Danfoss FC-111P4K0T4 VLT HVAC Basic Drive อินเวอร์เตอร์ปรับความถี่

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

FC-111P4K0T4 (FC111P4K0T4) คือชุดควบคุมความเร็วแบบปรับเปลี่ยนได้ประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานระบบ HVAC อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ทำงานต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง เช่น โรงไฟฟ้า โรงบำบัดน้ำ และกลุ่มอาคารอุตสาหกรรม โดยควบคุมปั๊มหอยโข่ง พัดลม และชุดจ่ายลมได้อย่างแม่นยำ ด้วยการปรับความเร็วรอบมอเตอร์ให้สอดคล้องกับความต้องการของกระบวนการแบบเรียลไทม์ อุปกรณ์จึงช่วยขจัดความสูญเสียที่เกิดจากการควบคุมการไหลด้วยวิธีทางกล การผสานชุดขับนี้เข้ากับระบบควบคุมส่วนกลางช่วยลดภาระของโครงข่ายไฟฟ้า ลดความเค้นทางกลที่ข้อต่อและสายพาน และป้องกันการหยุดทำงานที่ไม่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าอันเกิดจากความล้าของฮาร์ดแวร์

การกำหนดค่าทางเทคนิค

สถาปัตยกรรมภายในของชุดขับนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังที่แข็งแกร่ง ซึ่งออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพของสายไฟภายใต้การเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างต่อเนื่อง โดยมีตัวกรองสัญญาณรบกวนความถี่วิทยุ (RFI) ในตัว และเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยคลื่นรบกวนสำหรับอุตสาหกรรมโดยไม่จำเป็นต้องใช้ตัวปรับสภาพสายไฟภายนอก กล่องหุ้ม H2 ที่เป็นกรรมสิทธิ์ใช้การออกแบบการไหลเวียนอากาศผ่านแผ่นฐานแบบแยกส่วน ซึ่งช่วยระบายความร้อนออกจากแผงวงจรพิมพ์ควบคุมที่ไวต่อความร้อน เพื่อป้องกันการสะสมของอนุภาคและการกัดกร่อนจากบรรยากาศ นอกจากนี้ กลไกป้องกันโหลดเกินทางความร้อนแบบอิเล็กทรอนิกส์ในตัวยังตรวจสอบกระแสมอเตอร์อย่างต่อเนื่อง ทำให้สามารถตัดวงจรอัตโนมัติหรือลดกระแสลงเมื่อเกิดเฟสขาดหรือแหล่งจ่ายไม่สมดุล โดยไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์ภายนอกเพิ่มเติม

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อย

การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิแวดล้อมส่งผลต่อเอาต์พุตของชุดขับอย่างไร

ชุดขับทำงานตามข้อมูลจำเพาะปกติได้ที่อุณหภูมิสูงสุด 40 deg C เมื่ออุณหภูมิอยู่ระหว่าง 41 deg C ถึง 50 deg C ระบบลดพิกัดภายในจะปรับลดขีดจำกัดกระแสต่อเนื่องโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนของโมดูล IGBT

ชุดขับรองรับความผันผวนระหว่างสายจ่ายไฟ 400 V และ 480 V อย่างไร

ไมโครคอนโทรลเลอร์ภายในรองรับช่วงอินพุต 3x380-480 V ชุดขับจะปรับสมดุลกระแสเอาต์พุตต่อเนื่องสูงสุดโดยอัตโนมัติ โดยลดจาก 9.0 A เป็น 8.2 A เพื่อให้การสูญเสียกำลังอยู่ภายในขีดจำกัดที่ปลอดภัยตามการออกแบบ

มีข้อจำกัดเกี่ยวกับพื้นที่หน้าตัดของสายไฟกำลังอย่างไรบ้าง

ขั้วต่อไฟเมนและมอเตอร์รองรับตัวนำทองแดงขนาดสูงสุด 4 mm squared (10 AWG) การใช้สายไฟที่มีขนาดใหญ่กว่านี้อาจทำให้ชุดแคลมป์ได้รับความเสียหายถาวร

การทดสอบเดินระบบภาคสนามและระเบียบความปลอดภัย

• ระยะห่างเพื่อระบายความร้อน: ติดตั้งกล่องหุ้ม H2 ในแนวตั้งบนแผ่นฐานที่แข็งแรงและไม่ติดไฟ เว้นช่องว่างสำหรับการระบายอากาศอย่างน้อย 100 mm ด้านบนและด้านล่างของตัวเครื่อง เพื่อให้การระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนเป็นไปอย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง

• การต่อสายชีลด์: เข้าปลายชีลด์ของสายมอเตอร์โดยใช้แคลมป์กราวด์ความถี่สูงแบบรอบทิศทาง 360 องศาเข้ากับแผ่นยึดโลหะโดยตรง หลีกเลี่ยงการใช้สายหางเปียสำหรับชีลด์ เนื่องจากอาจก่อให้เกิดแรงดันกระชากเหนี่ยวนำ ซึ่งรบกวนสัญญาณควบคุมที่อยู่ใกล้เคียง

• ข้อกำหนดแรงบิด: ขันขั้วต่อไฟกำลังทั้งหมดด้วยแรงบิดที่แม่นยำ 0.5 Nm หากขันด้วยแรงบิดไม่ถึงค่าดังกล่าวจะทำให้เกิดเส้นทางความต้านทานสูง ส่งผลให้ขั้วต่อร้อนเกินไประหว่างช่วงโหลดสูงเป็นระยะที่มีกระแสสูงสุดถึง 9.9 A