Производитель: Omron
Номер продукта: 3G3MX2-A4015-ZV1
Страна происхождения:Япония
Тип продукта: Частотные преобразователи
Оплата: Т/Т, Western Union
Вес: 4000г
Порт отправления: Сямынь
Гарантия: 12 месяцев
Разработанный для высокодинамичного управления машинами и точного регулирования скорости, Omron 3G3MX2-A4015-ZV1 представляет собой компактный многофункциональный инвертор с высоким крутящим моментом из известной серии MX2. Предназначенный для прямой интеграции в сложные системы автоматизации, этот частотный преобразователь использует передовые алгоритмы бесдатчикового векторного управления для достижения до 200% пускового момента при 0,5 Гц, что делает его исключительно надёжным для пусков с высокой инерцией. Оснащён системой двойного рейтинга, позволяющей настраивать привод для работы в тяжёлом режиме с постоянным крутящим моментом (CT) или в нормальном режиме с переменным крутящим моментом (VT), оптимизируя затраты и занимаемое пространство в шкафах управления.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Производитель | Omron |
| Код модели | 3G3MX2-A4015-ZV1 |
| Серия продукта | Серия MX2 V2.1 / ревизия ZV1 |
| Класс входного напряжения | 3-фазное 380–480 В переменного тока (+10% / -15%), 50/60 Гц (+/-5%) |
| Мощность двигателя (тяжёлый режим - CT) | 1,5 кВт |
| Мощность двигателя (нормальный режим - VT) | 2,2 кВт |
| Номинальный выходной ток (CT) | 4,1 А |
| Номинальный выходной ток (VT) | 4,8 А |
| Степень защиты корпуса | IP20 (тип монтажа на панель) |
| Метод управления | Фазно-фазный синусоидальный ШИМ (управление V/f, бесдатчиковый вектор) |
| Рабочая температура окружающей среды | -10 до +50 °C (без понижения мощности) |
| Чистый физический вес | 1.8 кг |
| Вес при транспортировке (расчетный) | 4.0 кг |
Альтернативные модели и совместимость: Суффикс "-ZV1" обозначает обновленную модель с улучшенной прошивкой, полностью соответствующую современным европейским и североамериканским стандартам безопасности и улучшающую репликацию параметров. Она полностью совместима с более старыми системами 3G3MX2-A4015 без суффикса ZV1, что позволяет использовать ее в качестве прямой физической и логической замены в существующих панелях управления.
Особенности применения и инженерные заметки: При эксплуатации привода в герметичном корпусе в условиях высокой температуры окружающей среды (около 50 °C) необходимо тщательно оценить расчеты по снижению нагрузки. Обеспечьте минимальный зазор 100 мм сверху и снизу, чтобы избежать локальных тепловых ловушек. Для непрерывных циклов с интенсивным старт-стопом настоятельно рекомендуется использовать внешние динамические тормозные резисторы, чтобы предотвратить срабатывание защиты от перенапряжения (ошибки перенапряжения шины постоянного тока) во время резкого замедления.
Советы по пусконаладке и подключению: Для соответствия требованиям директивы EMC кабели двигателя должны быть полностью экранированы, при этом экран должен быть надежно заземлен как на корпусе двигателя, так и на шасси панели привода. При прокладке аналоговых управляющих сигналов (например, 4-20 мА или 0-10 В для задания скорости) убедитесь, что кабели проходят в отдельной трубе от силовых линий высокого напряжения на входе и выходе, чтобы предотвратить электромагнитные помехи.
КРИТИЧЕСКОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Убедитесь, что все основные источники питания (L1, L2, L3) заблокированы и помечены перед выполнением физических подключений. Подождите минимум 10 минут после отключения питания, чтобы внутренние конденсаторы полностью разрядились. Всегда проверяйте, что напряжение постоянного тока на шине между клеммами P/+ и N/- упало ниже 50 В с помощью сертифицированного мультиметра перед работой с проводкой привода.
Установите инвертор вертикально на жесткую, ровную металлическую заднюю панель с помощью встроенных монтажных кронштейнов для максимального отвода тепла.
Подключите входные трехфазные силовые линии к клеммам L1, L2 и L3. Подключите три силовых провода двигателя к клеммам U, V и W.
Установите защитные заземляющие соединения на клемме заземления. Убедитесь, что сопротивление соединения ниже 10 Ом (заземление класса D).
Подайте питание и используйте цифровую панель оператора или программное обеспечение CX-Drive для установки критически важных параметров двигателя, включая номинальный ток, базовую частоту и режим выбора управления.
Глобальная экспресс-доставка
Возвраты и гарантия
Заказы обрабатываются и доставляются с понедельника по пятницу (кроме государственных праздников).
Для полной информации о праве на возврат, сборах за пополнение запасов и международных возвратах, пожалуйста, ознакомьтесь с нашей официальной Политика возврата и возмещения .
| Country of origin |
Япония
|
This article explains how integrated electric actuators, such as SMC’s e-Actuator series, are transforming industrial motion control by replacing traditional pneumatic and hydraulic systems. It...
В этой статье объясняется, как системы ПЛК выполняют основные математические операции, такие как сложение, вычитание, умножение, деление, взятие остатка и возведение в степень в рамках промышленной...
В статье объясняются несколько продвинутых функций булевой логики, используемых в программировании ПЛК, помимо базовых операций AND, OR и NOT. Рассматривается, как такие инструменты, как таблицы...
Булева логика является основой каждой программы ПЛК. От простого управления машинами до сложных систем промышленной автоматизации, логические элементы определяют, как контроллеры реагируют на...
Промышленные межсетевые экраны играют ключевую роль в кибербезопасности операционных технологий, защищая сети ПЛК, ДСК и SCADA посредством сегментации, контроля входящего и исходящего трафика, а...
Современные роботизированные захваты развиваются дальше традиционных механических челюстей. От систем с клеящими поверхностями, вдохновлёнными гекконами, и мягких захватов пищевого класса до...
