ออกแบบมาเพื่อให้ควบคุมความเร็วและแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส อินเวอร์เตอร์ปรับความถี่ Mitsubishi Electric FR-A740-0.4K-CHT ให้การตอบสนองแบบไดนามิกที่แม่นยำในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมกำลังต่ำ อุปกรณ์อินเวอร์เตอร์ 0.4 kW นี้อยู่ใน ซีรีส์ FR-A700 ที่ทนทาน และผสานเทคโนโลยีการควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ขั้นสูงเข้ากับการเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานเฉพาะจุด ส่วนต่อท้าย "CHT" ระบุถึงการปรับเทียบเฟิร์มแวร์และพารามิเตอร์ระบบเฉพาะพื้นที่ ซึ่งออกแบบมาสำหรับโครงข่ายไฟฟ้ามาตรฐานประจำภูมิภาค ช่วยให้ผสานรวมกับเครื่องจักรสมัยใหม่ได้อย่างราบรื่น
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | FR-A740-0.4K-CHT |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ FR-A700 |
| คลาสแรงดันไฟฟ้าอินพุต | ไฟฟ้าสามเฟสคลาส 400 V (380 ถึง 480 V AC, 50/60 Hz) |
| กำลังมอเตอร์ที่รองรับ | 0.4 กิโลวัตต์ (ประมาณ 0.5 แรงม้า) |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.2 ถึง 400 Hz |
| อัลกอริทึมการควบคุม | การควบคุม V/F, การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์แบบเรียลไทม์, การควบคุมเวกเตอร์แบบวงรอบปิด (ใช้การ์ดเสริม) |
| ระดับการป้องกันของตัวเครื่อง | IP20 (ชนิดเปิด) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | -10 ถึง +50 องศาเซลเซียส (ไม่เกิดการเยือกแข็ง) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 5.5 กก. (12.13 ปอนด์) |
| ประเทศผู้ผลิต | ญี่ปุ่น / จีน (โรงงาน OEM ประจำภูมิภาค) |
| ป้ายกำกับชุดขั้วต่อ | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับหลักสามเฟส (380-480V) |
| U, V, W | เอาต์พุตไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสแบบปรับความถี่ได้ไปยังขั้วต่อมอเตอร์ |
| P/+, PR | จุดเชื่อมต่อเฉพาะสำหรับตัวต้านทานเบรกภายนอกแบบไดนามิก |
| STF, STR | สายสัญญาณสตาร์ทแบบดิจิทัลเดินหน้าและถอยหลัง |
| SD | จุดกราวด์ร่วมของขั้วต่อสำหรับการควบคุมภายนอกและอินพุตแบบซิงก์ |
| พอร์ตอนุกรม RJ45 | อินเทอร์เฟซ RS-485 Modbus RTU / การเชื่อมต่อทางกายภาพของชุดพารามิเตอร์ |
รุ่น "CHT" มีขนาดและวงจรจ่ายกำลังหลักเหมือนกับรุ่น FR-A740 มาตรฐานสำหรับยุโรปหรืออเมริกาเหนือทุกประการ อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าพารามิเตอร์ระบบเริ่มต้น (เช่น ค่าเริ่มต้นความถี่สายไฟพิกัดและการกำหนดค่าลอจิกอินพุตดิจิทัลพื้นฐาน) ตั้งไว้ที่ 50Hz และลอจิกแบบซิงก์ หากนำโมดูลนี้ไปใช้เป็นอะไหล่ทดแทนโดยตรงในระบบที่ใช้รุ่นที่ไม่ใช่ CHT ให้เปรียบเทียบการดัมป์พารามิเตอร์ทั้งหมดผ่านซอฟต์แวร์ FR Configurator เพื่อให้แน่ใจว่าการกำหนดค่าการควบคุมตรงกัน
เนื่องจากฮีตซิงก์มวลต่ำในรุ่น 0.4 kW การจัดการความร้อนจึงขึ้นอยู่กับการไหลเวียนของอากาศภายในตู้โดยรอบเป็นอย่างมาก เมื่อติดตั้งไดรฟ์หลายตัวเรียงติดกัน ให้เว้นระยะห่างในแนวนอนอย่างน้อย 10 มม. หากใช้งานที่โหลดพิกัดต่อเนื่อง ห้ามปรับความถี่พาหะ PWM (พารามิเตอร์ 72) สูงกว่า 12.5 kHz ในตู้ปิดที่มีอุณหภูมิเกิน 40 degC เว้นแต่จะมีระบบระบายความร้อนด้วยลมบังคับอย่างต่อเนื่อง เพราะเครื่องจะทริกเกอร์ความขัดข้องจากโอเวอร์โหลดความร้อน (E.THT) ล่วงหน้า
เพื่อลดปัญหาการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่เป็นลักษณะเฉพาะของเอาต์พุตความถี่ PWM ให้เดินสายมอเตอร์แบบมีชีลด์สี่แกนจากขั้ว U, V และ W ไปยังมอเตอร์ โดยต่อชีลด์ที่ปลายทั้งสองด้านด้วยแคลมป์ EMC ที่มีพื้นที่สัมผัสสูง ห้ามเดินสายสัญญาณควบคุมแอนะล็อกแรงดันต่ำที่ไวต่อสัญญาณรบกวน (เช่น สัญญาณอ้างอิงความเร็ว 4-20mA) ขนานไปกับท่อร้อยสายไฟ AC หลักหรือสายมอเตอร์ ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 100 มม.
ก่อนดำเนินการเชื่อมต่อทางกายภาพหรือเดินสายควบคุม ให้ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟ AC ตัวเก็บประจุภายในยังคงเก็บประจุไฟฟ้า DC แรงดันสูงที่เป็นอันตรายไว้อีกหลายนาทีหลังจากตัดไฟขาเข้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟแสดงการประจุภายในดับสนิท และใช้มัลติมิเตอร์ที่เชื่อถือได้ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้ว DC P/+ และ N/- ลดลงต่ำกว่า 20V DC แล้ว ก่อนเริ่มต่อสายเข้าขั้ว
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผงเรียบที่ปราศจากแรงสั่นสะเทือน โดยใช้สกรู M4 มาตรฐาน และเว้นระยะว่างด้านบนและด้านล่างของเครื่องอย่างน้อย 50 มม.
ต่อแหล่งจ่ายไฟสามเฟสขาเข้ากับขั้วไฟหลัก R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อกราวด์ตัวเครื่องเข้ากับขั้วต่อสายดินโดยเฉพาะ
ต่อสายไฟมอเตอร์เข้ากับขั้ว U, V และ W ตรวจสอบว่าไม่มีตัวเก็บประจุปรับปรุงเพาเวอร์แฟกเตอร์หรืออุปกรณ์เลื่อนเฟสเชื่อมต่ออยู่ในเส้นทางเอาต์พุต
เปิดแหล่งจ่ายไฟ AC ขาเข้า ตั้งค่าพารามิเตอร์หลัก (Pr. 1 ถึง Pr. 3 สำหรับขีดจำกัดความเร็วพื้นฐาน และ Pr. 9 สำหรับการป้องกันรีเลย์ความร้อนอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์) ให้สอดคล้องกับข้อมูลบนป้ายชื่อมอเตอร์ก่อนเริ่มหมุนมอเตอร์
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-A740-0.4K-CHT
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 5500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อให้ควบคุมความเร็วและแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสำหรับมอเตอร์เหนี่ยวนำสามเฟส อินเวอร์เตอร์ปรับความถี่ Mitsubishi Electric FR-A740-0.4K-CHT ให้การตอบสนองแบบไดนามิกที่แม่นยำในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมกำลังต่ำ อุปกรณ์อินเวอร์เตอร์ 0.4 kW นี้อยู่ใน ซีรีส์ FR-A700 ที่ทนทาน และผสานเทคโนโลยีการควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์ขั้นสูงเข้ากับการเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานเฉพาะจุด ส่วนต่อท้าย "CHT" ระบุถึงการปรับเทียบเฟิร์มแวร์และพารามิเตอร์ระบบเฉพาะพื้นที่ ซึ่งออกแบบมาสำหรับโครงข่ายไฟฟ้ามาตรฐานประจำภูมิภาค ช่วยให้ผสานรวมกับเครื่องจักรสมัยใหม่ได้อย่างราบรื่น
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | FR-A740-0.4K-CHT |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ FR-A700 |
| คลาสแรงดันไฟฟ้าอินพุต | ไฟฟ้าสามเฟสคลาส 400 V (380 ถึง 480 V AC, 50/60 Hz) |
| กำลังมอเตอร์ที่รองรับ | 0.4 กิโลวัตต์ (ประมาณ 0.5 แรงม้า) |
| ช่วงความถี่เอาต์พุต | 0.2 ถึง 400 Hz |
| อัลกอริทึมการควบคุม | การควบคุม V/F, การควบคุมเวกเตอร์แบบไม่ใช้เซนเซอร์แบบเรียลไทม์, การควบคุมเวกเตอร์แบบวงรอบปิด (ใช้การ์ดเสริม) |
| ระดับการป้องกันของตัวเครื่อง | IP20 (ชนิดเปิด) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | -10 ถึง +50 องศาเซลเซียส (ไม่เกิดการเยือกแข็ง) |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 5.5 กก. (12.13 ปอนด์) |
| ประเทศผู้ผลิต | ญี่ปุ่น / จีน (โรงงาน OEM ประจำภูมิภาค) |
| ป้ายกำกับชุดขั้วต่อ | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | อินพุตไฟฟ้ากระแสสลับหลักสามเฟส (380-480V) |
| U, V, W | เอาต์พุตไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสแบบปรับความถี่ได้ไปยังขั้วต่อมอเตอร์ |
| P/+, PR | จุดเชื่อมต่อเฉพาะสำหรับตัวต้านทานเบรกภายนอกแบบไดนามิก |
| STF, STR | สายสัญญาณสตาร์ทแบบดิจิทัลเดินหน้าและถอยหลัง |
| SD | จุดกราวด์ร่วมของขั้วต่อสำหรับการควบคุมภายนอกและอินพุตแบบซิงก์ |
| พอร์ตอนุกรม RJ45 | อินเทอร์เฟซ RS-485 Modbus RTU / การเชื่อมต่อทางกายภาพของชุดพารามิเตอร์ |
รุ่น "CHT" มีขนาดและวงจรจ่ายกำลังหลักเหมือนกับรุ่น FR-A740 มาตรฐานสำหรับยุโรปหรืออเมริกาเหนือทุกประการ อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าพารามิเตอร์ระบบเริ่มต้น (เช่น ค่าเริ่มต้นความถี่สายไฟพิกัดและการกำหนดค่าลอจิกอินพุตดิจิทัลพื้นฐาน) ตั้งไว้ที่ 50Hz และลอจิกแบบซิงก์ หากนำโมดูลนี้ไปใช้เป็นอะไหล่ทดแทนโดยตรงในระบบที่ใช้รุ่นที่ไม่ใช่ CHT ให้เปรียบเทียบการดัมป์พารามิเตอร์ทั้งหมดผ่านซอฟต์แวร์ FR Configurator เพื่อให้แน่ใจว่าการกำหนดค่าการควบคุมตรงกัน
เนื่องจากฮีตซิงก์มวลต่ำในรุ่น 0.4 kW การจัดการความร้อนจึงขึ้นอยู่กับการไหลเวียนของอากาศภายในตู้โดยรอบเป็นอย่างมาก เมื่อติดตั้งไดรฟ์หลายตัวเรียงติดกัน ให้เว้นระยะห่างในแนวนอนอย่างน้อย 10 มม. หากใช้งานที่โหลดพิกัดต่อเนื่อง ห้ามปรับความถี่พาหะ PWM (พารามิเตอร์ 72) สูงกว่า 12.5 kHz ในตู้ปิดที่มีอุณหภูมิเกิน 40 degC เว้นแต่จะมีระบบระบายความร้อนด้วยลมบังคับอย่างต่อเนื่อง เพราะเครื่องจะทริกเกอร์ความขัดข้องจากโอเวอร์โหลดความร้อน (E.THT) ล่วงหน้า
เพื่อลดปัญหาการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) ที่เป็นลักษณะเฉพาะของเอาต์พุตความถี่ PWM ให้เดินสายมอเตอร์แบบมีชีลด์สี่แกนจากขั้ว U, V และ W ไปยังมอเตอร์ โดยต่อชีลด์ที่ปลายทั้งสองด้านด้วยแคลมป์ EMC ที่มีพื้นที่สัมผัสสูง ห้ามเดินสายสัญญาณควบคุมแอนะล็อกแรงดันต่ำที่ไวต่อสัญญาณรบกวน (เช่น สัญญาณอ้างอิงความเร็ว 4-20mA) ขนานไปกับท่อร้อยสายไฟ AC หลักหรือสายมอเตอร์ ควรเว้นระยะห่างอย่างน้อย 100 มม.
ก่อนดำเนินการเชื่อมต่อทางกายภาพหรือเดินสายควบคุม ให้ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟ AC ตัวเก็บประจุภายในยังคงเก็บประจุไฟฟ้า DC แรงดันสูงที่เป็นอันตรายไว้อีกหลายนาทีหลังจากตัดไฟขาเข้า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟแสดงการประจุภายในดับสนิท และใช้มัลติมิเตอร์ที่เชื่อถือได้ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าระหว่างขั้ว DC P/+ และ N/- ลดลงต่ำกว่า 20V DC แล้ว ก่อนเริ่มต่อสายเข้าขั้ว
ติดตั้งไดรฟ์ในแนวตั้งบนแผงเรียบที่ปราศจากแรงสั่นสะเทือน โดยใช้สกรู M4 มาตรฐาน และเว้นระยะว่างด้านบนและด้านล่างของเครื่องอย่างน้อย 50 มม.
ต่อแหล่งจ่ายไฟสามเฟสขาเข้ากับขั้วไฟหลัก R/L1, S/L2 และ T/L3 ต่อกราวด์ตัวเครื่องเข้ากับขั้วต่อสายดินโดยเฉพาะ
ต่อสายไฟมอเตอร์เข้ากับขั้ว U, V และ W ตรวจสอบว่าไม่มีตัวเก็บประจุปรับปรุงเพาเวอร์แฟกเตอร์หรืออุปกรณ์เลื่อนเฟสเชื่อมต่ออยู่ในเส้นทางเอาต์พุต
เปิดแหล่งจ่ายไฟ AC ขาเข้า ตั้งค่าพารามิเตอร์หลัก (Pr. 1 ถึง Pr. 3 สำหรับขีดจำกัดความเร็วพื้นฐาน และ Pr. 9 สำหรับการป้องกันรีเลย์ความร้อนอิเล็กทรอนิกส์ของมอเตอร์) ให้สอดคล้องกับข้อมูลบนป้ายชื่อมอเตอร์ก่อนเริ่มหมุนมอเตอร์
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
