การเปลี่ยน ABB PM891K01: ตรวจสอบระบบสำรองก่อนสั่งซื้อ
ABB PM891K01 บทความ 3BSE053241R1 คือชุดโปรเซสเซอร์ AC 800M แบบไม่สำรอง ใช้รายการตรวจสอบภาคสนามนี้ก่อนเปลี่ยนใหม่
Manufacturer: BECKHOFF
Product No.: KS4494
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: โมดูล I/O แบบแอนะล็อก
Payment: T/T, Western Union
Weight: 55g
Dimensions: 12 มม. x 100 มม. x 68 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
การเชื่อมต่ออุปกรณ์ภาคสนามกับระบบควบคุมกระบวนการ PLC มาตรฐานจำเป็นต้องใช้การแปลงสัญญาณที่เชื่อถือได้และทนทานต่อสัญญาณรบกวน Beckhoff KS4494 Bus Terminal รวมความสามารถในการวัดแอนะล็อกทางกายภาพและการส่งออกสัญญาณไว้ในโมดูลโครงขนาด 12 มม. ที่ประหยัดพื้นที่ในชุดเดียว โมดูลนี้ทำงานโดยตรงบนแบ็กเพลน K-bus มาตรฐาน และมีอินพุตแอนะล็อกสองช่องกับเอาต์พุตแอนะล็อกสองช่องที่กำหนดค่าสำหรับการส่งสัญญาณแบบปลายเดี่ยวชนิดไบโพลาร์ที่ -10 ถึง +10 V อินเทอร์เฟซการเดินสายแบบถอดเสียบได้ช่วยให้ประกอบการเดินสายภาคสนามได้อย่างรวดเร็วและปราศจากข้อผิดพลาด รวมทั้งเปลี่ยนชุดเทอร์มินัลขณะระบบทำงานได้โดยไม่กระทบต่อการเชื่อมต่อสายไฟถาวรในตู้ควบคุม
| ชื่อพารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Beckhoff Automation GmbH & Co. KG |
| ชื่อรุ่น | KS4494 |
| รูปแบบเทอร์มินัล | ระดับการเชื่อมต่อแบบถอดเสียบได้ (ซีรีส์ KS) |
| จำนวนอินพุต / เอาต์พุต | อินพุตแอนะล็อก 2 ช่อง / เอาต์พุตแอนะล็อก 2 ช่อง |
| ประเภทสัญญาณแอนะล็อก | แบบปลายเดี่ยว, -10 ถึง +10 V |
| ความละเอียด | ไบนารี 12 บิต |
| เวลาแปลง | < 2 ms |
| ค่าความคลาดเคลื่อนเอาต์พุต | < +/-0.3% (เทียบกับเต็มสเกล) |
| ความต้านทานอินพุตภายใน | > 130 kOhm |
| ขีดจำกัดโหลดเอาต์พุต | > 5 kOhm (ป้องกันการลัดวงจร) |
| กระแสไฟฟ้าที่ใช้ (K-Bus) | โดยทั่วไป 70 mA |
| แรงดันไฟฟ้าแยกวงจร | 500 V (K-bus ถึงศักย์สัญญาณ) |
| ประเภทการเชื่อมต่อตัวนำ | แคลมป์กรงแบบสปริง |
| หน้าตัดสายไฟ | แกนเดี่ยว/แกนฝอย: 0.08...1.5 มม.2 (AWG 28...16) |
| วัสดุโครง | โพลีคาร์บอเนต หน่วงการติดไฟ |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง +55 องศาเซลเซียส |
| ขนาด (W x H x D) | 12 มม. x 100 มม. x 68 มม. |
| น้ำหนักโมดูลสุทธิ | 0.055 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 2.00 กก. (พร้อมบรรจุภัณฑ์ป้องกันสำหรับอุตสาหกรรมแบบเสริมความแข็งแรง) |
| ประเทศต้นกำเนิด | เยอรมนี |
| จุดสัมผัสขั้วต่อ | การกำหนดสัญญาณ | รายละเอียดวงจรการทำงาน |
|---|---|---|
| จุดสัมผัส 1 | อินพุต 1 (+) | สายสัญญาณช่องอินพุตแอนะล็อก 1 (-10 ถึง +10 V) |
| จุดสัมผัส 2 | เอาต์พุต 1 (+) | สายควบคุมช่องเอาต์พุตแอนะล็อก 1 (-10 ถึง +10 V) |
| จุดสัมผัส 3 | 0 V (อ้างอิงอินพุต 1) | เส้นทางกลับอ้างอิงร่วมสำหรับอินพุต 1 |
| จุดสัมผัส 4 | 0 V (อ้างอิงเอาต์พุต 1) | เส้นทางกลับอ้างอิงร่วมสำหรับเอาต์พุต 1 |
| จุดสัมผัส 5 | อินพุต 2 (+) | สายสัญญาณช่องอินพุตแอนะล็อก 2 (-10 ถึง +10 V) |
| จุดสัมผัส 6 | เอาต์พุต 2 (+) | สายควบคุมช่องเอาต์พุตแอนะล็อก 2 (-10 ถึง +10 V) |
| จุดสัมผัส 7 | 0 V (อ้างอิงอินพุต 2) | เส้นทางกลับอ้างอิงร่วมสำหรับอินพุต 2 |
| จุดสัมผัส 8 | 0 V (อ้างอิงเอาต์พุต 2) | เส้นทางกลับอ้างอิงร่วมสำหรับเอาต์พุต 2 |
KS4494 เป็นอุปกรณ์ทดแทนแบบติดตั้งแทนได้โดยตรงทางกายภาพสำหรับขั้วต่อบัส Beckhoff KL4494 มาตรฐาน โดย KL4494 ใช้แคลมป์กรงแบบอยู่กับที่ ส่วน KS4494 ผสานอินเทอร์เฟซด้านหน้าแบบถอดเสียบได้หลายพินแบบแยกส่วน ขั้วต่อทั้งสองรุ่นใช้คำอธิบายอุปกรณ์ TwinCAT XML เดียวกันทุกประการ (การกำหนดค่า GSDML/EDS) และใช้ภาพกระบวนการอินพุต 2 x 16 บิตและเอาต์พุต 2 x 16 บิตเหมือนกัน จึงไม่จำเป็นต้องแก้ไขลอจิกของตัวควบคุมระหว่างโครงการปรับปรุงฮาร์ดแวร์
เนื่องจากโมดูลนี้ใช้การกำหนดค่าสัญญาณแบบซิงเกิลเอนด์พร้อมจุดเชื่อมกราวด์อ้างอิงภายใน เครื่องมือวัดภาคสนามที่ใช้เส้นทางร่วมกันอาจทำให้สัญญาณเหลื่อมกันได้ เมื่อลากสายเคเบิลข้ามตู้ควบคุมอุตสาหกรรมที่มีความยาวมาก ลูปกราวด์อาจทำให้เสถียรภาพในการแปลงสัญญาณของ ADC ขนาด 12 บิตลดลง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องส่งสัญญาณภายนอกและโหลดกระแสใช้ศักย์ศูนย์โวลต์ร่วมกันใกล้กับกลุ่มขั้วต่อ หรือใช้แผงกั้นแยกวงจรหากตรวจพบสัญญาณรบกวนพุ่งสูงใน TwinCAT Scope
ใช้ไขควงปากแบนสำหรับขั้วต่อขนาดมาตรฐาน 3.0 มม. เพื่อกดหน้าสัมผัสสปริง เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้สายคู่บิดเกลียวมีชีลด์ (STP) สำหรับการเชื่อมต่อทั้งหมดช่วง -10 ถึง +10 V โดยต่อกราวด์ชีลด์เฉพาะที่บัสบาร์กราวด์หลักด้านตู้เท่านั้น ระหว่างการเริ่มต้นระบบครั้งแรก ให้แมปตัวแปรภายใน TwinCAT เพื่อตรวจสอบค่าริจิสเตอร์ดิบ โดยค่าขีดจำกัดเลขฐานสิบหกมาตรฐานจะแทนขอบเขตทางกายภาพแบบไบโพลาร์
คำเตือนความสมบูรณ์ของระบบที่สำคัญอย่างยิ่ง
ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟทั้งหมดทั้งฝั่งภาคสนามและฝั่งลอจิกก่อนติดตั้ง ถอดติดตั้ง หรือเสียบ/ถอดขั้วต่อแบบถอดเสียบได้ทุกครั้ง การไม่ตัดพลังงานจากแบ็กเพลน K-bus อาจทำให้เกิดความเสียหายทางกายภาพจากอาร์กไฟฟ้า หรือรบกวนการสื่อสารของแบ็กเพลนที่อยู่ติดกัน จนทำให้วอตช์ด็อกของตัวควบคุมบัสสั่งปิดระบบ
Global Express Shipping
Returns & Warranty

การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
เยอรมนี
|