ออกแบบมาสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหวประสิทธิภาพสูงภายในระบบหลายแกนที่ทำงานประสานกัน โดย Lenze EVS9326-EI ทำงานเป็นอินเวอร์เตอร์เซอร์โวแบบวงรอบปิดในตระกูล 9300-Series รุ่นเก่า เครื่องนี้ให้การควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งอย่างแม่นยำสำหรับสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพสูง พร้อมกำลังขาออกพิกัด 11.0 กิโลวัตต์ ในรูปแบบติดตั้งภายในตู้ที่แข็งแรง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Lenze |
| หมายเลขรุ่น | EVS9326-EI |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ 9300 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เซอร์โวไดรฟ์ / คอนโทรลเลอร์ |
| กำลังไฟพิกัด | 11.0 กิโลวัตต์ |
| ระดับการป้องกันของตู้ | IP20 |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | การยุติการผลิต (อะไหล่รุ่นเก่า) |
| รหัสสินค้าโภคภัณฑ์ | 85044095 |
| การจัดประเภทการควบคุมการส่งออก (ECCN) | N |
| ขนาด (สูง x กว้าง x ลึก) | 35.00 x 25.00 x 13.50 ซม. |
| น้ำหนัก | 7.50 กก. |
| ขั้วต่อ / คอนเน็กเตอร์ | ฟังก์ชัน / การกำหนด |
|---|---|
| X1 | จุดเชื่อมต่ออินพุตไฟเมนส์ / ลิงก์บัส DC |
| X2 | เอาต์พุตเฟสมอเตอร์ / เซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์ (PTC) |
| X3 | อินพุตสัญญาณป้อนกลับจากรีโซลเวอร์ |
| X4 | อินพุตเอ็นโคเดอร์แบบอินครีเมนทัล / อินเทอร์เฟซมาสเตอร์-สเลฟ |
| X5 | อินพุต/เอาต์พุตควบคุมแบบแอนะล็อกและดิจิทัล |
| X6 | อินเทอร์เฟซบัสระบบ (CAN) |
ส่วนต่อท้าย “EI” ระบุว่าเครื่องนี้เป็นรุ่นมาตรฐานที่รองรับอินพุต/เอาต์พุตจากเอ็นโคเดอร์แบบอินครีเมนทัล สามารถใช้แทนเครื่อง EVS9326-ES รุ่นเก่าได้โดยตรงในการใช้งานส่วนใหญ่ โดยต้องย้ายและตรวจสอบชุดพารามิเตอร์ด้วยซอฟต์แวร์ Lenze Global Drive Control (GDC) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ของเครื่องทดแทนตรงกับหรือใหม่กว่าเครื่องเดิม เพื่อป้องกันความไม่ตรงกันของการแมปฟิลด์บัส
เนื่องจากไดรฟ์นี้มีระดับการป้องกัน IP20 จึงต้องติดตั้งในตู้ควบคุมที่สะอาดและปราศจากฝุ่น ที่กำลังขาออกต่อเนื่อง 11.0 kW การระบายความร้อนมีความสำคัญอย่างมาก ต้องเว้นระยะห่างในแนวตั้งเหนือและใต้เครื่องอย่างน้อย 100 มม. เพื่อป้องกันความร้อนสะสมเฉพาะจุด สำหรับการใช้งานที่มีโมเมนต์ความเฉื่อยสูง ต้องต่อตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้ว UG+ และ BR เพื่อป้องกันการทริปจากแรงดันเกิน (รหัสข้อขัดข้อง OU) ระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว
ใช้สายแบบคู่บิดเกลียวและมีชีลด์สองชั้นสำหรับวงจรป้อนกลับของรีโซลเวอร์ (X3) และเอ็นโคเดอร์ (X4) เสมอ ต่อชีลด์ของสายทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ชีลด์ EMC ที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงไม่ให้ทำให้สัญญาณป้อนกลับผิดเพี้ยน เมื่อต่อไดรฟ์เข้ากับเครือข่าย CAN ผ่าน X6 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งตัวต้านทานปลายสายขนาด 120 โอห์มที่ปลายทั้งสองด้านของบัสจริง
คำเตือนสำคัญ
ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟขาเข้าทั้งหมด (ไฟเมนส์และไฟควบคุมเสริม 24 VDC) ก่อนติดตั้งหรือบำรุงรักษา รออย่างน้อย 5 นาทีหลังปิดเครื่อง เพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในคายประจุจนต่ำกว่า 60 VDC อย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วที่ขั้วบัส DC ก่อนดำเนินการ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นฐานด้านหลังที่เรียบ นำไฟฟ้า และต่อลงดิน ภายในตู้ควบคุม เพื่อให้ถ่ายเทความร้อนและต่อลงดินตามหลัก EMC ได้อย่างเหมาะสม
ต่อสายดินป้องกัน (PE) เข้ากับขั้วต่อลงดินของไดรฟ์โดยตรง ก่อนทำการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอื่นใด
ต่อไฟขาเข้าหลักเข้ากับขั้ว X1 และต่อเฟสมอเตอร์เข้ากับขั้ว X2 โดยใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์เพื่อลดการแผ่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า
เชื่อมต่อสายป้อนกลับของรีโซลเวอร์หรือเอ็นโคเดอร์เข้ากับพอร์ตที่เกี่ยวข้อง (X3 หรือ X4) และเดินสายสัญญาณควบคุมให้ห่างจากสายไฟกำลังสูง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Lenze
Product No.: EVS9326-EI
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: เซอร์โวไดรฟ์
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 7500g
Dimensions: 35.00 x 25.00 x 13.50 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาสำหรับการควบคุมการเคลื่อนไหวประสิทธิภาพสูงภายในระบบหลายแกนที่ทำงานประสานกัน โดย Lenze EVS9326-EI ทำงานเป็นอินเวอร์เตอร์เซอร์โวแบบวงรอบปิดในตระกูล 9300-Series รุ่นเก่า เครื่องนี้ให้การควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งอย่างแม่นยำสำหรับสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรมที่ต้องการประสิทธิภาพสูง พร้อมกำลังขาออกพิกัด 11.0 กิโลวัตต์ ในรูปแบบติดตั้งภายในตู้ที่แข็งแรง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Lenze |
| หมายเลขรุ่น | EVS9326-EI |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ 9300 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | เซอร์โวไดรฟ์ / คอนโทรลเลอร์ |
| กำลังไฟพิกัด | 11.0 กิโลวัตต์ |
| ระดับการป้องกันของตู้ | IP20 |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | การยุติการผลิต (อะไหล่รุ่นเก่า) |
| รหัสสินค้าโภคภัณฑ์ | 85044095 |
| การจัดประเภทการควบคุมการส่งออก (ECCN) | N |
| ขนาด (สูง x กว้าง x ลึก) | 35.00 x 25.00 x 13.50 ซม. |
| น้ำหนัก | 7.50 กก. |
| ขั้วต่อ / คอนเน็กเตอร์ | ฟังก์ชัน / การกำหนด |
|---|---|
| X1 | จุดเชื่อมต่ออินพุตไฟเมนส์ / ลิงก์บัส DC |
| X2 | เอาต์พุตเฟสมอเตอร์ / เซ็นเซอร์อุณหภูมิมอเตอร์ (PTC) |
| X3 | อินพุตสัญญาณป้อนกลับจากรีโซลเวอร์ |
| X4 | อินพุตเอ็นโคเดอร์แบบอินครีเมนทัล / อินเทอร์เฟซมาสเตอร์-สเลฟ |
| X5 | อินพุต/เอาต์พุตควบคุมแบบแอนะล็อกและดิจิทัล |
| X6 | อินเทอร์เฟซบัสระบบ (CAN) |
ส่วนต่อท้าย “EI” ระบุว่าเครื่องนี้เป็นรุ่นมาตรฐานที่รองรับอินพุต/เอาต์พุตจากเอ็นโคเดอร์แบบอินครีเมนทัล สามารถใช้แทนเครื่อง EVS9326-ES รุ่นเก่าได้โดยตรงในการใช้งานส่วนใหญ่ โดยต้องย้ายและตรวจสอบชุดพารามิเตอร์ด้วยซอฟต์แวร์ Lenze Global Drive Control (GDC) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ของเครื่องทดแทนตรงกับหรือใหม่กว่าเครื่องเดิม เพื่อป้องกันความไม่ตรงกันของการแมปฟิลด์บัส
เนื่องจากไดรฟ์นี้มีระดับการป้องกัน IP20 จึงต้องติดตั้งในตู้ควบคุมที่สะอาดและปราศจากฝุ่น ที่กำลังขาออกต่อเนื่อง 11.0 kW การระบายความร้อนมีความสำคัญอย่างมาก ต้องเว้นระยะห่างในแนวตั้งเหนือและใต้เครื่องอย่างน้อย 100 มม. เพื่อป้องกันความร้อนสะสมเฉพาะจุด สำหรับการใช้งานที่มีโมเมนต์ความเฉื่อยสูง ต้องต่อตัวต้านทานเบรกภายนอกเข้ากับขั้ว UG+ และ BR เพื่อป้องกันการทริปจากแรงดันเกิน (รหัสข้อขัดข้อง OU) ระหว่างการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว
ใช้สายแบบคู่บิดเกลียวและมีชีลด์สองชั้นสำหรับวงจรป้อนกลับของรีโซลเวอร์ (X3) และเอ็นโคเดอร์ (X4) เสมอ ต่อชีลด์ของสายทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ชีลด์ EMC ที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงไม่ให้ทำให้สัญญาณป้อนกลับผิดเพี้ยน เมื่อต่อไดรฟ์เข้ากับเครือข่าย CAN ผ่าน X6 ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งตัวต้านทานปลายสายขนาด 120 โอห์มที่ปลายทั้งสองด้านของบัสจริง
คำเตือนสำคัญ
ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟขาเข้าทั้งหมด (ไฟเมนส์และไฟควบคุมเสริม 24 VDC) ก่อนติดตั้งหรือบำรุงรักษา รออย่างน้อย 5 นาทีหลังปิดเครื่อง เพื่อให้ตัวเก็บประจุบัส DC ภายในคายประจุจนต่ำกว่า 60 VDC อย่างสมบูรณ์ ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วที่ขั้วบัส DC ก่อนดำเนินการ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผ่นฐานด้านหลังที่เรียบ นำไฟฟ้า และต่อลงดิน ภายในตู้ควบคุม เพื่อให้ถ่ายเทความร้อนและต่อลงดินตามหลัก EMC ได้อย่างเหมาะสม
ต่อสายดินป้องกัน (PE) เข้ากับขั้วต่อลงดินของไดรฟ์โดยตรง ก่อนทำการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอื่นใด
ต่อไฟขาเข้าหลักเข้ากับขั้ว X1 และต่อเฟสมอเตอร์เข้ากับขั้ว X2 โดยใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์เพื่อลดการแผ่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า
เชื่อมต่อสายป้อนกลับของรีโซลเวอร์หรือเอ็นโคเดอร์เข้ากับพอร์ตที่เกี่ยวข้อง (X3 หรือ X4) และเดินสายสัญญาณควบคุมให้ห่างจากสายไฟกำลังสูง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
เยอรมนี
|
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่านด้วยวิธีที่แตกต่างกัน การเปรียบเทียบนี้ครอบคลุมคุณภาพแรงบิด ช่วงความเร็ว การกลับทิศทาง การเบรก สัญญาณรบกวนทางไฟฟ้า ลักษณะการทำงานด้านความร้อน...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรงผ่านการสวิตชิ่งของสารกึ่งตัวนำและการกรองสัญญาณ คู่มือนี้อธิบายวงจร H-bridge, PWM, ฮาร์มอนิก โหลดมอเตอร์ ระบบป้องกัน...
การควบคุมแรงช่วยให้หุ่นยนต์ปรับตัวตามการสัมผัสได้ แทนที่จะทำตามตำแหน่งเพียงอย่างเดียว คู่มือนี้เปรียบเทียบแนวทางการตรวจจับ โหมดการควบคุม ขีดจำกัดของกระบวนการ ขอบเขตความปลอดภัย การทดสอบก่อนเริ่มใช้งาน...
เซนเซอร์ที่กำหนดค่าได้สามารถประมวลผลเงื่อนไขแบบหน้าต่าง สลัก กล่วงเวลา และบูลีนได้ก่อนที่ข้อมูลจะไปถึง PLC ข้อดีคือการตอบสนองภายในพื้นที่ที่รวดเร็วขึ้น ส่วนความเสี่ยงคือมีตรรกะที่ซ่อนอยู่...
การตั้งค่าการทดสอบเดินระบบเสมือนของ Mitsubishi ที่มีเสถียรภาพต้องอาศัยมากกว่าการจับคู่แอดเดรส คู่มือนี้อธิบายเส้นทางข้อมูล GX Simulator–OPC–Factory I/O การออกแบบเนมสเปซ จังหวะการสแกน...
