อินเวอร์เตอร์ความถี่ Danfoss 132F0020 VLT Micro Drive FC-051

โปรไฟล์ทางเทคนิคและการควบคุมมอเตอร์แบบไดนามิก

132F0020 (132F0020) คืออินเวอร์เตอร์ความถี่อุตสาหกรรมสำหรับงานหนักจากซีรีส์ Danfoss VLT Micro Drive FC-051 ออกแบบมาสำหรับตู้ควบคุมที่เน้นการประหยัดพื้นที่ ไดรฟ์ปรับความเร็วรอบแบบกะทัดรัดนี้ให้การควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบอะซิงโครนัสสามเฟสได้อย่างแม่นยำและประหยัดพลังงาน นิยมใช้ในสายพานลำเลียงสำหรับขนถ่ายวัสดุ ระบบระบายอากาศด้วยพัดลมในโรงงาน ระบบสูบน้ำเชิงพาณิชย์อัตโนมัติ และสายการผลิตเครื่องจักร OEM เฉพาะทาง

ด้วยพิกัดกำลัง 1.5 kW (2.0 HP) ไดรฟ์นี้ใช้โทโพโลยี VVC+ (Voltage Vector Control Plus) ขั้นสูงเพื่อรักษาแรงบิดที่เพลามอเตอร์ให้ยอดเยี่ยมและควบคุมความเร็วได้อย่างเสถียรแม้โปรไฟล์โหลดจะผันผวน ด้วยการผสานความสามารถในการทำงานต่อระหว่างไฟฟ้าขัดข้องเฉพาะจุด วิซาร์ดปรับจูนมอเตอร์อัตโนมัติ และการป้องกันความร้อนด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่อง ไดรฟ์นี้ช่วยลดการสึกหรอของระบบ ป้องกันความเค้นทางกล และรับประกันเวลาทำงานที่สม่ำเสมอในสายการผลิตที่มีจังหวะการทำงานรวดเร็ว

รายละเอียดส่วนต่อท้ายรุ่นและโครงสร้าง

• FC-051: ระบุแพลตฟอร์มหลักของซีรีส์ VLT Micro Drive

• P1K5: กำหนดพิกัดกำลังเอาต์พุตไฟฟ้าที่ 1.5 kW (2.0 HP)

• T4: กำหนดรูปแบบแหล่งจ่ายไฟฟ้าหลักขาเข้าเป็นไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 380-480 VAC

• E20: ระบุระดับตู้ฮาร์ดแวร์ทางกายภาพเป็น IP20 / Chassis ซึ่งออกแบบมาให้ติดตั้งภายในตู้ป้องกัน

• H3: ยืนยันการติดตั้งตัวกรอง RFI ประสิทธิภาพสูงที่สอดคล้องกับมาตรฐานการแพร่กระจายคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า Class A1/B (C1)

• B: เน้นว่ามีโมดูลชอปเปอร์เบรกแบบไดนามิกภายในเพื่อจัดการพลังงานรีเจนเนอเรทีฟจากโหลดที่ขับกลับ

• C: ระบุว่าแผงวงจรพิมพ์ภายใน (PCB) มีชั้นเคลือบป้องกันแบบคอนฟอร์มัลเพื่อป้องกันความชื้นในอากาศและสารปนเปื้อนประเภทอนุภาคเคมี

ข้อมูลประสิทธิภาพทางวิศวกรรมอย่างครอบคลุม

คำถามที่พบบ่อยด้านการปฏิบัติงานและการสนับสนุนภาคอุตสาหกรรม

ชุดไดรฟ์นี้มีแผงควบคุมเฉพาะที่ แผงอินเทอร์เฟซหรือไม่

ไม่ เครื่องหมายต่อท้ายการกำหนดค่า "X" ระบุว่าไดรฟ์ 132F0020 แบบเดี่ยวไม่ได้จัดส่งพร้อมแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP) ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า สำหรับการตั้งโปรแกรม การปรับจูนหน้างาน หรือการติดตามการวินิจฉัยแบบเรียลไทม์ คุณต้องสั่งซื้อ VLT Control Panel LCP 11 (ไม่มีโพเทนชิออมิเตอร์) หรือ LCP 12 (มีโพเทนชิออมิเตอร์ในตัว) เป็นอุปกรณ์เสริมแยกต่างหาก

ชอปเปอร์เบรกภายในให้การป้องกันด้านการทำงานเฉพาะด้านใด

ชอปเปอร์เบรกในตัวจะจัดการพลังงานที่ป้อนกลับจากมอเตอร์ระหว่างรอบการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว หรือเมื่อเบรกโหลดที่มีความเฉื่อยสูง โดยส่งกำลังรีเจเนอเรทีฟนี้ออกผ่านตัวต้านทานกำลังที่เชื่อมต่อภายนอก ไดรฟ์จึงป้องกันการทริปจากแรงดันเกินและรักษาโปรไฟล์ทางลาดการลดความเร็วที่แม่นยำ

เหตุใดอินเวอร์เตอร์ความถี่ขนาดกะทัดรัด 1.5 kW จึงมีน้ำหนักขนส่ง 5.0 กก.

น้ำหนักขนส่ง 5.0 กก. สะท้อนถึงบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศที่เสริมความแข็งแรง เนื่องจากไดรฟ์ความถี่แปรผันสำหรับงานหนักประกอบด้วยฮีตซิงก์ระบายความร้อนอะลูมิเนียมขนาดใหญ่และหนัก คาปาซิเตอร์ในโครงสร้าง และโปรเซสเซอร์ดิจิทัลที่ไวต่อความเสียหาย จึงบรรจุเครื่องไว้ภายในวัสดุกันไฟฟ้าสถิตชนิดหนา แผ่นรองกันกระแทกขึ้นรูปหนา และกล่องกระดาษลูกฟูกภายนอกที่หนา เพื่อป้องกันความเสียหายจากการตกหล่นและการสั่นสะเทือนทางกลระหว่างการขนส่งทั่วโลก

ระเบียบปฏิบัติด้านการขนส่งสำหรับการติดตั้งและการทดสอบเดินระบบที่สำคัญ

• การติดตั้งชิดกันและระยะห่างเพื่อการระบายความร้อน: การออกแบบแชสซีขนาดกะทัดรัดของซีรีส์ FC-051 รองรับการติดตั้งแนวตั้งชิดกันจริงบนราง DIN มาตรฐานเพื่อใช้พื้นที่แผงให้เกิดประโยชน์สูงสุด อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษากระแสการพาความร้อนตามธรรมชาติที่เพียงพอ ต้องเว้นระยะว่างแนวตั้งอย่างน้อย 100 มม. โดยไม่มีสิ่งกีดขวางเหนือและใต้ชุดพัดลมระบายความร้อนของไดรฟ์โดยตรง

• การเดินท่อแยกสายอินพุตและเอาต์พุต: เดินสายไฟเมนส์ AC ขาเข้า (L1, L2, L3) และสายกำลังมอเตอร์ขาออก (U, V, W) ผ่านท่อร้อยสายอุตสาหกรรมที่แยกจากกันโดยสิ้นเชิง ห้ามเดินสายกำลังมอเตอร์ขนานไปกับสัญญาณควบคุมแรงดันต่ำ สายอินพุตดิจิทัล หรือสายสื่อสาร เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนข้ามทางแม่เหล็กไฟฟ้า

• มาตรฐานการชีลด์และการต่อลงดินของสายมอเตอร์: เชื่อมต่อไดรฟ์กับมอเตอร์โดยใช้สายเคเบิลชีลด์ถักทองแดงแบบต่อเนื่องคุณภาพสูงเสมอ ต่อพื้นผิวชีลด์ให้สมบูรณ์ที่ปลายทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ต่อลงดินโลหะอิมพีแดนซ์ต่ำ—ด้านหนึ่งที่แผ่นชีลด์แชสซีของตู้ไดรฟ์ และอีกด้านโดยตรงที่กล่องขั้วต่อมอเตอร์—เพื่อระงับสัญญาณรบกวนความถี่วิทยุ (RFI) ความถี่สูง