FC-302P5K5T5E20H2XGC (131B0151) เป็นอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ประสิทธิภาพสูงในซีรีส์ VLT® AutomationDrive FC 302 ซึ่ง Danfoss ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานควบคุมมอเตอร์อุตสาหกรรมขั้นสูง ด้วยกำลัง 5.5 kW (7.5 HP) ไดรฟ์รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูง เช่น สายพานลำเลียงสำหรับงานหนัก ระบบกำหนดตำแหน่งความแม่นยำสูง และเครื่องผสมอุตสาหกรรม FC-302P5K5T5E20H2XGC โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงเป็นพิเศษ โดยมีแผงวงจรพิมพ์เคลือบจากโรงงานเพื่อป้องกันสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และมีแผงควบคุมภายในเครื่องแบบกราฟิก (LCP) ในตัว ช่วยให้ตรวจสอบและตั้งโปรแกรมหน้างานได้อย่างสะดวก ตรรกะการควบคุมขั้นสูงช่วยให้ผสานรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อนได้อย่างราบรื่น พร้อมการตอบสนองความเร็วสูงและสมรรถนะของเพลามอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับโรงงานอัจฉริยะสมัยใหม่
แพลตฟอร์ม VLT® AutomationDrive FC 302 เป็นโซลูชันแบบโมดูลาร์ที่พร้อมรองรับอนาคต และสร้างขึ้นสำหรับข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวดที่สุด การกำหนดค่านี้ทำงานกับแรงดันไฟฟ้าหลักสามเฟสช่วงกว้าง 380 - 500 V และมีตัวกรอง RFI รุ่น H2 เพื่อความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) ที่เหนือกว่า คุณสมบัติสำคัญของรุ่นนี้คือ ออปชัน "C" (แผงวงจรพิมพ์เคลือบ) ซึ่งเพิ่มชั้นป้องกันความชื้น ฝุ่น และสารเคมีกัดกร่อน ช่วยยืดอายุการใช้งานของไดรฟ์ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมได้อย่างมาก การมี LCP แบบกราฟิก (G) ช่วยให้เข้าถึงพารามิเตอร์แบบเต็มข้อความและดูกราฟประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์ ทำให้แก้ไขปัญหาและเริ่มต้นใช้งานได้รวดเร็วโดยไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์ภายนอก
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | FC-302P5K5T5E20H2XGC (131B0151) |
| แบรนด์ | Danfoss |
| กำลังไฟ | 5.5 kW / 7.5 HP |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 3 เฟส 380 - 500 V |
| เฟส | สามเฟส (T) |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP20 / แชสซี |
| ตัวกรอง RFI | H2 (ตัวกรอง RFI) |
| การป้องกันแผงวงจรพิมพ์ | เคลือบ (C) |
| แผงควบคุม | มี LCP แบบกราฟิกให้มา (G) |
| ชอปเปอร์เบรก | ไม่มี (X) |
| น้ำหนักสุทธิ | 6.05 kg |
| น้ำหนักจัดส่ง | 10.0 kg |
แผงวงจรพิมพ์เคลือบ (ออปชัน C) มีประโยชน์ต่อการใช้งานอุตสาหกรรมอย่างไร
ในสภาพแวดล้อมต่าง ๆ เช่น ระบบบำบัดน้ำเสีย การแปรรูปสารเคมี หรืออุตสาหกรรมสิ่งทอ สารปนเปื้อนในอากาศอาจทำให้ลายวงจรตัวนำบนแผงวงจรลัดวงจรได้ สารเคลือบบน 131B0151 สร้างเกราะป้องกันที่ทนต่อสารเคมี ช่วยให้ไดรฟ์ยังคงทำงานได้ในพื้นที่ที่ไดรฟ์มาตรฐานอาจขัดข้องเนื่องจากสภาวะ "ระดับมลภาวะ 3"
สามารถใช้ LCP แบบกราฟิกเพื่อคัดลอกพารามิเตอร์ไปยังไดรฟ์อื่นได้หรือไม่
ได้ LCP แบบกราฟิก (G) มีฟังก์ชันหน่วยความจำในตัว คุณสามารถบันทึกชุดพารามิเตอร์ทั้งหมดจาก FC-302 ขนาด 5.5 kW หนึ่งเครื่อง แล้ว "อัปโหลด" ไปยังไดรฟ์อีกเครื่องในซีรีส์เดียวกันได้ ช่วยลดเวลาเริ่มต้นใช้งานสำหรับระบบที่มีหลายไดรฟ์หรือการเปลี่ยนทดแทนระหว่างบำรุงรักษาได้อย่างมาก
ไดรฟ์รุ่นนี้เหมาะสำหรับโหลดความเฉื่อยสูงที่ต้องการการเบรกอย่างรวดเร็วหรือไม่
รุ่นนี้โดยเฉพาะ (รหัส X) ไม่มีชอปเปอร์เบรกในตัว สำหรับการใช้งานที่ต้องการชะลอความเร็วของโหลดหนักอย่างรวดเร็ว คุณจำเป็นต้องใช้รุ่นที่มีชอปเปอร์เบรกในตัว หรือติดตั้งชุดรีเจเนอเรทีฟภายนอกเพื่อจัดการพลังงานส่วนเกินและป้องกันการทริปจากแรงดันเกินในวงจร DC-link
การปฏิบัติตามมาตรฐาน EMC และการชีลด์: เพื่อให้ตัวกรอง RFI รุ่น H2 ทำงานได้อย่างถูกต้อง ให้ใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ ชีลด์ต้องต่อเข้าที่ปลายทั้งสองด้าน โดยใช้แคลมป์ HF แบบ 360 องศาที่แผ่นแยกสัญญาณโลหะของไดรฟ์ และใช้เคเบิลแกลนด์ที่เหมาะสมที่กล่องขั้วต่อมอเตอร์ วิธีนี้ช่วยลดสัญญาณรบกวนความถี่สูงที่อาจรบกวนสัญญาณควบคุมที่มีความไวสูง
การจัดการความร้อนโดยรอบ: FC 302 อาศัยพัดลมภายในเพื่อระบายความร้อน สำหรับแชสซี IP20 ควรเว้นระยะด้านบนและด้านล่างของเครื่องอย่างน้อย 100 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนในแนวตั้ง ตรวจสอบอุณหภูมิภายในตู้ให้แน่ใจว่าอยู่ในช่วง -10 ถึง 45 องศาเซลเซียส เพื่อรักษากำลังเอาต์พุตเต็มที่ 5.5 kW โดยไม่ต้องลดพิกัดเนื่องจากความร้อน
การเดินสายควบคุม: ใช้ประโยชน์จากอินพุตดิจิทัลและอนาล็อกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของตัวควบคุม Smart Logic ในตัวไดรฟ์ สำหรับการเดินสายสัญญาณอ้างอิงอนาล็อกระยะไกล (0-10V หรือ 4-20mA) ให้ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์ และวางสายให้ห่างจากสายไฟอย่างน้อย 200 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนสัญญาณที่อาจทำให้ความเร็วไม่เสถียร
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Danfoss
Product No.: 131B0151
Country of origin:เดนมาร์ก
Product Type: FC-302P4K0T5E20H2XGC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 10000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
FC-302P5K5T5E20H2XGC (131B0151) เป็นอินเวอร์เตอร์ควบคุมความถี่ประสิทธิภาพสูงในซีรีส์ VLT® AutomationDrive FC 302 ซึ่ง Danfoss ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับงานควบคุมมอเตอร์อุตสาหกรรมขั้นสูง ด้วยกำลัง 5.5 kW (7.5 HP) ไดรฟ์รุ่นนี้ออกแบบมาสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดสูง เช่น สายพานลำเลียงสำหรับงานหนัก ระบบกำหนดตำแหน่งความแม่นยำสูง และเครื่องผสมอุตสาหกรรม FC-302P5K5T5E20H2XGC โดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือสูงเป็นพิเศษ โดยมีแผงวงจรพิมพ์เคลือบจากโรงงานเพื่อป้องกันสภาพแวดล้อมที่รุนแรง และมีแผงควบคุมภายในเครื่องแบบกราฟิก (LCP) ในตัว ช่วยให้ตรวจสอบและตั้งโปรแกรมหน้างานได้อย่างสะดวก ตรรกะการควบคุมขั้นสูงช่วยให้ผสานรวมเข้ากับระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อนได้อย่างราบรื่น พร้อมการตอบสนองความเร็วสูงและสมรรถนะของเพลามอเตอร์ที่จำเป็นสำหรับโรงงานอัจฉริยะสมัยใหม่
แพลตฟอร์ม VLT® AutomationDrive FC 302 เป็นโซลูชันแบบโมดูลาร์ที่พร้อมรองรับอนาคต และสร้างขึ้นสำหรับข้อกำหนดทางเทคนิคที่เข้มงวดที่สุด การกำหนดค่านี้ทำงานกับแรงดันไฟฟ้าหลักสามเฟสช่วงกว้าง 380 - 500 V และมีตัวกรอง RFI รุ่น H2 เพื่อความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) ที่เหนือกว่า คุณสมบัติสำคัญของรุ่นนี้คือ ออปชัน "C" (แผงวงจรพิมพ์เคลือบ) ซึ่งเพิ่มชั้นป้องกันความชื้น ฝุ่น และสารเคมีกัดกร่อน ช่วยยืดอายุการใช้งานของไดรฟ์ในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมได้อย่างมาก การมี LCP แบบกราฟิก (G) ช่วยให้เข้าถึงพารามิเตอร์แบบเต็มข้อความและดูกราฟประสิทธิภาพแบบเรียลไทม์ ทำให้แก้ไขปัญหาและเริ่มต้นใช้งานได้รวดเร็วโดยไม่ต้องใช้คอมพิวเตอร์ภายนอก
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | FC-302P5K5T5E20H2XGC (131B0151) |
| แบรนด์ | Danfoss |
| กำลังไฟ | 5.5 kW / 7.5 HP |
| แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 3 เฟส 380 - 500 V |
| เฟส | สามเฟส (T) |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP20 / แชสซี |
| ตัวกรอง RFI | H2 (ตัวกรอง RFI) |
| การป้องกันแผงวงจรพิมพ์ | เคลือบ (C) |
| แผงควบคุม | มี LCP แบบกราฟิกให้มา (G) |
| ชอปเปอร์เบรก | ไม่มี (X) |
| น้ำหนักสุทธิ | 6.05 kg |
| น้ำหนักจัดส่ง | 10.0 kg |
แผงวงจรพิมพ์เคลือบ (ออปชัน C) มีประโยชน์ต่อการใช้งานอุตสาหกรรมอย่างไร
ในสภาพแวดล้อมต่าง ๆ เช่น ระบบบำบัดน้ำเสีย การแปรรูปสารเคมี หรืออุตสาหกรรมสิ่งทอ สารปนเปื้อนในอากาศอาจทำให้ลายวงจรตัวนำบนแผงวงจรลัดวงจรได้ สารเคลือบบน 131B0151 สร้างเกราะป้องกันที่ทนต่อสารเคมี ช่วยให้ไดรฟ์ยังคงทำงานได้ในพื้นที่ที่ไดรฟ์มาตรฐานอาจขัดข้องเนื่องจากสภาวะ "ระดับมลภาวะ 3"
สามารถใช้ LCP แบบกราฟิกเพื่อคัดลอกพารามิเตอร์ไปยังไดรฟ์อื่นได้หรือไม่
ได้ LCP แบบกราฟิก (G) มีฟังก์ชันหน่วยความจำในตัว คุณสามารถบันทึกชุดพารามิเตอร์ทั้งหมดจาก FC-302 ขนาด 5.5 kW หนึ่งเครื่อง แล้ว "อัปโหลด" ไปยังไดรฟ์อีกเครื่องในซีรีส์เดียวกันได้ ช่วยลดเวลาเริ่มต้นใช้งานสำหรับระบบที่มีหลายไดรฟ์หรือการเปลี่ยนทดแทนระหว่างบำรุงรักษาได้อย่างมาก
ไดรฟ์รุ่นนี้เหมาะสำหรับโหลดความเฉื่อยสูงที่ต้องการการเบรกอย่างรวดเร็วหรือไม่
รุ่นนี้โดยเฉพาะ (รหัส X) ไม่มีชอปเปอร์เบรกในตัว สำหรับการใช้งานที่ต้องการชะลอความเร็วของโหลดหนักอย่างรวดเร็ว คุณจำเป็นต้องใช้รุ่นที่มีชอปเปอร์เบรกในตัว หรือติดตั้งชุดรีเจเนอเรทีฟภายนอกเพื่อจัดการพลังงานส่วนเกินและป้องกันการทริปจากแรงดันเกินในวงจร DC-link
การปฏิบัติตามมาตรฐาน EMC และการชีลด์: เพื่อให้ตัวกรอง RFI รุ่น H2 ทำงานได้อย่างถูกต้อง ให้ใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ ชีลด์ต้องต่อเข้าที่ปลายทั้งสองด้าน โดยใช้แคลมป์ HF แบบ 360 องศาที่แผ่นแยกสัญญาณโลหะของไดรฟ์ และใช้เคเบิลแกลนด์ที่เหมาะสมที่กล่องขั้วต่อมอเตอร์ วิธีนี้ช่วยลดสัญญาณรบกวนความถี่สูงที่อาจรบกวนสัญญาณควบคุมที่มีความไวสูง
การจัดการความร้อนโดยรอบ: FC 302 อาศัยพัดลมภายในเพื่อระบายความร้อน สำหรับแชสซี IP20 ควรเว้นระยะด้านบนและด้านล่างของเครื่องอย่างน้อย 100 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนในแนวตั้ง ตรวจสอบอุณหภูมิภายในตู้ให้แน่ใจว่าอยู่ในช่วง -10 ถึง 45 องศาเซลเซียส เพื่อรักษากำลังเอาต์พุตเต็มที่ 5.5 kW โดยไม่ต้องลดพิกัดเนื่องจากความร้อน
การเดินสายควบคุม: ใช้ประโยชน์จากอินพุตดิจิทัลและอนาล็อกเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของตัวควบคุม Smart Logic ในตัวไดรฟ์ สำหรับการเดินสายสัญญาณอ้างอิงอนาล็อกระยะไกล (0-10V หรือ 4-20mA) ให้ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์ และวางสายให้ห่างจากสายไฟอย่างน้อย 200 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงการรบกวนสัญญาณที่อาจทำให้ความเร็วไม่เสถียร
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาวอมเทา
|
| Country of origin |
เดนมาร์ก
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
