ECMA-C10807SS (ECMA-C10807SS) คือมอเตอร์เซอร์โว AC แบบซิงโครนัสสำหรับงานหนัก ซึ่ง Delta ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อการควบคุมการเคลื่อนไหวที่มีความแม่นยำสูงภายในสถาปัตยกรรมระบบ ASDA-A2 ด้วยกำลังขาออกพิกัด 750 W มอเตอร์สับเปลี่ยนทางไฟฟ้าสำหรับงานอุตสาหกรรมนี้จึงให้ความหนาแน่นแรงบิดสูงและการตอบสนองแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยมตลอดช่วงความเร็ว สำหรับการใช้งานที่ต้องการสมรรถนะสูง เช่น เครื่องมือกล CNC หลายแกน ระบบบรรจุภัณฑ์อัตโนมัติ และแขนหุ่นยนต์หยิบและวางที่มีความแม่นยำ ECMA-C10807SS ช่วยลดข้อผิดพลาดในการกำหนดตำแหน่งและลดเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักรที่ไม่คาดคิด ด้วยเอ็นโค้ดเดอร์ความละเอียดสูงในตัวและโครงสร้างทางกลที่แข็งแรง เบรกค้างตำแหน่งในตัวช่วยให้ตำแหน่งมีเสถียรภาพและยึดโหลดได้อย่างปลอดภัยระหว่างการหยุดฉุกเฉินหรือเมื่อไฟฟ้าดับ
รหัสตัวอักษรและตัวเลขของซีรีส์ ECMA ระบุรูปแบบทางกลและไฟฟ้าของมอเตอร์อย่างละเอียด:
ECM: มอเตอร์สับเปลี่ยนทางไฟฟ้า (ชื่อผลิตภัณฑ์)
A: มอเตอร์เซอร์โว AC (ประเภทการขับเคลื่อน)
C: พิกัดอินพุต 220 V AC / ความเร็วรอบพิกัด 3000 รอบ/นาที
1: รูปแบบเอ็นโค้ดเดอร์แบบออปติคัลอินครีเมนทัล 20 บิต
08: ขนาดหน้าแปลนโครงมอเตอร์ 80 มม.
07: พิกัดกำลังขาออก 750 W
S: ติดตั้งเบรกค้างตำแหน่งแบบกลไกและซีลน้ำมันในตัว (ร่องลิ่มพร้อมรูสกรู)
S: ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาตามการกำหนดค่ามาตรฐาน
เมทริกซ์ต่อไปนี้แสดงรายละเอียดข้อจำกัดพื้นฐานด้านกลไก ไฟฟ้า และสภาพแวดล้อม ซึ่งได้รับการปรับเทียบสำหรับการติดตั้งใช้งานในพื้นที่การผลิต:
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ECMA-C10807SS |
| แบรนด์ | DELTA |
| แหล่งกำเนิด | ไต้หวัน |
| ไดรฟ์ที่ใช้งานร่วมกันได้ | ไดรฟ์เซอร์โวซีรีส์ ASDA-A2 |
| กำลังขาออกพิกัด | 750 W |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด | 220 V AC (3 เฟส หรือ 1 เฟสโดยลดพิกัดการใช้งาน) |
| ความเร็วพิกัด | 3000 รอบ/นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 5000 รอบ/นาที |
| กลไกป้อนกลับ | เอ็นโค้ดเดอร์แบบอินครีเมนทัล 20 บิต (1,048,576 พัลส์/รอบ) |
| เบรกค้างตำแหน่ง | ในตัว (ชนิดแม่เหล็กไฟฟ้า) |
| ขนาดหน้าแปลน | 80 มม. |
| อุณหภูมิในการทำงาน | 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส (สภาพแวดล้อมที่ไม่มีการเยือกแข็ง) |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.80 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง | 6.00 กก. |
ประโยชน์ด้านการทำงานของเอ็นโค้ดเดอร์แบบอินครีเมนทัล 20 บิตในตัวมีอะไรบ้าง
เอ็นโค้ดเดอร์แบบออปติคัลขนาด 20 บิตให้ความละเอียด 1,048,576 พัลส์ต่อการหมุนหนึ่งรอบ ความละเอียดสูงเป็นพิเศษนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วต่ำ ลดริปเปิลของความเร็ว และช่วยให้เซอร์โวไดรฟ์ ASDA-A2 ที่จับคู่กันสามารถควบคุมลูปกำหนดตำแหน่งระดับไมโครได้อย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยกรองการสั่นพ้องของโครงสร้างบนแกนกล
ลำดับการทำงานที่ถูกต้องของเบรกยึดตำแหน่งในตัวคืออะไร
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวเป็นเบรกสำหรับยึดตำแหน่งโดยเฉพาะ ออกแบบมาเพื่อล็อกเพลามอเตอร์ให้อยู่กับที่เมื่อระบบไม่มีไฟเลี้ยงหรืออยู่ในสถานะหยุดฉุกเฉิน ห้ามใช้เบรกนี้เพื่อลดความเร็วของมอเตอร์ที่กำลังหมุนโดยเด็ดขาด รีเลย์ควบคุมเอาต์พุตเบรกของเซอร์โวไดรฟ์ต้องอินเตอร์ล็อกกับสัญญาณเซอร์โวเปิดใช้งาน เพื่อให้ปลดเบรกได้หลังจากสนามแม่เหล็กของมอเตอร์ได้รับพลังงานแล้วเท่านั้น
ซีลน้ำมันในตัวช่วยปกป้องชิ้นส่วนภายในอย่างไร
ซีลน้ำมันสำหรับงานหนักที่ติดตั้งบนหน้าแปลนด้านหน้าช่วยป้องกันน้ำหล่อเย็นตัดเฉือน ละอองน้ำมันเกียร์ และความชื้นไม่ให้แทรกซึมตามแนวเพลาเข้าไปยังตลับลูกปืนและตัวเรือนเอ็นโค้ดเดอร์ ทำให้มอเตอร์เหมาะสำหรับติดตั้งโดยตรงกับชุดเกียร์ที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันหรือหัวสปินเดิล CNC
ขีดจำกัดแรงกระทำต่อเพลาในแนวรัศมีและแนวแกน: ขณะเชื่อมต่อทางกลกับสกรูนำหรือพูลเลย์สายพาน ตรวจสอบให้แนวเพลาอยู่ภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนด การเยื้องแนวขนานมากเกินไปจะเกินขีดจำกัดโครงสร้างของตลับลูกปืนด้านหน้า ทำให้ซีลน้ำมันสึกหรอเร็วขึ้นและทำให้เกิดการติดขัดทางกลก่อนเวลาอันควร ห้ามใช้ค้อนตอกเพลาระหว่างการติดตั้ง เนื่องจากจะทำให้จานเอ็นโค้ดเดอร์แก้วภายในแตก
แนวทางการระบายความร้อน: ติดตั้งมอเตอร์บนแผ่นโลหะสำหรับยึดที่ทำหน้าที่เป็นฮีตซิงก์ (ขนาดขั้นต่ำที่แนะนำ: อะลูมิเนียม 250 มม. x 250 มม. x 6 มม.) ตรวจสอบให้อุณหภูมิอากาศโดยรอบมอเตอร์เฟรม 80 มม. ไม่เกิน 40 องศาเซลเซียส ทำความสะอาดฝุ่นหรือจาระบีที่สะสมบนตัวเรือนมอเตอร์เป็นประจำ เพื่อคงประสิทธิภาพการระบายความร้อนด้วยการพาความร้อน
การเดินสายไฟกำลังและสายป้อนกลับแยกจากกัน: เดินสายไฟกำลังชนิดงานหนักและสายป้อนกลับสัญญาณเอ็นโค้ดเดอร์ที่มีความไวสูงผ่านท่อร้อยสายหรือโซ่กระดูกงูแยกกัน โดยเว้นระยะห่างอย่างน้อย 100 มม. ต่อกราวด์ชีลด์ถักของสายเคเบิลที่ตู้ไดรฟ์ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงจากการสวิตช์ PWM ไม่ให้ทำให้แพ็กเก็ตข้อมูลเอ็นโค้ดเดอร์ผิดเพี้ยน
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: ECMA-C10807SS
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 6000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ECMA-C10807SS (ECMA-C10807SS) คือมอเตอร์เซอร์โว AC แบบซิงโครนัสสำหรับงานหนัก ซึ่ง Delta ออกแบบและผลิตขึ้นเพื่อการควบคุมการเคลื่อนไหวที่มีความแม่นยำสูงภายในสถาปัตยกรรมระบบ ASDA-A2 ด้วยกำลังขาออกพิกัด 750 W มอเตอร์สับเปลี่ยนทางไฟฟ้าสำหรับงานอุตสาหกรรมนี้จึงให้ความหนาแน่นแรงบิดสูงและการตอบสนองแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยมตลอดช่วงความเร็ว สำหรับการใช้งานที่ต้องการสมรรถนะสูง เช่น เครื่องมือกล CNC หลายแกน ระบบบรรจุภัณฑ์อัตโนมัติ และแขนหุ่นยนต์หยิบและวางที่มีความแม่นยำ ECMA-C10807SS ช่วยลดข้อผิดพลาดในการกำหนดตำแหน่งและลดเวลาหยุดทำงานของเครื่องจักรที่ไม่คาดคิด ด้วยเอ็นโค้ดเดอร์ความละเอียดสูงในตัวและโครงสร้างทางกลที่แข็งแรง เบรกค้างตำแหน่งในตัวช่วยให้ตำแหน่งมีเสถียรภาพและยึดโหลดได้อย่างปลอดภัยระหว่างการหยุดฉุกเฉินหรือเมื่อไฟฟ้าดับ
รหัสตัวอักษรและตัวเลขของซีรีส์ ECMA ระบุรูปแบบทางกลและไฟฟ้าของมอเตอร์อย่างละเอียด:
ECM: มอเตอร์สับเปลี่ยนทางไฟฟ้า (ชื่อผลิตภัณฑ์)
A: มอเตอร์เซอร์โว AC (ประเภทการขับเคลื่อน)
C: พิกัดอินพุต 220 V AC / ความเร็วรอบพิกัด 3000 รอบ/นาที
1: รูปแบบเอ็นโค้ดเดอร์แบบออปติคัลอินครีเมนทัล 20 บิต
08: ขนาดหน้าแปลนโครงมอเตอร์ 80 มม.
07: พิกัดกำลังขาออก 750 W
S: ติดตั้งเบรกค้างตำแหน่งแบบกลไกและซีลน้ำมันในตัว (ร่องลิ่มพร้อมรูสกรู)
S: ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาตามการกำหนดค่ามาตรฐาน
เมทริกซ์ต่อไปนี้แสดงรายละเอียดข้อจำกัดพื้นฐานด้านกลไก ไฟฟ้า และสภาพแวดล้อม ซึ่งได้รับการปรับเทียบสำหรับการติดตั้งใช้งานในพื้นที่การผลิต:
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ECMA-C10807SS |
| แบรนด์ | DELTA |
| แหล่งกำเนิด | ไต้หวัน |
| ไดรฟ์ที่ใช้งานร่วมกันได้ | ไดรฟ์เซอร์โวซีรีส์ ASDA-A2 |
| กำลังขาออกพิกัด | 750 W |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด | 220 V AC (3 เฟส หรือ 1 เฟสโดยลดพิกัดการใช้งาน) |
| ความเร็วพิกัด | 3000 รอบ/นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 5000 รอบ/นาที |
| กลไกป้อนกลับ | เอ็นโค้ดเดอร์แบบอินครีเมนทัล 20 บิต (1,048,576 พัลส์/รอบ) |
| เบรกค้างตำแหน่ง | ในตัว (ชนิดแม่เหล็กไฟฟ้า) |
| ขนาดหน้าแปลน | 80 มม. |
| อุณหภูมิในการทำงาน | 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส (สภาพแวดล้อมที่ไม่มีการเยือกแข็ง) |
| น้ำหนักสุทธิ | 3.80 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง | 6.00 กก. |
ประโยชน์ด้านการทำงานของเอ็นโค้ดเดอร์แบบอินครีเมนทัล 20 บิตในตัวมีอะไรบ้าง
เอ็นโค้ดเดอร์แบบออปติคัลขนาด 20 บิตให้ความละเอียด 1,048,576 พัลส์ต่อการหมุนหนึ่งรอบ ความละเอียดสูงเป็นพิเศษนี้ช่วยเพิ่มเสถียรภาพที่ความเร็วต่ำ ลดริปเปิลของความเร็ว และช่วยให้เซอร์โวไดรฟ์ ASDA-A2 ที่จับคู่กันสามารถควบคุมลูปกำหนดตำแหน่งระดับไมโครได้อย่างแม่นยำ ซึ่งช่วยกรองการสั่นพ้องของโครงสร้างบนแกนกล
ลำดับการทำงานที่ถูกต้องของเบรกยึดตำแหน่งในตัวคืออะไร
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวเป็นเบรกสำหรับยึดตำแหน่งโดยเฉพาะ ออกแบบมาเพื่อล็อกเพลามอเตอร์ให้อยู่กับที่เมื่อระบบไม่มีไฟเลี้ยงหรืออยู่ในสถานะหยุดฉุกเฉิน ห้ามใช้เบรกนี้เพื่อลดความเร็วของมอเตอร์ที่กำลังหมุนโดยเด็ดขาด รีเลย์ควบคุมเอาต์พุตเบรกของเซอร์โวไดรฟ์ต้องอินเตอร์ล็อกกับสัญญาณเซอร์โวเปิดใช้งาน เพื่อให้ปลดเบรกได้หลังจากสนามแม่เหล็กของมอเตอร์ได้รับพลังงานแล้วเท่านั้น
ซีลน้ำมันในตัวช่วยปกป้องชิ้นส่วนภายในอย่างไร
ซีลน้ำมันสำหรับงานหนักที่ติดตั้งบนหน้าแปลนด้านหน้าช่วยป้องกันน้ำหล่อเย็นตัดเฉือน ละอองน้ำมันเกียร์ และความชื้นไม่ให้แทรกซึมตามแนวเพลาเข้าไปยังตลับลูกปืนและตัวเรือนเอ็นโค้ดเดอร์ ทำให้มอเตอร์เหมาะสำหรับติดตั้งโดยตรงกับชุดเกียร์ที่หล่อลื่นด้วยน้ำมันหรือหัวสปินเดิล CNC
ขีดจำกัดแรงกระทำต่อเพลาในแนวรัศมีและแนวแกน: ขณะเชื่อมต่อทางกลกับสกรูนำหรือพูลเลย์สายพาน ตรวจสอบให้แนวเพลาอยู่ภายในค่าความคลาดเคลื่อนที่กำหนด การเยื้องแนวขนานมากเกินไปจะเกินขีดจำกัดโครงสร้างของตลับลูกปืนด้านหน้า ทำให้ซีลน้ำมันสึกหรอเร็วขึ้นและทำให้เกิดการติดขัดทางกลก่อนเวลาอันควร ห้ามใช้ค้อนตอกเพลาระหว่างการติดตั้ง เนื่องจากจะทำให้จานเอ็นโค้ดเดอร์แก้วภายในแตก
แนวทางการระบายความร้อน: ติดตั้งมอเตอร์บนแผ่นโลหะสำหรับยึดที่ทำหน้าที่เป็นฮีตซิงก์ (ขนาดขั้นต่ำที่แนะนำ: อะลูมิเนียม 250 มม. x 250 มม. x 6 มม.) ตรวจสอบให้อุณหภูมิอากาศโดยรอบมอเตอร์เฟรม 80 มม. ไม่เกิน 40 องศาเซลเซียส ทำความสะอาดฝุ่นหรือจาระบีที่สะสมบนตัวเรือนมอเตอร์เป็นประจำ เพื่อคงประสิทธิภาพการระบายความร้อนด้วยการพาความร้อน
การเดินสายไฟกำลังและสายป้อนกลับแยกจากกัน: เดินสายไฟกำลังชนิดงานหนักและสายป้อนกลับสัญญาณเอ็นโค้ดเดอร์ที่มีความไวสูงผ่านท่อร้อยสายหรือโซ่กระดูกงูแยกกัน โดยเว้นระยะห่างอย่างน้อย 100 มม. ต่อกราวด์ชีลด์ถักของสายเคเบิลที่ตู้ไดรฟ์ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงจากการสวิตช์ PWM ไม่ให้ทำให้แพ็กเก็ตข้อมูลเอ็นโค้ดเดอร์ผิดเพี้ยน
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีดำ
|
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
| Power source |
ใช้พลังงานไฟฟ้า
|
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
