ออกแบบมาเพื่อการป้องกันเครื่องจักรหมุนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง Bently Nevada 3500/53-02-00 ให้การตรวจจับความเร็วเกินอย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้สูงภายในสถาปัตยกรรมระบบตรวจสอบเครื่องจักรซีรีส์ 3500 ระบบที่ใช้ฮาร์ดแวร์แบบสองช่องสัญญาณนี้ออกแบบมาให้ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อภาวะความเร็วเกินและความเร็วต่ำกว่ากำหนด พร้อมความสามารถในการสั่งหยุดทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันความเสียหายทางกลอย่างร้ายแรง ระบบประมวลผลสัญญาณดิบโดยตรงจากเซนเซอร์ความเร็วแบบไดนามิก และคำนวณความถี่เป็นความเร็วแบบเรียลไทม์ด้วยความแม่นยำสูง โดยทำงานแยกจากระบบควบคุมกังหันหลัก
ระบบนี้ 3500/53-02-00 การกำหนดค่านี้มีโครงสร้างโมดูลแบบสองช่องสัญญาณโดยไม่ต้องมีการรับรองจากหน่วยงาน จึงเป็นอุปกรณ์ทดแทนแบบติดตั้งแทนได้ทันทีหรือหน่วยขยายระบบที่คุ้มค่าสำหรับเขตอุตสาหกรรมที่ไม่เป็นอันตราย อุปกรณ์นี้ผสานเข้ากับแร็กแบ็กเพลนมาตรฐาน 3500 ได้อย่างราบรื่น โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งจ่ายไฟของแร็กและบัสสื่อสารภายใน
| รหัสตัวเลือก | คำอธิบาย |
|---|---|
| 3500/53-02 | ระบบตรวจจับความเร็วเกินแบบสองช่องสัญญาณ |
| 3500/53-XX-00 | ไม่จำเป็นต้องมีการรับรองจากหน่วยงาน |
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Bently Nevada |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 3500/53-02-00 |
| ประเภทระบบ | การตรวจจับความเร็วเกินแบบสองช่องสัญญาณ |
| ช่วงสัญญาณอินพุต | +10.0 VDC ถึง -24.0 VDC (จำกัดภายใน) |
| อิมพีแดนซ์อินพุต | 20 กิโลโอห์ม |
| การใช้พลังงาน | 8.0 วัตต์ (โดยทั่วไป) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | -30 องศาเซลเซียส ถึง +65 องศาเซลเซียส (-22 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +149 องศาฟาเรนไฮต์) |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส (-40 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +185 องศาฟาเรนไฮต์) |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 95% ไม่ควบแน่น |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา (USA) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 2.0 กก. (4.4 ปอนด์) |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ (คำนวณ) | 254 มม. x 178 มม. x 51 มม. |
ระบบ 3500/53 ต้องใช้ยูทิลิตีซอฟต์แวร์กำหนดค่าความเร็วเกินโดยเฉพาะภายในแพ็กเกจ Bently Nevada 3500 Rack Configuration โดยรวม โปรดทราบว่าแม้รุ่นนี้จะเป็นโมดูลสองช่องสัญญาณ (-02) แต่ก็สามารถใช้งานร่วมกับโมดูล 3500/53 อีกหนึ่งโมดูลเพื่อจัดตั้งระบบโหวตแบบสำรอง เช่น โทโพโลยีการโหวตแบบ 2 ใน 2 หรือ 2 ใน 3 ผ่านโมดูลรีเลย์แบ็กเพลน
ปัญหาที่พบได้บ่อยในภาคสนามคือสัญญาณลดทอนที่ความเร็วเริ่มต้นต่ำเมื่อใช้แมกเนติกพิกอัป แมกเนติกพิกอัปแบบพาสซีฟต้องอาศัยความเร็วผิวขั้นต่ำเพื่อสร้างแรงดันถึงเกณฑ์ที่จำเป็นต่อการตรวจจับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปรับระยะห่างระหว่างเซนเซอร์กับเป้าหมายอย่างแม่นยำ เพื่อให้มีแรงดันอย่างน้อย 1.0 V แบบพีกทูพีกในช่วงความเร็วตรวจสอบต่ำสุด ป้องกันการแจ้งเตือนทรานสดิวเซอร์ขัดข้องหรือการล็อกเอาต์ทริประหว่างเริ่มเดินเครื่องโดยผิดพลาด
เพื่อกำจัดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) บนช่องสัญญาณอินพุตความเร็วความถี่สูง ให้ติดตั้งสายเคเบิลแบบมีชีลด์ชนิดสามเส้นหรือสองเส้นเสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์สายเคเบิลต่อลงกราวด์เฉพาะที่ระนาบกราวด์ของแร็ก 3500 และปล่อยลอย (หุ้มฉนวน) ที่ปลายเซนเซอร์ การต่อลงกราวด์ทั้งสองด้านจะทำให้เกิดกราวด์ลูป ซึ่งก่อให้เกิดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าที่อาจปรากฏเป็นสไปก์ความเร็วสูงผิดพลาดและทำให้เครื่องจักรทริปโดยไม่จำเป็น
คำเตือนสำคัญ
การป้องกันความเร็วเกินเป็นฟังก์ชันความปลอดภัยที่สำคัญ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องจักรหยุดนิ่งสนิท และเอาต์พุตวงจรทริปที่เกี่ยวข้องทั้งหมดถูกปิดใช้งานหรือบายพาสก่อนดำเนินการใส่ ถอด หรือเปลี่ยนแปลงการเดินสายโมดูล การหยุดชะงักของสัญญาณโดยไม่ตั้งใจระหว่างการทำงานจริงจะทำให้เครื่องจักรหยุดทำงานทันทีโดยไม่มีการบรรเทาผลกระทบ
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Bently Nevada
Product No.: 3500/53-02-00
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: โมดูลตรวจจับความเร็วเกิน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 320g
Dimensions: 254 มม. x 178 มม. x 51 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อการป้องกันเครื่องจักรหมุนที่มีความสำคัญอย่างยิ่ง Bently Nevada 3500/53-02-00 ให้การตรวจจับความเร็วเกินอย่างต่อเนื่องและเชื่อถือได้สูงภายในสถาปัตยกรรมระบบตรวจสอบเครื่องจักรซีรีส์ 3500 ระบบที่ใช้ฮาร์ดแวร์แบบสองช่องสัญญาณนี้ออกแบบมาให้ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อภาวะความเร็วเกินและความเร็วต่ำกว่ากำหนด พร้อมความสามารถในการสั่งหยุดทำงานโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันความเสียหายทางกลอย่างร้ายแรง ระบบประมวลผลสัญญาณดิบโดยตรงจากเซนเซอร์ความเร็วแบบไดนามิก และคำนวณความถี่เป็นความเร็วแบบเรียลไทม์ด้วยความแม่นยำสูง โดยทำงานแยกจากระบบควบคุมกังหันหลัก
ระบบนี้ 3500/53-02-00 การกำหนดค่านี้มีโครงสร้างโมดูลแบบสองช่องสัญญาณโดยไม่ต้องมีการรับรองจากหน่วยงาน จึงเป็นอุปกรณ์ทดแทนแบบติดตั้งแทนได้ทันทีหรือหน่วยขยายระบบที่คุ้มค่าสำหรับเขตอุตสาหกรรมที่ไม่เป็นอันตราย อุปกรณ์นี้ผสานเข้ากับแร็กแบ็กเพลนมาตรฐาน 3500 ได้อย่างราบรื่น โดยเชื่อมต่อโดยตรงกับแหล่งจ่ายไฟของแร็กและบัสสื่อสารภายใน
| รหัสตัวเลือก | คำอธิบาย |
|---|---|
| 3500/53-02 | ระบบตรวจจับความเร็วเกินแบบสองช่องสัญญาณ |
| 3500/53-XX-00 | ไม่จำเป็นต้องมีการรับรองจากหน่วยงาน |
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Bently Nevada |
| หมายเลขชิ้นส่วน | 3500/53-02-00 |
| ประเภทระบบ | การตรวจจับความเร็วเกินแบบสองช่องสัญญาณ |
| ช่วงสัญญาณอินพุต | +10.0 VDC ถึง -24.0 VDC (จำกัดภายใน) |
| อิมพีแดนซ์อินพุต | 20 กิโลโอห์ม |
| การใช้พลังงาน | 8.0 วัตต์ (โดยทั่วไป) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | -30 องศาเซลเซียส ถึง +65 องศาเซลเซียส (-22 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +149 องศาฟาเรนไฮต์) |
| อุณหภูมิในการจัดเก็บ | -40 องศาเซลเซียส ถึง +85 องศาเซลเซียส (-40 องศาฟาเรนไฮต์ ถึง +185 องศาฟาเรนไฮต์) |
| ความชื้นสัมพัทธ์ | 95% ไม่ควบแน่น |
| ประเทศต้นกำเนิด | สหรัฐอเมริกา (USA) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณแล้ว) | 2.0 กก. (4.4 ปอนด์) |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ (คำนวณ) | 254 มม. x 178 มม. x 51 มม. |
ระบบ 3500/53 ต้องใช้ยูทิลิตีซอฟต์แวร์กำหนดค่าความเร็วเกินโดยเฉพาะภายในแพ็กเกจ Bently Nevada 3500 Rack Configuration โดยรวม โปรดทราบว่าแม้รุ่นนี้จะเป็นโมดูลสองช่องสัญญาณ (-02) แต่ก็สามารถใช้งานร่วมกับโมดูล 3500/53 อีกหนึ่งโมดูลเพื่อจัดตั้งระบบโหวตแบบสำรอง เช่น โทโพโลยีการโหวตแบบ 2 ใน 2 หรือ 2 ใน 3 ผ่านโมดูลรีเลย์แบ็กเพลน
ปัญหาที่พบได้บ่อยในภาคสนามคือสัญญาณลดทอนที่ความเร็วเริ่มต้นต่ำเมื่อใช้แมกเนติกพิกอัป แมกเนติกพิกอัปแบบพาสซีฟต้องอาศัยความเร็วผิวขั้นต่ำเพื่อสร้างแรงดันถึงเกณฑ์ที่จำเป็นต่อการตรวจจับ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปรับระยะห่างระหว่างเซนเซอร์กับเป้าหมายอย่างแม่นยำ เพื่อให้มีแรงดันอย่างน้อย 1.0 V แบบพีกทูพีกในช่วงความเร็วตรวจสอบต่ำสุด ป้องกันการแจ้งเตือนทรานสดิวเซอร์ขัดข้องหรือการล็อกเอาต์ทริประหว่างเริ่มเดินเครื่องโดยผิดพลาด
เพื่อกำจัดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) บนช่องสัญญาณอินพุตความเร็วความถี่สูง ให้ติดตั้งสายเคเบิลแบบมีชีลด์ชนิดสามเส้นหรือสองเส้นเสมอ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์สายเคเบิลต่อลงกราวด์เฉพาะที่ระนาบกราวด์ของแร็ก 3500 และปล่อยลอย (หุ้มฉนวน) ที่ปลายเซนเซอร์ การต่อลงกราวด์ทั้งสองด้านจะทำให้เกิดกราวด์ลูป ซึ่งก่อให้เกิดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าที่อาจปรากฏเป็นสไปก์ความเร็วสูงผิดพลาดและทำให้เครื่องจักรทริปโดยไม่จำเป็น
คำเตือนสำคัญ
การป้องกันความเร็วเกินเป็นฟังก์ชันความปลอดภัยที่สำคัญ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องจักรหยุดนิ่งสนิท และเอาต์พุตวงจรทริปที่เกี่ยวข้องทั้งหมดถูกปิดใช้งานหรือบายพาสก่อนดำเนินการใส่ ถอด หรือเปลี่ยนแปลงการเดินสายโมดูล การหยุดชะงักของสัญญาณโดยไม่ตั้งใจระหว่างการทำงานจริงจะทำให้เครื่องจักรหยุดทำงานทันทีโดยไม่มีการบรรเทาผลกระทบ
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
