ออกแบบมาสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหวความแม่นยำสูง Delta Electronics ECMA-F11830RS เป็นเซอร์โวมอเตอร์ AC ประสิทธิภาพสูงในตระกูล ASDA-A2 Series ซึ่งให้กำลังขาออกพิกัด 3.0 กิโลวัตต์ แอคชูเอเตอร์แบบหมุนเกรดอุตสาหกรรมนี้แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นการหมุนเชิงกลที่แม่นยำ โดยใช้ เอ็นโค้ดเดอร์แบบอินครีเมนทัล 20 บิต เพื่อส่งข้อมูลตำแหน่งความละเอียดสูงกลับไปยังไดรฟ์เซอร์โวที่รองรับ มอเตอร์สับเปลี่ยนทางไฟฟ้านี้มีโครงสร้างแข็งแรงด้วยขนาดเฟรม 180 มม. ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าพิกัด 220V และความเร็วพื้นฐาน 1500 รอบ/นาที ผลิตโดยไม่มีเบรกเชิงกลและมีซีลน้ำมันในตัว เพื่อรักษาการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีของเหลวหรือละอองแขวนลอย
| พารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| รหัสรุ่น | ECMA-F11830RS |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ / ซีรีส์ | ซีรีส์ ASDA-A2 (ชนิด ECM) |
| ประเภทมอเตอร์ | เซอร์โวมอเตอร์ AC (มอเตอร์สับเปลี่ยนทางไฟฟ้า) |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด | ไฟ AC 220V |
| ความเร็วพิกัด | 1500 รอบ/นาที |
| กำลังขาออกพิกัด | 3.0 กิโลวัตต์ |
| ประเภทเอ็นโค้ดเดอร์ | เอ็นโค้ดเดอร์แบบอินครีเมนทัล 20 บิต |
| ขนาดเฟรมมอเตอร์ | 180 มม. |
| ประเภทเพลา / ร่องลิ่ม | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามาตรฐาน พร้อมร่องลิ่ม (พร้อมรูสกรู) |
| การกำหนดค่าเบรกและซีล | ไม่มีเบรก พร้อมซีลน้ำมัน |
| น้ำหนักสุทธิ | 18.5 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง | 20.5 กก. |
| กลุ่มจุดเชื่อมต่อ / ขั้วต่อ | การกำหนดฟังก์ชัน / โปรโตคอลการเดินสาย |
|---|---|
| คอนเน็กเตอร์จ่ายไฟ (ชนิดทหาร) | อินพุตแหล่งจ่ายไฟมอเตอร์ AC 3 เฟส (U, V, W) พร้อมจุดเชื่อมต่อสายดินป้องกัน (PE) |
| ขั้วต่อเอ็นโค้ดเดอร์ (ชนิดทางทหาร) | ช่องสัญญาณสัญญาณเอ็นโค้ดเดอร์ดิจิทัล 20 บิต (เฟส A, B, Z, สายป้อนกลับแบบอนุกรม และแหล่งจ่ายไฟ +5V / GND) |
เซอร์โวมอเตอร์ ECMA-F11830RS ออกแบบมาโดยเฉพาะให้ใช้งานร่วมกับเซอร์โวไดรฟ์ Delta ซีรีส์ ASDA-A2 และ ซีรีส์ ASDA-M ที่รองรับกำลัง 3.0 kW (โดยเฉพาะ ASD-A2-3023-L หรือ ASD-A2-3023-M) หากเปลี่ยนจาก ECMA-F11830SS รุ่นเก่า (ซึ่งมีร่องลิ่มมาตรฐานโดยไม่มีรูสกรู) โครงสร้างทางกายภาพ สมรรถนะทางไฟฟ้า และผังขาการเดินสายยังคงเหมือนกันทุกประการ จึงสามารถใช้แทนกันทางกลได้โดยตรง
เนื่องจากมอเตอร์รุ่นนี้ไม่มีเบรกยึดในตัว (ระบุด้วยรหัส 'R' ที่ส่วนท้าย) จึงห้ามใช้มอเตอร์นี้กับงานแกนแนวตั้งหากไม่มีชุดเบรกเชิงกลภายนอกที่เป็นอิสระ ในการติดตั้งแนวตั้ง หากไฟฟ้าดับกะทันหันหรือไดรฟ์หยุดจ่ายพลังงาน โหลดจะตกลงตามแรงโน้มถ่วงทันที นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลน้ำมันปราศจากอนุภาคฝุ่นแห้งที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งอาจเร่งการสึกหรอของขอบซีลและทำให้ของเหลวแทรกซึมเข้าไปได้
เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของสัญญาณในระบบป้อนกลับความเร็วสูง 20 บิต ให้ใช้สายเอ็นโค้ดเดอร์คู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สองชั้นที่ประกอบจากโรงงานของ Delta เสมอ เดินสายไฟมอเตอร์และสายสัญญาณเอ็นโค้ดเดอร์แรงดันต่ำในท่อร้อยสายหรือถาดวางสายแยกกัน โดยเว้นระยะห่างอย่างน้อย 100 มม. การต่อลงดินโครงมอเตอร์กับแผ่นหลังตู้ไฟฟ้าไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนจากการสวิตช์ PWM ความถี่สูง และกระตุ้นให้เกิดข้อขัดข้องในการสื่อสารของไดรฟ์ (AL011 หรือ AL012)
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: ECMA-F11830RS
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 20500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหวความแม่นยำสูง Delta Electronics ECMA-F11830RS เป็นเซอร์โวมอเตอร์ AC ประสิทธิภาพสูงในตระกูล ASDA-A2 Series ซึ่งให้กำลังขาออกพิกัด 3.0 กิโลวัตต์ แอคชูเอเตอร์แบบหมุนเกรดอุตสาหกรรมนี้แปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นการหมุนเชิงกลที่แม่นยำ โดยใช้ เอ็นโค้ดเดอร์แบบอินครีเมนทัล 20 บิต เพื่อส่งข้อมูลตำแหน่งความละเอียดสูงกลับไปยังไดรฟ์เซอร์โวที่รองรับ มอเตอร์สับเปลี่ยนทางไฟฟ้านี้มีโครงสร้างแข็งแรงด้วยขนาดเฟรม 180 มม. ทำงานที่แรงดันไฟฟ้าพิกัด 220V และความเร็วพื้นฐาน 1500 รอบ/นาที ผลิตโดยไม่มีเบรกเชิงกลและมีซีลน้ำมันในตัว เพื่อรักษาการทำงานที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่มีของเหลวหรือละอองแขวนลอย
| พารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| รหัสรุ่น | ECMA-F11830RS |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ / ซีรีส์ | ซีรีส์ ASDA-A2 (ชนิด ECM) |
| ประเภทมอเตอร์ | เซอร์โวมอเตอร์ AC (มอเตอร์สับเปลี่ยนทางไฟฟ้า) |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัด | ไฟ AC 220V |
| ความเร็วพิกัด | 1500 รอบ/นาที |
| กำลังขาออกพิกัด | 3.0 กิโลวัตต์ |
| ประเภทเอ็นโค้ดเดอร์ | เอ็นโค้ดเดอร์แบบอินครีเมนทัล 20 บิต |
| ขนาดเฟรมมอเตอร์ | 180 มม. |
| ประเภทเพลา / ร่องลิ่ม | เส้นผ่านศูนย์กลางเพลามาตรฐาน พร้อมร่องลิ่ม (พร้อมรูสกรู) |
| การกำหนดค่าเบรกและซีล | ไม่มีเบรก พร้อมซีลน้ำมัน |
| น้ำหนักสุทธิ | 18.5 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง | 20.5 กก. |
| กลุ่มจุดเชื่อมต่อ / ขั้วต่อ | การกำหนดฟังก์ชัน / โปรโตคอลการเดินสาย |
|---|---|
| คอนเน็กเตอร์จ่ายไฟ (ชนิดทหาร) | อินพุตแหล่งจ่ายไฟมอเตอร์ AC 3 เฟส (U, V, W) พร้อมจุดเชื่อมต่อสายดินป้องกัน (PE) |
| ขั้วต่อเอ็นโค้ดเดอร์ (ชนิดทางทหาร) | ช่องสัญญาณสัญญาณเอ็นโค้ดเดอร์ดิจิทัล 20 บิต (เฟส A, B, Z, สายป้อนกลับแบบอนุกรม และแหล่งจ่ายไฟ +5V / GND) |
เซอร์โวมอเตอร์ ECMA-F11830RS ออกแบบมาโดยเฉพาะให้ใช้งานร่วมกับเซอร์โวไดรฟ์ Delta ซีรีส์ ASDA-A2 และ ซีรีส์ ASDA-M ที่รองรับกำลัง 3.0 kW (โดยเฉพาะ ASD-A2-3023-L หรือ ASD-A2-3023-M) หากเปลี่ยนจาก ECMA-F11830SS รุ่นเก่า (ซึ่งมีร่องลิ่มมาตรฐานโดยไม่มีรูสกรู) โครงสร้างทางกายภาพ สมรรถนะทางไฟฟ้า และผังขาการเดินสายยังคงเหมือนกันทุกประการ จึงสามารถใช้แทนกันทางกลได้โดยตรง
เนื่องจากมอเตอร์รุ่นนี้ไม่มีเบรกยึดในตัว (ระบุด้วยรหัส 'R' ที่ส่วนท้าย) จึงห้ามใช้มอเตอร์นี้กับงานแกนแนวตั้งหากไม่มีชุดเบรกเชิงกลภายนอกที่เป็นอิสระ ในการติดตั้งแนวตั้ง หากไฟฟ้าดับกะทันหันหรือไดรฟ์หยุดจ่ายพลังงาน โหลดจะตกลงตามแรงโน้มถ่วงทันที นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าซีลน้ำมันปราศจากอนุภาคฝุ่นแห้งที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ซึ่งอาจเร่งการสึกหรอของขอบซีลและทำให้ของเหลวแทรกซึมเข้าไปได้
เพื่อรักษาความสมบูรณ์ของสัญญาณในระบบป้อนกลับความเร็วสูง 20 บิต ให้ใช้สายเอ็นโค้ดเดอร์คู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สองชั้นที่ประกอบจากโรงงานของ Delta เสมอ เดินสายไฟมอเตอร์และสายสัญญาณเอ็นโค้ดเดอร์แรงดันต่ำในท่อร้อยสายหรือถาดวางสายแยกกัน โดยเว้นระยะห่างอย่างน้อย 100 มม. การต่อลงดินโครงมอเตอร์กับแผ่นหลังตู้ไฟฟ้าไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดสัญญาณรบกวนจากการสวิตช์ PWM ความถี่สูง และกระตุ้นให้เกิดข้อขัดข้องในการสื่อสารของไดรฟ์ (AL011 หรือ AL012)
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
