การกรองสัญญาณ PLC ที่มีสัญญาณรบกวนโดยไม่บดบังข้อผิดพลาดจริง
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ด้วยการควบคุมการเคลื่อนที่ที่แม่นยำขนาด 22.0 กิโลวัตต์ Lenze EVS9328-EPV004 ทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมตำแหน่งเซอร์โวประสิทธิภาพสูงในสถาปัตยกรรมรุ่นเก่า ซีรีส์ 9300 อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการโปรไฟล์การกำหนดตำแหน่งที่ซับซ้อน การควบคุมความเร็ว และงานจับคู่แรงบิดในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง ด้วยระดับการป้องกัน IP20 จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งในห้องสะอาดหรือตู้ควบคุม และทำงานร่วมกับระบบ PLC หลักได้อย่างราบรื่นผ่านอินเทอร์เฟซฟิลด์บัสและช่อง I/O แบบแอนะล็อก/ดิจิทัลโดยเฉพาะ
| พารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Lenze |
| รหัสรุ่น | EVS9328-EPV004 |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ 9300 |
| ประเภทอุปกรณ์ | ตัวควบคุมตำแหน่งเซอร์โว |
| กำลังไฟพิกัด | 22.0 กิโลวัตต์ |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP20 |
| ระยะวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ | ยุติการผลิต (ยังมีการสนับสนุนผลิตภัณฑ์รุ่นเก่า) |
| ขนาด (สูง x กว้าง x ลึก) | 35.00 x 25.00 x 25.00 ซม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 12.50 กก. |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
| การจัดประเภทการควบคุมการส่งออก (ECCN) | N |
| ขั้วต่อ / อินเทอร์เฟซ | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| L1, L2, L3 | อินพุตแหล่งจ่ายไฟหลัก AC แบบสามเฟส |
| U, V, W | ขั้วต่อเฟสมอเตอร์ (เอาต์พุต) |
| +UG, -UG | การเชื่อมต่อบัส DC (สำหรับการกำหนดค่าบัส DC ร่วม) |
| X1 / X2 | ขั้วต่อควบคุมแบบแอนะล็อกและดิจิทัล (I/O) |
| สล็อต AIF | อินเทอร์เฟซระบบอัตโนมัติสำหรับโมดูลการสื่อสาร (เช่น CANopen, PROFIBUS, LECOM) |
EVS9328-EPV004 เป็นตัวควบคุมตำแหน่งโดยเฉพาะ (รุ่น "EP") ไม่สามารถใช้แทนกันโดยตรงกับตัวควบคุมความเร็วมาตรฐาน (รุ่น "ES") หรือตัวควบคุมรีจิสเตอร์ (รุ่น "EVG") ได้ หากไม่แก้ไขลอจิกควบคุม PLC และชุดพารามิเตอร์ เมื่อเปลี่ยนยูนิตรุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ย้ายโมดูลสื่อสาร AIF (เช่น EMF2102IB หรือ EMF2133IB) ไปยังยูนิตใหม่ และเฟิร์มแวร์รีวิชันตรงกัน เพื่อป้องกันการหมดเวลาการสื่อสารกับตัวควบคุมหลัก
ระหว่างรอบการลดความเร็วที่มีไดนามิกสูง แรงดันบัส DC ภายในอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หากระบบเกิดข้อผิดพลาด "OU" (แรงดันเกิน) บ่อยครั้ง ให้ตรวจสอบว่าตัวต้านทานเบรกภายนอก (Lenze ซีรีส์ CHO) มีขนาดพิกัด การเชื่อมต่อ และการกำหนดค่าในพารามิเตอร์อย่างถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตู้ควบคุมมีการระบายอากาศแบบบังคับอย่างเพียงพอ เนื่องจากยูนิตขนาด 22.0 kW จะระบายความร้อนออกมามากเมื่อทำงานที่แรงบิดสูงสุดอย่างต่อเนื่อง
ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สองชั้นเสมอสำหรับการเชื่อมต่อสัญญาณป้อนกลับจากรีโซลเวอร์และเอ็นโคดเดอร์ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงจากสายไฟมอเตอร์เข้ามาแทรก กราวด์ชีลด์ของสายมอเตอร์ที่ปลายทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ชีลด์ EMC ความต้านทานต่ำ สามารถตั้งค่าพารามิเตอร์โดยใช้ซอฟต์แวร์ Lenze Global Drive Control (GDC) ผ่านอินเทอร์เฟซ AIF ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอัตราบอดของอะแดปเตอร์ PC ตรงกับการตั้งค่าอนุกรมเริ่มต้นของไดรฟ์ก่อนพยายามเชื่อมต่อ
คำเตือนสำคัญอย่างยิ่ง
แรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายยังคงค้างอยู่ในตัวเก็บประจุบัส DC ได้นานถึง 5 นาทีหลังจากตัดแหล่งจ่ายไฟหลักแล้ว ให้วัดแรงดันระหว่างขั้วต่อ +UG และ -UG เพื่อให้แน่ใจว่าลดลงต่ำกว่า 50 VDC ก่อนดำเนินการเดินสาย บำรุงรักษา หรือเปลี่ยนโมดูล
ติดตั้งตัวควบคุมเซอร์โวในแนวตั้งภายในตู้ควบคุมที่มีระดับการป้องกัน IP54 ขึ้นไป โดยเว้นระยะด้านบนและด้านล่างอย่างน้อย 100 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนระบายความร้อนได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
เชื่อมต่อตัวนำสายดินป้องกัน (PE) เข้ากับบัสบาร์กราวด์ส่วนกลางของตู้ ก่อนทำการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอื่นใด
ต่อแหล่งจ่ายไฟ AC สามเฟสเข้ากับขั้วต่อ L1, L2 และ L3 ผ่านเซอร์กิตเบรกเกอร์และฟิลเตอร์สายไฟที่มีพิกัดเหมาะสม
เชื่อมต่อเฟสมอเตอร์เข้ากับขั้วต่อ U, V และ W โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าลำดับเฟสถูกต้อง เพื่อป้องกันสภาวะการเร่งหนีที่ควบคุมไม่ได้ระหว่างการทดสอบเดินเครื่อง
Global Express Shipping
Returns & Warranty

ด้วยการควบคุมการเคลื่อนที่ที่แม่นยำขนาด 22.0 กิโลวัตต์ Lenze EVS9328-EPV004 ทำหน้าที่เป็นตัวควบคุมตำแหน่งเซอร์โวประสิทธิภาพสูงในสถาปัตยกรรมรุ่นเก่า ซีรีส์ 9300 อุปกรณ์นี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อดำเนินการโปรไฟล์การกำหนดตำแหน่งที่ซับซ้อน การควบคุมความเร็ว และงานจับคู่แรงบิดในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมที่มีความต้องการสูง ด้วยระดับการป้องกัน IP20 จึงเหมาะสำหรับการติดตั้งในห้องสะอาดหรือตู้ควบคุม และทำงานร่วมกับระบบ PLC หลักได้อย่างราบรื่นผ่านอินเทอร์เฟซฟิลด์บัสและช่อง I/O แบบแอนะล็อก/ดิจิทัลโดยเฉพาะ
| พารามิเตอร์ | ค่าพารามิเตอร์ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Lenze |
| รหัสรุ่น | EVS9328-EPV004 |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ 9300 |
| ประเภทอุปกรณ์ | ตัวควบคุมตำแหน่งเซอร์โว |
| กำลังไฟพิกัด | 22.0 กิโลวัตต์ |
| ระดับการป้องกันตัวเครื่อง | IP20 |
| ระยะวงจรชีวิตผลิตภัณฑ์ | ยุติการผลิต (ยังมีการสนับสนุนผลิตภัณฑ์รุ่นเก่า) |
| ขนาด (สูง x กว้าง x ลึก) | 35.00 x 25.00 x 25.00 ซม. |
| น้ำหนักสุทธิ | 12.50 กก. |
| รหัสสินค้า | 85044095 |
| การจัดประเภทการควบคุมการส่งออก (ECCN) | N |
| ขั้วต่อ / อินเทอร์เฟซ | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| L1, L2, L3 | อินพุตแหล่งจ่ายไฟหลัก AC แบบสามเฟส |
| U, V, W | ขั้วต่อเฟสมอเตอร์ (เอาต์พุต) |
| +UG, -UG | การเชื่อมต่อบัส DC (สำหรับการกำหนดค่าบัส DC ร่วม) |
| X1 / X2 | ขั้วต่อควบคุมแบบแอนะล็อกและดิจิทัล (I/O) |
| สล็อต AIF | อินเทอร์เฟซระบบอัตโนมัติสำหรับโมดูลการสื่อสาร (เช่น CANopen, PROFIBUS, LECOM) |
EVS9328-EPV004 เป็นตัวควบคุมตำแหน่งโดยเฉพาะ (รุ่น "EP") ไม่สามารถใช้แทนกันโดยตรงกับตัวควบคุมความเร็วมาตรฐาน (รุ่น "ES") หรือตัวควบคุมรีจิสเตอร์ (รุ่น "EVG") ได้ หากไม่แก้ไขลอจิกควบคุม PLC และชุดพารามิเตอร์ เมื่อเปลี่ยนยูนิตรุ่นเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ย้ายโมดูลสื่อสาร AIF (เช่น EMF2102IB หรือ EMF2133IB) ไปยังยูนิตใหม่ และเฟิร์มแวร์รีวิชันตรงกัน เพื่อป้องกันการหมดเวลาการสื่อสารกับตัวควบคุมหลัก
ระหว่างรอบการลดความเร็วที่มีไดนามิกสูง แรงดันบัส DC ภายในอาจเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว หากระบบเกิดข้อผิดพลาด "OU" (แรงดันเกิน) บ่อยครั้ง ให้ตรวจสอบว่าตัวต้านทานเบรกภายนอก (Lenze ซีรีส์ CHO) มีขนาดพิกัด การเชื่อมต่อ และการกำหนดค่าในพารามิเตอร์อย่างถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตู้ควบคุมมีการระบายอากาศแบบบังคับอย่างเพียงพอ เนื่องจากยูนิตขนาด 22.0 kW จะระบายความร้อนออกมามากเมื่อทำงานที่แรงบิดสูงสุดอย่างต่อเนื่อง
ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สองชั้นเสมอสำหรับการเชื่อมต่อสัญญาณป้อนกลับจากรีโซลเวอร์และเอ็นโคดเดอร์ เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนความถี่สูงจากสายไฟมอเตอร์เข้ามาแทรก กราวด์ชีลด์ของสายมอเตอร์ที่ปลายทั้งสองด้านโดยใช้แคลมป์ชีลด์ EMC ความต้านทานต่ำ สามารถตั้งค่าพารามิเตอร์โดยใช้ซอฟต์แวร์ Lenze Global Drive Control (GDC) ผ่านอินเทอร์เฟซ AIF ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอัตราบอดของอะแดปเตอร์ PC ตรงกับการตั้งค่าอนุกรมเริ่มต้นของไดรฟ์ก่อนพยายามเชื่อมต่อ
คำเตือนสำคัญอย่างยิ่ง
แรงดันไฟฟ้าที่เป็นอันตรายยังคงค้างอยู่ในตัวเก็บประจุบัส DC ได้นานถึง 5 นาทีหลังจากตัดแหล่งจ่ายไฟหลักแล้ว ให้วัดแรงดันระหว่างขั้วต่อ +UG และ -UG เพื่อให้แน่ใจว่าลดลงต่ำกว่า 50 VDC ก่อนดำเนินการเดินสาย บำรุงรักษา หรือเปลี่ยนโมดูล
ติดตั้งตัวควบคุมเซอร์โวในแนวตั้งภายในตู้ควบคุมที่มีระดับการป้องกัน IP54 ขึ้นไป โดยเว้นระยะด้านบนและด้านล่างอย่างน้อย 100 มม. เพื่อให้อากาศไหลเวียนระบายความร้อนได้โดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
เชื่อมต่อตัวนำสายดินป้องกัน (PE) เข้ากับบัสบาร์กราวด์ส่วนกลางของตู้ ก่อนทำการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าอื่นใด
ต่อแหล่งจ่ายไฟ AC สามเฟสเข้ากับขั้วต่อ L1, L2 และ L3 ผ่านเซอร์กิตเบรกเกอร์และฟิลเตอร์สายไฟที่มีพิกัดเหมาะสม
เชื่อมต่อเฟสมอเตอร์เข้ากับขั้วต่อ U, V และ W โดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าลำดับเฟสถูกต้อง เพื่อป้องกันสภาวะการเร่งหนีที่ควบคุมไม่ได้ระหว่างการทดสอบเดินเครื่อง
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
เยอรมนี
|