Manufacturer: Lenze
Product No.: EVS9327-EP
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: ไดรฟ์เซอร์โว
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 12500g
Dimensions: 35.00 x 25.00 x 25.00 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ด้วยการจัดการโปรไฟล์การเคลื่อนที่ที่ซับซ้อนในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูง Lenze EVS9327-EP จึงทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมตำแหน่งเซอร์โวความแม่นยำสูงภายในระบบนิเวศ ซีรีส์ 9300 รุ่นเก่า ไดรฟ์ที่ทนทานนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับสถาปัตยกรรมระบบอัตโนมัติทางไฟฟ้าและเครื่องกลที่ต้องการประสิทธิภาพสูง
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Lenze |
| หมายเลขรุ่น | EVS9327-EP |
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ 9300 |
| ประเภทอุปกรณ์ | ตัวควบคุมตำแหน่งเซอร์โว |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 15.0 กิโลวัตต์ |
| ระดับการป้องกันของตัวเครื่อง | IP20 |
| การสื่อสารในตัว | บัสระบบ (CAN) |
| สถานะวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ | ยุติการผลิต (ยังมีการรองรับรุ่นเก่า) |
| ขนาดทางกายภาพ | 35.00 x 25.00 x 25.00 ซม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 12.50 กก. |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
| การจัดประเภทการควบคุมการส่งออก (ECCN) | N |
| ขั้วต่อ / พอร์ต | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| X1 | อินเทอร์เฟซบัสระบบ (CAN) |
| X2 | การเชื่อมต่ออินพุตรีโซลเวอร์ |
| X3 | การเชื่อมต่ออินพุต/เอาต์พุตเอ็นโคเดอร์ |
| X5 | อินพุตและเอาต์พุตแอนะล็อก |
| X6 | อินพุตและเอาต์พุตดิจิทัล |
เนื่องจาก 9300-Series อยู่ในช่วงยุติการผลิตมาตั้งแต่ปี 2017 การเปลี่ยน EVS9327-EP โดยตรงมักเกี่ยวข้องกับการย้ายไปใช้แพลตฟอร์มเซอร์โวไดรฟ์ Lenze i950 หรือ 9400 HighLine รุ่นใหม่ โปรดทราบว่าการย้ายไปยังแพลตฟอร์มรุ่นใหม่จำเป็นต้องแปลงชุดพารามิเตอร์เดิมและโปรแกรม PLC โดยใช้ซอฟต์แวร์ Lenze Easy Starter หรือ PLC Designer ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครือข่ายฟิลด์บัสเดิม (เช่น PROFIBUS หรือ CANopen) ได้รับการแมปเข้ากับอินเทอร์เฟซการสื่อสารของคอนโทรลเลอร์ใหม่อย่างครบถ้วน
การจัดการความร้อนมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับยูนิตขนาด 15.0 kW นี้ เมื่อติดตั้งภายในตู้ควบคุมแบบปิด ให้เว้นระยะห่างในแนวตั้งอย่างน้อย 100 มม. เหนือและใต้ไดรฟ์ เพื่อให้อากาศไหลเวียนโดยการพาความร้อนได้อย่างเพียงพอ ในการใช้งานที่มีความเฉื่อยสูงและมีรอบการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว ต้องต่อเบรกรีซิสเตอร์ภายนอกเพื่อป้องกันความผิดพลาดแรงดันเกิน (OU) บนบัส DC
เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ไม่ให้ทำให้สัญญาณป้อนกลับผิดเพี้ยน ให้ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สองชั้นคุณภาพสูงสำหรับการเชื่อมต่อรีโซลเวอร์ (X2) และเอ็นโค้ดเดอร์ (X3) เสมอ ต่อลงดินชีลด์ของสายทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ชีลด์ EMC อิมพีแดนซ์ต่ำที่ติดตั้งโดยตรงบนแผ่นยึด หลีกเลี่ยงการเดินสายป้อนกลับขนานไปกับสายไฟมอเตอร์แรงดันสูง
คำเตือนสำคัญ
ตัวเก็บประจุของบัส DC ภายในยังคงมีแรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายได้นานถึง 5 นาทีหลังจากตัดแหล่งจ่ายไฟหลักแล้ว ต้องตรวจสอบเสมอว่าแรงดันบัส DC ลดลงเหลือ 0 V โดยใช้โวลต์มิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบ ก่อนเริ่มดำเนินการจับต้อง เดินสาย หรือบำรุงรักษาใด ๆ
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผงย่อยโลหะแบนที่ต่อลงดิน ภายในตู้หุ้มสำหรับงานอุตสาหกรรมที่มีระดับการป้องกัน IP54 ขึ้นไป เพื่อให้ระบายความร้อนได้อย่างเหมาะสมและมีการต่อลงดินสำหรับ EMC
ต่อสายตัวนำดินป้องกัน (PE) เข้ากับขั้วต่อสายดินส่วนกลาง โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าสัมผัสโลหะต่อโลหะมีอิมพีแดนซ์ต่ำ
ต่อสายแหล่งจ่ายไฟ AC หลักเข้ากับขั้วอินพุต และต่อสายไฟมอเตอร์เข้ากับขั้วเอาต์พุต โดยใช้ค่าแรงบิดที่กำหนดเพื่อยึดการเชื่อมต่อแบบสกรูทั้งหมดให้แน่น
ใส่โมดูลสื่อสารที่จำเป็น (หากมี) เข้าในช่องขยายด้านหน้า แล้วเชื่อมต่อสายควบคุม สายป้อนกลับ และสายบัสระบบ
Global Express Shipping
Returns & Warranty
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
เยอรมนี
|
ดำเนินการติดตั้งใช้งาน IO-Link อย่างเป็นระบบ ตั้งแต่การกำหนดแอดเดรสของมาสเตอร์และโหมดพอร์ต ไปจนถึงการเลือก IODD การแมปไบต์ใน PLC การสำรองข้อมูลพารามิเตอร์ การตรวจสอบอุปกรณ์...
คู่มือเชิงปฏิบัติสำหรับการเบรก PowerFlex ครอบคลุมพลังงานรีเจเนอเรทีฟ ค่าความต้านทานและรอบการทำงานของตัวต้านทาน การป้องกันความร้อน พารามิเตอร์เฉพาะรุ่น และการทดสอบระหว่างการคอมมิชชันนิ่งที่วัดผลจริง
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
