япония / Китай (региональное предприятие OEM) |
| Обозначение клеммной колодки | Назначение функций |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | Трёхфазный вход основного питания переменного тока (380-480 В) |
| U, V, W | Трёхфазный регулируемый выход переменного тока к клеммам двигателя |
| P/+, PR | Специализированные подключения для внешнего тормозного резистора динамического торможения |
| STF, STR | Линии цифровых сигналов запуска вперёд и назад |
| SD | Общий клеммный контакт заземления для внешнего управления и входов с общим эмиттером |
| Последовательный порт RJ45 | Интерфейс RS-485 Modbus RTU / физическое подключение блока параметров |
Вариант "CHT" имеет те же размеры и основную силовую схему, что и стандартные европейские или североамериканские модели FR-A740. Однако следует учитывать, что системные параметры по умолчанию (например, значения номинальной частоты сети и базовая конфигурация логики цифровых входов) предварительно установлены на 50Hz и логику с общим истоком. При интеграции этого модуля в качестве прямой запасной части в системе, работающей с моделью, отличной от CHT, выполните полное сравнение выгрузок параметров с помощью программы FR Configurator, чтобы обеспечить совпадение конфигураций управления.
Из-за малой массы радиатора в моделях 0.4 kW управление температурным режимом в значительной степени зависит от воздушных потоков внутри шкафа при окружающей температуре. При установке нескольких приводов бок о бок обеспечьте горизонтальный зазор не менее 10mm при работе с постоянной номинальной нагрузкой. Не устанавливайте несущую частоту ШИМ (параметр 72) выше 12.5 kHz в закрытых шкафах с температурой выше 40 degC без организации непрерывного принудительного воздушного охлаждения, поскольку устройство преждевременно выдаст ошибку тепловой перегрузки (E.THT).
Чтобы минимизировать электромагнитные помехи (EMI), характерные для выходов с ШИМ, проложите экранированный четырёхжильный кабель двигателя от клемм U, V и W к двигателю, подключив экран с обоих концов с помощью EMC-зажимов с большой площадью контакта. Никогда не прокладывайте чувствительные аналоговые линии команд низкого напряжения (например, линии задания скорости 4-20mA) параллельно каналам сетевого питания переменного тока или кабелям двигателя; обеспечьте расстояние не менее 100mm.
Перед выполнением любых физических подключений или прокладкой цепей управления отключите питание переменного тока. Внутренние конденсаторы сохраняют опасный заряд высокого напряжения постоянного тока в течение нескольких минут после отключения входного питания. Убедитесь, что индикатор внутреннего заряда полностью погас, и с помощью надёжного мультиметра проверьте, что напряжение между клеммами постоянного тока P/+ и N/- снизилось ниже 20V DC, прежде чем приступать к подключению клемм.
Установите привод вертикально на ровной панели без вибраций с помощью стандартных винтов M4, оставив свободное пространство не менее 50mm сверху и снизу устройства.
Подсоедините входное трёхфазное питание к сетевым клеммам R/L1, S/L2 и T/L3. Подсоедините корпус к выделенной клемме заземления.
Подсоедините провода силового кабеля двигателя к клеммам U, V и W. Убедитесь, что к выходной цепи не подключены конденсаторы коррекции коэффициента мощности или устройства опережения фазы.
Включите входное питание переменного тока. Перед началом вращения двигателя настройте основные параметры (Pr. 1–Pr. 3 для базовых ограничений скорости и Pr. 9 для защиты двигателя электронным тепловым реле) в соответствии с паспортной табличкой двигателя.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

Глобальная экспресс-доставка
Возвраты и гарантия
Заказы обрабатываются и доставляются с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников).
Для полной информации о праве на возврат, сборах за пополнение запасов и международных возвратах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашим официальным Политика возврата и возмещения .
| Country of origin |
Соединённые Штаты
|