ASDA21021M (ASDA21021M) คือไดรฟ์เซอร์โว AC อัจฉริยะประสิทธิภาพสูงที่ได้รับการออกแบบภายใต้แพลตฟอร์มระบบเรือธง ASDA-A2 ของ Delta โดยมีกำลังเอาต์พุตพิกัด 1.0 kW และปรับให้เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้า AC 220 V แบบเฟสเดียว แอมพลิฟายเออร์ดิจิทัลเกรดอุตสาหกรรมนี้ให้การตอบสนองความถี่สูงถึง 1 kHz เพื่อการประมวลผลเส้นทางการเคลื่อนที่แบบเรียลไทม์ ในสภาพแวดล้อมระบบอัตโนมัติที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น ชุดตรวจสอบด้วยแสงความเร็วสูง เซลล์บรรจุภัณฑ์แบบหยิบและวางหลายแกน เครื่องบอนด์ลวดเซมิคอนดักเตอร์ และระบบป้อนวัสดุความแม่นยำสูง ASDA21021M รับประกันการซิงโครไนซ์ระดับไมโครวินาทีและลดเวลาหยุดทำงานที่ไม่คาดคิดของอุปกรณ์ด้วยตัวกรองการสั่นสะเทือนในตัว การทำงานแบบ electronic cam และลูปฮาร์ดแวร์สำหรับการจับค่า/เปรียบเทียบที่รวดเร็ว สถาปัตยกรรมแบบลูปคู่ช่วยให้ติดตามตำแหน่งได้อย่างแม่นยำสูงสุด โดยกำจัดระยะคลอนทางกลได้โดยตรงจากระบบ
สถาปัตยกรรมดิจิทัลภายในของแอมพลิฟายเออร์ ASDA-A2 ขนาด 1.0 kW นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจัดการโปรไฟล์การเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนและมีค่าหน่วงต่ำโดยตรงที่ระดับไดรฟ์:
โหมดรีจิสเตอร์ตำแหน่งขั้นสูง (PR): มาพร้อมรีจิสเตอร์ภายในที่ยืดหยุ่น ซึ่งช่วยให้วิศวกรสามารถตั้งโปรแกรมจุดกำหนดตำแหน่งหลายจุด ขั้นตอนการทำโฮมมิง และเส้นทางความเร็วแบบต่อเนื่องลงในเฟิร์มแวร์ของไดรฟ์ได้โดยตรง จึงไม่จำเป็นต้องใช้โมดูลควบคุมการเคลื่อนไหวภายนอกที่มีราคาสูง
การจับค่าและเปรียบเทียบความเร็วสูง: ใช้ลูปฮาร์ดแวร์สำหรับล็อกค่าตำแหน่ง เพื่อบันทึกพิกัดของแกนภายในระดับไมโครวินาทีเมื่อได้รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ภายนอก ช่วยให้การตรวจสอบและการกำหนดตำแหน่งจากมาร์กเป็นไปอย่างแน่นอน
สถาปัตยกรรมลูปปิดเต็มรูปแบบ: มีอินเทอร์เฟซเฉพาะสำหรับเอ็นโค้ดเดอร์ตัวที่สองหรือสเกลเชิงเส้น เพื่ออ่านตำแหน่งทางกลโดยตรงจากแท่นเลื่อน และชดเชยการขยายตัวจากความร้อน การโก่งตัวของบอลสกรู หรือการสึกหรอของชุดเฟืองอย่างต่อเนื่อง
การระงับการสั่นสะเทือนแบบดูอัลนอตช์: ใช้อัลกอริทึมการกรองนอตช์อัตโนมัติขั้นสูงเพื่อวิเคราะห์ระลอกแรงบิดทางกล และใช้การชดเชยเฟสอย่างแม่นยำเพื่อกำจัดเรโซแนนซ์ความถี่สูงทั่วโครงสร้าง
ภาพรวมข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้แสดงขีดจำกัดด้านกลไก ไฟฟ้า และสมรรถนะที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับการวางแผนการกำหนดค่าระบบ:
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รหัสรุ่น | ASDA21021M (ASD-A2-1021-M) |
| แบรนด์ | DELTA |
| แหล่งกำเนิด | ไต้หวัน |
| ประเภทไดรฟ์ | แพลตฟอร์มแบนด์วิดท์สูง ASDA-A2 |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 1.0 kW |
| การกำหนดค่าแหล่งจ่ายไฟหลัก | 220 V AC (1 เฟส, 50/60 Hz โดยประมาณ) |
| การตอบสนองความถี่ | แบนด์วิดท์ลูปความเร็วสูงสุด 1 kHz |
| ตัวคูณสัญญาณป้อนกลับ | รองรับเอ็นโค้ดเดอร์แบบออปติคัล 20 บิต (ความละเอียด 1,280,000 พัลส์/รอบ) |
| ชนิดลอจิกควบคุม | การควบคุม SVPWM (Space Vector Pulse Width Modulation) |
| อินเทอร์เฟซดิจิทัลภาคสนาม | รูปแบบอินเทอร์เฟซเครือข่าย/การเคลื่อนไหวเฉพาะ (ประเภท M) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 55 deg C (โดยไม่ลดพิกัด) |
| น้ำหนักฮาร์ดแวร์สุทธิ | 6.36 ปอนด์ (ประมาณ 2.88 kg) |
| น้ำหนักจัดส่ง | 4.00 kg |
รุ่นที่มีรหัสต่อท้ายประเภท M ให้ประโยชน์ด้านการผสานระบบโดยเฉพาะอย่างไร
รหัสประเภท "M" ระบุว่าไดรฟ์ติดตั้งบัสสื่อสารดิจิทัลเฉพาะทาง เช่น CANopen หรืออินเทอร์เฟซฟิลด์บัสความเร็วสูง พร้อมชุดหน่วยความจำภายในที่เพิ่มขึ้นสำหรับกำหนดเส้นทางการวางตำแหน่ง PR การกำหนดค่านี้ช่วยให้สามารถจัดกลุ่มเครือข่ายแบบหลายแกนได้อย่างราบรื่น ขณะเดียวกันยังคงรองรับการแมปมาโคร I/O ดิสครีตทางกายภาพแบบความหนาแน่นสูงแบบดั้งเดิม
ความละเอียดเอ็นโค้ดเดอร์ 20 บิตส่งผลต่อการหมุนของมอเตอร์ที่ความเร็วต่ำอย่างไร
ด้วยการถอดรหัสจุดเชิงมุมที่แตกต่างกัน 1,280,000 จุดต่อการหมุนเชิงกลหนึ่งรอบ ความละเอียดสัญญาณป้อนกลับ 20 บิตช่วยให้ DSP ภายในได้รับข้อมูลป้อนกลับความเร็วที่ละเอียดสูง ความละเอียดนี้ช่วยกำจัดการกระเพื่อมของความเร็วเมื่อค่า RPM ใกล้ศูนย์ ทำให้แรงบิดคงที่และล็อกตำแหน่งได้แข็งแรง ป้องกันการแกว่งหาตำแหน่งของแกนในชุดเครื่องจักรที่มีแรงเสียดทานสูง
ไดรฟ์แบบเฟสเดียวนี้รองรับโหลดจากการขับกลับของแกนแนวตั้งที่มีน้ำหนักมากได้หรือไม่
ได้ ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในได้รับการกำหนดพิกัดให้จัดการกับระลอกพัลส์ของไฟฟ้าเฟสเดียวได้อย่างมีประสิทธิภาพที่เอาต์พุต 1.0 kW อย่างไรก็ตาม ระหว่างการลดความเร็วของโหลดความเฉื่อยสูงหรือรอบการคงตำแหน่งแนวตั้งด้วยแรงโน้มถ่วงอย่างต่อเนื่อง จะมีพลังงานรีเจเนอเรทีฟจำนวนมากถูกส่งกลับเข้าสู่ไดรฟ์ สำหรับการใช้งานดังกล่าว ต้องต่อรีซิสเตอร์เบรกกำลังภายนอกที่มีขนาดเหมาะสม เพื่อป้องกันความผิดปกติแรงดันเกินที่บัส
ระยะเผื่อเพื่อความปลอดภัยด้านความร้อน: ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์เซอร์โวในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดบนแผงย่อยโลหะแบนที่ไม่ติดไฟ เพื่อรักษาการหมุนเวียนอากาศผ่านตัวเครื่องอย่างเหมาะสม เว้นพื้นที่โล่งเหนือและใต้ตัวไดรฟ์อย่างน้อย 50 mm และเว้นพื้นที่ทั้งสองด้าน 20 mm ตรวจสอบอุณหภูมิอากาศโดยรอบภายในตู้ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินขีดจำกัดการทำงานที่ 55 deg C
การแยกสายข้อมูลป้อนกลับและสายแรงดันสูง: เดินสายสัญญาณเอ็นโค้ดเดอร์ 20 บิตแรงดันต่ำ สายสเกลเชิงเส้นแบบลูปคู่ และสายสื่อสารทั้งหมดผ่านสายคู่บิดเกลียวแบบถักมีชีลด์คุณภาพสูง แยกสายเหล่านี้ออกจากสายไฟ AC แรงดันสูงและสายเอาต์พุตมอเตอร์ PWM ความถี่สูงอย่างน้อย 200 mm ภายในรางเดินสายของตู้ เพื่อป้องกันการส่งข้อมูลเสียหายจาก EMI
การต่อลงดินของแผงควบคุมแบบจุดดาว: ต่อขั้วสายดินหลักของไดรฟ์เข้ากับบัสบาร์กราวด์ทองแดงหลักของตู้โดยตรงด้วยตัวนำขนาดใหญ่ที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ หลีกเลี่ยงการเดินสายดินจากโครงเครื่องหนึ่งผ่านไปยังอีกโครงเครื่องหนึ่ง ต้องใช้รูปแบบการต่อลงดินแบบจุดเดียวชนิดดาวโดยตรง เพื่อควบคุมกระแสรั่วโหมดร่วมความถี่สูงที่เกิดจากการสวิตช์ IGBT ความเร็วสูงได้อย่างเหมาะสม
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: ASDA21021M
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: เซอร์โวไดรฟ์ความแม่นยำสูง
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ASDA21021M (ASDA21021M) คือไดรฟ์เซอร์โว AC อัจฉริยะประสิทธิภาพสูงที่ได้รับการออกแบบภายใต้แพลตฟอร์มระบบเรือธง ASDA-A2 ของ Delta โดยมีกำลังเอาต์พุตพิกัด 1.0 kW และปรับให้เหมาะสำหรับโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้า AC 220 V แบบเฟสเดียว แอมพลิฟายเออร์ดิจิทัลเกรดอุตสาหกรรมนี้ให้การตอบสนองความถี่สูงถึง 1 kHz เพื่อการประมวลผลเส้นทางการเคลื่อนที่แบบเรียลไทม์ ในสภาพแวดล้อมระบบอัตโนมัติที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น ชุดตรวจสอบด้วยแสงความเร็วสูง เซลล์บรรจุภัณฑ์แบบหยิบและวางหลายแกน เครื่องบอนด์ลวดเซมิคอนดักเตอร์ และระบบป้อนวัสดุความแม่นยำสูง ASDA21021M รับประกันการซิงโครไนซ์ระดับไมโครวินาทีและลดเวลาหยุดทำงานที่ไม่คาดคิดของอุปกรณ์ด้วยตัวกรองการสั่นสะเทือนในตัว การทำงานแบบ electronic cam และลูปฮาร์ดแวร์สำหรับการจับค่า/เปรียบเทียบที่รวดเร็ว สถาปัตยกรรมแบบลูปคู่ช่วยให้ติดตามตำแหน่งได้อย่างแม่นยำสูงสุด โดยกำจัดระยะคลอนทางกลได้โดยตรงจากระบบ
สถาปัตยกรรมดิจิทัลภายในของแอมพลิฟายเออร์ ASDA-A2 ขนาด 1.0 kW นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อจัดการโปรไฟล์การเคลื่อนไหวที่ซับซ้อนและมีค่าหน่วงต่ำโดยตรงที่ระดับไดรฟ์:
โหมดรีจิสเตอร์ตำแหน่งขั้นสูง (PR): มาพร้อมรีจิสเตอร์ภายในที่ยืดหยุ่น ซึ่งช่วยให้วิศวกรสามารถตั้งโปรแกรมจุดกำหนดตำแหน่งหลายจุด ขั้นตอนการทำโฮมมิง และเส้นทางความเร็วแบบต่อเนื่องลงในเฟิร์มแวร์ของไดรฟ์ได้โดยตรง จึงไม่จำเป็นต้องใช้โมดูลควบคุมการเคลื่อนไหวภายนอกที่มีราคาสูง
การจับค่าและเปรียบเทียบความเร็วสูง: ใช้ลูปฮาร์ดแวร์สำหรับล็อกค่าตำแหน่ง เพื่อบันทึกพิกัดของแกนภายในระดับไมโครวินาทีเมื่อได้รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ภายนอก ช่วยให้การตรวจสอบและการกำหนดตำแหน่งจากมาร์กเป็นไปอย่างแน่นอน
สถาปัตยกรรมลูปปิดเต็มรูปแบบ: มีอินเทอร์เฟซเฉพาะสำหรับเอ็นโค้ดเดอร์ตัวที่สองหรือสเกลเชิงเส้น เพื่ออ่านตำแหน่งทางกลโดยตรงจากแท่นเลื่อน และชดเชยการขยายตัวจากความร้อน การโก่งตัวของบอลสกรู หรือการสึกหรอของชุดเฟืองอย่างต่อเนื่อง
การระงับการสั่นสะเทือนแบบดูอัลนอตช์: ใช้อัลกอริทึมการกรองนอตช์อัตโนมัติขั้นสูงเพื่อวิเคราะห์ระลอกแรงบิดทางกล และใช้การชดเชยเฟสอย่างแม่นยำเพื่อกำจัดเรโซแนนซ์ความถี่สูงทั่วโครงสร้าง
ภาพรวมข้อมูลจำเพาะต่อไปนี้แสดงขีดจำกัดด้านกลไก ไฟฟ้า และสมรรถนะที่ได้รับการตรวจสอบแล้วสำหรับการวางแผนการกำหนดค่าระบบ:
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รหัสรุ่น | ASDA21021M (ASD-A2-1021-M) |
| แบรนด์ | DELTA |
| แหล่งกำเนิด | ไต้หวัน |
| ประเภทไดรฟ์ | แพลตฟอร์มแบนด์วิดท์สูง ASDA-A2 |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 1.0 kW |
| การกำหนดค่าแหล่งจ่ายไฟหลัก | 220 V AC (1 เฟส, 50/60 Hz โดยประมาณ) |
| การตอบสนองความถี่ | แบนด์วิดท์ลูปความเร็วสูงสุด 1 kHz |
| ตัวคูณสัญญาณป้อนกลับ | รองรับเอ็นโค้ดเดอร์แบบออปติคัล 20 บิต (ความละเอียด 1,280,000 พัลส์/รอบ) |
| ชนิดลอจิกควบคุม | การควบคุม SVPWM (Space Vector Pulse Width Modulation) |
| อินเทอร์เฟซดิจิทัลภาคสนาม | รูปแบบอินเทอร์เฟซเครือข่าย/การเคลื่อนไหวเฉพาะ (ประเภท M) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 55 deg C (โดยไม่ลดพิกัด) |
| น้ำหนักฮาร์ดแวร์สุทธิ | 6.36 ปอนด์ (ประมาณ 2.88 kg) |
| น้ำหนักจัดส่ง | 4.00 kg |
รุ่นที่มีรหัสต่อท้ายประเภท M ให้ประโยชน์ด้านการผสานระบบโดยเฉพาะอย่างไร
รหัสประเภท "M" ระบุว่าไดรฟ์ติดตั้งบัสสื่อสารดิจิทัลเฉพาะทาง เช่น CANopen หรืออินเทอร์เฟซฟิลด์บัสความเร็วสูง พร้อมชุดหน่วยความจำภายในที่เพิ่มขึ้นสำหรับกำหนดเส้นทางการวางตำแหน่ง PR การกำหนดค่านี้ช่วยให้สามารถจัดกลุ่มเครือข่ายแบบหลายแกนได้อย่างราบรื่น ขณะเดียวกันยังคงรองรับการแมปมาโคร I/O ดิสครีตทางกายภาพแบบความหนาแน่นสูงแบบดั้งเดิม
ความละเอียดเอ็นโค้ดเดอร์ 20 บิตส่งผลต่อการหมุนของมอเตอร์ที่ความเร็วต่ำอย่างไร
ด้วยการถอดรหัสจุดเชิงมุมที่แตกต่างกัน 1,280,000 จุดต่อการหมุนเชิงกลหนึ่งรอบ ความละเอียดสัญญาณป้อนกลับ 20 บิตช่วยให้ DSP ภายในได้รับข้อมูลป้อนกลับความเร็วที่ละเอียดสูง ความละเอียดนี้ช่วยกำจัดการกระเพื่อมของความเร็วเมื่อค่า RPM ใกล้ศูนย์ ทำให้แรงบิดคงที่และล็อกตำแหน่งได้แข็งแรง ป้องกันการแกว่งหาตำแหน่งของแกนในชุดเครื่องจักรที่มีแรงเสียดทานสูง
ไดรฟ์แบบเฟสเดียวนี้รองรับโหลดจากการขับกลับของแกนแนวตั้งที่มีน้ำหนักมากได้หรือไม่
ได้ ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในได้รับการกำหนดพิกัดให้จัดการกับระลอกพัลส์ของไฟฟ้าเฟสเดียวได้อย่างมีประสิทธิภาพที่เอาต์พุต 1.0 kW อย่างไรก็ตาม ระหว่างการลดความเร็วของโหลดความเฉื่อยสูงหรือรอบการคงตำแหน่งแนวตั้งด้วยแรงโน้มถ่วงอย่างต่อเนื่อง จะมีพลังงานรีเจเนอเรทีฟจำนวนมากถูกส่งกลับเข้าสู่ไดรฟ์ สำหรับการใช้งานดังกล่าว ต้องต่อรีซิสเตอร์เบรกกำลังภายนอกที่มีขนาดเหมาะสม เพื่อป้องกันความผิดปกติแรงดันเกินที่บัส
ระยะเผื่อเพื่อความปลอดภัยด้านความร้อน: ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์เซอร์โวในแนวตั้งอย่างเคร่งครัดบนแผงย่อยโลหะแบนที่ไม่ติดไฟ เพื่อรักษาการหมุนเวียนอากาศผ่านตัวเครื่องอย่างเหมาะสม เว้นพื้นที่โล่งเหนือและใต้ตัวไดรฟ์อย่างน้อย 50 mm และเว้นพื้นที่ทั้งสองด้าน 20 mm ตรวจสอบอุณหภูมิอากาศโดยรอบภายในตู้ เพื่อให้แน่ใจว่าไม่เกินขีดจำกัดการทำงานที่ 55 deg C
การแยกสายข้อมูลป้อนกลับและสายแรงดันสูง: เดินสายสัญญาณเอ็นโค้ดเดอร์ 20 บิตแรงดันต่ำ สายสเกลเชิงเส้นแบบลูปคู่ และสายสื่อสารทั้งหมดผ่านสายคู่บิดเกลียวแบบถักมีชีลด์คุณภาพสูง แยกสายเหล่านี้ออกจากสายไฟ AC แรงดันสูงและสายเอาต์พุตมอเตอร์ PWM ความถี่สูงอย่างน้อย 200 mm ภายในรางเดินสายของตู้ เพื่อป้องกันการส่งข้อมูลเสียหายจาก EMI
การต่อลงดินของแผงควบคุมแบบจุดดาว: ต่อขั้วสายดินหลักของไดรฟ์เข้ากับบัสบาร์กราวด์ทองแดงหลักของตู้โดยตรงด้วยตัวนำขนาดใหญ่ที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ หลีกเลี่ยงการเดินสายดินจากโครงเครื่องหนึ่งผ่านไปยังอีกโครงเครื่องหนึ่ง ต้องใช้รูปแบบการต่อลงดินแบบจุดเดียวชนิดดาวโดยตรง เพื่อควบคุมกระแสรั่วโหมดร่วมความถี่สูงที่เกิดจากการสวิตช์ IGBT ความเร็วสูงได้อย่างเหมาะสม
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีดำ
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
A dead control cabinet does not automatically mean a failed power supply. This field guide uses input, no-load, loaded, ripple, wiring, and protection checks to separate source faults from downstream...
Reliable control begins before the PLC executes a loop. This engineering guide follows the signal chain from sensing and conditioning to transmission, control action, final elements, calibration, and...
Modbus remains widely deployed because its data model is simple, not because every implementation is simple. This guide explains frames, register mapping, timing, diagnostics, and the design limits...
คู่มือเชิงปฏิบัติสำหรับการทำงานของ CPU ใน PLC ตั้งแต่วงจรสแกนแบบกำหนดแน่นอนและตารางภาพ I/O ไปจนถึงหน่วยความจำ การสื่อสาร การวินิจฉัยระบบ ความซ้ำซ้อน การเลือกขนาดโปรเซสเซอร์...
การเปลี่ยน 1756-L73 ไม่ได้หมายความว่าจะต้องอัปเกรดเฟิร์มแวร์โดยอัตโนมัติ คู่มือนี้เปรียบเทียบ v19.013, v21.011 และ v31.011 โดยเน้นความเข้ากันได้ของโปรเจกต์ การสื่อสารกับ HMI เครือข่ายรุ่นเก่า...
สร้างวงจรไฟ XOR ด้วยสวิตช์ 3-SPST ใน LogixPro หรือ RSLogix 500 โดยใช้บิตรีเลย์ภายใน รวมตารางค่าความจริง สมการบูลีน และการตรวจสอบความถูกต้องแล้ว
