คำอธิบาย

IS220PTURH1A เป็นชุดทริปหลักเฉพาะสำหรับกังหันที่ GE Energy ออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับระบบควบคุม Mark VIe Speedtronic โมดูลที่ไวต่อแรงดันไฟฟ้าสูงนี้ทำหน้าที่เป็นบริดจ์ป้องกันทางไฟฟ้าหลัก ซึ่งเชื่อมต่อบอร์ดเทอร์มินัลควบคุมกังหันโดยตรงกับเครือข่ายอีเทอร์เน็ตแยกกันหนึ่งหรือสองเครือข่าย โครงสร้างภายในประกอบด้วยบอร์ดประมวลผลกลางที่ติดตั้งสายอีเทอร์เน็ต 10/100 แบบคู่ หน่วยความจำแฟลช RAM ชิประบุข้อมูลแบบอ่านอย่างเดียว และเซนเซอร์ติดตามอุณหภูมิภายในเครื่อง ชุดนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับอินพุตความเร็วแบบแม่เหล็กชนิดพาสซีฟ 4 ช่อง ซึ่งมีช่วงความไวของวงจรกว้างและสามารถตรวจจับสถานะชุดเฟืองหมุนที่ความเร็วต่ำถึง 2 RPM เพื่อระบุสภาวะความเร็วเป็นศูนย์ได้อย่างแม่นยำ IS220PTURH1A ใช้สัญญาณติดตามความเร็วค่ามัธยฐานเพื่อควบคุมการทำงานของลูปความเร็วและออกคำสั่งทริปจากความเร็วเกินหลัก โดยส่งสตรีมเอาต์พุตที่เกี่ยวข้องผ่านชุดขั้วต่อ DC-62 แบบทนทานไปยังบล็อกเทอร์มินัลภาคสนามที่ทำงานร่วมกัน

คุณสมบัติ

• ทำหน้าที่เป็นชุดทริปป้องกันและทริปฉุกเฉินจากความเร็วเกินของกังหันหลักโดยเฉพาะ
• พัฒนาเป็นผลิตภัณฑ์รุ่นปรับปรุงตามมาตรฐาน A เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการประมวลผลพารามิเตอร์วงจร
• ทำหน้าที่เป็นบริดจ์เครือข่ายไฟฟ้าระหว่างสายสื่อสาร 10/100 ในตัวแบบคู่
• เชื่อมต่อกับอินพุตความเร็วแบบแม่เหล็กชนิดพาสซีฟ 4 ช่อง เพื่อรักษาการตรวจสอบการหมุนอย่างแม่นยำ
• มีโครงสร้างวงจรความเร็วที่ไวต่อสัญญาณ สามารถตรวจจับความเร็วของชุดเฟืองหมุนได้ต่ำถึง 2 RPM
• ใช้ข้อมูลความเร็วค่ามัธยฐานที่คำนวณได้สำหรับลูปควบคุมแบบแอ็กทีฟและการทริปจากความเร็วเกินหลัก
• ติดตั้งบอร์ดรับสัญญาณแอนะล็อกเสริมภายใน ซึ่งจับคู่กับบอร์ดควบคุมเฉพาะสำหรับกังหัน
• ออกแบบด้วยตัวเรือนภายนอกสีดำเพื่อการป้องกัน พร้อมช่องระบายอากาศแบบพิเศษ
• รองรับการดาวน์โหลดพารามิเตอร์สำหรับการกำหนดค่าใหม่อัตโนมัติทั้งหมดโดยตรงจากตัวควบคุมโฮสต์

การใช้งาน

• ลูปป้องกันฉุกเฉินจากความเร็วเกินของกังหันหลัก
• รูทีนติดตามชุดเฟืองหมุนที่ความเร็วเป็นศูนย์โดยตรง
• การจัดการวงจรทริปของกังหันไอน้ำและกังหันก๊าซอุตสาหกรรมที่สำคัญ
• ลูปป้องกันระบบอัตโนมัติขั้นสูงที่ควบคุมด้วย Speedtronic

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

การเชื่อมต่อ/อินเทอร์เฟซ

แนวทางการติดตั้ง

• การประกบทางกลของแผงวงจร: ติดตั้งโมดูลป้องกันเข้ากับชุดแผงขั้วต่อ TTURH1C ที่เข้าคู่กันอย่างมั่นคง โดยจัดแนวให้ตรงกับพอร์ตเชื่อมต่อโครงสร้างแบบ Euro อย่างสมบูรณ์
• การเชื่อมต่อเอาต์พุต: ล็อกคอนเน็กเตอร์พิน DC-62 ในตัวเข้ากับช่องที่ตรงกันบนแผงอินเทอร์เฟซอย่างแน่นหนา เพื่อสร้างเส้นทางการติดตามการสื่อสารที่ไม่หยุดชะงัก
• การตั้งค่าการกำหนดค่าใหม่อัตโนมัติ: ตรวจสอบว่าเปิดใช้งาน Auto-Reconfiguration ใน Component Editor ภายในแอปพลิเคชัน Toolbox ST แล้ว ซึ่งช่วยให้พารามิเตอร์ baseload, bootload, เฟิร์มแวร์ และการปรับจูนดาวน์โหลดจากคอนโทรลเลอร์โดยอัตโนมัติ
• ข้อจำกัดด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า: ตรวจสอบว่าระดับสัญญาณสายภาคสนามอยู่ภายในข้อกำหนดที่แน่นอน รวมถึงต้องรักษาแหล่งจ่ายไฟกระแสตรงให้อยู่ภายในขอบเขตการทำงานที่เข้มงวดระหว่าง 27.4 ถึง 28.6 V dc