ออกแบบมาสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหวประสิทธิภาพสูงภายในระบบหลายแกนที่ทำงานประสานกัน Lenze EVS9326-EI ทำหน้าที่เป็นอินเวอร์เตอร์เซอร์โวแบบวงรอบปิดในตระกูลรุ่นเก่า ซีรีส์ 9300 อุปกรณ์นี้ให้การควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพสูง พร้อมกำลังเอาต์พุตพิกัด 11.0 กิโลวัตต์ ในรูปแบบแข็งแรงสำหรับติดตั้งในตู้ควบคุม
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Lenze |
| หมายเลขรุ่น | EVS9326-EI |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ 9300 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เซอร์โวไดรฟ์ / คอนโทรลเลอร์ |
| กำลังไฟพิกัด | 11.0 กิโลวัตต์ |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP20 |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | เลิกผลิต (อะไหล่สำรองรุ่นเก่า) |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
| การจัดประเภทการควบคุมการส่งออก (ECCN) | N |
| ขนาด (สูง x กว้าง x ลึก) | 35.00 x 25.00 x 13.50 ซม. |
| น้ำหนัก | 7.50 กก. |
| ขั้วต่อ / คอนเน็กเตอร์ | ฟังก์ชัน / การกำหนด |
|---|---|
| X1 | จุดเชื่อมต่ออินพุตไฟเมนส์ / ลิงก์บัสดีซี |
| X2 | เอาต์พุตเฟสมอเตอร์ / เซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์ (PTC) |
| X3 | อินพุตสัญญาณป้อนกลับจากรีโซลเวอร์ |
| X4 | อินพุตเอ็นโคเดอร์แบบอินครีเมนทัล / อินเทอร์เฟซมาสเตอร์-สเลฟ |
| X5 | อินพุต/เอาต์พุตควบคุมแบบแอนะล็อกและดิจิทัล |
| X6 | อินเทอร์เฟซบัสระบบ (CAN) |
ส่วนต่อท้าย “EI” ระบุว่าอุปกรณ์นี้เป็นรุ่นมาตรฐานที่รองรับอินพุต/เอาต์พุตจากเอ็นโคเดอร์แบบอินครีเมนทัล สามารถใช้แทนเครื่อง EVS9326-ES รุ่นเก่าได้โดยตรงในการใช้งานส่วนใหญ่ โดยต้องย้ายและตรวจสอบชุดพารามิเตอร์ด้วยซอฟต์แวร์ Lenze Global Drive Control (GDC) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ของเครื่องทดแทนตรงกันหรือใหม่กว่าเครื่องเดิม เพื่อป้องกันความไม่ตรงกันของการแมปฟิลด์บัส
เนื่องจากไดรฟ์นี้มีระดับการป้องกัน IP20 จึงต้องติดตั้งในตู้ควบคุมที่สะอาดและปราศจากฝุ่น ที่กำลังขาออกต่อเนื่อง 11.0 kW การระบายความร้อนมีนัยสำคัญ ควรเว้นระยะห่างในแนวตั้งเหนือและใต้เครื่องอย่างน้อย 100 มม. เพื่อป้องกันความร้อนสะสมเฉพาะจุด สำหรับการใช้งานที่มีความเฉื่อยสูง ต้องต่อตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อ UG+ และ BR เพื่อป้องกันทริปแรงดันเกิน (รหัสข้อผิดพลาด OU) ระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว
ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สองชั้นสำหรับลูปป้อนกลับของรีโซลเวอร์ (X3) และเอ็นโคเดอร์ (X4) เสมอ ต่อชีลด์ของสายเข้ากับกราวด์ทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ชีลด์ EMC แบบอิมพีแดนซ์ต่ำ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงไม่ให้รบกวนสัญญาณป้อนกลับ เมื่อติดตั้งไดรฟ์เข้ากับเครือข่าย CAN ผ่าน X6 ต้องติดตั้งตัวต้านทานปลายสายขนาด 120 โอห์มไว้จริงที่ปลายทั้งสองด้านของสายบัส
คำเตือนสำคัญ
แยกแหล่งจ่ายไฟอินพุตทั้งหมด (ไฟหลักและไฟควบคุมเสริม 24 VDC) ก่อนดำเนินการติดตั้งหรือบำรุงรักษา หลังปิดไฟ ให้รออย่างน้อย 5 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในคายประจุจนต่ำกว่า 60 VDC ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วที่ขั้วบัส DC ก่อนสัมผัสอุปกรณ์
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังตู้ควบคุมที่เรียบ นำไฟฟ้า และต่อลงดิน เพื่อให้ถ่ายเทความร้อนและต่อลงดินตามหลัก EMC ได้อย่างเหมาะสม
ต่อสายดินป้องกัน (PE) เข้ากับขั้วต่อลงดินของไดรฟ์โดยตรง ก่อนทำการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอื่นใด
ต่อสายไฟอินพุตหลักเข้ากับขั้วต่อ X1 และต่อเฟสมอเตอร์เข้ากับขั้วต่อ X2 โดยใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์เพื่อลดการแพร่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า
เชื่อมต่อสายป้อนกลับของรีโซลเวอร์หรือเอ็นโคเดอร์เข้ากับพอร์ตที่เกี่ยวข้อง (X3 หรือ X4) และเดินสายสัญญาณควบคุมให้ห่างจากสายไฟกำลังสูง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Lenze
Product No.: EVS9326-EI
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: เซอร์โวไดรฟ์
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 7500g
Dimensions: 35.00 x 25.00 x 13.50 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหวประสิทธิภาพสูงภายในระบบหลายแกนที่ทำงานประสานกัน Lenze EVS9326-EI ทำหน้าที่เป็นอินเวอร์เตอร์เซอร์โวแบบวงรอบปิดในตระกูลรุ่นเก่า ซีรีส์ 9300 อุปกรณ์นี้ให้การควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพสูง พร้อมกำลังเอาต์พุตพิกัด 11.0 กิโลวัตต์ ในรูปแบบแข็งแรงสำหรับติดตั้งในตู้ควบคุม
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Lenze |
| หมายเลขรุ่น | EVS9326-EI |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ 9300 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เซอร์โวไดรฟ์ / คอนโทรลเลอร์ |
| กำลังไฟพิกัด | 11.0 กิโลวัตต์ |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP20 |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | เลิกผลิต (อะไหล่สำรองรุ่นเก่า) |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
| การจัดประเภทการควบคุมการส่งออก (ECCN) | N |
| ขนาด (สูง x กว้าง x ลึก) | 35.00 x 25.00 x 13.50 ซม. |
| น้ำหนัก | 7.50 กก. |
| ขั้วต่อ / คอนเน็กเตอร์ | ฟังก์ชัน / การกำหนด |
|---|---|
| X1 | จุดเชื่อมต่ออินพุตไฟเมนส์ / ลิงก์บัสดีซี |
| X2 | เอาต์พุตเฟสมอเตอร์ / เซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์ (PTC) |
| X3 | อินพุตสัญญาณป้อนกลับจากรีโซลเวอร์ |
| X4 | อินพุตเอ็นโคเดอร์แบบอินครีเมนทัล / อินเทอร์เฟซมาสเตอร์-สเลฟ |
| X5 | อินพุต/เอาต์พุตควบคุมแบบแอนะล็อกและดิจิทัล |
| X6 | อินเทอร์เฟซบัสระบบ (CAN) |
ส่วนต่อท้าย “EI” ระบุว่าอุปกรณ์นี้เป็นรุ่นมาตรฐานที่รองรับอินพุต/เอาต์พุตจากเอ็นโคเดอร์แบบอินครีเมนทัล สามารถใช้แทนเครื่อง EVS9326-ES รุ่นเก่าได้โดยตรงในการใช้งานส่วนใหญ่ โดยต้องย้ายและตรวจสอบชุดพารามิเตอร์ด้วยซอฟต์แวร์ Lenze Global Drive Control (GDC) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ของเครื่องทดแทนตรงกันหรือใหม่กว่าเครื่องเดิม เพื่อป้องกันความไม่ตรงกันของการแมปฟิลด์บัส
เนื่องจากไดรฟ์นี้มีระดับการป้องกัน IP20 จึงต้องติดตั้งในตู้ควบคุมที่สะอาดและปราศจากฝุ่น ที่กำลังขาออกต่อเนื่อง 11.0 kW การระบายความร้อนมีนัยสำคัญ ควรเว้นระยะห่างในแนวตั้งเหนือและใต้เครื่องอย่างน้อย 100 มม. เพื่อป้องกันความร้อนสะสมเฉพาะจุด สำหรับการใช้งานที่มีความเฉื่อยสูง ต้องต่อตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้วต่อ UG+ และ BR เพื่อป้องกันทริปแรงดันเกิน (รหัสข้อผิดพลาด OU) ระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว
ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สองชั้นสำหรับลูปป้อนกลับของรีโซลเวอร์ (X3) และเอ็นโคเดอร์ (X4) เสมอ ต่อชีลด์ของสายเข้ากับกราวด์ทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ชีลด์ EMC แบบอิมพีแดนซ์ต่ำ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงไม่ให้รบกวนสัญญาณป้อนกลับ เมื่อติดตั้งไดรฟ์เข้ากับเครือข่าย CAN ผ่าน X6 ต้องติดตั้งตัวต้านทานปลายสายขนาด 120 โอห์มไว้จริงที่ปลายทั้งสองด้านของสายบัส
คำเตือนสำคัญ
แยกแหล่งจ่ายไฟอินพุตทั้งหมด (ไฟหลักและไฟควบคุมเสริม 24 VDC) ก่อนดำเนินการติดตั้งหรือบำรุงรักษา หลังปิดไฟ ให้รออย่างน้อย 5 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในคายประจุจนต่ำกว่า 60 VDC ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วที่ขั้วบัส DC ก่อนสัมผัสอุปกรณ์
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังตู้ควบคุมที่เรียบ นำไฟฟ้า และต่อลงดิน เพื่อให้ถ่ายเทความร้อนและต่อลงดินตามหลัก EMC ได้อย่างเหมาะสม
ต่อสายดินป้องกัน (PE) เข้ากับขั้วต่อลงดินของไดรฟ์โดยตรง ก่อนทำการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอื่นใด
ต่อสายไฟอินพุตหลักเข้ากับขั้วต่อ X1 และต่อเฟสมอเตอร์เข้ากับขั้วต่อ X2 โดยใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์เพื่อลดการแพร่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า
เชื่อมต่อสายป้อนกลับของรีโซลเวอร์หรือเอ็นโคเดอร์เข้ากับพอร์ตที่เกี่ยวข้อง (X3 หรือ X4) และเดินสายสัญญาณควบคุมให้ห่างจากสายไฟกำลังสูง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
เยอรมนี
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
