FC-111P4K0T4 (FC111P4K0T4) คือชุดควบคุมความเร็วแบบปรับเปลี่ยนได้ประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานระบบ HVAC ออกแบบให้ทำงานต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง เช่น โรงไฟฟ้า โรงบำบัดน้ำ และโรงงานอุตสาหกรรม ชุดขับนี้ควบคุมปั๊มหอยโข่ง พัดลม และชุดจัดการอากาศได้อย่างแม่นยำ ด้วยการปรับความเร็วรอบของมอเตอร์ให้สอดคล้องกับความต้องการของกระบวนการแบบเรียลไทม์ อุปกรณ์จึงขจัดการสูญเสียประสิทธิภาพที่เกิดจากการควบคุมการไหลด้วยวิธีทางกล การผสานชุดขับนี้เข้ากับระบบควบคุมส่วนกลางช่วยลดภาระของโครงข่ายไฟฟ้า ลดความเค้นทางกลที่ข้อต่อและสายพาน และป้องกันการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนซึ่งเกิดจากความล้าของฮาร์ดแวร์
สถาปัตยกรรมภายในของชุดขับนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังที่แข็งแรง ออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพของสายไฟฟ้าภายใต้การเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างต่อเนื่อง โดยมีตัวกรองสัญญาณรบกวนความถี่วิทยุ (RFI) ในตัว ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการแพร่คลื่นรบกวนทางอุตสาหกรรมโดยไม่ต้องใช้ตัวปรับสภาพสายไฟภายนอก ตู้ครอบ H2 ที่เป็นกรรมสิทธิ์ใช้การออกแบบการไหลเวียนอากาศผ่านแผ่นฐานด้านหลังแบบแยกส่วน ซึ่งช่วยนำความร้อนออกจากแผงวงจรควบคุมที่ไวต่อความเสียหาย เพื่อป้องกันการสะสมของฝุ่นละอองและการกัดกร่อนจากบรรยากาศ นอกจากนี้ กลไกป้องกันโอเวอร์โหลดทางความร้อนแบบอิเล็กทรอนิกส์ในตัวยังตรวจสอบกระแสมอเตอร์อย่างต่อเนื่อง ทำให้สามารถตัดการทำงานอัตโนมัติหรือลดกระแสระหว่างการสูญเสียเฟสหรือความไม่สมดุลของแหล่งจ่ายได้ โดยไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์ภายนอกเพิ่มเติม
| คุณลักษณะ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | FC-111P4K0T4 |
| แบรนด์ | Danfoss |
| กำลังเพลาทั่วไป | 4.0 kW (5.0 hp) |
| ระดับการป้องกัน | IP20 (ตู้ครอบ H2) |
| เอาต์พุตต่อเนื่อง (40 deg C) | 9.0 A (380-440 V) / 8.2 A (441-480 V) |
| กระแสอินพุตสูงสุด | 8.3 A (380-440 V) / 6.8 A (441-480 V) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | -10 ถึง 50 deg C |
| ขนาดสายไฟสูงสุด | 4 mm squared (10 AWG) |
| ประสิทธิภาพของชุดขับ | 98.0 % (โดยทั่วไป) |
| น้ำหนัก | 3.4 kg |
อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงขึ้นส่งผลต่อเอาต์พุตของชุดขับอย่างไร
ชุดขับทำงานตามข้อมูลจำเพาะมาตรฐานได้ที่อุณหภูมิสูงสุด 40 deg C เมื่ออุณหภูมิอยู่ระหว่าง 41 deg C ถึง 50 deg C ระบบลดพิกัดภายในจะปรับลดขีดจำกัดกระแสต่อเนื่องโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนของโมดูล IGBT
ชุดขับรองรับความผันผวนระหว่างสายไฟจ่าย 400 V และ 480 V อย่างไร
ไมโครคอนโทรลเลอร์ภายในรองรับช่วงอินพุต 3x380-480 V ชุดขับจะปรับสมดุลกระแสเอาต์พุตต่อเนื่องสูงสุดโดยอัตโนมัติ โดยลดจาก 9.0 A เป็น 8.2 A เพื่อรักษาการกระจายกำลังให้อยู่ภายในค่าขีดจำกัดที่ปลอดภัยตามการออกแบบ
มีข้อจำกัดใดบ้างเกี่ยวกับพื้นที่หน้าตัดของสายไฟกำลัง
ขั้วต่อสายไฟหลักและมอเตอร์รองรับตัวนำทองแดงขนาดสูงสุด 4 mm squared (10 AWG) การใช้สายไฟที่มีขนาดใหญ่กว่านี้อาจทำให้ชุดแคลมป์เสียหายถาวร
ระยะห่างเพื่อระบายความร้อน: ติดตั้งตู้ครอบ H2 ในแนวตั้งบนแผ่นฐานที่มั่นคงและไม่ติดไฟ เว้นช่องว่างระบายอากาศอย่างน้อย 100 mm เหนือและใต้ตัวเครื่อง เพื่อให้การระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนเป็นไปอย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง
การต่อสายชีลด์: ต่อปลายชีลด์ของสายมอเตอร์โดยใช้แคลมป์กราวด์ความถี่สูงแบบสัมผัสรอบ 360 องศาเข้ากับแผ่นติดตั้งโลหะโดยตรง หลีกเลี่ยงการใช้สายต่อหางเปียสำหรับชีลด์ เนื่องจากอาจทำให้เกิดแรงดันกระชากเหนี่ยวนำ ซึ่งรบกวนสัญญาณควบคุมข้างเคียงได้
ข้อกำหนดแรงบิด: ขันขั้วต่อสายไฟทั้งหมดด้วยแรงบิดที่แม่นยำ 0.5 Nm การขันไม่ถึงแรงบิดดังกล่าวจะทำให้เกิดทางเดินกระแสที่มีความต้านทานสูง ส่งผลให้ขั้วต่อร้อนเกินไปในช่วงที่โหลดพุ่งขึ้นเป็นระยะสูงสุดถึง 9.9 A
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Danfoss
Product No.: FC111P4K0T4
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์พื้นฐาน HVAC Vlt
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
FC-111P4K0T4 (FC111P4K0T4) คือชุดควบคุมความเร็วแบบปรับเปลี่ยนได้ประสิทธิภาพสูง ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานระบบ HVAC ออกแบบให้ทำงานต่อเนื่องในสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูง เช่น โรงไฟฟ้า โรงบำบัดน้ำ และโรงงานอุตสาหกรรม ชุดขับนี้ควบคุมปั๊มหอยโข่ง พัดลม และชุดจัดการอากาศได้อย่างแม่นยำ ด้วยการปรับความเร็วรอบของมอเตอร์ให้สอดคล้องกับความต้องการของกระบวนการแบบเรียลไทม์ อุปกรณ์จึงขจัดการสูญเสียประสิทธิภาพที่เกิดจากการควบคุมการไหลด้วยวิธีทางกล การผสานชุดขับนี้เข้ากับระบบควบคุมส่วนกลางช่วยลดภาระของโครงข่ายไฟฟ้า ลดความเค้นทางกลที่ข้อต่อและสายพาน และป้องกันการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนซึ่งเกิดจากความล้าของฮาร์ดแวร์
สถาปัตยกรรมภายในของชุดขับนี้ประกอบด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังที่แข็งแรง ออกแบบมาเพื่อรักษาเสถียรภาพของสายไฟฟ้าภายใต้การเปลี่ยนแปลงโหลดอย่างต่อเนื่อง โดยมีตัวกรองสัญญาณรบกวนความถี่วิทยุ (RFI) ในตัว ซึ่งเป็นไปตามมาตรฐานการแพร่คลื่นรบกวนทางอุตสาหกรรมโดยไม่ต้องใช้ตัวปรับสภาพสายไฟภายนอก ตู้ครอบ H2 ที่เป็นกรรมสิทธิ์ใช้การออกแบบการไหลเวียนอากาศผ่านแผ่นฐานด้านหลังแบบแยกส่วน ซึ่งช่วยนำความร้อนออกจากแผงวงจรควบคุมที่ไวต่อความเสียหาย เพื่อป้องกันการสะสมของฝุ่นละอองและการกัดกร่อนจากบรรยากาศ นอกจากนี้ กลไกป้องกันโอเวอร์โหลดทางความร้อนแบบอิเล็กทรอนิกส์ในตัวยังตรวจสอบกระแสมอเตอร์อย่างต่อเนื่อง ทำให้สามารถตัดการทำงานอัตโนมัติหรือลดกระแสระหว่างการสูญเสียเฟสหรือความไม่สมดุลของแหล่งจ่ายได้ โดยไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์ภายนอกเพิ่มเติม
| คุณลักษณะ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | FC-111P4K0T4 |
| แบรนด์ | Danfoss |
| กำลังเพลาทั่วไป | 4.0 kW (5.0 hp) |
| ระดับการป้องกัน | IP20 (ตู้ครอบ H2) |
| เอาต์พุตต่อเนื่อง (40 deg C) | 9.0 A (380-440 V) / 8.2 A (441-480 V) |
| กระแสอินพุตสูงสุด | 8.3 A (380-440 V) / 6.8 A (441-480 V) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | -10 ถึง 50 deg C |
| ขนาดสายไฟสูงสุด | 4 mm squared (10 AWG) |
| ประสิทธิภาพของชุดขับ | 98.0 % (โดยทั่วไป) |
| น้ำหนัก | 3.4 kg |
อุณหภูมิแวดล้อมที่สูงขึ้นส่งผลต่อเอาต์พุตของชุดขับอย่างไร
ชุดขับทำงานตามข้อมูลจำเพาะมาตรฐานได้ที่อุณหภูมิสูงสุด 40 deg C เมื่ออุณหภูมิอยู่ระหว่าง 41 deg C ถึง 50 deg C ระบบลดพิกัดภายในจะปรับลดขีดจำกัดกระแสต่อเนื่องโดยอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนของโมดูล IGBT
ชุดขับรองรับความผันผวนระหว่างสายไฟจ่าย 400 V และ 480 V อย่างไร
ไมโครคอนโทรลเลอร์ภายในรองรับช่วงอินพุต 3x380-480 V ชุดขับจะปรับสมดุลกระแสเอาต์พุตต่อเนื่องสูงสุดโดยอัตโนมัติ โดยลดจาก 9.0 A เป็น 8.2 A เพื่อรักษาการกระจายกำลังให้อยู่ภายในค่าขีดจำกัดที่ปลอดภัยตามการออกแบบ
มีข้อจำกัดใดบ้างเกี่ยวกับพื้นที่หน้าตัดของสายไฟกำลัง
ขั้วต่อสายไฟหลักและมอเตอร์รองรับตัวนำทองแดงขนาดสูงสุด 4 mm squared (10 AWG) การใช้สายไฟที่มีขนาดใหญ่กว่านี้อาจทำให้ชุดแคลมป์เสียหายถาวร
ระยะห่างเพื่อระบายความร้อน: ติดตั้งตู้ครอบ H2 ในแนวตั้งบนแผ่นฐานที่มั่นคงและไม่ติดไฟ เว้นช่องว่างระบายอากาศอย่างน้อย 100 mm เหนือและใต้ตัวเครื่อง เพื่อให้การระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนเป็นไปอย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง
การต่อสายชีลด์: ต่อปลายชีลด์ของสายมอเตอร์โดยใช้แคลมป์กราวด์ความถี่สูงแบบสัมผัสรอบ 360 องศาเข้ากับแผ่นติดตั้งโลหะโดยตรง หลีกเลี่ยงการใช้สายต่อหางเปียสำหรับชีลด์ เนื่องจากอาจทำให้เกิดแรงดันกระชากเหนี่ยวนำ ซึ่งรบกวนสัญญาณควบคุมข้างเคียงได้
ข้อกำหนดแรงบิด: ขันขั้วต่อสายไฟทั้งหมดด้วยแรงบิดที่แม่นยำ 0.5 Nm การขันไม่ถึงแรงบิดดังกล่าวจะทำให้เกิดทางเดินกระแสที่มีความต้านทานสูง ส่งผลให้ขั้วต่อร้อนเกินไปในช่วงที่โหลดพุ่งขึ้นเป็นระยะสูงสุดถึง 9.9 A
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
