Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HA-LFS15K1M
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 4000g
Dimensions: 520 มม. x 310 มม. x 330 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Mitsubishi Electric HA-LFS15K1M ให้การควบคุมการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกความจุสูงสำหรับระบบกำหนดตำแหน่งงานหนักที่มีความต้องการสูง โดยได้รับการออกแบบให้เป็นเซอร์โวมอเตอร์ AC ประสิทธิภาพสูงภายในระบบนิเวศ MELSERVO-J4 ขั้นสูง แอคชูเอเตอร์แบบหมุนเกรดอุตสาหกรรมนี้มีพิกัดเอาต์พุตกำลังที่แข็งแกร่ง 15 kW ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานที่รอบต่ำและแรงบิดสูง เอ็นโค้ดเดอร์แบบสัมบูรณ์ความละเอียดสูงช่วยให้ชุดอุปกรณ์มีความแม่นยำยอดเยี่ยม เสถียรภาพทางความร้อนสูง และการผสานรวมที่เชื่อถือได้กับสถาปัตยกรรมชุดขับหลายแกนในสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมหนัก
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| ชื่อรุ่น | HA-LFS15K1M |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | ซีรีส์ MELSERVO-J4 |
| ความจุเอาต์พุตพิกัด | 15 kW |
| ความเร็วพิกัด | 1000 รอบ/นาที |
| อัตราส่วนความเฉื่อยของโหลดที่อนุญาต | 30 เท่าของความเฉื่อยมอเตอร์ (สูงสุด) |
| ความจุแหล่งจ่ายไฟ (แนะนำ) | 22 kVA |
| การระบายความร้อนของตู้ (เซอร์โวเปิด) | 640 W (ที่เอาต์พุตพิกัด) |
| การระบายความร้อนของตู้ (เซอร์โวปิด) | 45 W |
| พื้นที่ระบายความร้อนที่ต้องการ | 13 ตร.ม. |
| ประเทศต้นกำเนิด | ญี่ปุ่น |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 74.0 กก. (163.1 ปอนด์) |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ (คำนวณ) | 520 มม. x 310 มม. x 330 มม. |
| พอร์ตการเชื่อมต่อ / ขั้วต่อ | การกำหนดฟังก์ชัน / คำอธิบาย |
|---|---|
| ขั้วต่อ U / V / W | อินพุตแหล่งจ่ายไฟมอเตอร์ AC 3 เฟสจากชุดขับ MR-J4 ที่เข้ากันได้ |
| ขั้วต่อ PE | การเชื่อมต่อสายดินป้องกัน / สายดินแชสซี |
| ขั้วต่อเอ็นโค้ดเดอร์ | ลิงก์อินเทอร์เฟซการสื่อสารของเอ็นโค้ดเดอร์แบบสัมบูรณ์ความละเอียดสูงไปยังชุดขับ |
HA-LFS15K1M จัดอยู่ในกลุ่มมอเตอร์ความจุขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ของซีรีส์ MELSERVO-J4 แตกต่างจากแอมพลิไฟเออร์ MR-J4-A หรือ MR-J4-B แบบแยกเดี่ยวที่มีขนาดเล็กกว่า มอเตอร์ขนาด 15 kW นี้ต้องใช้งานคู่กับชุดขับเคลื่อนความจุสูง MR-J4-DU15KB หรือ MR-J4-DU15KB-RJ เมื่อติดตั้งทดแทนในระบบรุ่นเก่าที่ใช้มอเตอร์ซีรีส์ HA-LP เดิม ให้ตรวจสอบว่าความสูงเพลา ขนาดร่องลิ่ม และเฟิร์มแวร์ของชุดขับเคลื่อนได้รับการอัปเดตอย่างครบถ้วน เพื่อรองรับโปรโตคอลการสื่อสารของเอ็นโค้ดเดอร์อนุกรมความเร็วสูงของซีรีส์ J4
เนื่องจากรองรับโหลดที่มีความเฉื่อยสูงได้ถึง 30 เท่าของความเฉื่อยโรเตอร์มอเตอร์ การปรับจูนลูปด้วยตนเองอาจทำให้เกิดเรโซแนนซ์ทางกลอย่างรุนแรง หากตั้งค่าพารามิเตอร์ใน Pr. PB06 (อัตราส่วนความเฉื่อยโหลดต่อมอเตอร์) และ Pr. PB07 (เกนลูปของโมเดล) ไม่ถูกต้อง สำหรับรอบการทำงานแบบไดนามิกหนัก ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้ชุดเบรกคืนพลังงานภายนอก (เช่น MR-RB137-F หรือขนาดใหญ่กว่า) การเลือกขนาดระบบคืนพลังงานไม่เหมาะสมจะทำให้เกิดข้อผิดพลาด AL.30 (ข้อผิดพลาดการคืนพลังงาน) หรือ AL.33 (แรงดันเกิน) ระหว่างรอบการลดความเร็วสูง
เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้าความถี่สูง (EMI) ไม่ให้ทำให้ข้อมูลการติดตามของเอ็นโค้ดเดอร์ผิดเพี้ยน ให้ติดตั้งสายเอ็นโค้ดเดอร์แบบชีลด์สองชั้นของ Mitsubishi ของแท้เสมอ ต้องยึดชีลด์ของเอ็นโค้ดเดอร์เข้ากับแผ่นกราวด์ของชุดขับเคลื่อนอย่างแน่นหนา หากเกิด AL.20 (ข้อผิดพลาดการสื่อสารปกติของเอ็นโค้ดเดอร์) หรือ AL.21 (ข้อผิดพลาดของระบบเอ็นโค้ดเดอร์) จากสัญญาณรบกวน ให้ตรวจสอบว่าตัวนำกราวด์ PE มีอิมพีแดนซ์ต่ำและเดินสายโดยตรงไปยังบัสกราวด์อุตสาหกรรมแบบจุดเดียวรวมศูนย์
คำเตือนสำคัญ: แรงดันไฟฟ้าสูงและประจุไฟฟ้าตกค้าง
ก่อนดำเนินการติดตั้ง เดินสาย หรือบำรุงรักษามอเตอร์ขนาด 15 kW นี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟ AC 3 เฟสหลักที่จ่ายไปยังชุดขับเคลื่อนถูกตัดการเชื่อมต่อโดยสมบูรณ์แล้ว รออย่างน้อย 20 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุบัสภายในคายแรงดันตกค้าง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟ LED แสดงการชาร์จบัส DC บนชุดขับเคลื่อนดับสนิทแล้วก่อนสัมผัสขั้วต่อไฟของมอเตอร์
ยึดมอเตอร์เข้ากับฐานเหล็กที่แข็งแรงและช่วยลดแรงสั่นสะเทือนอย่างแน่นหนา จัดแนวส่วนต่อเพลาให้ตรงกับกลไกขับเคลื่อนอย่างแม่นยำโดยใช้ข้อต่อแบบยืดหยุ่น เพื่อป้องกันไม่ให้ตลับลูกปืนรับโหลดในแนวรัศมีหรือแนวแกนมากเกินไป
เชื่อมต่อสายไฟ 3 เฟสเข้ากับขั้ว U, V และ W ตรวจสอบให้เฟสตรงกันอย่างถูกต้อง เพื่อป้องกันการหมุนย้อนกลับโดยไม่มีการควบคุมระหว่างการทดสอบเดินเครื่องครั้งแรก
เดินสายป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์แยกจากสายไฟหลักและสายเบรก โดยรักษาระยะห่างอย่างน้อย 300 มม. เพื่อลดการคัปปลิงความถี่สูงและสัญญาณรบกวน
Global Express Shipping
Returns & Warranty
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
