มอเตอร์เซอร์โว AC Mitsubishi Electric HF-SP121B ที่ออกแบบมาสำหรับระบบควบคุมการเคลื่อนไหวประสิทธิภาพสูง ให้การหมุนที่มีแรงเฉื่อยปานกลางและการตอบสนองแบบไดนามิกที่แข็งแกร่ง ด้วยกำลังขาออกพิกัด 1.2 กิโลวัตต์ และความเร็วซิงโครนัส 1000 รอบ/นาที มอเตอร์เกรดอุตสาหกรรมรุ่นนี้มาพร้อมเบรกนิรภัยแม่เหล็กไฟฟ้าในตัว ซึ่งออกแบบมาเพื่อล็อกโหลดทางกลให้อยู่กับที่อย่างมั่นคงเมื่อไฟฟ้าดับหรือระบบปิดทำงาน การออกแบบโรเตอร์ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมช่วยให้อัตราส่วนแรงบิดต่อแรงเฉื่อยมีเสถียรภาพ จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานอุตสาหกรรมหนักที่ต้องการการกำหนดตำแหน่งอย่างแม่นยำและความสามารถในการยึดโหลดที่เชื่อถือได้
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| รุ่น | HF-SP121B |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ HF-SP (แรงเฉื่อยปานกลาง) |
| กำลังขาออกพิกัด | 1.2 กิโลวัตต์ |
| ความเร็วพิกัด | 1000 รอบ/นาที |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | ติดตั้งแล้ว (ชนิดมีเบรกยึด) |
| ช่วงอุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| ช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บ | -15 ถึง 70 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| ขีดจำกัดความชื้นขณะทำงาน | ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 80% (ไม่ควบแน่น) |
| ระดับความสูงสูงสุดในการติดตั้ง | สูงกว่าระดับน้ำทะเลไม่เกิน 1000 ม. |
| ความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน | X: 24.5 ม./วินาที², Y: 49 ม./วินาที² |
| น้ำหนักสุทธิ | 18 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 19 กก. |
HF-SP121B ออกแบบมาเป็นหลักสำหรับการใช้งานร่วมกับเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์ซีรีส์ MR-J3-150A(1)/B(1) ที่เข้าคู่กัน เมื่อต้องเปลี่ยนมอเตอร์ซีรีส์ HC-SFS หรือ HC-RFS รุ่นเก่า ให้ตรวจสอบ PCD ของหน้าแปลนยึดและพารามิเตอร์ฟีดแบ็กของเอ็นโคเดอร์ในพารามิเตอร์ของซอฟต์แวร์ MR Configurator เนื่องจากจำเป็นต้องปรับการตั้งค่าเกนเพื่อป้องกันการสั่นพ้องทางกล
ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าการกำหนดค่าของคุณคำนึงถึงการระบายความร้อน ความสามารถในการสร้างแรงบิดต่อเนื่องของ HF-SP121B ได้รับการจัดอันดับโดยอ้างอิงจากการติดตั้งบนหน้าแปลนอะลูมิเนียมที่ช่วยระบายความร้อน การใช้งานมอเตอร์อย่างต่อเนื่องที่รอบการทำงานสูงในอุณหภูมิแวดล้อมเกิน 40 องศาเซลเซียสโดยไม่มีการระบายอากาศที่เพียงพอ จะทำให้ฉนวนขดลวดเสื่อมสภาพและกระตุ้นข้อผิดพลาดอุณหภูมิสูงเกินไปของแอมพลิไฟเออร์
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวมีไว้สำหรับยึดอยู่กับที่เท่านั้น และห้ามใช้เพื่อลดความเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้แหล่งจ่ายไฟ 24V DC แยกเฉพาะสำหรับการทำงานของเบรกและมีระบบป้องกันแรงดันกระชาก โดยเดินสายไฟของเบรกแยกจากสายไฟเอ็นโคเดอร์และสายไฟมอเตอร์โดยสิ้นเชิง เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟหลักและแหล่งจ่ายไฟควบคุมทั้งหมดของเซอร์โวไดรฟ์ถูกตัดไฟโดยสมบูรณ์ก่อนติดตั้งหรือซ่อมบำรุงมอเตอร์ รออย่างน้อย 15 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุบัสภายในไดรฟ์คายประจุ ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ที่มีพิกัดเหมาะสมก่อนสัมผัสจุดต่อสาย
การจัดแนวหน้าแปลน: จัดแนวศูนย์กลางเพลาของเซอร์โวมอเตอร์ให้ตรงกับเพลาของโหลดทางกล การไม่ตรงแนวเกินค่ากำหนดจะทำให้ตลับลูกปืนเสียหายก่อนเวลาอันควรและอาจทำให้เพลาเสียหาย
การเดินสายควบคุมเบรก: เดินสายวงจรรีเลย์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าโดยใช้ตัวดูดซับแรงดันกระชากที่แนะนำ ห้ามจ่ายไฟให้วงจรเบรกจากแหล่งจ่ายไฟควบคุมของเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์
การตรวจสอบสภาพแวดล้อม: ยึดขั้วต่อที่มีพิกัด IP ทั้งหมดให้แน่นหนา เพื่อป้องกันการสัมผัสละอองน้ำมันหนัก ความชื้น หรือฝุ่นโลหะ เดินสายเคเบิลลงด้านล่างเพื่อทำห่วงหยดน้ำใกล้ขั้วต่อมอเตอร์
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HF-SP121B
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: มอเตอร์เซอร์โว AC
Payment: T/T, Western Union
Weight: 19000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
มอเตอร์เซอร์โว AC Mitsubishi Electric HF-SP121B ที่ออกแบบมาสำหรับระบบควบคุมการเคลื่อนไหวประสิทธิภาพสูง ให้การหมุนที่มีแรงเฉื่อยปานกลางและการตอบสนองแบบไดนามิกที่แข็งแกร่ง ด้วยกำลังขาออกพิกัด 1.2 กิโลวัตต์ และความเร็วซิงโครนัส 1000 รอบ/นาที มอเตอร์เกรดอุตสาหกรรมรุ่นนี้มาพร้อมเบรกนิรภัยแม่เหล็กไฟฟ้าในตัว ซึ่งออกแบบมาเพื่อล็อกโหลดทางกลให้อยู่กับที่อย่างมั่นคงเมื่อไฟฟ้าดับหรือระบบปิดทำงาน การออกแบบโรเตอร์ที่ได้รับการปรับให้เหมาะสมช่วยให้อัตราส่วนแรงบิดต่อแรงเฉื่อยมีเสถียรภาพ จึงเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับงานอุตสาหกรรมหนักที่ต้องการการกำหนดตำแหน่งอย่างแม่นยำและความสามารถในการยึดโหลดที่เชื่อถือได้
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| รุ่น | HF-SP121B |
| ซีรีส์ | ซีรีส์ HF-SP (แรงเฉื่อยปานกลาง) |
| กำลังขาออกพิกัด | 1.2 กิโลวัตต์ |
| ความเร็วพิกัด | 1000 รอบ/นาที |
| เบรกแม่เหล็กไฟฟ้า | ติดตั้งแล้ว (ชนิดมีเบรกยึด) |
| ช่วงอุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 40 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| ช่วงอุณหภูมิในการจัดเก็บ | -15 ถึง 70 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| ขีดจำกัดความชื้นขณะทำงาน | ความชื้นสัมพัทธ์สูงสุด 80% (ไม่ควบแน่น) |
| ระดับความสูงสูงสุดในการติดตั้ง | สูงกว่าระดับน้ำทะเลไม่เกิน 1000 ม. |
| ความทนทานต่อแรงสั่นสะเทือน | X: 24.5 ม./วินาที², Y: 49 ม./วินาที² |
| น้ำหนักสุทธิ | 18 กก. |
| น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) | 19 กก. |
HF-SP121B ออกแบบมาเป็นหลักสำหรับการใช้งานร่วมกับเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์ซีรีส์ MR-J3-150A(1)/B(1) ที่เข้าคู่กัน เมื่อต้องเปลี่ยนมอเตอร์ซีรีส์ HC-SFS หรือ HC-RFS รุ่นเก่า ให้ตรวจสอบ PCD ของหน้าแปลนยึดและพารามิเตอร์ฟีดแบ็กของเอ็นโคเดอร์ในพารามิเตอร์ของซอฟต์แวร์ MR Configurator เนื่องจากจำเป็นต้องปรับการตั้งค่าเกนเพื่อป้องกันการสั่นพ้องทางกล
ตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าการกำหนดค่าของคุณคำนึงถึงการระบายความร้อน ความสามารถในการสร้างแรงบิดต่อเนื่องของ HF-SP121B ได้รับการจัดอันดับโดยอ้างอิงจากการติดตั้งบนหน้าแปลนอะลูมิเนียมที่ช่วยระบายความร้อน การใช้งานมอเตอร์อย่างต่อเนื่องที่รอบการทำงานสูงในอุณหภูมิแวดล้อมเกิน 40 องศาเซลเซียสโดยไม่มีการระบายอากาศที่เพียงพอ จะทำให้ฉนวนขดลวดเสื่อมสภาพและกระตุ้นข้อผิดพลาดอุณหภูมิสูงเกินไปของแอมพลิไฟเออร์
เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าในตัวมีไว้สำหรับยึดอยู่กับที่เท่านั้น และห้ามใช้เพื่อลดความเร็ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้แหล่งจ่ายไฟ 24V DC แยกเฉพาะสำหรับการทำงานของเบรกและมีระบบป้องกันแรงดันกระชาก โดยเดินสายไฟของเบรกแยกจากสายไฟเอ็นโคเดอร์และสายไฟมอเตอร์โดยสิ้นเชิง เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟหลักและแหล่งจ่ายไฟควบคุมทั้งหมดของเซอร์โวไดรฟ์ถูกตัดไฟโดยสมบูรณ์ก่อนติดตั้งหรือซ่อมบำรุงมอเตอร์ รออย่างน้อย 15 นาทีเพื่อให้ตัวเก็บประจุบัสภายในไดรฟ์คายประจุ ตรวจสอบว่าไม่มีแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ที่มีพิกัดเหมาะสมก่อนสัมผัสจุดต่อสาย
การจัดแนวหน้าแปลน: จัดแนวศูนย์กลางเพลาของเซอร์โวมอเตอร์ให้ตรงกับเพลาของโหลดทางกล การไม่ตรงแนวเกินค่ากำหนดจะทำให้ตลับลูกปืนเสียหายก่อนเวลาอันควรและอาจทำให้เพลาเสียหาย
การเดินสายควบคุมเบรก: เดินสายวงจรรีเลย์เบรกแม่เหล็กไฟฟ้าโดยใช้ตัวดูดซับแรงดันกระชากที่แนะนำ ห้ามจ่ายไฟให้วงจรเบรกจากแหล่งจ่ายไฟควบคุมของเซอร์โวแอมพลิไฟเออร์
การตรวจสอบสภาพแวดล้อม: ยึดขั้วต่อที่มีพิกัด IP ทั้งหมดให้แน่นหนา เพื่อป้องกันการสัมผัสละอองน้ำมันหนัก ความชื้น หรือฝุ่นโลหะ เดินสายเคเบิลลงด้านล่างเพื่อทำห่วงหยดน้ำใกล้ขั้วต่อมอเตอร์
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
