เลนเซอ EVF9326-EV อินเวอร์เตอร์ความถี่ Vector ซีรีส์ 9300

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

Lenze EVF9326-EV (EVF9326-EV) คืออินเวอร์เตอร์ความถี่แบบเวกเตอร์ประสิทธิภาพสูงจาก 9300-Series ออกแบบมาเพื่อควบคุมมอเตอร์อย่างแม่นยำสำหรับการใช้งานในระดับอุตสาหกรรม รองรับกำลังพิกัด 11.0 kW พร้อมการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟ 3 เฟส 400 / 480 V ไดรฟ์นี้ใช้อัลกอริทึมควบคุมแบบเวกเตอร์ขั้นสูงเพื่อรักษาเสถียรภาพความเร็วและการควบคุมแรงบิดในระดับสูง แม้ภายใต้สภาวะโหลดที่ผันผวน ด้วยการไม่จำเป็นต้องมีวงจรลดสัญญาณรบกวนภายใน ไดรฟ์จึงมอบความยืดหยุ่นในการออกแบบสำหรับระบบที่ใช้การกรองแบบรวมศูนย์ระดับตู้ควบคุม ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องจักรความแม่นยำสูง เช่น เครื่องอัดรีด แท่นพิมพ์ และไดรฟ์สปินเดิลอุตสาหกรรม

การกำหนดค่าทางเทคนิค

สถาปัตยกรรมเวกเตอร์ของ 9300-Series มุ่งเน้นการตอบสนองแบบไดนามิกและความแม่นยำของกระบวนการ เพื่อให้มอเตอร์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

• ลอจิกควบคุมแบบเวกเตอร์: มอบประสิทธิภาพแรงบิดที่ยอดเยี่ยมตลอดช่วงความเร็วทั้งหมด ช่วยให้ควบคุมตัวแปรของกระบวนการได้แม่นยำยิ่งขึ้นในการใช้งานที่ต้องการความแม่นยำแบบไดนามิกสูง
• ความยืดหยุ่นของแหล่งจ่ายไฟ: ออกแบบมาสำหรับการทำงานกับแรงดันไฟฟ้าคู่ 400 / 480 V จึงรองรับโครงข่ายไฟฟ้าอุตสาหกรรมนานาชาติ
• ฮาร์ดแวร์ที่เหมาะสมที่สุด: การไม่มีตัวกรอง EMC ในตัวช่วยให้มีการออกแบบที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น ทำให้วิศวกรสามารถเลือกใช้ตัวกรองภายนอกประสิทธิภาพสูงที่เหมาะกับข้อกำหนด EMC ที่แน่นอนของการติดตั้งเครื่องจักรโดยรวม
• การผสานรวมระบบ: เช่นเดียวกับอุปกรณ์ทั้งหมดใน 9300-Series รุ่นนี้มีพอร์ตอินเทอร์เฟซแบบโมดูลาร์ที่รองรับโมดูลสื่อสารฟิลด์บัส ทำให้ไดรฟ์สามารถทำหน้าที่เป็นโหนดสื่อสารภายในเครือข่ายขนาดใหญ่ที่ควบคุมโดย PLC

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดไดรฟ์นี้จึงไม่มีมาตรการลดสัญญาณรบกวนรวมอยู่ด้วย?

EVF9326-EV เป็นรุ่น "EV" ซึ่งออกแบบมาเพื่อผสานรวมเข้ากับระบบที่ผู้ออกแบบต้องการจัดการตามข้อกำหนด EMC โดยใช้ตัวกรองสายไฟภายนอกแบบรวมศูนย์ วิธีนี้ให้ความยืดหยุ่นมากขึ้นในการออกแบบตู้ควบคุม และช่วยให้สามารถใช้ตัวกรองที่มีพิกัดเหมาะสมกับลักษณะสัญญาณรบกวนโดยรวมของระบบได้โดยเฉพาะ

ไดรฟ์นี้สามารถใช้ควบคุมความเร็วที่มีความแม่นยำสูงได้หรือไม่?

ได้ ด้วยความสามารถในการควบคุมแบบเวกเตอร์ ไดรฟ์จึงรักษาความเร็วได้อย่างแม่นยำสูง เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ป้อนค่าพารามิเตอร์วงจรสมมูลของมอเตอร์อย่างถูกต้อง หรือกำหนดค่าดังกล่าวผ่านขั้นตอนปรับจูนอัตโนมัติระหว่างการเริ่มใช้งาน

ไดรฟ์นี้ใช้งานร่วมกับโมดูลสื่อสารมาตรฐานของ 9300-Series ได้หรือไม่?

ได้ ไดรฟ์รุ่นนี้ยังคงรองรับการใช้งานร่วมแบบย้อนกลับกับระบบโมดูลาร์ 9300-Series เดิมอย่างเต็มรูปแบบ รวมถึงเกตเวย์ฟิลด์บัสมาตรฐานทั้งหมด เช่น CANopen, Profibus หรือโมดูล Ethernet

การผสานรวมทางวิศวกรรมและความปลอดภัยในการใช้งาน

• ข้อกำหนดด้าน EMC: เนื่องจากไดรฟ์ไม่มีวงจรลดสัญญาณรบกวนในตัว จึงจำเป็นต้องติดตั้งตัวกรอง RFI ภายนอกที่มีขนาดเหมาะสมระหว่างแหล่งจ่ายไฟหลักกับอินพุตของไดรฟ์ หากไม่ติดตั้ง อาจทำให้ระบบมีค่าการแพร่สัญญาณรบกวนแบบนำเกินขีดจำกัดที่กำหนด
• การระบายความร้อนและการระบายอากาศ: ด้วยพิกัดกำลัง 11.0 kW ไดรฟ์จึงสร้างความร้อนในระดับสูง ควรติดตั้งอุปกรณ์ในแนวตั้งภายในตู้ที่มีการระบายอากาศที่ดี และเว้นระยะห่างเหนือและใต้ตัวอุปกรณ์อย่างน้อย 100 mm เพื่อให้การระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนเป็นไปอย่างไม่มีสิ่งกีดขวาง
• การหุ้มฉนวนสายเคเบิล: เพื่อรักษาเสถียรภาพของการควบคุมแบบเวกเตอร์ ควรใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์และมีค่าความจุต่ำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์เชื่อมต่อกับขั้ว PE ของไดรฟ์แบบรอบทิศทาง 360 องศาและมีอิมพีแดนซ์ต่ำ เพื่อป้องกันไม่ให้สัญญาณรบกวนความถี่สูงเล็ดลอดออกจากภาคเอาต์พุตมอเตอร์
• ระเบียบความปลอดภัย: ควรตรวจสอบรีจิสเตอร์ข้อผิดพลาดภายในของไดรฟ์ทุกครั้งก่อนพยายามล้างข้อขัดข้อง หากเกิดข้อผิดพลาด "ไดรฟ์ร้อนเกินไป" ให้ตรวจสอบอุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ เนื่องจากสาเหตุนี้มักเกิดจากแผ่นกรองอุดตันหรือพัดลมระบายอากาศขัดข้อง มากกว่าจะเกิดจากความผิดปกติภายในไดรฟ์