ออกแบบมาสำหรับการควบคุมมอเตอร์อุตสาหกรรมสำหรับงานหนัก Mitsubishi Electric FR-A840-15K-1 ทำงานเป็นไดรฟ์ปรับความถี่ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการควบคุมแรงบิดสูงและการควบคุมความเร็วอย่างแม่นยำ โดยเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ FR-A800 ระดับเรือธง อินเวอร์เตอร์สามเฟสนี้ผสานรวมอัลกอริทึมการควบคุมเวกเตอร์ขั้นสูงเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์เหนี่ยวนำและมอเตอร์แม่เหล็กถาวรด้วยเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม มาพร้อม ความจุกำลังพิกัด 15 kW และอินเทอร์เฟซ RS-485/422/232 ในตัว ช่วยให้ผสานรวมเข้ากับสถาปัตยกรรมการควบคุมแบบกระจายได้อย่างราบรื่น ไดรฟ์ที่แข็งแกร่งนี้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น เครื่องอัดรีด เครื่องเหวี่ยง และเครนโครงสำหรับกำหนดตำแหน่ง จึงให้แรงบิดเริ่มต้นสูงและการปรับจูนลูปความเร็วอย่างแม่นยำเพื่อรักษาความต่อเนื่องในการทำงานในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| รุ่นอ้างอิง | FR-A840-15K-1 |
| ซีรีส์ | FR-A800 |
| ขนาดกำลังมอเตอร์ที่รองรับ | 15 kW (การใช้งานปกติ) |
| ระดับแรงดันอินพุต | ไฟ AC สามเฟส 380 ถึง 500 V, 50/60 Hz |
| แรงดันเอาต์พุตพิกัด | ไฟ AC สามเฟส 380 ถึง 500 V (แปรผันตามแรงดันอินพุต) |
| ความจุเอาต์พุต | 18 kVA |
| การสื่อสารในตัว | RS-232, RS-422, RS-485 (Modbus-RTU) |
| โครงสร้างป้องกัน | IP20 (แบบปิด) |
| มาตรฐานอ้างอิง | CE, UL, cUL |
| ขนาด (W x H x D) | 220 มม. x 300 มม. x 190 มม. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 9.5 กก. |
| สัญลักษณ์ขั้วต่อ | คำอธิบาย / การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | ขั้วอินพุตแหล่งจ่ายไฟ AC สามเฟส |
| U, V, W | จุดเชื่อมต่อเอาต์พุตไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสไปยังมอเตอร์เหนี่ยวนำ/PM |
| P/+, PR | ขั้วต่อสำหรับตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกภายนอกที่เป็นอุปกรณ์เสริม |
| STF / STR | อินพุตคำสั่งเดินหน้า / ถอยหลัง |
| SD | ขั้วร่วมสำหรับสัญญาณอินพุตควบคุม (แยกจากขั้วร่วมแอนะล็อก 5) |
| 10, 2, 5 | อินพุตตั้งค่าความเร็วแบบแอนะล็อก (แหล่งอ้างอิง +10V, อินพุต 0-5V/0-10V, ขั้วร่วมแอนะล็อก) |
ไดรฟ์นี้ใช้แทนระบบ FR-A740-15K รุ่นเก่าได้โดยตรง แม้ขนาดและตำแหน่งรูติดตั้งจะเหมือนกันทางกายภาพ แต่ต้องย้ายค่าพารามิเตอร์การกำหนดค่า เมื่อตั้งค่าการทดสอบเดินเครื่องผ่านซอฟต์แวร์ FR Configurator2 ให้ตรวจสอบว่าพารามิเตอร์ Pr. 189 (ระดับการตรวจจับ LDT) และ Pr. 570 (การตั้งค่าพิกัดหลายระดับ) ได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้องให้สอดคล้องกับโปรไฟล์โหลดของอุปกรณ์รุ่นเก่า
การใช้งานไดรฟ์นี้ในตู้ปิดที่ไม่มีการระบายอากาศและมีอุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่า 40 degC จำเป็นต้องลดพิกัดกระแสเอาต์พุตลง 10% การตั้งค่าความถี่พาหะ (Pr. 72) สูงกว่า 2 kHz เมื่อใช้สายมอเตอร์ยาว (มากกว่า 50 เมตร) อาจทำให้เกิดกระแสรั่วไหลเชิงความจุ ส่งผลให้เกิดความขัดข้อง E.THT (อินเวอร์เตอร์โอเวอร์โหลด) หรือ E.OC1 (กระแสเกินขณะเร่งความเร็ว)
เพื่อป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าในวงจรอ้างอิงความเร็วแบบแอนะล็อก ให้แยกสายสัญญาณ 0-10V (ขั้ว 2 และ 5) ออกจากสายเอาต์พุตมอเตอร์แรงดันสูงอย่างน้อย 30 ซม. ต่อลงดินโครงมอเตอร์โดยตรงกับขั้วกราวด์ของอินเวอร์เตอร์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิลด์ของสายควบคุมเชื่อมต่อกับกราวด์เฉพาะด้านไดรฟ์เท่านั้น
คำเตือนสำคัญ
ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟหลักและไฟควบคุมทั้งหมดก่อนทำการเชื่อมต่อทางกายภาพกับไดรฟ์ รออย่างน้อย 10 นาทีหลังตัดไฟ เพื่อให้ตัวเก็บประจุของบัสภายในคายประจุ ตรวจสอบด้วยโวลต์มิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วเสมอว่าแรงดันลิงก์ DC ระหว่างขั้ว P/+ และ N/- ต่ำกว่า 30 VDC ก่อนดำเนินการต่อ
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: FR-A840-15K-1
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: ไดรฟ์ความถี่แปรผัน
Payment: T/T, Western Union
Weight: 9500g
Dimensions: 220 มม. x 300 มม. x 190 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาสำหรับการควบคุมมอเตอร์อุตสาหกรรมสำหรับงานหนัก Mitsubishi Electric FR-A840-15K-1 ทำงานเป็นไดรฟ์ปรับความถี่ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อการควบคุมแรงบิดสูงและการควบคุมความเร็วอย่างแม่นยำ โดยเป็นส่วนหนึ่งของซีรีส์ FR-A800 ระดับเรือธง อินเวอร์เตอร์สามเฟสนี้ผสานรวมอัลกอริทึมการควบคุมเวกเตอร์ขั้นสูงเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์เหนี่ยวนำและมอเตอร์แม่เหล็กถาวรด้วยเสถียรภาพที่ยอดเยี่ยม มาพร้อม ความจุกำลังพิกัด 15 kW และอินเทอร์เฟซ RS-485/422/232 ในตัว ช่วยให้ผสานรวมเข้ากับสถาปัตยกรรมการควบคุมแบบกระจายได้อย่างราบรื่น ไดรฟ์ที่แข็งแกร่งนี้ออกแบบมาสำหรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น เครื่องอัดรีด เครื่องเหวี่ยง และเครนโครงสำหรับกำหนดตำแหน่ง จึงให้แรงบิดเริ่มต้นสูงและการปรับจูนลูปความเร็วอย่างแม่นยำเพื่อรักษาความต่อเนื่องในการทำงานในสภาพแวดล้อมที่สมบุกสมบัน
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| รุ่นอ้างอิง | FR-A840-15K-1 |
| ซีรีส์ | FR-A800 |
| ขนาดกำลังมอเตอร์ที่รองรับ | 15 kW (การใช้งานปกติ) |
| ระดับแรงดันอินพุต | ไฟ AC สามเฟส 380 ถึง 500 V, 50/60 Hz |
| แรงดันเอาต์พุตพิกัด | ไฟ AC สามเฟส 380 ถึง 500 V (แปรผันตามแรงดันอินพุต) |
| ความจุเอาต์พุต | 18 kVA |
| การสื่อสารในตัว | RS-232, RS-422, RS-485 (Modbus-RTU) |
| โครงสร้างป้องกัน | IP20 (แบบปิด) |
| มาตรฐานอ้างอิง | CE, UL, cUL |
| ขนาด (W x H x D) | 220 มม. x 300 มม. x 190 มม. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 9.5 กก. |
| สัญลักษณ์ขั้วต่อ | คำอธิบาย / การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | ขั้วอินพุตแหล่งจ่ายไฟ AC สามเฟส |
| U, V, W | จุดเชื่อมต่อเอาต์พุตไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟสไปยังมอเตอร์เหนี่ยวนำ/PM |
| P/+, PR | ขั้วต่อสำหรับตัวต้านทานเบรกแบบไดนามิกภายนอกที่เป็นอุปกรณ์เสริม |
| STF / STR | อินพุตคำสั่งเดินหน้า / ถอยหลัง |
| SD | ขั้วร่วมสำหรับสัญญาณอินพุตควบคุม (แยกจากขั้วร่วมแอนะล็อก 5) |
| 10, 2, 5 | อินพุตตั้งค่าความเร็วแบบแอนะล็อก (แหล่งอ้างอิง +10V, อินพุต 0-5V/0-10V, ขั้วร่วมแอนะล็อก) |
ไดรฟ์นี้ใช้แทนระบบ FR-A740-15K รุ่นเก่าได้โดยตรง แม้ขนาดและตำแหน่งรูติดตั้งจะเหมือนกันทางกายภาพ แต่ต้องย้ายค่าพารามิเตอร์การกำหนดค่า เมื่อตั้งค่าการทดสอบเดินเครื่องผ่านซอฟต์แวร์ FR Configurator2 ให้ตรวจสอบว่าพารามิเตอร์ Pr. 189 (ระดับการตรวจจับ LDT) และ Pr. 570 (การตั้งค่าพิกัดหลายระดับ) ได้รับการกำหนดค่าอย่างถูกต้องให้สอดคล้องกับโปรไฟล์โหลดของอุปกรณ์รุ่นเก่า
การใช้งานไดรฟ์นี้ในตู้ปิดที่ไม่มีการระบายอากาศและมีอุณหภูมิแวดล้อมสูงกว่า 40 degC จำเป็นต้องลดพิกัดกระแสเอาต์พุตลง 10% การตั้งค่าความถี่พาหะ (Pr. 72) สูงกว่า 2 kHz เมื่อใช้สายมอเตอร์ยาว (มากกว่า 50 เมตร) อาจทำให้เกิดกระแสรั่วไหลเชิงความจุ ส่งผลให้เกิดความขัดข้อง E.THT (อินเวอร์เตอร์โอเวอร์โหลด) หรือ E.OC1 (กระแสเกินขณะเร่งความเร็ว)
เพื่อป้องกันการรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าในวงจรอ้างอิงความเร็วแบบแอนะล็อก ให้แยกสายสัญญาณ 0-10V (ขั้ว 2 และ 5) ออกจากสายเอาต์พุตมอเตอร์แรงดันสูงอย่างน้อย 30 ซม. ต่อลงดินโครงมอเตอร์โดยตรงกับขั้วกราวด์ของอินเวอร์เตอร์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิลด์ของสายควบคุมเชื่อมต่อกับกราวด์เฉพาะด้านไดรฟ์เท่านั้น
คำเตือนสำคัญ
ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟหลักและไฟควบคุมทั้งหมดก่อนทำการเชื่อมต่อทางกายภาพกับไดรฟ์ รออย่างน้อย 10 นาทีหลังตัดไฟ เพื่อให้ตัวเก็บประจุของบัสภายในคายประจุ ตรวจสอบด้วยโวลต์มิเตอร์ที่ผ่านการสอบเทียบแล้วเสมอว่าแรงดันลิงก์ DC ระหว่างขั้ว P/+ และ N/- ต่ำกว่า 30 VDC ก่อนดำเนินการต่อ
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
