Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: MR-J3-11KA4
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: แอมพลิฟายเออร์เซอร์โว
Payment: T/T, Western Union
Weight: 18000g
Dimensions: 450 มม. x 320 มม. x 380 มม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
ด้วยการผสานรวมเข้ากับสถาปัตยกรรมควบคุมการเคลื่อนที่ประสิทธิภาพสูงได้อย่างราบรื่น ไดรฟ์เซอร์โว Mitsubishi Electric MR-J3-11KA4 จึงให้การควบคุมแบบวงปิดที่แม่นยำสำหรับระบบมอเตอร์อุตสาหกรรม แอมพลิฟายเออร์รุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานคลาส 400V ที่ต้องการประสิทธิภาพสูง โดยมีกำลัง 11 kW ให้การตอบสนองแบบไดนามิกแรงบิดสูงและความแม่นยำในการกำหนดตำแหน่งที่ยอดเยี่ยม พร้อมอัลกอริทึมลดการสั่นสะเทือนขั้นสูงและการปรับจูนอัตโนมัติแบบเรียลไทม์เพื่อปรับให้เข้ากับโหลดทางกลที่เปลี่ยนแปลง ช่วยให้การทำงานมีเสถียรภาพในสภาพแวดล้อมการผลิตความเร็วสูง
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | MR-J3-11KA4 |
| ซีรีส์ | MELSERVO ซีรีส์ MR-J3 (คลาส 400V) |
| กำลังเอาต์พุตพิกัด | 11 kW |
| แรงดันเอาต์พุตพิกัด | ไฟ AC 3 เฟส 323 V |
| กระแสเอาต์พุตพิกัด | 32.0 A |
| แหล่งจ่ายไฟของวงจรหลัก | ไฟ AC 3 เฟส 380 ถึง 480 V, 50/60 Hz |
| กระแสพิกัดของวงจรหลัก | 23.1 A |
| ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าที่ยอมรับได้ | ไฟ AC 3 เฟส 323 ถึง 528 V |
| ความผันผวนของความถี่ที่ยอมรับได้ | ภายใน 5% |
| แหล่งจ่ายไฟของวงจรควบคุม | ไฟ AC 1 เฟส 380 ถึง 480 V, 50/60 Hz |
| กระแสพิกัดของวงจรควบคุม | 0.2 A |
| การใช้พลังงานของวงจรควบคุม | 45 W |
| โครงสร้างการระบายความร้อน | การระบายความร้อนแบบบังคับ (พัดลมในตัว) |
| เบรกแบบไดนามิก | อุปกรณ์เสริมภายนอก |
| น้ำหนักสุทธิ | 18 กก. |
| น้ำหนักจัดส่ง (คำนวณ) | 20 กก. |
| ขนาดบรรจุภัณฑ์ (คำนวณ) | 450 มม. x 320 มม. x 380 มม. |
| ประเทศผู้ผลิต | ญี่ปุ่น |
| ขั้วต่อ / พอร์ต | การกำหนดฟังก์ชัน / วงจร |
|---|---|
| L1 / L2 / L3 | แหล่งจ่ายไฟอินพุต AC 3 เฟสสำหรับวงจรหลัก |
| L11 / L21 | แหล่งจ่ายไฟอินพุต AC 1 เฟสสำหรับวงจรควบคุม |
| U / V / W | จุดเชื่อมต่อเอาต์พุตกำลังมอเตอร์เซอร์โว (เฟส U, V, W) |
| CN1 | ขั้วต่อสัญญาณ I/O (อินเทอร์เฟซ 50 พินสำหรับสัญญาณควบคุม) |
| CN2 | ขั้วต่อป้อนกลับของเอ็นโค้ดเดอร์ (อินเทอร์เฟซอนุกรมความเร็วสูง 10 พิน) |
| CN3 | พอร์ตสื่อสาร PC (การเชื่อมต่อ RS-422 สำหรับ MR Configurator) |
MR-J3-11KA4 เป็นแอมพลิฟายเออร์คลาส 400V ขนาด 11kW เมื่อต้องเปลี่ยนไปใช้ซีรีส์ MR-J4 รุ่นใหม่กว่า (เช่น MR-J4-11K-RJ4) จำเป็นต้องใช้สายแปลงเฉพาะเพื่อเชื่อมต่อกับมอเตอร์ซีรีส์ HC-SFS หรือ HA-LPS ที่มีอยู่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดำเนินการแปลงพารามิเตอร์ผ่าน MR Configurator2 เพื่อแมปการตั้งค่าเกนเดิมให้ถูกต้องกับแพลตฟอร์มฮาร์ดแวร์ใหม่
เนื่องจากยูนิตขนาด 11kW นี้มีการระบายความร้อนสูง การติดตั้งในตู้แบบปิดมาตรฐานต้องเว้นระยะห่างเหนือและใต้แชสซีอย่างน้อย 80 มม. ตรวจสอบให้อุณหภูมิแวดล้อมภายในตู้ไม่เกิน 55 degC สำหรับโปรไฟล์โหลดความเฉื่อยสูงหรือการลดความเร็วอย่างรวดเร็ว ความสามารถในการคืนพลังงานภายในไม่เพียงพอ จึงต้องติดตั้งตัวต้านทานคืนพลังงานภายนอก (เช่น MR-RB137-4) และลงทะเบียนในพารามิเตอร์ PA02 เพื่อป้องกันข้อผิดพลาดแรงดันเกิน (AL.33)
เดินสายป้อนกลับของเอ็นโคเดอร์ (CN2) แยกจากสายไฟกำลังหลักของมอเตอร์ (U/V/W) เสมอ โดยเว้นระยะห่างทางกายภาพอย่างน้อย 30 ซม. เพื่อป้องกันสัญญาณรบกวนทางแม่เหล็กไฟฟ้า ต่อชีลด์ของสายเอ็นโคเดอร์เข้ากับขั้วสายดินของแอมพลิฟายเออร์โดยตรง ในการจ่ายไฟครั้งแรก ให้ตรวจสอบว่าวงจรควบคุม (L11/L21) ได้รับไฟก่อนหรือพร้อมกับวงจรหลัก (L1/L2/L3) เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเฟสขาด
Global Express Shipping
Returns & Warranty
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
Commission IO-Link systematically from master addressing and port modes through IODD selection, PLC byte mapping, parameter backups, device validation, and failure-injection tests.
A practical PowerFlex braking guide covering regenerative energy, resistor resistance and duty cycle, thermal protection, model-specific parameters, and measured commissioning tests.
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
