Danfoss VLT AutomationDrive FC 360 รุ่น FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ตัว FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX (134F2999) เป็นเครื่องแปลงความถี่สำหรับงานหนักขนาด 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) จากซีรีส์ Danfoss VLT® AutomationDrive FC 360 ได้รับการออกแบบสำหรับงานอุตสาหกรรมที่มีโอเวอร์โหลดสูง ไดรฟ์นี้มอบความน่าเชื่อถือยอดเยี่ยมในภาคอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง เช่น การผลิตสิ่งทอ การแปรรูปอาหาร และการขนถ่ายวัสดุ ตัว FC-360H11KT4E20H2BXCDXXSXXXXA0BX ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อรองรับความต้องการแรงบิดสูงด้วยความสามารถในการรับโอเวอร์โหลด 160% มาพร้อมแผงวงจรพิมพ์เคลือบสารเพื่อความทนทานต่อสภาพแวดล้อม และการ์ดควบคุมในตัวที่รองรับ Profibus ไดรฟ์นี้มอบโซลูชันที่คุ้มค่าแต่ทรงพลังสำหรับสภาพแวดล้อมระบบอัตโนมัติที่ซับซ้อน ซึ่งต้องการการควบคุมความเร็วที่แม่นยำและการสื่อสารฟิลด์บัสที่มีความเสถียร

รายละเอียดส่วนต่อท้าย

ขีดความสามารถทางเทคนิคของยูนิต FC 360 นี้กำหนดโดยสตริงการกำหนดค่าที่ครอบคลุม

• H11K: พิกัดโอเวอร์โหลดสูง (H) สำหรับมอเตอร์ขนาด 11 กิโลวัตต์ (15 แรงม้า) เหมาะสำหรับการสตาร์ตที่มีความเฉื่อยสูง

• T4: รองรับแรงดันไฟฟ้าหลักสามเฟสตั้งแต่ 380–480 VAC

• E20: ระดับการป้องกันตัวเครื่อง IP20 ปรับให้เหมาะสำหรับการติดตั้งภายในตู้ไฟฟ้าที่มีการป้องกัน

• H2: ตัวกรอง RFI คลาส A2 ในตัว ช่วยให้เป็นไปตามมาตรฐานการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าสำหรับภาคอุตสาหกรรม

• B: ชุดตัดวงจรเบรกในตัว ช่วยให้มอเตอร์ลดความเร็วได้อย่างรวดเร็วเมื่อเชื่อมต่อกับตัวต้านทานเบรก

• C: แผงวงจรพิมพ์ (PCB) เคลือบสาร ให้การป้องกันที่เหนือกว่าจากความชื้นและฝุ่นที่นำไฟฟ้า

• D: ตัวเลือกการแบ่งปันโหลด ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อบัส DC ระหว่างไดรฟ์หลายตัวเพื่อปรับสมดุลพลังงาน

• A0: การ์ดควบคุมมาตรฐานพร้อมความสามารถในการสื่อสาร Profibus DP

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิค

ฉันจะกำหนดค่าพารามิเตอร์ได้อย่างไร หากยูนิตไม่มีหน้าจอ (ส่วนต่อท้าย X)เนื่องจากรุ่นนี้จัดจำหน่ายโดยไม่มีแผงควบคุมเฉพาะที่ (LCP) โดยทั่วไปจะดำเนินการตั้งค่าระบบผ่านเครือข่าย Profibus หรือผ่านซอฟต์แวร์ตั้งค่า Danfoss MCT 10 โดยใช้พอร์ต RS485 อีกทางหนึ่ง สามารถติดตั้งฝาครอบปิดหรือ LCP 21/LCP 102 ชั่วคราวเพื่อกำหนดค่าแบบแมนนวลในพื้นที่ได้

ตัวเลือก Loadsharing (คำต่อท้าย D) มีประโยชน์อย่างไร?ตัวเลือก Loadsharing ช่วยให้คุณเชื่อมโยงลิงก์ DC ของชุดขับหลายชุดเข้าด้วยกัน วิธีนี้มีประสิทธิภาพสูงในการใช้งานที่ชุดขับหนึ่งกำลังเบรก (สร้างพลังงาน) ขณะที่อีกชุดกำลังขับมอเตอร์ โดยสามารถแบ่งปันพลังงานผ่านบัส DC ได้ ช่วยลดการใช้พลังงานโดยรวมและลดความจำเป็นในการใช้ตัวต้านทานเบรกขนาดใหญ่

ชุดขับนี้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีเส้นใยสิ่งทอหรือความชื้นสูงหรือไม่?ใช่ คำต่อท้าย "C" ระบุว่าแผงวงจรพิมพ์เคลือบด้วยชั้นเคลือบป้องกันแบบคอนฟอร์มัล สิ่งนี้ทำให้ 134F2999 ทนทานอย่างยิ่งต่อผลกระทบจากการกัดกร่อนของความชื้นและคุณสมบัตินำไฟฟ้าของฝุ่นหรือเส้นใยที่มักพบในอุตสาหกรรมสิ่งทอและงานไม้

คู่มือด้านวิศวกรรมและการติดตั้ง

• เครือข่าย Profibus: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสาย Profibus มีการหุ้มฉนวนป้องกันอย่างเหมาะสม และตั้งค่าตัวต้านทานปลายสายอย่างถูกต้องที่โหนดแรกและโหนดสุดท้ายของเซกเมนต์ แยกสายข้อมูล Profibus ออกจากสายมอเตอร์ 380-480V เพื่อป้องกันแพ็กเก็ตข้อมูลเสียหายจากการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า

• การจัดการความร้อน: FC 360 ขนาด 11 kW จะสร้างความร้อนอย่างมากระหว่างการทำงานที่มีโหลดเกินสูง ให้เว้นระยะห่างในแนวตั้งเหนือและใต้แชสซีอย่างน้อย 100 มม. แม้ว่าจะรองรับการติดตั้งแบบวางด้านข้างติดกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ยังอยู่ภายในขีดจำกัดการทำงานที่กำหนด (โดยทั่วไปสูงสุด 45 องศาเซลเซียสโดยไม่ต้องลดพิกัด)

• ความปลอดภัยของตัวต้านทานเบรก: หากใช้วงจรตัดการทำงานของเบรกในตัวเพื่อหยุดอย่างรวดเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าติดตั้งตัวต้านทานเบรกภายนอกไว้นอกตู้ครอบชุดขับหลักหรือในบริเวณที่มีการระบายอากาศที่ดี เนื่องจากจะกระจายความร้อน ใช้สายเคเบิลทนความร้อนสำหรับการเชื่อมต่อ B+ และ B-