Описание
Бесшовно интегрируемый в высокоскоростные системы точного позиционирования, серводвигатель Mitsubishi Electric HG-KR73 с низкой инерцией обеспечивает непрерывную выходную мощность 750 Вт (0,75 кВт) в составе высокопроизводительной платформы MELSERVO-J4. Этот промышленный двигатель разработан для высокодинамичных задач, требующих быстрого ускорения и замедления, и оснащён встроенным 22-битным абсолютным энкодером, обеспечивающим 4 194 304 импульса на оборот для исключительно точного позиционирования в замкнутом контуре. Поддерживая несколько интерфейсов команд, включая CC-Link IE Field и SSCNET III/H через совместимые серв усилители MR-J4, этот двигатель сохраняет высокую тепловую эффективность и стабильность вращения в сложных условиях эксплуатации.
Ключевые особенности
- Высокоточный 22-битный абсолютный/инкрементальный энкодер для исключительной точности обратной связи.
- Конструкция ротора с низкой инерцией, оптимизированная для высокочастотных циклов пуска и останова.
- Полностью закрытая конструкция с самоохлаждением и степенью защиты IP65 (за исключением оси вала).
- Бесшовная интеграция с сервоп усилителями серии MELSERVO-J4 (например, MR-J4-70B, MR-J4-70A).
- Высокая устойчивость к воздействию окружающей среды, возможность работы при температуре окружающей среды до 40 °C.
Промышленное применение
- Высокоскоростные системы сборки pick-and-place
- Оборудование для производства полупроводников и транспортировки пластин
- Оборудование для упаковки, маркировки и наполнения
- Многоосевые координатные столы X-Y
- Приводы подачи текстиля и небольшие печатные машины
Технические характеристики
| Параметр |
Значение / спецификация |
| Производитель |
Mitsubishi Electric |
| Модель / артикульный номер |
HG-KR73 |
| Название серии |
MELSERVO-J4 |
| Номинальная выходная мощность |
0,75 кВт (750 Вт) |
| Номинальный крутящий момент |
2,4 Н·м |
| Максимальный крутящий момент |
8,4 Н·м |
| Номинальная частота вращения |
3000 об/мин |
| Максимальная частота вращения |
6000 об/мин |
| Номинальный ток |
4,8 А |
| Максимальный ток |
17,0 А |
| Момент инерции ротора |
1,26 x 10^-4 кг м2 |
| Тип датчика |
22-битный абсолютный/инкрементальный энкодер (4 194 304 импульса/об) |
| Тепловой класс |
130 (класс B) |
| Степень защиты от проникновения |
IP65 (за исключением оси вала) |
| Рабочая температура окружающей среды |
От 0 до 40 °C (без замерзания) |
| Масса нетто |
2,8 кг |
| Расчётная масса при транспортировке |
4,0 кг |
Эмпирические инженерные выводы
Альтернативные модели и совместимость
HG-KR73 — модель класса 750 Вт со стандартным валом и низкой инерцией. Если условия установки подвергают двигатель воздействию брызг масла, большого количества смазочно-охлаждающей жидкости или высокой влажности, вместо него необходимо использовать вариант HG-KR73J со встроенным уплотнением вала. Кроме того, не путайте серию HG-KR с серией HG-MR73 со сверхнизкой инерцией: несмотря на идентичные габаритные размеры, они имеют совершенно разные диапазоны инерции ротора и требуют отдельных профилей настройки в программном пакете MR Configurator2.
Недочеты применения и инженерные замечания
Убедитесь, что отношение момента инерции внешней нагрузки к моменту инерции двигателя не превышает рекомендуемого максимума — 17 раз момента инерции ротора двигателя. Превышение этого предела без существенного снижения коэффициентов усиления вызовет колебания сервопетли, слышимую высокочастотную вибрацию и последующие аварии по сверхтоку, например AL.50 или AL.51, во время быстрого ускорения. В герметично закрытых шкафах управления убедитесь, что температура окружающей среды для двигателя не превышает порог 40 degC, поскольку длительная тяжелая работа при номинальном моменте около 2.4 N m может приблизить температуру внутренних обмоток к тепловым пределам класса B.
Советы по вводу в эксплуатацию и подключению
Для предотвращения потери связи по обратной связи всегда используйте специальные экранированные в два слоя кабели энкодера, например кабели Mitsubishi MR-EKCBL_M-H или MR-EKCBL_M-L. Последовательный сигнал обратной связи высокого разрешения 22 бит чувствителен к высокочастотным электромагнитным помехам; поэтому настоятельно рекомендуется прокладывать силовые кабели двигателя и линии обратной связи в отдельных заземленных металлических кабелепроводах. Убедитесь, что корпус двигателя надежно заземлен через клемму заземления соответствующего усилителя MR-J4, чтобы свести к минимуму возможные токи утечки.
Рекомендации по установке
КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Убедитесь, что основное питание переменного тока, подающееся на соответствующий сервопривод MR-J4, полностью отключено и заблокировано. Подождите не менее 15 минут, чтобы внутренние конденсаторы шины постоянного тока полностью разрядились, прежде чем подключать или отсоединять силовые линии двигателя или линии энкодера. Несоблюдение этого требования может привести к смертельному поражению электрическим током и немедленному выходу электроники энкодера из строя.
1
Надежно установите двигатель на плоскую металлическую монтажную плиту, устойчивую к вибрации. Перед установкой механических компонентов удалите с вала все консервационные антикоррозионные составы.
2
Точно совместите муфту; чрезмерное рассогласование превысит допустимую радиальную нагрузку 392 N и осевую нагрузку 147 N, что приведет к преждевременному выходу подшипника из строя.
3
Подсоедините кабели энкодера и питания, убедившись, что они надежно защелкнулись в соответствующих разъемах. Не прокладывайте кабели с резкими изгибами или механическим натяжением.