Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HC-SFS702BG1H 1/11
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว
Payment: T/T, Western Union
Weight: 146000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 ให้สมรรถนะการขับเคลื่อนแรงบิดสูงสำหรับเครื่องจักรอุตสาหกรรมงานหนัก โดยเป็นเซอร์โวมอเตอร์อุตสาหกรรมความจุสูงและความเฉื่อยปานกลาง รุ่นนี้ผสานมอเตอร์กำลังสูง 7.0 kW เข้ากับเบรกนิรภัยแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวและเกียร์ทดแบบขา G1H เฉพาะทางที่มีอัตราทด 1/11 ออกแบบมาสำหรับงานที่ต้องการการควบคุมความเร็วอย่างแม่นยำและการทวีคูณแรงบิดที่เชื่อถือได้ มอเตอร์ที่แข็งแรงทนทานนี้จึงให้การตอบสนองเชิงพลวัตที่ยอดเยี่ยมและการทำงานที่เสถียรภายใต้การเปลี่ยนแปลงของโหลดสูง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | HC-SFS702BG1H 1/11 |
| ซีรีส์มอเตอร์ | HC-SFS |
| กำลังขาออกพิกัด | 7.0 kW |
| ความเร็วพิกัด | 2000 รอบ/นาที |
| ประเภทความเฉื่อย | ความเฉื่อยปานกลาง |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | เบรกยึดจับในตัว |
| ประเภทเกียร์ทด | G1H (เครื่องจักรอุตสาหกรรมทั่วไป แบบขาตั้ง) |
| อัตราทดเกียร์ | 1/11 |
| ประเทศผู้ผลิต | ญี่ปุ่น |
| น้ำหนักจัดส่ง | 146 กก. |
| การเชื่อมต่อ / ขั้วต่อ | การกำหนดฟังก์ชัน |
|---|---|
| มอเตอร์พาวเวอร์ U / V / W | สายไฟมอเตอร์ AC 3 เฟสจากเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์ |
| PE (สายดิน) | ขั้วต่อสายดินป้องกัน |
| ขั้วต่อเอ็นโคเดอร์ | อินเทอร์เฟซป้อนกลับแบบอนุกรมสัมบูรณ์ความละเอียดสูง |
| B1 / B2 | ขั้วจ่ายไฟเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า 24V DC (ไม่จำกัดขั้ว) |
เมื่อจับคู่มอเตอร์นี้กับเซอร์โวไดรฟ์ Mitsubishi ต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการอัปเดตพารามิเตอร์ของไดรฟ์ให้สะท้อนอัตราทดเฟืองทางกายภาพ 1/11 อย่างชัดเจน หากกำหนดอัตราทดเฟืองอิเล็กทรอนิกส์ในพารามิเตอร์ไม่ถูกต้อง จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดความไม่ตรงกันระหว่างพัลส์คำสั่งกับการเคลื่อนที่จริงของแกน สำหรับระบบรุ่นเก่า ให้ตรวจสอบว่าเฟิร์มแวร์ของเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์รองรับโปรโตคอลป้อนกลับความละเอียดสูง HC-SFS อย่างสมบูรณ์
เนื่องจากชุดทดรอบ G1H มีน้ำหนักมากถึง 146 กก. และมีการทดแรงบิดสำหรับงานหนัก จึงต้องติดตั้งอย่างแข็งแรง ยึดมอเตอร์นี้บนแผ่นฐานเหล็กที่ผ่านการกลึงและคลายความเค้นแล้ว เพื่อป้องกันการไม่ตรงแนวของเพลาอันเกิดจากการสั่นสะเทือน ต้องคำนึงถึงการขยายตัวทางความร้อนของตัวเรือนชุดเฟืองติดตั้งแบบขาภายใต้รอบการทำงานต่อเนื่องสูง เพื่อคงค่าความคลาดเคลื่อนของแนวให้เหมาะสมเมื่อใช้งานเป็นเวลานาน
ติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันไฟกระชากภายนอกโดยเฉพาะ (ไดโอดหรือวาริสเตอร์) คร่อมสายไฟเบรกแม่เหล็กไฟฟ้า 24V DC เสมอ กระแสย้อนกลับจากการเหนี่ยวนำขณะปลดเบรกยึดสำหรับงานหนักนี้อาจฉีดสัญญาณรบกวนความถี่สูงเข้าสู่สายป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์ ซึ่งทำให้เกิดข้อผิดพลาดของสัญญาณป้อนกลับเป็นระยะได้ เดินสายไฟกำลังมอเตอร์และสายป้อนกลับในรางแยกที่มีชีลด์ เพื่อลด EMI
จัดแนวและยึดเฟรมติดตั้งแบบขาเข้ากับฐานเครื่องจักรทางกล โดยใช้สลักเกลียวแรงดึงสูงและขันด้วยแรงบิดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต
ต่อขั้วสายดินป้องกัน (PE) เข้ากับบัสบาร์กราวด์ของแผงไฟฟ้ากลางโดยตรง เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนและกราวด์ลูป
เดินสายไฟกำลัง 3 เฟส (U, V, W) โดยใช้สายมอเตอร์แบบมีชีลด์ พร้อมตรวจสอบให้ลำดับเฟสตรงกันอย่างถูกต้อง เพื่อป้องกันมอเตอร์หมุนกลับทิศทางโดยไม่คาดคิด
เชื่อมต่อเอ็นโค้ดเดอร์ป้อนกลับความละเอียดสูง และต่อสายของเบรกยึดนิรภัย 24V DC เข้ากับเอาต์พุตรีเลย์ที่ควบคุมโดยไดรฟ์ตามลำดับ
Global Express Shipping
Returns & Warranty
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
Commission IO-Link systematically from master addressing and port modes through IODD selection, PLC byte mapping, parameter backups, device validation, and failure-injection tests.
A practical PowerFlex braking guide covering regenerative energy, resistor resistance and duty cycle, thermal protection, model-specific parameters, and measured commissioning tests.
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
