132F0020 (132F0020) คืออินเวอร์เตอร์ความถี่อุตสาหกรรมสำหรับงานหนักจากซีรีส์ Danfoss VLT Micro Drive FC-051 ออกแบบมาสำหรับตู้ควบคุมที่เน้นการประหยัดพื้นที่ ไดรฟ์ปรับความเร็วรอบแบบกะทัดรัดนี้ให้การควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบอะซิงโครนัสสามเฟสได้อย่างแม่นยำและประหยัดพลังงาน นิยมใช้ในสายพานลำเลียงขนถ่ายวัสดุ เครือข่ายระบายอากาศด้วยพัดลมอุตสาหกรรม ระบบสูบน้ำเชิงพาณิชย์อัตโนมัติ และสายการผลิตเครื่องจักร OEM เฉพาะทาง
ด้วยพิกัดกำลัง 1.5 kW (2.0 HP) ไดรฟ์นี้ใช้โทโพโลยี VVC+ (Voltage Vector Control Plus) ขั้นสูง เพื่อรักษาแรงบิดที่เพลามอเตอร์ให้อยู่ในระดับยอดเยี่ยมและควบคุมความเร็วได้อย่างเสถียร แม้ภายใต้โหลดที่เปลี่ยนแปลง ด้วยการผสานความสามารถในการทำงานต่อเนื่องระหว่างไฟฟ้าดับเฉพาะจุด วิซาร์ดปรับจูนมอเตอร์อัตโนมัติ และการป้องกันความร้อนเกินทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่อง ไดรฟ์นี้จึงช่วยลดการสึกหรอของระบบ ป้องกันแรงเค้นทางกล และรับประกันการทำงานต่อเนื่องที่สม่ำเสมอในสายการผลิตที่มีความรวดเร็วสูง
FC-051: ระบุแพลตฟอร์มหลักของซีรีส์ VLT Micro Drive
P1K5: กำหนดพิกัดกำลังไฟฟ้าเอาต์พุต 1.5 kW (2.0 HP)
T4: กำหนดรูปแบบแหล่งจ่ายไฟฟ้าหลักขาเข้าเป็นไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 380-480 VAC
E20: ระบุระดับตู้ฮาร์ดแวร์ทางกายภาพเป็น IP20 / Chassis ซึ่งออกแบบสำหรับติดตั้งภายในตู้ป้องกัน
H3: ยืนยันการติดตั้งตัวกรอง RFI ประสิทธิภาพสูงที่สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า Class A1/B (C1)
B: เน้นว่ามีโมดูลชอปเปอร์เบรกแบบไดนามิกภายใน เพื่อจัดการพลังงานรีเจนเนอเรทีฟจากโหลดที่ขับเคลื่อนเกินพิกัด
C: ระบุว่าแผงวงจรพิมพ์ภายใน (PCB) มีชั้นเคลือบป้องกันแบบคอนฟอร์มัล เพื่อทนต่อความชื้นในอากาศและสารปนเปื้อนอนุภาคเคมี
| หมวดหมู่การใช้งาน | พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่จัดทำเป็นเอกสาร |
| รหัสรุ่น | FC-051P1K5T4E20H3BXCXXXSXXX (132F0020) |
| แบรนด์ | Danfoss |
| แหล่งกำเนิด | เดนมาร์ก |
| โปรไฟล์กระแสไฟฟ้าเอาต์พุต | พิกัดการทำงานต่อเนื่อง 3.7 A |
| ความถี่แหล่งจ่ายไฟหลัก | 50/60 Hz |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต | 0 ถึง 100% ของแรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟหลักขาเข้า |
| ความสามารถด้านความถี่เอาต์พุต | 0 ถึง 200 Hz (โหมดเวกเตอร์ VVC+) / 0 ถึง 400 Hz (โหมดสเกลาร์ U/f) |
| อินเทอร์เฟซควบคุมดิจิทัล | อินพุตดิจิทัลแบบตั้งโปรแกรมได้ 5 ช่อง (ลอจิก 0 ถึง 24 VDC) |
| การติดตามค่าอ้างอิงพัลส์ | อินเทอร์เฟซอินพุตพัลส์ 1 ช่อง รองรับความถี่ 20 ถึง 5000 Hz |
| อินเทอร์เฟซแอนะล็อก | อินพุตแบบแอนะล็อก 2 ช่อง (กำหนดค่าซอฟต์แวร์ได้สำหรับวงจรแรงดันไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้า) |
| โทโพโลยีการระบายความร้อน | ฮีตซิงก์ติดตั้งด้านหลังในตัว พร้อมการไหลเวียนอากาศแบบบังคับ |
| ขนาดทางกายภาพ | 168 x 75 x 176 มม. |
| น้ำหนักจัดส่งรวม | 5.0 กก. |
ชุดไดรฟ์นี้มีแผงควบคุมเฉพาะที่มาด้วยหรือไม่ แผงอินเทอร์เฟซ?
ไม่ใช่ รุ่นต่อท้ายการกำหนดค่า "X" หมายความว่าไดรฟ์ 132F0020 แบบเดี่ยวไม่ได้จัดส่งพร้อมแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP) ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า สำหรับการตั้งโปรแกรม การปรับจูนหน้างาน หรือการติดตามการวินิจฉัยแบบเรียลไทม์ คุณต้องสั่งแผงควบคุม VLT LCP 11 (ไม่มีโพเทนชิโอมิเตอร์) หรือ LCP 12 (มีโพเทนชิโอมิเตอร์ในตัว) เป็นอุปกรณ์เสริมแยกต่างหาก
ชอปเปอร์เบรกภายในมีการป้องกันการทำงานเฉพาะด้านใด
ชอปเปอร์เบรกในตัวจัดการพลังงานที่ป้อนกลับจากมอเตอร์ระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว หรือเมื่อเบรกโหลดที่มีความเฉื่อยสูง โดยส่งพลังงานป้อนกลับนี้ออกผ่านตัวต้านทานกำลังที่เชื่อมต่อภายนอก ไดรฟ์จึงป้องกันการทริปจากแรงดันเกินและรักษาโปรไฟล์การลดความเร็วที่แม่นยำ
เหตุใดอินเวอร์เตอร์ความถี่ขนาดกะทัดรัด 1.5 kW จึงมีน้ำหนักจัดส่ง 5.0 กก.
น้ำหนักจัดส่ง 5.0 กก. สะท้อนถึงบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศที่ออกแบบให้ทนทาน เนื่องจากไดรฟ์ความถี่แปรผันสำหรับงานหนักมีฮีตซิงก์อะลูมิเนียมระบายความร้อนขนาดใหญ่และหนัก ตัวเก็บประจุในวงจรหลัก และโปรเซสเซอร์ดิจิทัลที่ละเอียดอ่อน จึงบรรจุเครื่องไว้ภายในวัสดุห่อป้องกันไฟฟ้าสถิตอย่างหนา แผ่นกันกระแทกขึ้นรูป และกล่องกระดาษลูกฟูกภายนอกแบบหนา เพื่อป้องกันความเสียหายจากการตกหล่นและแรงสั่นสะเทือนทางกลระหว่างการขนส่งทั่วโลก
การติดตั้งชิดกันและระยะห่างเพื่อการระบายความร้อน: การออกแบบแชสซีขนาดกะทัดรัดของซีรีส์ FC-051 รองรับการติดตั้งแนวตั้งแบบชิดกันจริงบนราง DIN มาตรฐาน เพื่อใช้พื้นที่ในตู้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษาการหมุนเวียนอากาศตามธรรมชาติให้เพียงพอ ต้องเว้นระยะว่างแนวตั้งที่ไม่มีสิ่งกีดขวางอย่างน้อย 100 มม. โดยตรงเหนือและใต้ชุดพัดลมระบายความร้อนของไดรฟ์
การเดินท่อร้อยสายแยกอินพุตและเอาต์พุต: เดินสายไฟ AC ขาเข้า (L1, L2, L3) และสายกำลังมอเตอร์ขาออก (U, V, W) ผ่านท่อร้อยสายอุตสาหกรรมที่แยกจากกันโดยสมบูรณ์ ห้ามเดินสายกำลังมอเตอร์ขนานไปกับสายสัญญาณควบคุมแรงดันต่ำ สายอินพุตดิจิทัล หรือสายสื่อสาร เพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวนข้ามทางแม่เหล็กไฟฟ้า
มาตรฐานการชีลด์และการต่อลงดินของสายมอเตอร์: เชื่อมต่อไดรฟ์กับมอเตอร์โดยใช้สายเคเบิลชีลด์ถักทองแดงแบบต่อเนื่องคุณภาพสูงเสมอ ต่อปลายชีลด์ให้ครอบคลุมทั่วทั้งพื้นผิวที่ปลายทั้งสองด้าน โดยใช้แคลมป์ต่อลงดินโลหะอิมพีแดนซ์ต่ำ—ด้านหนึ่งที่แผ่นชีลด์แชสซีของตู้ไดรฟ์ และอีกด้านต่อโดยตรงที่กล่องขั้วต่อมอเตอร์—เพื่อระงับสัญญาณรบกวนความถี่วิทยุ (RFI) ความถี่สูง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Danfoss
Product No.: 132F0020
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: FC-051P1K5T4E20H3BXCXXXSXXX VLT® Micro Drive
Payment: T/T, Western Union
Weight: 5000g
Dimensions: 16.8 ซม. x 7.5 ซม. x 17.6 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
132F0020 (132F0020) คืออินเวอร์เตอร์ความถี่อุตสาหกรรมสำหรับงานหนักจากซีรีส์ Danfoss VLT Micro Drive FC-051 ออกแบบมาสำหรับตู้ควบคุมที่เน้นการประหยัดพื้นที่ ไดรฟ์ปรับความเร็วรอบแบบกะทัดรัดนี้ให้การควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับแบบอะซิงโครนัสสามเฟสได้อย่างแม่นยำและประหยัดพลังงาน นิยมใช้ในสายพานลำเลียงขนถ่ายวัสดุ เครือข่ายระบายอากาศด้วยพัดลมอุตสาหกรรม ระบบสูบน้ำเชิงพาณิชย์อัตโนมัติ และสายการผลิตเครื่องจักร OEM เฉพาะทาง
ด้วยพิกัดกำลัง 1.5 kW (2.0 HP) ไดรฟ์นี้ใช้โทโพโลยี VVC+ (Voltage Vector Control Plus) ขั้นสูง เพื่อรักษาแรงบิดที่เพลามอเตอร์ให้อยู่ในระดับยอดเยี่ยมและควบคุมความเร็วได้อย่างเสถียร แม้ภายใต้โหลดที่เปลี่ยนแปลง ด้วยการผสานความสามารถในการทำงานต่อเนื่องระหว่างไฟฟ้าดับเฉพาะจุด วิซาร์ดปรับจูนมอเตอร์อัตโนมัติ และการป้องกันความร้อนเกินทางอิเล็กทรอนิกส์อย่างต่อเนื่อง ไดรฟ์นี้จึงช่วยลดการสึกหรอของระบบ ป้องกันแรงเค้นทางกล และรับประกันการทำงานต่อเนื่องที่สม่ำเสมอในสายการผลิตที่มีความรวดเร็วสูง
FC-051: ระบุแพลตฟอร์มหลักของซีรีส์ VLT Micro Drive
P1K5: กำหนดพิกัดกำลังไฟฟ้าเอาต์พุต 1.5 kW (2.0 HP)
T4: กำหนดรูปแบบแหล่งจ่ายไฟฟ้าหลักขาเข้าเป็นไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส 380-480 VAC
E20: ระบุระดับตู้ฮาร์ดแวร์ทางกายภาพเป็น IP20 / Chassis ซึ่งออกแบบสำหรับติดตั้งภายในตู้ป้องกัน
H3: ยืนยันการติดตั้งตัวกรอง RFI ประสิทธิภาพสูงที่สอดคล้องกับมาตรฐานการปล่อยคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้า Class A1/B (C1)
B: เน้นว่ามีโมดูลชอปเปอร์เบรกแบบไดนามิกภายใน เพื่อจัดการพลังงานรีเจนเนอเรทีฟจากโหลดที่ขับเคลื่อนเกินพิกัด
C: ระบุว่าแผงวงจรพิมพ์ภายใน (PCB) มีชั้นเคลือบป้องกันแบบคอนฟอร์มัล เพื่อทนต่อความชื้นในอากาศและสารปนเปื้อนอนุภาคเคมี
| หมวดหมู่การใช้งาน | พารามิเตอร์ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคที่จัดทำเป็นเอกสาร |
| รหัสรุ่น | FC-051P1K5T4E20H3BXCXXXSXXX (132F0020) |
| แบรนด์ | Danfoss |
| แหล่งกำเนิด | เดนมาร์ก |
| โปรไฟล์กระแสไฟฟ้าเอาต์พุต | พิกัดการทำงานต่อเนื่อง 3.7 A |
| ความถี่แหล่งจ่ายไฟหลัก | 50/60 Hz |
| ช่วงแรงดันไฟฟ้าเอาต์พุต | 0 ถึง 100% ของแรงดันไฟฟ้าแหล่งจ่ายไฟหลักขาเข้า |
| ความสามารถด้านความถี่เอาต์พุต | 0 ถึง 200 Hz (โหมดเวกเตอร์ VVC+) / 0 ถึง 400 Hz (โหมดสเกลาร์ U/f) |
| อินเทอร์เฟซควบคุมดิจิทัล | อินพุตดิจิทัลแบบตั้งโปรแกรมได้ 5 ช่อง (ลอจิก 0 ถึง 24 VDC) |
| การติดตามค่าอ้างอิงพัลส์ | อินเทอร์เฟซอินพุตพัลส์ 1 ช่อง รองรับความถี่ 20 ถึง 5000 Hz |
| อินเทอร์เฟซแอนะล็อก | อินพุตแบบแอนะล็อก 2 ช่อง (กำหนดค่าซอฟต์แวร์ได้สำหรับวงจรแรงดันไฟฟ้าหรือกระแสไฟฟ้า) |
| โทโพโลยีการระบายความร้อน | ฮีตซิงก์ติดตั้งด้านหลังในตัว พร้อมการไหลเวียนอากาศแบบบังคับ |
| ขนาดทางกายภาพ | 168 x 75 x 176 มม. |
| น้ำหนักจัดส่งรวม | 5.0 กก. |
ชุดไดรฟ์นี้มีแผงควบคุมเฉพาะที่มาด้วยหรือไม่ แผงอินเทอร์เฟซ?
ไม่ใช่ รุ่นต่อท้ายการกำหนดค่า "X" หมายความว่าไดรฟ์ 132F0020 แบบเดี่ยวไม่ได้จัดส่งพร้อมแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP) ที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า สำหรับการตั้งโปรแกรม การปรับจูนหน้างาน หรือการติดตามการวินิจฉัยแบบเรียลไทม์ คุณต้องสั่งแผงควบคุม VLT LCP 11 (ไม่มีโพเทนชิโอมิเตอร์) หรือ LCP 12 (มีโพเทนชิโอมิเตอร์ในตัว) เป็นอุปกรณ์เสริมแยกต่างหาก
ชอปเปอร์เบรกภายในมีการป้องกันการทำงานเฉพาะด้านใด
ชอปเปอร์เบรกในตัวจัดการพลังงานที่ป้อนกลับจากมอเตอร์ระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว หรือเมื่อเบรกโหลดที่มีความเฉื่อยสูง โดยส่งพลังงานป้อนกลับนี้ออกผ่านตัวต้านทานกำลังที่เชื่อมต่อภายนอก ไดรฟ์จึงป้องกันการทริปจากแรงดันเกินและรักษาโปรไฟล์การลดความเร็วที่แม่นยำ
เหตุใดอินเวอร์เตอร์ความถี่ขนาดกะทัดรัด 1.5 kW จึงมีน้ำหนักจัดส่ง 5.0 กก.
น้ำหนักจัดส่ง 5.0 กก. สะท้อนถึงบรรจุภัณฑ์สำหรับการขนส่งระหว่างประเทศที่ออกแบบให้ทนทาน เนื่องจากไดรฟ์ความถี่แปรผันสำหรับงานหนักมีฮีตซิงก์อะลูมิเนียมระบายความร้อนขนาดใหญ่และหนัก ตัวเก็บประจุในวงจรหลัก และโปรเซสเซอร์ดิจิทัลที่ละเอียดอ่อน จึงบรรจุเครื่องไว้ภายในวัสดุห่อป้องกันไฟฟ้าสถิตอย่างหนา แผ่นกันกระแทกขึ้นรูป และกล่องกระดาษลูกฟูกภายนอกแบบหนา เพื่อป้องกันความเสียหายจากการตกหล่นและแรงสั่นสะเทือนทางกลระหว่างการขนส่งทั่วโลก
การติดตั้งชิดกันและระยะห่างเพื่อการระบายความร้อน: การออกแบบแชสซีขนาดกะทัดรัดของซีรีส์ FC-051 รองรับการติดตั้งแนวตั้งแบบชิดกันจริงบนราง DIN มาตรฐาน เพื่อใช้พื้นที่ในตู้ให้เกิดประโยชน์สูงสุด อย่างไรก็ตาม เพื่อรักษาการหมุนเวียนอากาศตามธรรมชาติให้เพียงพอ ต้องเว้นระยะว่างแนวตั้งที่ไม่มีสิ่งกีดขวางอย่างน้อย 100 มม. โดยตรงเหนือและใต้ชุดพัดลมระบายความร้อนของไดรฟ์
การเดินท่อร้อยสายแยกอินพุตและเอาต์พุต: เดินสายไฟ AC ขาเข้า (L1, L2, L3) และสายกำลังมอเตอร์ขาออก (U, V, W) ผ่านท่อร้อยสายอุตสาหกรรมที่แยกจากกันโดยสมบูรณ์ ห้ามเดินสายกำลังมอเตอร์ขนานไปกับสายสัญญาณควบคุมแรงดันต่ำ สายอินพุตดิจิทัล หรือสายสื่อสาร เพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวนข้ามทางแม่เหล็กไฟฟ้า
มาตรฐานการชีลด์และการต่อลงดินของสายมอเตอร์: เชื่อมต่อไดรฟ์กับมอเตอร์โดยใช้สายเคเบิลชีลด์ถักทองแดงแบบต่อเนื่องคุณภาพสูงเสมอ ต่อปลายชีลด์ให้ครอบคลุมทั่วทั้งพื้นผิวที่ปลายทั้งสองด้าน โดยใช้แคลมป์ต่อลงดินโลหะอิมพีแดนซ์ต่ำ—ด้านหนึ่งที่แผ่นชีลด์แชสซีของตู้ไดรฟ์ และอีกด้านต่อโดยตรงที่กล่องขั้วต่อมอเตอร์—เพื่อระงับสัญญาณรบกวนความถี่วิทยุ (RFI) ความถี่สูง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีดำ
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
การควบคุมแรงของหุ่นยนต์จะปรับกระบวนการสัมผัสให้เหมาะกับความแปรผันที่เกิดขึ้นจริง คู่มือนี้เปรียบเทียบวิธีการตรวจจับและโหมดการควบคุม จากนั้นอธิบายการปรับจูน ขอบเขตความปลอดภัย การผสานรวมกับ PLC...
