ภาพรวมผลิตภัณฑ์
EVS9325-EPV004 (EVS9325-EPV004) คือคอนโทรลเลอร์ตำแหน่งเซอร์โวประสิทธิภาพสูงขนาด 5.5 kW จากตระกูล Lenze 9300-Series ที่ได้รับการยอมรับและออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการควบคุมการเคลื่อนที่อย่างแม่นยำในสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อน โมดูลนี้ได้รับการออกแบบให้รองรับงานกำหนดตำแหน่งที่มีความต้องการสูงในภาคส่วนต่าง ๆ เช่น การติดฉลากความเร็วสูง การขนถ่ายวัสดุ และโต๊ะหมุนกำหนดตำแหน่ง ด้วยการผสานระบบควบคุมตำแหน่งภายใน EVS9325-EPV004 จึงช่วยลดภาระการประมวลผลของ PLC หลัก ทำให้ตอบสนองได้รวดเร็วและมีความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งสูง แม้ปัจจุบันจะอยู่ในช่วงยุติการผลิต แต่คอนโทรลเลอร์ขนาด 5.5 kW นี้ยังคงเป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับการบำรุงรักษาเครื่องจักรที่ต้องการผลิตภาพสูง โดยมอบแนวทางที่เชื่อถือได้ในการใช้งานระบบเดิมอย่างต่อเนื่องในโรงงานที่ต้องการการซิงโครไนซ์ที่แม่นยำและการจัดการแรงบิดที่มีประสิทธิภาพ เพื่อลดการสึกหรอทางกลและเวลาหยุดทำงาน
การกำหนดค่าทางเทคนิค
สถาปัตยกรรมของ EVS9325-EPV004 มีโครงสร้างภายในแบบยืดหยุ่นที่ใช้บล็อกฟังก์ชันเป็นพื้นฐาน ทำให้สามารถกำหนดรูปแบบการเคลื่อนที่ได้อย่างละเอียดตามต้องการ อุปกรณ์ทำงานที่กำลังพิกัด 5.5 kW และมีตัวเครื่องระดับ IP20 ซึ่งเหมาะสำหรับการติดตั้งในแนวตั้งภายในตู้ควบคุม รองรับระบบป้อนกลับหลายรูปแบบ พร้อมฟังก์ชันป้องกันการลัดวงจร ความผิดพร่องลงดิน และมอเตอร์โอเวอร์โหลดในตัว ด้วยขนาด 35.00 x 25.00 x 13.50 cm และน้ำหนัก 7.50 kg จึงเป็นโซลูชันขับเคลื่อนกำลังสูงในรูปแบบมาตรฐาน สัญลักษณ์ "EPV" หมายถึงเฟิร์มแวร์รุ่นเฉพาะด้าน "การกำหนดตำแหน่ง" ซึ่งประกอบด้วยตรรกะเฉพาะสำหรับการกำหนดตำแหน่งแบบจุดต่อจุด ฟังก์ชันการหาตำแหน่งอ้างอิง และการสร้างโปรไฟล์การเคลื่อนที่ขั้นสูง ทำให้เหมาะสำหรับการออกแบบเครื่องจักรที่ซับซ้อน
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| คุณสมบัติ |
รายละเอียดข้อมูลจำเพาะ |
| รุ่น |
EVS9325-EPV004 |
| แบรนด์ |
Lenze |
| ซีรีส์ |
9300-Series |
| แหล่งกำเนิด |
เยอรมนี |
| กำลังพิกัด |
5.5 kW |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ |
คอนโทรลเลอร์ตำแหน่งเซอร์โว |
| ระดับการป้องกัน |
IP20 |
| ขนาด |
35.00 x 25.00 x 13.50 cm |
| น้ำหนัก |
7.50 kg |
| สถานะ |
ยุติการผลิต / รองรับผลิตภัณฑ์รุ่นเดิม |
| รหัสสินค้า |
85044095 |
| ECCN |
N (ไม่อยู่ภายใต้ข้อจำกัด) |
คำถามที่พบบ่อยทางเทคนิค
EVS9325-EPV004 จัดการงานกำหนดตำแหน่งภายในอย่างไร
EVS9325-EPV004 มาพร้อมซอฟต์แวร์ควบคุมตำแหน่งรุ่นเฉพาะ ช่วยให้ผู้ใช้จัดเก็บตำแหน่งเป้าหมายและโปรไฟล์การเคลื่อนที่หลายรายการไว้ในไดรฟ์ได้โดยตรง โดยสามารถเรียกใช้งานผ่านดิจิทัล I/O หรืออินเทอร์เฟซฟิลด์บัส จึงลดความจำเป็นในการใช้โมดูลนับความเร็วสูงใน PLC
ยังสามารถจัดหาอะไหล่สำหรับรุ่นที่ยุติการผลิตนี้ได้หรือไม่
ได้ ในช่วงยุติการผลิต เรามีอุปกรณ์ "ใหม่จากแบรนด์" หรือ "ปรับสภาพใหม่" ที่ผ่านการทดสอบอย่างครบถ้วน อุปกรณ์เหล่านี้ใช้ทดแทนได้โดยตรง เพื่อให้สายการผลิตรุ่นเดิมยังคงทำงานได้โดยไม่จำเป็นต้องปรับปรุงตู้ควบคุมที่มีค่าใช้จ่ายสูงในทันที
ต้องใช้มาตรการระบายความร้อนใดบ้างสำหรับภาคกำลังขนาด 5.5 kW
อุปกรณ์นี้ใช้การระบายความร้อนด้วยอากาศแบบบังคับ จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่องรับและช่องระบายอากาศไม่มีสิ่งกีดขวาง ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง ควรเว้นระยะในแนวตั้ง 100 mm และตรวจสอบอุณหภูมิฮีตซิงก์ผ่านพารามิเตอร์วินิจฉัยภายใน เพื่อป้องกันการหยุดทำงานเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป
คู่มือวิศวกรรมและการติดตั้ง
แนวทางการจัดการความร้อนในตู้ควบคุม:
EVS9325-EPV004 เป็นอุปกรณ์ระดับ IP20 และต้องติดตั้งในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและแห้ง สำหรับโหลดขนาด 5.5 kW ไดรฟ์จะคายพลังงานความร้อนในปริมาณมาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบระบายความร้อนของตู้มีพิกัดรองรับการสูญเสียความร้อนสะสมจากไดรฟ์ทั้งหมดที่ติดตั้ง หากติดตั้งอุปกรณ์ตระกูล 9300 หลายตัวเรียงติดกัน ให้เว้นช่องว่างในแนวนอนอย่างน้อย 10 mm เพื่อให้มีการไหลเวียนอากาศด้านข้างเพียงพอและป้องกันการสะสมความร้อนเฉพาะจุด
การเดินสายและการชีลด์สำหรับการกำหนดตำแหน่งความละเอียดสูง:
เพื่อรักษาความถูกต้องของข้อมูลตำแหน่ง สายเอ็นโคเดอร์และสายป้อนกลับทั้งหมดต้องมีชีลด์สองชั้นและเดินแยกจากสายไฟ 400 V โดยเว้นระยะห่างอย่างน้อย 20 cm ชีลด์สายมอเตอร์ต้องต่อลงดินทั้งสองด้าน ได้แก่ ที่แผ่นชีลด์ของไดรฟ์โดยตรงและที่กล่องขั้วต่อมอเตอร์ โดยใช้แคลมป์ EMC อิมพีแดนซ์ต่ำ เพื่อป้องกันสัญญาณกระตุก
การจัดการพลังงานเบรก:
ในการใช้งานที่มีความเฉื่อยสูงหรือมีการเคลื่อนที่ในแนวตั้ง เช่น รอกยก แรงดันบัส DC อาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วระหว่างการลดความเร็ว จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องตรวจสอบการเลือกขนาดตัวต้านทานเบรกภายนอก ติดตั้งตัวต้านทานให้แยกออกจากเส้นทางลมโดยตรงของไดรฟ์ เพื่อป้องกันการถ่ายเทความร้อนกลับเข้าสู่วงจรอิเล็กทรอนิกส์กำลัง และใช้สายไฟทนความร้อนสำหรับการเชื่อมต่อวงจรเบรกชอปเปอร์เสมอ