ไดรฟ์ปรับความถี่ Delta Electronics VFD33AMS23ANSAA ได้รับการปรับให้เหมาะกับการควบคุมความเร็วแบบไดนามิกในสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัด โดยมีการควบคุมเวกเตอร์แบบวงเปิดที่เชื่อถือได้สำหรับทั้งมอเตอร์เหนี่ยวนำและมอเตอร์แม่เหล็กถาวร ไดรฟ์ขนาดกะทัดรัดมาตรฐานรุ่นนี้มีกำลัง 7.5 kW (10 HP) และมีการออกแบบแบบสองพิกัด ทำให้วิศวกรสามารถกำหนดค่าเป็นการทำงานแบบ Normal Duty (ND) หรือ Heavy Duty (HD) ได้ตามลักษณะโหลดจริง ตัวเครื่องมีฟังก์ชัน Safe Torque Off (STO) ในตัว จึงเชื่อมต่อกับเครือข่ายความปลอดภัยของเครื่องจักรได้อย่างราบรื่น และไม่จำเป็นต้องใช้คอนแทคเตอร์นิรภัยภายนอกแบบสำรอง ไดรฟ์ทำงานด้วยอินพุต AC 3 เฟส 200V ถึง 240VAC และไม่มีฟิลเตอร์ EMC ภายใน จึงเหมาะสำหรับโครงข่ายไฟฟ้ามาตรฐานและการใช้งานที่จัดการการกรองสายภายนอกแยกต่างหาก
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| รหัสรุ่น | VFD33AMS23ANSAA |
| ประเภทซีรีส์ | MS300 (ไดรฟ์ขนาดกะทัดรัดมาตรฐาน) |
| กำลังเอาต์พุตที่กำหนด | 7.5 kW (10 HP) |
| แรงดันอินพุต / เฟส | AC 3 เฟส 200V ถึง 240VAC (-15% ถึง +10%) |
| ช่วงความถี่อินพุต | 50 / 60 Hz |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (ND) | 36.0 A |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (HD) | 33.0 A |
| การกรอง EMC | ไม่มีฟิลเตอร์ภายใน (ไม่มีฟังก์ชัน) |
| ระบบความปลอดภัยแบบผสานรวม | Safe Torque Off (STO) SIL2 / PLd |
| ช่วงความถี่พาหะ | 2 ถึง 15 kHz (ค่าเริ่มต้น: 4 kHz) |
| การป้องกันตัวเครื่อง | IP20 / แบบเปิด |
| ขนาดทางกายภาพ | 130 มม. x 185 มม. x 250 มม. |
| น้ำหนักสุทธิของเครื่อง | 3.97 kg |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 5.00 kg |
| การกำหนดขั้วต่อ | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | อินพุตสำหรับเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟหลัก AC 3 เฟส |
| U/T1, V/T2, W/T3 | จุดเชื่อมต่อเอาต์พุตแบบปรับค่าได้สำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ AC 3 เฟสหรือมอเตอร์ PM |
| +1, +2 / B1 | จุดเชื่อมต่อรีแอกเตอร์ DC (ถอดจัมเปอร์จากโรงงานออกก่อนติดตั้ง) |
| +2 / B1, B2 | ขั้วต่อสำหรับตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกภายนอก |
| S1, S2, +24V, SC | อินพุตความปลอดภัยแบบสองช่องสัญญาณ Safe Torque Off (STO) และจุดอ้างอิงร่วม |
VFD33AMS23ANSAA อยู่ในผลิตภัณฑ์ซีรีส์ MS300 ประสิทธิภาพสูงของ Delta หากเปลี่ยนไดรฟ์ซีรีส์ VFD-M หรือ VFD-E รุ่นเก่าด้วยรุ่นนี้ โปรดทราบว่าการแมปพารามิเตอร์แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ต้องป้อนพารามิเตอร์สำคัญสำหรับการเริ่มใช้งานใหม่ด้วยตนเอง เช่น เวลาเร่งความเร็ว อัตราส่วน V/f และอินพุตความเร็วแบบหลายขั้น หากเปลี่ยนเครื่องรุ่น ANSAA ที่ไม่มีตัวกรองเป็นรุ่นที่มีตัวกรอง AFSAA ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าตู้มีความลึกเพียงพอสำหรับรองรับความแตกต่างของรูปทรงภายนอก และตรวจสอบว่าการจัดระบบสายดินของระบบรองรับกระแสรั่วไหลที่เพิ่มขึ้นจากตัวกรอง EMC ภายใน
ภายใต้การใช้งานหนัก ไดรฟ์ได้รับการออกแบบให้รองรับกระแสเกิน 150% ได้นานสูงสุด 60 วินาที หากกระบวนการทางกลของคุณต้องเร่งความเร็วสูงสุดซ้ำเป็นรอบ ๆ ให้ตรวจสอบอุณหภูมิฮีตซิงก์ผ่านการวินิจฉัยพารามิเตอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการตัดการทำงานเนื่องจากความร้อน รองรับการติดตั้งแบบวางชิดด้านข้างเพื่อประหยัดพื้นที่แผ่นหลัง อย่างไรก็ตาม หากติดตั้งเครื่องติดกันโดยไม่มีช่องว่าง ต้องถอดฉลากป้องกันด้านบนออก และค่าขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัยสูงสุดจะลดลงเหลือ 40 degC เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากจุดร้อนเฉพาะที่
ก่อนจ่ายไฟให้มอเตอร์ ให้ทำการปรับจูนอัตโนมัติแบบหมุนหรือแบบหยุดนิ่งให้เสร็จสมบูรณ์ โดยตั้งค่าพารามิเตอร์ 05-00 เป็น 1 หรือ 2 (ขึ้นอยู่กับสถานะการเชื่อมต่อโหลด) การดำเนินการนี้จะคำนวณค่าความต้านทานและค่าความเหนี่ยวนำของขดลวดภายในมอเตอร์ ซึ่งจำเป็นต่อการควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ที่แม่นยำ ควรเดินสายสัญญาณคำสั่งแอนะล็อกแรงดันต่ำ (0-10V / 4-20mA) และวงจรความปลอดภัย STO ผ่านสายคู่บิดเกลียวมีชีลด์เสมอ โดยเดินสายให้ห่างจากสายไฟและสายมอเตอร์อย่างน้อย 15 ซม. เพื่อลดสัญญาณรบกวนไฟฟ้าความถี่สูง
แยกและล็อกเอาต์สายไฟอินพุตทั้งหมดก่อนดำเนินการจัดเส้นสายที่ขั้วต่อ ตัวเก็บประจุบัส DC ยังคงมีแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตราย (>36 VDC) เป็นเวลานานหลังจากตัดไฟ AC หลักแล้ว รออย่างน้อย 10 นาทีหลังตัดพลังงาน และใช้มัลติมิเตอร์ดิจิทัลวัดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีศักย์ไฟฟ้าระหว่างขั้วบวก (+1/+2) กับบัสขั้วลบ ก่อนเริ่มงานทางกายภาพ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังรองรับแนวตั้งที่เรียบและไม่ติดไฟ โดยเว้นระยะห่างเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 50 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนระบายความร้อนได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง
ต่อสายดินหลักเข้ากับขั้วต่อสายดินป้องกัน (PE) เฉพาะของไดรฟ์ให้แน่นหนา ห้ามต่อพ่วงขั้วต่อสายดินแบบเดซี่เชนระหว่าง VFD หลายตัวโดยเด็ดขาด
ต่อสายอินพุต AC 3 เฟสเข้ากับ R/L1, S/L2 และ T/L3 และต่อสายมอเตอร์เอาต์พุตเข้ากับ U/T1, V/T2 และ W/T3 โดยใช้ค่าแรงบิดตามพิกัด เพื่อป้องกันขั้วต่อร้อนเกินไป
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Delta Electronics
Product No.: VFD33AMS23ANSAA
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3970g
Dimensions: 130 มม. x 185 มม. x 250 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ไดรฟ์ปรับความถี่ Delta Electronics VFD33AMS23ANSAA ได้รับการปรับให้เหมาะกับการควบคุมความเร็วแบบไดนามิกในสภาพแวดล้อมที่มีพื้นที่จำกัด โดยมีการควบคุมเวกเตอร์แบบวงเปิดที่เชื่อถือได้สำหรับทั้งมอเตอร์เหนี่ยวนำและมอเตอร์แม่เหล็กถาวร ไดรฟ์ขนาดกะทัดรัดมาตรฐานรุ่นนี้มีกำลัง 7.5 kW (10 HP) และมีการออกแบบแบบสองพิกัด ทำให้วิศวกรสามารถกำหนดค่าเป็นการทำงานแบบ Normal Duty (ND) หรือ Heavy Duty (HD) ได้ตามลักษณะโหลดจริง ตัวเครื่องมีฟังก์ชัน Safe Torque Off (STO) ในตัว จึงเชื่อมต่อกับเครือข่ายความปลอดภัยของเครื่องจักรได้อย่างราบรื่น และไม่จำเป็นต้องใช้คอนแทคเตอร์นิรภัยภายนอกแบบสำรอง ไดรฟ์ทำงานด้วยอินพุต AC 3 เฟส 200V ถึง 240VAC และไม่มีฟิลเตอร์ EMC ภายใน จึงเหมาะสำหรับโครงข่ายไฟฟ้ามาตรฐานและการใช้งานที่จัดการการกรองสายภายนอกแยกต่างหาก
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Delta Electronics |
| รหัสรุ่น | VFD33AMS23ANSAA |
| ประเภทซีรีส์ | MS300 (ไดรฟ์ขนาดกะทัดรัดมาตรฐาน) |
| กำลังเอาต์พุตที่กำหนด | 7.5 kW (10 HP) |
| แรงดันอินพุต / เฟส | AC 3 เฟส 200V ถึง 240VAC (-15% ถึง +10%) |
| ช่วงความถี่อินพุต | 50 / 60 Hz |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (ND) | 36.0 A |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด (HD) | 33.0 A |
| การกรอง EMC | ไม่มีฟิลเตอร์ภายใน (ไม่มีฟังก์ชัน) |
| ระบบความปลอดภัยแบบผสานรวม | Safe Torque Off (STO) SIL2 / PLd |
| ช่วงความถี่พาหะ | 2 ถึง 15 kHz (ค่าเริ่มต้น: 4 kHz) |
| การป้องกันตัวเครื่อง | IP20 / แบบเปิด |
| ขนาดทางกายภาพ | 130 มม. x 185 มม. x 250 มม. |
| น้ำหนักสุทธิของเครื่อง | 3.97 kg |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 5.00 kg |
| การกำหนดขั้วต่อ | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | อินพุตสำหรับเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟหลัก AC 3 เฟส |
| U/T1, V/T2, W/T3 | จุดเชื่อมต่อเอาต์พุตแบบปรับค่าได้สำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำ AC 3 เฟสหรือมอเตอร์ PM |
| +1, +2 / B1 | จุดเชื่อมต่อรีแอกเตอร์ DC (ถอดจัมเปอร์จากโรงงานออกก่อนติดตั้ง) |
| +2 / B1, B2 | ขั้วต่อสำหรับตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกภายนอก |
| S1, S2, +24V, SC | อินพุตความปลอดภัยแบบสองช่องสัญญาณ Safe Torque Off (STO) และจุดอ้างอิงร่วม |
VFD33AMS23ANSAA อยู่ในผลิตภัณฑ์ซีรีส์ MS300 ประสิทธิภาพสูงของ Delta หากเปลี่ยนไดรฟ์ซีรีส์ VFD-M หรือ VFD-E รุ่นเก่าด้วยรุ่นนี้ โปรดทราบว่าการแมปพารามิเตอร์แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง ต้องป้อนพารามิเตอร์สำคัญสำหรับการเริ่มใช้งานใหม่ด้วยตนเอง เช่น เวลาเร่งความเร็ว อัตราส่วน V/f และอินพุตความเร็วแบบหลายขั้น หากเปลี่ยนเครื่องรุ่น ANSAA ที่ไม่มีตัวกรองเป็นรุ่นที่มีตัวกรอง AFSAA ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าตู้มีความลึกเพียงพอสำหรับรองรับความแตกต่างของรูปทรงภายนอก และตรวจสอบว่าการจัดระบบสายดินของระบบรองรับกระแสรั่วไหลที่เพิ่มขึ้นจากตัวกรอง EMC ภายใน
ภายใต้การใช้งานหนัก ไดรฟ์ได้รับการออกแบบให้รองรับกระแสเกิน 150% ได้นานสูงสุด 60 วินาที หากกระบวนการทางกลของคุณต้องเร่งความเร็วสูงสุดซ้ำเป็นรอบ ๆ ให้ตรวจสอบอุณหภูมิฮีตซิงก์ผ่านการวินิจฉัยพารามิเตอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงการตัดการทำงานเนื่องจากความร้อน รองรับการติดตั้งแบบวางชิดด้านข้างเพื่อประหยัดพื้นที่แผ่นหลัง อย่างไรก็ตาม หากติดตั้งเครื่องติดกันโดยไม่มีช่องว่าง ต้องถอดฉลากป้องกันด้านบนออก และค่าขีดจำกัดการทำงานที่ปลอดภัยสูงสุดจะลดลงเหลือ 40 degC เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากจุดร้อนเฉพาะที่
ก่อนจ่ายไฟให้มอเตอร์ ให้ทำการปรับจูนอัตโนมัติแบบหมุนหรือแบบหยุดนิ่งให้เสร็จสมบูรณ์ โดยตั้งค่าพารามิเตอร์ 05-00 เป็น 1 หรือ 2 (ขึ้นอยู่กับสถานะการเชื่อมต่อโหลด) การดำเนินการนี้จะคำนวณค่าความต้านทานและค่าความเหนี่ยวนำของขดลวดภายในมอเตอร์ ซึ่งจำเป็นต่อการควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ที่แม่นยำ ควรเดินสายสัญญาณคำสั่งแอนะล็อกแรงดันต่ำ (0-10V / 4-20mA) และวงจรความปลอดภัย STO ผ่านสายคู่บิดเกลียวมีชีลด์เสมอ โดยเดินสายให้ห่างจากสายไฟและสายมอเตอร์อย่างน้อย 15 ซม. เพื่อลดสัญญาณรบกวนไฟฟ้าความถี่สูง
แยกและล็อกเอาต์สายไฟอินพุตทั้งหมดก่อนดำเนินการจัดเส้นสายที่ขั้วต่อ ตัวเก็บประจุบัส DC ยังคงมีแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตราย (>36 VDC) เป็นเวลานานหลังจากตัดไฟ AC หลักแล้ว รออย่างน้อย 10 นาทีหลังตัดพลังงาน และใช้มัลติมิเตอร์ดิจิทัลวัดและตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีศักย์ไฟฟ้าระหว่างขั้วบวก (+1/+2) กับบัสขั้วลบ ก่อนเริ่มงานทางกายภาพ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังรองรับแนวตั้งที่เรียบและไม่ติดไฟ โดยเว้นระยะห่างเหนือและใต้ตัวเครื่องอย่างน้อย 50 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนระบายความร้อนได้อย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง
ต่อสายดินหลักเข้ากับขั้วต่อสายดินป้องกัน (PE) เฉพาะของไดรฟ์ให้แน่นหนา ห้ามต่อพ่วงขั้วต่อสายดินแบบเดซี่เชนระหว่าง VFD หลายตัวโดยเด็ดขาด
ต่อสายอินพุต AC 3 เฟสเข้ากับ R/L1, S/L2 และ T/L3 และต่อสายมอเตอร์เอาต์พุตเข้ากับ U/T1, V/T2 และ W/T3 โดยใช้ค่าแรงบิดตามพิกัด เพื่อป้องกันขั้วต่อร้อนเกินไป
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
