การแก้ไขปัญหาข้อขัดข้องเอาต์พุตของ Beckhoff EPP2008-0001
รายการตรวจสอบภาคสนามสำหรับขีดจำกัดกระแสไฟ แรงดันไฟเลี้ยง ไฟ LED แสดงสถานะช่อง รหัสขั้วต่อ และข้อขัดข้องของเอาต์พุตที่เกี่ยวข้องกับโหลดของ EPP2008-0001
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: MR-J2S-500B
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: แอ็กทูเอเตอร์เซอร์โว
Payment: T/T, Western Union
Weight: 6500g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของการควบคุมการเคลื่อนไหวแบบประสานงานหลายแกน Mitsubishi Electric MR-J2S-500B มอบการควบคุมเซอร์โวแบบวงปิดความแม่นยำสูงภายในสถาปัตยกรรมเครือข่ายซิงโครไนซ์ SSCNET ด้วยกำลังเอาต์พุตพิกัด 5.0 kW ไดรฟ์เซอร์โว AC 3 เฟสนี้เชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์การเคลื่อนไหวโฮสต์ผ่านการสื่อสารใยแก้วนำแสงความเร็วสูง เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าและการรบกวน EMI ด้วยการปรับจูนอัตโนมัติแบบเรียลไทม์และการระงับเรโซแนนซ์ ไดรฟ์จึงช่วยให้การตอบสนองของระบบกลไกมีเสถียรภาพ แม้โปรไฟล์ความเฉื่อยจะเปลี่ยนแปลงไป เบรกไดนามิกในตัวและระบบป้องกันความร้อนจากกระแสเกินที่มีประสิทธิภาพช่วยปกป้องทั้งมอเตอร์และสภาพแวดล้อมภายในตู้ไฟฟ้า
| พารามิเตอร์ | ค่า |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | MR-J2S-500B |
| ชื่อซีรีส์ | MELSERVO J2-Super |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 5.0 kW (5000 วัตต์) |
| กำลังไฟอินพุตวงจรหลัก | 3 เฟส 200 ถึง 230 VAC, 50/60 Hz |
| กำลังไฟอินพุตวงจรควบคุม | 1 เฟส 200 ถึง 230 VAC, 50/60 Hz |
| อินเทอร์เฟซควบคุม | SSCNET (เครือข่ายซิงโครไนซ์ประเภท B) |
| ระบบควบคุม | การควบคุม PWM แบบคลื่นไซน์ / ระบบควบคุมกระแส |
| ประเภทการระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยพัดลมแบบบังคับ |
| ระดับการป้องกันการแทรกซึม | IP00 (โครงสร้างเปิด) |
| อุณหภูมิขณะทำงาน | 0 ถึง 55 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| น้ำหนักสุทธิ | 4.9 kg |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 6.5 kg |
| ขั้วต่อ / พอร์ต | การกำหนดวงจรและฟังก์ชัน |
|---|---|
| L1, L2, L3 | การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟอินพุต AC 3 เฟสของวงจรหลัก |
| L11, L21 | การเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟอินพุต AC 1 เฟสของวงจรควบคุม |
| U, V, W | การเชื่อมต่อเฟสเอาต์พุตกำลังของเซอร์โวมอเตอร์ |
| P, C | ขั้วต่อตัวต้านทานเบรกแบบรีเจนเนอเรทีฟภายนอก (ถอดแถบลัดวงจรออก) |
| CN1A | อินพุตการเชื่อมต่อบัส SSCNET (จากคอนโทรลเลอร์หรือไดรฟ์ก่อนหน้า) |
| CN1B | การเชื่อมต่อเอาต์พุตบัส SSCNET (ไปยังไดรฟ์ถัดไปหรือขั้วต่อปลายทาง) |
| CN2 | การเชื่อมต่อป้อนกลับจากเอ็นโค้ดเดอร์ (แบบสัมบูรณ์หรือแบบเพิ่มค่า) |
ส่วนต่อท้าย "B" ระบุว่าแอมพลิฟายเออร์นี้ใช้โปรโตคอลเครือข่าย SSCNET เฉพาะของออปติคัล ไม่สามารถใช้แทนรุ่นที่รองรับสัญญาณแอนะล็อก/พัลส์เทรน (MR-J2S-500A) หรือรุ่นกำหนดตำแหน่ง CC-Link (MR-J2S-500CP) ได้โดยตรง เมื่อติดตั้งทดแทนในระบบเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการ์ดควบคุมการเคลื่อนที่หลัก (เช่น QD75MH หรือ QD72) รองรับโปรโตคอลการสื่อสาร SSCNET I ก่อนนำไดรฟ์นี้ไปใช้งาน
ภายใต้รูปแบบการลดความเร็วที่หนักและมีรอบการทำงานสูง วงจรเบรกแบบไดนามิกภายในอาจทำให้เกิดสัญญาณเตือนแรงดันเกินจากการคืนพลังงาน (AL.30 หรือ AL.33) เพื่อลดภาระความร้อนและหลีกเลี่ยงการเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควรของตัวเก็บประจุ ให้ถอดจัมเปอร์ระหว่างขั้ว P และ D แล้วต่อรีซิสเตอร์เบรกแบบคืนพลังงานภายนอกคร่อมขั้ว P และ C ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีซิสเตอร์ภายนอกมีค่าความต้านทานเป็นไปตามข้อกำหนดโอห์มขั้นต่ำที่ระบุในคู่มือทางเทคนิคของ OEM
สวิตช์โรตารี SW1 ด้านหลังฝาครอบแบบเปิดลงด้านหน้าทำหน้าที่กำหนดแอดเดรสแกนสถานีจริง ต้องตั้งค่า SW1 ขณะปิดไฟวงจรควบคุม (L11/L21) เสมอ แอมพลิฟายเออร์จะไม่ตรวจพบการเปลี่ยนแปลงแอดเดรสที่ทำระหว่างการทำงานที่มีไฟ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อไฟเบอร์ออปติกบน CN1A และ CN1B มีรัศมีการดัดไม่ต่ำกว่า 25 mm เพื่อป้องกันการลดทอนของการส่งสัญญาณออปติคัล ซึ่งจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดของลิงก์สื่อสาร
ตัดแยกทั้งไฟกำลังหลัก (L1, L2, L3) และไฟควบคุม (L11, L21) ก่อนเริ่มเดินสายหรือดัดแปลงฮาร์ดแวร์ใด ๆ หลอดไฟแสดงการมีประจุที่แผงด้านหน้าต้องดับสนิทก่อนสัมผัสขั้วต่อไฟฟ้า รออย่างน้อย 15 นาทีหลังตัดไฟ เพื่อให้ตัวเก็บประจุแรงดันสูงภายในคายประจุลงสู่ระดับที่ปลอดภัย
การติดตั้งในแนวตั้ง: ติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ในแนวตั้งบนแผ่นหลังโลหะที่ไม่มีการทาสี เพื่อให้มั่นใจว่ามีการต่อลงดิน EMI อย่างเหมาะสม เว้นระยะด้านบน/ด้านล่างอย่างน้อย 40 mm และด้านข้าง 10 mm เพื่อการระบายความร้อนด้วยการพาความร้อนที่ถูกต้อง
แรงบิดขั้วต่อกำลัง: ขันสกรูขั้วต่อกำลังสูงทั้งหมด (L1, L2, L3, U, V, W) ด้วยแรงบิด 1.2 N·m การเชื่อมต่อกำลังที่หลวมเป็นสาเหตุหลักของความร้อนสูงเกินเฉพาะจุดที่บล็อกขั้วต่อและความขัดข้องภายในไดรฟ์
การต่อลงดิน: เชื่อมต่อขั้วต่อลงดินของไดรฟ์กับสายดินป้องกัน (PE) โดยใช้สายทองแดงความต้านทานต่ำที่มีพื้นที่หน้าตัดอย่างน้อย 5.5 mm² เพื่อลดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าในลูปป้อนกลับของชุดควบคุมและเอ็นโค้ดเดอร์แบบออปติคัล
Global Express Shipping
Returns & Warranty

การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|