ไดรฟ์ปรับความถี่ VLT Micro Drive FC 51 Danfoss FC-051P2K2S2E20HXBXCXXXSXXX

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

 FC-051P2K2S2E20HXBXCXXXSXXX (FC051P2K2S2E20HXBXCXXXSXXX) เป็นโซลูชันประสิทธิภาพสูงในซีรีส์ Danfoss VLT Micro Drive ซึ่งออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพขนาดกะทัดรัดในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง ไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) ขนาด 2.2 kW (3.0 HP) นี้ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการควบคุมมอเตอร์ในงานต่าง ๆ เช่น ระบบสายพานลำเลียง สถานีสูบน้ำ และพัดลมอุตสาหกรรม ด้วยการผสานชุดสับเบรกในตัวและแผงวงจรเคลือบเป็นมาตรฐาน อุปกรณ์นี้จึงช่วยให้มีเวลาทำงานสูงสุดและความน่าเชื่อถือในสภาวะรุนแรงที่มีความชื้นหรือฝุ่น ในภาคอุตสาหกรรมที่สำคัญ เช่น การแปรรูปอาหารและเครื่องดื่มหรือระบบอัตโนมัติในคลังสินค้า FC 51 ช่วยลดการใช้พลังงาน พร้อมมอบการควบคุมแรงบิดที่แม่นยำซึ่งจำเป็นต่อการป้องกันการสึกหรอทางกลและลดเวลาหยุดทำงานที่ไม่ได้วางแผน

รายละเอียดรหัสต่อท้าย

• FC-: กลุ่มผลิตภัณฑ์ VLT Micro Drive

• 051: ซีรีส์ 51

• P2K2: พิกัดกำลัง 2.2 kW / 3.0 HP

• S: อินพุตเฟสเดียว

• 2: แรงดันไฟหลัก 200 - 240 VAC

• E20: ระดับการป้องกันของตัวเครื่อง IP20

• HX: ไม่รวมตัวกรอง RFI

• B: ชุดสับเบรกในตัว

• X: ไม่รวมแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP)

• C: แผงวงจรเคลือบเพื่อการปกป้องสภาพแวดล้อมที่ดียิ่งขึ้น

• X: ไม่มีตัวเลือกไฟหลัก

• X: ช่องเข้าสายมาตรฐาน

• X: ไม่มีการปรับแต่ง

• SXXX: ซอฟต์แวร์มาตรฐานรุ่นล่าสุด

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิค

ฉันจะกำหนดค่าไดรฟ์นี้อย่างไร หากจัดส่งมาโดยไม่มีแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP)

สามารถตั้งโปรแกรมเครื่องได้โดยใช้ LCP 11 หรือ LCP 12 ภายนอก หรือวิศวกรสามารถใช้ซอฟต์แวร์ MCT 10 Setup ผ่านอินเทอร์เฟซ RS485 เพื่อกำหนดค่าพารามิเตอร์ โคลนการตั้งค่า และดำเนินการวินิจฉัยจากพีซี

ส่วนต่อท้าย 'C' (PCB เคลือบสารป้องกัน) ของรุ่นนี้มีประโยชน์อย่างไร

สารเคลือบป้องกันช่วยป้องกันวงจรอิเล็กทรอนิกส์ภายในจากก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ความชื้น และสารปนเปื้อนในอากาศ ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรักษาความแข็งแรงทางไดอิเล็กทริกและป้องกันการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อม เช่น โรงบำบัดน้ำเสียหรือกระบวนการแปรรูปสารเคมี

จำเป็นต้องใช้ตัวต้านทานเบรกภายนอกสำหรับเครื่องรุ่นนี้โดยเฉพาะหรือไม่

เนื่องจากรุ่นนี้มีเบรกชอปเปอร์ในตัว (ส่วนต่อท้าย B) จึงสามารถระบายพลังงานรีเจนเนอเรทีฟได้ อย่างไรก็ตาม ต้องเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อ หากการใช้งานเกี่ยวข้องกับโหลดความเฉื่อยสูงหรือรอบการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว

คู่มือวิศวกรรมและการติดตั้ง

• การจัดการความร้อนและระยะห่าง: สำหรับการติดตั้งแชสซีระดับ IP20 ให้มีระยะห่างเหนือและใต้เครื่องอย่างน้อย 100 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนตามธรรมชาติและมีการไหลเวียนของอากาศแบบบังคับ ไดรฟ์เหล่านี้สามารถติดตั้งเรียงชิดกันด้านข้าง (แบบหนังสือ) ได้โดยไม่ต้องลดพิกัด ช่วยประหยัดพื้นที่ในตู้ได้อย่างมาก

• การปฏิบัติตามข้อกำหนด EMC และการชีลด์: เนื่องจากรุ่นเฉพาะนี้ (HX) ไม่มีฟิลเตอร์ RFI ภายใน จึงต้องใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์และตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการต่อลงกราวด์แบบ 360 องศาที่ปลายทั้งด้านไดรฟ์และมอเตอร์ เพื่อลดการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า แยกสายควบคุมและสายไฟออกจากกันอย่างน้อย 200 มม.

• การป้องกันเบรกชอปเปอร์: เมื่อเชื่อมต่อตัวต้านทานเบรกภายนอก ให้ใช้สายแบบคู่บิดเกลียวเพื่อลด EMI ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งตัวต้านทานในแนวนอนและอยู่ห่างจากชิ้นส่วนที่ไวต่อความร้อน เนื่องจากอุณหภูมิพื้นผิวอาจสูงเกิน 200 องศาเซลเซียสระหว่างรอบการเบรกหนัก