Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HC-KFS43B-S9
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Dimensions: 250 มม. x 250 มม. x 6 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อการกำหนดตำแหน่งแบบไดนามิกความเร็วสูงภายในสถาปัตยกรรม MELSERVO J2-Super โดย Mitsubishi Electric HC-KFS43B-S9 เป็นเซอร์โวมอเตอร์ AC ประสิทธิภาพสูงที่มีความเฉื่อยต่ำ มอเตอร์รุ่นนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีเบรกยึดนิรภัยแม่เหล็กไฟฟ้า 24VDC ในตัว และเอ็นโค้ดเดอร์ความละเอียดสูงแบบสัมบูรณ์/แบบเพิ่มค่า จึงให้ฟีดแบ็กตำแหน่งที่แม่นยำและประสิทธิภาพการทำงานที่เชื่อถือได้ในโปรไฟล์การทำงานแบบสตาร์ต-หยุดที่ต้องการความแม่นยำสูง รหัส -S9 พิเศษระบุถึงการปรับแต่งเพลาสำหรับการใช้งานเฉพาะ หรือข้อกำหนดทางกายภาพสำหรับงานอุตสาหกรรมแบบกำหนดเอง เพื่อให้ติดตั้งเข้ากับชุดส่งกำลังเชิงกลที่รองรับได้อย่างแม่นยำ
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | HC-KFS43B-S9 |
| ชื่อซีรีส์ | MELSERVO J2-Super |
| กำลังขาออกของมอเตอร์พิกัด | 400 W |
| ความเร็วพิกัด | 3000 รอบ/นาที |
| ความเร็วสูงสุด | 4500 รอบ/นาที |
| ประเภทเบรก | เบรกนิรภัยแม่เหล็กไฟฟ้าแบบสปริงกด |
| แรงดันไฟฟ้าพิกัดของเบรก | 24V DC |
| การใช้พลังงานของเบรก | 7.9 W |
| เวลาหน่วงในการปลดเบรก | 0.1 วินาที |
| ระยะคลอนของเพลาเมื่อเบรกล็อก | 0.12 ถึง 1.2 องศา |
| อายุการใช้งานเบรก | สูงสุด 20,000 รอบการทำงาน |
| ความละเอียดเอ็นโค้ดเดอร์ | 17 บิต (131,072 พัลส์/รอบ) |
| ประเทศต้นกำเนิด | ญี่ปุ่น |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 5.0 กก. |
| พอร์ตการเชื่อมต่อ | การกำหนดค่า/การจัดสรรพิน | ฟังก์ชัน |
|---|---|---|
| พินสายไฟ U | เฟส U | อินพุตจ่ายไฟอาร์มาเจอร์มอเตอร์ |
| พินสายไฟ V | เฟส V | อินพุตจ่ายไฟอาร์มาเจอร์มอเตอร์ |
| พินสายไฟ W | เฟส W | อินพุตจ่ายไฟอาร์มาเจอร์มอเตอร์ |
| พินกราวด์/PE | สีเขียว/เหลือง (E) | การเชื่อมต่อสายดินป้องกัน |
| การเชื่อมต่อเบรก (B1, B2) | 24V DC / 0V | ไฟสำหรับปลดเบรกยึดแม่เหล็กไฟฟ้า |
| ขั้วต่อป้อนกลับ | ปลั๊กเอ็นโค้ดเดอร์แบบวงกลมหลายพิน | ข้อมูลอนุกรมความละเอียดสูงและไฟเลี้ยงไปยังแอมพลิไฟเออร์ |
HC-KFS43B-S9 เป็นรุ่นทดแทนเฉพาะสำหรับยูนิต HC-KFS43B มาตรฐาน ยูนิตมาตรฐานอาจต้องดัดแปลงทางกลเพื่อให้เข้ากับเพลาแบบกำหนดเองหรือค่าความคลาดเคลื่อนในการติดตั้งเฉพาะของรุ่นย่อย -S9 มอเตอร์นี้เข้ากันได้ทางไฟฟ้าและโปรแกรมอย่างสมบูรณ์กับเซอร์โวไดรฟ์ MR-J2S-40A, MR-J2S-40B และ MR-J2S-40CP การใช้พารามิเตอร์ไดรฟ์ MR-J2S เดิมช่วยให้ตรวจจับโปรไฟล์มอเตอร์โดยอัตโนมัติ โดยไม่ต้องกำหนดเฟสด้วยตนเอง
เพื่อป้องกันการเสื่อมสภาพจากความร้อนอย่างรวดเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามอเตอร์ติดตั้งกับโครงโลหะแข็งแรง (มีขนาดขั้นต่ำเทียบเท่าแผ่นอะลูมิเนียมขนาด 250 มม. x 250 มม. x 6 มม.) เพื่อทำหน้าที่เป็นตัวระบายความร้อน การทำงานต่อเนื่องที่ความเร็วสูงภายในตู้ที่ไม่มีการระบายอากาศอาจทำให้อุณหภูมิภายในขดลวดมอเตอร์สูงเกินขีดจำกัดที่ปลอดภัย นอกจากนี้ ห้ามใช้เบรกนิรภัย 24VDC ในตัวสำหรับการเบรกแบบไดนามิกหรือหยุดโหลด เนื่องจากเบรกนี้ได้รับการออกแบบให้ใช้เป็นเบรกยึดอยู่กับที่เท่านั้น การใช้เบรกเพื่อหยุดโหลดที่กำลังหมุนจะทำให้แผ่นแรงเสียดทานสึกหรออย่างรวดเร็วและทำให้ระบบขัดข้องก่อนเวลาอันควร
เมื่อเชื่อมต่อกับเซอร์โวไดรฟ์ซีรีส์ MR-J2S ให้ติดตั้งไดโอดดูดซับแรงดันกระชากภายนอกคร่อมหน้าสัมผัสรีเลย์ควบคุมเบรก เพื่อระงับแรงดันกระชากสูงที่เกิดจากคอยล์เบรกแบบเหนี่ยวนำ เดินสายเคเบิลป้อนกลับจากเอ็นโคดอร์แยกจากสายไฟมอเตอร์ 3 เฟสเสมอ (โดยเว้นระยะห่างอย่างน้อย 30 ซม.) เพื่อลดสัญญาณรบกวน EMI ความถี่สูง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชีลด์ของสายเอ็นโคดอร์ต่อลงดินเฉพาะที่ด้านแชสซีของเซอร์โวแอมพลิฟายเออร์เท่านั้น เพื่อป้องกันกระแสไฟฟ้าวนในกราวด์ที่เป็นอันตราย
คำเตือนสำคัญ:
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟหลักทั้งหมดที่จ่ายให้เซอร์โวแอมพลิฟายเออร์ถูกตัดการเชื่อมต่อและล็อกเอาต์ก่อนการติดตั้งหรือบำรุงรักษาทางกายภาพ ตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าบัส DC ของเซอร์โวไดรฟ์คายประจุจนหมดแล้ว (ตรวจสอบสถานะ LED เตือน) เพื่อป้องกันอันตรายจากไฟฟ้าช็อตรุนแรง การไม่ปิดใช้งานสายไฟหลักอาจทำให้มอเตอร์หมุนโดยไม่คาดคิดหรือเกิดการคายประจุแรงดันสูง
Global Express Shipping
Returns & Warranty
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
Commission IO-Link systematically from master addressing and port modes through IODD selection, PLC byte mapping, parameter backups, device validation, and failure-injection tests.
A practical PowerFlex braking guide covering regenerative energy, resistor resistance and duty cycle, thermal protection, model-specific parameters, and measured commissioning tests.
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
