Описание
Разработанный для точного позиционирования и динамического управления движением, Mitsubishi Electric HG-KR43 представляет собой ротационный сервомотор с низкой инерцией для платформы автоматизации MELSERVO-J4. Двигатель работает в классе напряжения 200 В, имеет компактные размеры, номинальную мощность 0,4 кВт и номинальный крутящий момент 1,3 Н·м. Он оснащён высокоточной системой обратной связи, отвечающей строгим требованиям современного промышленного оборудования.
HG-KR43 оснащён высокоточным абсолютным/инкрементальным энкодером с разрешением 22 бита, обеспечивающим 4 194 304 импульса на оборот. Такой уровень разрешения гарантирует исключительную точность траектории, низкую пульсацию скорости и стабильную работу даже на низких скоростях. Ротор с низкой инерцией делает двигатель особенно подходящим для применений, требующих высокочастотных циклов ускорения и замедления. Совместимость с различными промышленными сетями связи через соответствующие усилители MELSERVO-J4 обеспечивает простую интеграцию в сети CC-Link IE Field, системы SSCNET III/H и архитектуры управления с использованием стандартных импульсных/аналоговых сигналов.
Характеристики
- Конструкция с низкой инерцией, оптимизированная для быстрого ускорения, замедления и высокочастотных циклов позиционирования.
- Высокоточный энкодер обратной связи с разрешением 22 бита, работающий в абсолютном и инкрементальном режимах и обеспечивающий 4 194 304 импульса на оборот.
- Прочная конструкция для эксплуатации в различных условиях со степенью защиты IP65 (за исключением части прохода вала).
- Механизм естественного охлаждения с полностью закрытой конструкцией корпуса с самовентиляцией.
- Совместим с широким рядом сервоприводов Mitsubishi MR-J4, поддерживающих CC-Link IE, SSCNET III/H и интерфейсы общего назначения.
Применение
- Оборудование для упаковки и маркировки, требующее высокоскоростного индексирования.
- Системы сборки полупроводников и электроники.
- Системы транспортировки материалов и декартовы роботы с несколькими осями.
- Оборудование для текстильной промышленности и системы точного контроля натяжения.
Технические характеристики
Производитель
| Mitsubishi Electric |
Модель / номер детали
| HG-KR43 |
Серия
| Серия MELSERVO-J4 |
Класс напряжения
| 200 В перем. тока |
Номинальная выходная мощность
| 0,4 кВт |
Номинальный крутящий момент
| 1,3 Н·м |
Максимальный крутящий момент
| 4,5 Н·м |
Номинальная частота вращения
| 3000 об/мин |
Максимальная частота вращения
| 6000 об/мин |
Допустимая кратковременная скорость
| 6900 об/мин |
Номинальный ток
| 2,6 A |
Максимальный ток
| 9,1 A |
Мощность источника питания
| 0,9 кВА |
Момент инерции (J)
| 0,371 x 10^-4 кг·м2 |
Рекомендуемое отношение инерции нагрузки
| 25 раз или менее |
Датчик обратной связи
| 22-битный абсолютный/инкрементальный энкодер (4 194 304 импульса/об) |
Класс нагревостойкости
| 130 (B) |
Степень защиты IP
| IP65 (за исключением участка выхода вала) |
Способ охлаждения
| Полностью закрытый, с самовентиляцией |
Рабочая температура
| 0 °C – 40 °C (без замерзания) |
Температура хранения
| -15 °C – 70 °C (без замерзания) |
Рабочая влажность
| 80 % отн. влажности или менее (без конденсации) |
Вибростойкость
| X: 49 м/с2, Y: 49 м/с2 |
Допустимая радиальная нагрузка
| 245 N |
Допустимая осевая нагрузка
| 98 N |
Масса двигателя
| 1,4 кг |
Масса в упаковке
| 2,4 кг |
Совместимые сервоусилители
| Тип интерфейса |
Совместимые модели усилителей |
Сеть CC-Link IE Field
| MR-J4-40GF, MR-J4-40GF-RJ, MR-J4-40B-RJ010 |
SSCNET III/H
| MR-J4-40B, MR-J4-40B-RJ |
Интегрированный 2-осевой SSCNET III/H
| MR-J4W2-44B, MR-J4W2-77B, MR-J4W2-1010B |
Интегрированный 3-осевой SSCNET III/H
| MR-J4W3-444B |
Универсальный (импульсный/аналоговый)
| MR-J4-40A, MR-J4-40A-RJ |
Рекомендации по установке
-
Монтаж: Устанавливайте серводвигатель в месте с чистым окружающим воздухом, без масляного тумана, пыли, металлических частиц и агрессивных газов.
-
Выравнивание: Обеспечьте точное соосное выравнивание вала двигателя с валом машины, чтобы во время работы радиальная нагрузка не превышала 245 N, а осевая — 98 N.
-
Проводка: Прокладывайте силовые кабели двигателя и кабели энкодера раздельно, чтобы минимизировать электромагнитные помехи (EMI).
-
Заземление: Убедитесь, что защитный заземляющий вывод двигателя надлежащим образом заземлён через корпус усилителя, чтобы предотвратить электрические помехи и поражение электрическим током.