ECSEE012C4B (ECSEE012C4B) เป็นโมดูลแหล่งจ่ายไฟความจุสูงจาก Lenze ECS-Series ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะให้ทำหน้าที่เป็นตัวจ่ายบัส DC ส่วนกลางสำหรับระบบเซอร์โวหลายแกน ชุดประกอบขนาด 12 แอมป์นี้ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งในตู้ควบคุมที่เป็นระเบียบ ช่วยจ่ายเอาต์พุต 565/675 VDC ที่เสถียรจากแหล่งจ่ายไฟหลักแบบ 3 เฟส ในภาคอุตสาหกรรมที่มีความซับซ้อน เช่น หุ่นยนต์หยิบและวางความเร็วสูง สายการประกอบอัตโนมัติ และเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์แบบหลายสถานี ECSEE012C4B ถือเป็นส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ โดยช่วยลดความจำเป็นในการใช้แหล่งจ่ายไฟแยกสำหรับไดรฟ์แต่ละตัว ทำให้โมดูลแกนหลายตัวใช้บัส DC ร่วมกันได้ สถาปัตยกรรมนี้ไม่เพียงลดขนาดโดยรวมของตู้ควบคุม แต่ยังช่วยให้เกิดการแลกเปลี่ยนพลังงานระหว่างแกนที่กำลังขับและแกนที่กำลังเบรก ส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเซลล์ระบบอัตโนมัติทั้งหมดดีขึ้นอย่างมาก
ECSEE012C4Bได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งแบบ "ชุดประกอบ" โดยมีวงจรเรียงกระแสภายในที่แข็งแรงและตัวเก็บประจุบัส DC ความจุสูง รองรับการทำงานในสภาพแวดล้อมแรงดันสูง (565/675 VDC) พร้อมจ่ายกระแสที่จำเป็นให้ภาคกำลังของโมดูลแกนที่เชื่อมต่ออยู่หลายตัวทำงานพร้อมกัน ฮาร์ดแวร์มีระบบตรวจสอบแรงดันสาย สถานะบัส DC และการป้องกันความร้อนในตัว เพื่อความปลอดภัยของทั้งระบบ แชสซีหนัก 4.74 กก. ได้รับการปรับให้เหมาะกับการติดตั้งในแนวตั้ง ช่วยให้ระบายความร้อนผ่านระบบทำความเย็นของตู้ควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้จะจัดเป็นผลิตภัณฑ์ที่เลิกผลิตแล้ว แต่ ECSEE012C4B ยังคงเป็นมาตรฐานด้านความน่าเชื่อถือในกลุ่ม ECS และมักใช้ในงานบำรุงรักษาที่ต้องการความหนาแน่นแรงบิดสูงและประโยชน์จากบัสร่วมของสถาปัตยกรรม ECS
| คุณลักษณะ | รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ECSEE012C4B |
| แบรนด์ | Lenze |
| แหล่งกำเนิด | เยอรมนี |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | ECS (Easy Component System) |
| ประเภทโมดูล | โมดูลแหล่งจ่ายไฟ |
| กระแสพิกัด | 12.0 แอมป์ |
| แรงดันบัส DC | 565 / 675 VDC |
| รูปแบบการติดตั้ง | ชุดประกอบสำหรับตู้ควบคุม |
| น้ำหนัก | 4.74 กก. |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | เลิกผลิต (รองรับผลิตภัณฑ์รุ่นเก่า) |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
ประโยชน์ของการใช้โมดูลแหล่งจ่ายไฟส่วนกลางอย่าง ECSEE012C4B คืออะไร?
ประโยชน์หลักคือช่วยลดการเดินสายและฮาร์ดแวร์ลงอย่างมาก แทนที่จะใช้ฟิลเตอร์ไฟหลักและฟิวส์แยกสำหรับเซอร์โวไดรฟ์แต่ละตัว คุณสามารถใช้ ECSEE012C4B เพียงตัวเดียวเพื่อจ่ายไฟให้โมดูลแกนหลายตัวผ่านบัส DC นอกจากนี้ยังช่วยให้เกิดการแบ่งปันพลังงาน โดยพลังงานจากการเบรกของไดรฟ์หนึ่งสามารถนำไปใช้เร่งความเร็วให้กับไดรฟ์อีกตัวได้
โมดูลนี้รองรับพลังงานรีเจเนอเรทีฟจากมอเตอร์ได้หรือไม่?
ECSEE012C4B ทำหน้าที่จัดการบัส DC แต่ในระบบที่มีพลังงานรีเจเนอเรทีฟสูง อาจจำเป็นต้องใช้ตัวต้านทานเบรกภายนอกหรือโมดูลแหล่งจ่ายไฟแบบรีเจเนอเรทีฟ โดยทั่วไปโมดูลขนาด 12A นี้จะใช้งานร่วมกับเบรกชอปเปอร์เพื่อสลายพลังงานส่วนเกินและป้องกันแรงดันเกินบนบัส DC
โมดูลนี้ใช้งานร่วมกับผลิตภัณฑ์ซีรีส์อื่นของ Lenze ได้หรือไม่?
ECSEE012C4B ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโมดูลแกน ECS-Series แม้จะจ่ายแรงดันบัส DC มาตรฐาน แต่จุดเชื่อมต่อบัสบาร์เชิงกลและทางไฟฟ้าได้รับการปรับให้เหมาะกับรูปแบบ "Easy Component System" (ECS)
เพื่อให้ติดตั้ง ECSEE012C4B ได้อย่างเหมาะสม ควรติดตั้งโมดูลนี้ไว้ที่ต้นทางของชุดไดรฟ์หลายแกน เพื่อให้การกระจายผ่านบัสบาร์ DC มีประสิทธิภาพ ด้วยน้ำหนัก 4.74 กก. และความสามารถในการจ่ายกำลัง 12A จึงจำเป็นต้องใช้แผ่นฐานโลหะที่ต่อกราวด์อย่างมั่นคง เพื่อรองรับทั้งด้านกลไกและการป้องกันสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อบัส DC ขันด้วยแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อป้องกันจุดสัมผัสที่มีความต้านทานสูง เนื่องจากโมดูลนี้จัดการแรงดันไฟฟ้าสูง (สูงสุด 675 VDC) ควรรออย่างน้อย 5 นาทีหลังจากตัดแหล่งจ่ายไฟหลัก ก่อนดำเนินการบำรุงรักษา เพื่อให้ตัวเก็บประจุภายในคายประจุจนหมด เพื่อลดฮาร์มอนิกและป้องกันวงจรเรียงกระแสภายใน ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งรีแอกเตอร์สายที่ด้านอินพุต โดยเฉพาะในสถานประกอบการที่ระบบไฟฟ้าไม่เสถียร
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Lenze
Product No.: ECSEE012C4B
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: เซอร์โวไดรฟ์
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4740g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ECSEE012C4B (ECSEE012C4B) เป็นโมดูลแหล่งจ่ายไฟความจุสูงจาก Lenze ECS-Series ซึ่งได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะให้ทำหน้าที่เป็นตัวจ่ายบัส DC ส่วนกลางสำหรับระบบเซอร์โวหลายแกน ชุดประกอบขนาด 12 แอมป์นี้ออกแบบมาเพื่อการติดตั้งในตู้ควบคุมที่เป็นระเบียบ ช่วยจ่ายเอาต์พุต 565/675 VDC ที่เสถียรจากแหล่งจ่ายไฟหลักแบบ 3 เฟส ในภาคอุตสาหกรรมที่มีความซับซ้อน เช่น หุ่นยนต์หยิบและวางความเร็วสูง สายการประกอบอัตโนมัติ และเครื่องจักรบรรจุภัณฑ์แบบหลายสถานี ECSEE012C4B ถือเป็นส่วนประกอบโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ โดยช่วยลดความจำเป็นในการใช้แหล่งจ่ายไฟแยกสำหรับไดรฟ์แต่ละตัว ทำให้โมดูลแกนหลายตัวใช้บัส DC ร่วมกันได้ สถาปัตยกรรมนี้ไม่เพียงลดขนาดโดยรวมของตู้ควบคุม แต่ยังช่วยให้เกิดการแลกเปลี่ยนพลังงานระหว่างแกนที่กำลังขับและแกนที่กำลังเบรก ส่งผลให้ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของเซลล์ระบบอัตโนมัติทั้งหมดดีขึ้นอย่างมาก
ECSEE012C4Bได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งแบบ "ชุดประกอบ" โดยมีวงจรเรียงกระแสภายในที่แข็งแรงและตัวเก็บประจุบัส DC ความจุสูง รองรับการทำงานในสภาพแวดล้อมแรงดันสูง (565/675 VDC) พร้อมจ่ายกระแสที่จำเป็นให้ภาคกำลังของโมดูลแกนที่เชื่อมต่ออยู่หลายตัวทำงานพร้อมกัน ฮาร์ดแวร์มีระบบตรวจสอบแรงดันสาย สถานะบัส DC และการป้องกันความร้อนในตัว เพื่อความปลอดภัยของทั้งระบบ แชสซีหนัก 4.74 กก. ได้รับการปรับให้เหมาะกับการติดตั้งในแนวตั้ง ช่วยให้ระบายความร้อนผ่านระบบทำความเย็นของตู้ควบคุมได้อย่างมีประสิทธิภาพ แม้จะจัดเป็นผลิตภัณฑ์ที่เลิกผลิตแล้ว แต่ ECSEE012C4B ยังคงเป็นมาตรฐานด้านความน่าเชื่อถือในกลุ่ม ECS และมักใช้ในงานบำรุงรักษาที่ต้องการความหนาแน่นแรงบิดสูงและประโยชน์จากบัสร่วมของสถาปัตยกรรม ECS
| คุณลักษณะ | รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น | ECSEE012C4B |
| แบรนด์ | Lenze |
| แหล่งกำเนิด | เยอรมนี |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | ECS (Easy Component System) |
| ประเภทโมดูล | โมดูลแหล่งจ่ายไฟ |
| กระแสพิกัด | 12.0 แอมป์ |
| แรงดันบัส DC | 565 / 675 VDC |
| รูปแบบการติดตั้ง | ชุดประกอบสำหรับตู้ควบคุม |
| น้ำหนัก | 4.74 กก. |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | เลิกผลิต (รองรับผลิตภัณฑ์รุ่นเก่า) |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
ประโยชน์ของการใช้โมดูลแหล่งจ่ายไฟส่วนกลางอย่าง ECSEE012C4B คืออะไร?
ประโยชน์หลักคือช่วยลดการเดินสายและฮาร์ดแวร์ลงอย่างมาก แทนที่จะใช้ฟิลเตอร์ไฟหลักและฟิวส์แยกสำหรับเซอร์โวไดรฟ์แต่ละตัว คุณสามารถใช้ ECSEE012C4B เพียงตัวเดียวเพื่อจ่ายไฟให้โมดูลแกนหลายตัวผ่านบัส DC นอกจากนี้ยังช่วยให้เกิดการแบ่งปันพลังงาน โดยพลังงานจากการเบรกของไดรฟ์หนึ่งสามารถนำไปใช้เร่งความเร็วให้กับไดรฟ์อีกตัวได้
โมดูลนี้รองรับพลังงานรีเจเนอเรทีฟจากมอเตอร์ได้หรือไม่?
ECSEE012C4B ทำหน้าที่จัดการบัส DC แต่ในระบบที่มีพลังงานรีเจเนอเรทีฟสูง อาจจำเป็นต้องใช้ตัวต้านทานเบรกภายนอกหรือโมดูลแหล่งจ่ายไฟแบบรีเจเนอเรทีฟ โดยทั่วไปโมดูลขนาด 12A นี้จะใช้งานร่วมกับเบรกชอปเปอร์เพื่อสลายพลังงานส่วนเกินและป้องกันแรงดันเกินบนบัส DC
โมดูลนี้ใช้งานร่วมกับผลิตภัณฑ์ซีรีส์อื่นของ Lenze ได้หรือไม่?
ECSEE012C4B ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับโมดูลแกน ECS-Series แม้จะจ่ายแรงดันบัส DC มาตรฐาน แต่จุดเชื่อมต่อบัสบาร์เชิงกลและทางไฟฟ้าได้รับการปรับให้เหมาะกับรูปแบบ "Easy Component System" (ECS)
เพื่อให้ติดตั้ง ECSEE012C4B ได้อย่างเหมาะสม ควรติดตั้งโมดูลนี้ไว้ที่ต้นทางของชุดไดรฟ์หลายแกน เพื่อให้การกระจายผ่านบัสบาร์ DC มีประสิทธิภาพ ด้วยน้ำหนัก 4.74 กก. และความสามารถในการจ่ายกำลัง 12A จึงจำเป็นต้องใช้แผ่นฐานโลหะที่ต่อกราวด์อย่างมั่นคง เพื่อรองรับทั้งด้านกลไกและการป้องกันสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจุดเชื่อมต่อบัส DC ขันด้วยแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต เพื่อป้องกันจุดสัมผัสที่มีความต้านทานสูง เนื่องจากโมดูลนี้จัดการแรงดันไฟฟ้าสูง (สูงสุด 675 VDC) ควรรออย่างน้อย 5 นาทีหลังจากตัดแหล่งจ่ายไฟหลัก ก่อนดำเนินการบำรุงรักษา เพื่อให้ตัวเก็บประจุภายในคายประจุจนหมด เพื่อลดฮาร์มอนิกและป้องกันวงจรเรียงกระแสภายใน ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งรีแอกเตอร์สายที่ด้านอินพุต โดยเฉพาะในสถานประกอบการที่ระบบไฟฟ้าไม่เสถียร
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีขาว
สีขาวอมเทา
|
| Country of origin |
เยอรมนี
|
| Power source |
ใช้พลังงานไฟฟ้า
|
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
