Honeywell 05701-A-0302 คือการ์ดอินเทอร์เฟซตรวจวัดก๊าซที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อควบคุมและประมวลผลสัญญาณจากเซนเซอร์แบบบริดจ์ชนิดตัวเร่งปฏิกิริยาภายใต้กรอบการทำงานของ System 57 การ์ดควบคุมแบบช่องสัญญาณเดี่ยวนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับเซนเซอร์ก๊าซไวไฟที่ติดตั้งภาคสนาม พร้อมจ่ายแรงดันกระตุ้นและมีวงจรปรับสภาพสัญญาณบริดจ์ที่จำเป็นสำหรับประเมินความเข้มข้นของก๊าซอันตราย อุปกรณ์นี้สามารถทำงานเป็นองค์ประกอบความปลอดภัยอิสระภายในแร็กอุตสาหกรรม โดยทำการทดสอบตัวเองอย่างครอบคลุมเป็นวงจรอย่างต่อเนื่อง เพื่อตรวจสอบการทำงานภายใน ความถูกต้องของการกำหนดค่า และความต่อเนื่องของลูปเซนเซอร์ที่ใช้งานอยู่
โมดูลนี้ประกอบด้วยจอแสดงผลคริสตัลเหลวสี่ส่วนเฉพาะที่ด้านหน้า เพื่อแสดงระดับก๊าซไวไฟภายในเครื่อง โดยใช้แถบเซกเมนต์แบบแอนะล็อกควบคู่กับข้อความตัวเลขและข้อความวินิจฉัยอย่างชัดเจน สัญญาณเซนเซอร์ที่ประมวลผลแล้วจะถูกประเมินเทียบกับจุดขีดจำกัดที่ปรับได้ เพื่อกระตุ้นสถานะการแจ้งเตือนผ่านแบ็กเพลนของซับแร็กทั่วไป และเชื่อมต่อกับลูปการแจ้งเตือนแบบรวมศูนย์ ระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรม และกลไกตัดการทำงานด้านความปลอดภัยแบบแยกส่วนได้อย่างราบรื่น
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Honeywell |
| หมายเลขรุ่น | 05701-A-0302 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | การ์ดควบคุมแบบช่องสัญญาณเดี่ยวสำหรับเซนเซอร์แบบตัวเร่งปฏิกิริยา |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ระบบควบคุม System 57 / ซีรีส์ 5701 |
| ช่วงแหล่งจ่ายไฟ DC | 18V ถึง 32V dc |
| การใช้พลังงาน (แบบตัวเร่งปฏิกิริยา) | 3.75W (โดยทั่วไป รวมโหลดเซนเซอร์แบบตัวเร่งปฏิกิริยา) |
| การใช้พลังงาน (รองรับ 4–20mA) | 3.25W (โดยทั่วไป) |
| อัตราการเปลี่ยนแปลงทางอิเล็กทรอนิกส์ | น้อยกว่า ±2% / 6 เดือน |
| ความละเอียดในการกำหนดค่าการแจ้งเตือน | เป็นขั้นตอน fsd ละ 1% |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหราชอาณาจักร |
| ขนาด (L x W x H) | 17cm x 2.5cm x 11.2cm |
| ขนาด (L x W x H) 17cm x 2.5cm x 11.2cm | น้ำหนัก 0.165 Kg |
| ขั้วต่อ / อินเทอร์เฟซ | ฟังก์ชัน |
|---|---|
| SK1 | ซ็อกเก็ต D-type ตัวเมียแบบ 15 ทางสำหรับเชื่อมต่อทางกายภาพกับการ์ดเทอร์มินัลภาคสนามหรือชุดขยายรีเลย์ |
| SK2 | ซ็อกเก็ตแบ็กเพลนแบบ 32 ทางสำหรับส่งผ่านสายไฟ หน้าสัมผัสรีเลย์ร่วม และการสื่อสารแบบอนุกรม |
| J1 / J2 | เฮดเดอร์ภายในแบบ 14 ทางสำหรับโมดูลขับเซนเซอร์แบบเสียบที่ออกแบบมาสำหรับบริดจ์เร่งปฏิกิริยา |
| J3 / J4 | เฮดเดอร์ขยายบนบอร์ดแบบ 8 ทาง รองรับบล็อกขยายเอาต์พุตแอนะล็อกแบบแยกวงจรที่เป็นอุปกรณ์เสริม |
| FS1 | ฟิวส์ป้องกันกระแสเกินแรงดันต่ำภายใน |
05701-A-0301 แตกต่างจากรุ่น 05701-A-0302 นี้อย่างไร
05701-A-0302 มาพร้อมโมดูลขับเซนเซอร์ภายในที่ตั้งค่าจากโรงงานให้เหมาะสำหรับจ่ายไฟและกระตุ้นเซนเซอร์เม็ดเร่งปฏิกิริยาแบบพาสซีฟ 3 สายโดยตรง ขณะที่ 05701-A-0301 ออกแบบมาสำหรับทรานสมิตเตอร์วงจรกระแส 4-20mA แบบแอคทีฟ
จะปรับเทียบหรือเปลี่ยนแปลงเกณฑ์สัญญาณเตือนเฉพาะที่บนอุปกรณ์นี้ได้อย่างไร
ค่าทริปและพารามิเตอร์การปรับเทียบเต็มสเกลได้รับการจัดการผ่านไมโครโปรเซสเซอร์บนบอร์ด และบันทึกลงในหน่วยความจำไม่ลบเลือนภายใน ซึ่งต้องใช้ Engineering Card ภายนอกหรือชุดซอฟต์แวร์วินิจฉัยที่เข้ากันได้เพื่อปรับตั้ง
จำเป็นต้องปิดระบบแร็กควบคุมทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนการ์ดเพียงหนึ่งใบหรือไม่
ไม่จำเป็น ช่องสัญญาณแต่ละช่องทำงานเป็นวงจรควบคุมที่แยกจากกันโดยสมบูรณ์ ทำให้เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถใส่หรือถอดโมดูลเพียงหนึ่งโมดูลได้ ขณะที่ช่องข้างเคียงยังคงทำงานเต็มประสิทธิภาพ
ควรกำหนดค่าช่องสัญญาณที่ไม่ได้ใช้งานภายในชุดแร็กแบบหลายช่องอย่างไร
ช่องที่ไม่ได้ใช้งานไม่จำเป็นต้องติดตั้งการ์ดเปล่า อย่างไรก็ตาม หากติดตั้งการ์ดไว้แต่ไม่ได้เชื่อมต่อกับวงจรเซนเซอร์ที่ใช้งานอยู่ ต้องตั้งช่องสัญญาณนั้นให้อยู่ในสถานะยับยั้งถาวรผ่านซอฟต์แวร์หรือบริดจ์ฮาร์ดแวร์ เพื่อป้องกันการเกิดสถานะขัดข้องภาคสนามอย่างต่อเนื่อง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Honeywell
Product No.: 05701-A-0302
Country of origin:สหราชอาณาจักร
Product Type: การ์ดควบคุมการตรวจจับก๊าซ
Payment: T/T, Western Union
Weight: 165g
Dimensions: 17 ซม. x 2.5 ซม. x 11.2 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Honeywell 05701-A-0302 คือการ์ดอินเทอร์เฟซตรวจวัดก๊าซที่ใช้ไมโครโปรเซสเซอร์ ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อควบคุมและประมวลผลสัญญาณจากเซนเซอร์แบบบริดจ์ชนิดตัวเร่งปฏิกิริยาภายใต้กรอบการทำงานของ System 57 การ์ดควบคุมแบบช่องสัญญาณเดี่ยวนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับเซนเซอร์ก๊าซไวไฟที่ติดตั้งภาคสนาม พร้อมจ่ายแรงดันกระตุ้นและมีวงจรปรับสภาพสัญญาณบริดจ์ที่จำเป็นสำหรับประเมินความเข้มข้นของก๊าซอันตราย อุปกรณ์นี้สามารถทำงานเป็นองค์ประกอบความปลอดภัยอิสระภายในแร็กอุตสาหกรรม โดยทำการทดสอบตัวเองอย่างครอบคลุมเป็นวงจรอย่างต่อเนื่อง เพื่อตรวจสอบการทำงานภายใน ความถูกต้องของการกำหนดค่า และความต่อเนื่องของลูปเซนเซอร์ที่ใช้งานอยู่
โมดูลนี้ประกอบด้วยจอแสดงผลคริสตัลเหลวสี่ส่วนเฉพาะที่ด้านหน้า เพื่อแสดงระดับก๊าซไวไฟภายในเครื่อง โดยใช้แถบเซกเมนต์แบบแอนะล็อกควบคู่กับข้อความตัวเลขและข้อความวินิจฉัยอย่างชัดเจน สัญญาณเซนเซอร์ที่ประมวลผลแล้วจะถูกประเมินเทียบกับจุดขีดจำกัดที่ปรับได้ เพื่อกระตุ้นสถานะการแจ้งเตือนผ่านแบ็กเพลนของซับแร็กทั่วไป และเชื่อมต่อกับลูปการแจ้งเตือนแบบรวมศูนย์ ระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรม และกลไกตัดการทำงานด้านความปลอดภัยแบบแยกส่วนได้อย่างราบรื่น
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Honeywell |
| หมายเลขรุ่น | 05701-A-0302 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | การ์ดควบคุมแบบช่องสัญญาณเดี่ยวสำหรับเซนเซอร์แบบตัวเร่งปฏิกิริยา |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ระบบควบคุม System 57 / ซีรีส์ 5701 |
| ช่วงแหล่งจ่ายไฟ DC | 18V ถึง 32V dc |
| การใช้พลังงาน (แบบตัวเร่งปฏิกิริยา) | 3.75W (โดยทั่วไป รวมโหลดเซนเซอร์แบบตัวเร่งปฏิกิริยา) |
| การใช้พลังงาน (รองรับ 4–20mA) | 3.25W (โดยทั่วไป) |
| อัตราการเปลี่ยนแปลงทางอิเล็กทรอนิกส์ | น้อยกว่า ±2% / 6 เดือน |
| ความละเอียดในการกำหนดค่าการแจ้งเตือน | เป็นขั้นตอน fsd ละ 1% |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหราชอาณาจักร |
| ขนาด (L x W x H) | 17cm x 2.5cm x 11.2cm |
| ขนาด (L x W x H) 17cm x 2.5cm x 11.2cm | น้ำหนัก 0.165 Kg |
| ขั้วต่อ / อินเทอร์เฟซ | ฟังก์ชัน |
|---|---|
| SK1 | ซ็อกเก็ต D-type ตัวเมียแบบ 15 ทางสำหรับเชื่อมต่อทางกายภาพกับการ์ดเทอร์มินัลภาคสนามหรือชุดขยายรีเลย์ |
| SK2 | ซ็อกเก็ตแบ็กเพลนแบบ 32 ทางสำหรับส่งผ่านสายไฟ หน้าสัมผัสรีเลย์ร่วม และการสื่อสารแบบอนุกรม |
| J1 / J2 | เฮดเดอร์ภายในแบบ 14 ทางสำหรับโมดูลขับเซนเซอร์แบบเสียบที่ออกแบบมาสำหรับบริดจ์เร่งปฏิกิริยา |
| J3 / J4 | เฮดเดอร์ขยายบนบอร์ดแบบ 8 ทาง รองรับบล็อกขยายเอาต์พุตแอนะล็อกแบบแยกวงจรที่เป็นอุปกรณ์เสริม |
| FS1 | ฟิวส์ป้องกันกระแสเกินแรงดันต่ำภายใน |
05701-A-0301 แตกต่างจากรุ่น 05701-A-0302 นี้อย่างไร
05701-A-0302 มาพร้อมโมดูลขับเซนเซอร์ภายในที่ตั้งค่าจากโรงงานให้เหมาะสำหรับจ่ายไฟและกระตุ้นเซนเซอร์เม็ดเร่งปฏิกิริยาแบบพาสซีฟ 3 สายโดยตรง ขณะที่ 05701-A-0301 ออกแบบมาสำหรับทรานสมิตเตอร์วงจรกระแส 4-20mA แบบแอคทีฟ
จะปรับเทียบหรือเปลี่ยนแปลงเกณฑ์สัญญาณเตือนเฉพาะที่บนอุปกรณ์นี้ได้อย่างไร
ค่าทริปและพารามิเตอร์การปรับเทียบเต็มสเกลได้รับการจัดการผ่านไมโครโปรเซสเซอร์บนบอร์ด และบันทึกลงในหน่วยความจำไม่ลบเลือนภายใน ซึ่งต้องใช้ Engineering Card ภายนอกหรือชุดซอฟต์แวร์วินิจฉัยที่เข้ากันได้เพื่อปรับตั้ง
จำเป็นต้องปิดระบบแร็กควบคุมทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนการ์ดเพียงหนึ่งใบหรือไม่
ไม่จำเป็น ช่องสัญญาณแต่ละช่องทำงานเป็นวงจรควบคุมที่แยกจากกันโดยสมบูรณ์ ทำให้เจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงสามารถใส่หรือถอดโมดูลเพียงหนึ่งโมดูลได้ ขณะที่ช่องข้างเคียงยังคงทำงานเต็มประสิทธิภาพ
ควรกำหนดค่าช่องสัญญาณที่ไม่ได้ใช้งานภายในชุดแร็กแบบหลายช่องอย่างไร
ช่องที่ไม่ได้ใช้งานไม่จำเป็นต้องติดตั้งการ์ดเปล่า อย่างไรก็ตาม หากติดตั้งการ์ดไว้แต่ไม่ได้เชื่อมต่อกับวงจรเซนเซอร์ที่ใช้งานอยู่ ต้องตั้งช่องสัญญาณนั้นให้อยู่ในสถานะยับยั้งถาวรผ่านซอฟต์แวร์หรือบริดจ์ฮาร์ดแวร์ เพื่อป้องกันการเกิดสถานะขัดข้องภาคสนามอย่างต่อเนื่อง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีดำ
สีเขียว
|
| Country of origin |
สหราชอาณาจักร
|
| Power source |
ไฟฟ้ากระแสตรง
|
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
