Mitsubishi Electric MR-J4-60A ควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งของมอเตอร์ด้วยการตอบสนองแบบไดนามิกสูง เป็นเซอร์โวไดรฟ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อรวมเข้ากับตระกูลผลิตภัณฑ์ MELSERVO-J4 อุปกรณ์นี้มีอินเทอร์เฟซอเนกประสงค์ที่รองรับอินพุตควบคุมแบบ พัลส์เทรน และ แรงดันไฟฟ้าแอนะล็อก จึงเข้ากันได้ดีกับคอนโทรลเลอร์ควบคุมการเคลื่อนที่แบบวงเปิดและวงปิดหลากหลายประเภท ทำงานด้วยอินพุต 200 ถึง 240 VAC และควบคุมกระแสได้อย่างแม่นยำผ่านระบบ PWM แบบคลื่นไซน์ เพื่อขับเซอร์โวมอเตอร์แบบหมุน แบบเชิงเส้น และแบบขับตรงที่เข้ากันได้ซึ่งมีกำลังสูงสุด 0.6 kW
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | MR-J4-60A |
| ซีรีส์ | MELSERVO-J4 |
| กำลังขาออกพิกัด | 0.6 kW (600 W) |
| แหล่งจ่ายไฟวงจรหลัก | ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟสหรือ 1 เฟส 200 ถึง 240 VAC, 50/60 Hz |
| แหล่งจ่ายไฟวงจรควบคุม | ไฟฟ้ากระแสสลับ 1 เฟส 200 ถึง 240 VAC, 50/60 Hz |
| แหล่งจ่ายไฟอินเทอร์เฟซ | 24 V DC, +/-10% (ความจุที่ต้องการ: 500 mA) |
| ระบบควบคุม | การควบคุม PWM คลื่นไซน์ / ระบบควบคุมกระแส |
| ฟังก์ชันความปลอดภัย (STO) | EN ISO 13849-1 Category 3 PL e, IEC 61508 SIL 3 |
| เวลาตอบสนอง STO | ไม่เกิน 8 มิลลิวินาที (ตั้งแต่อินพุต STO ปิดจนพลังงานถูกตัด) |
| ประเภทแรงดันไฟฟ้าเกิน | III (IEC/EN 60664-1) |
| ระดับการป้องกัน | I (IEC/EN 61800-5-1) |
| อุณหภูมิใช้งาน | 0 ถึง 55 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| อุณหภูมิใช้งาน | ความชื้นสัมพัทธ์ 5% ถึง 90% (ไม่กลั่นตัว) |
| น้ำหนักจัดส่ง | 3.0 กก. (คำนวณ) |
| ขั้วต่อ / ขั้วเทอร์มินัล | ฟังก์ชัน / การกำหนด |
|---|---|
| CN1 | ขั้วต่อสัญญาณ I/O (อินพุตพัลส์เทรน อินพุตแอนะล็อก อินพุต/เอาต์พุตควบคุมดิจิทัล) |
| CN2 | ขั้วต่อเอ็นโคเดอร์ (การเชื่อมต่อสัญญาณป้อนกลับกับเอ็นโคเดอร์ของเซอร์โวมอเตอร์) |
| CN3 | อินเทอร์เฟซสื่อสาร USB (เชื่อมต่อกับพีซีที่ใช้งาน MR Configurator2) |
| CN8 | ขั้วต่ออุปกรณ์ตรวจสอบความปลอดภัย (สัญญาณอินพุต STO และสัญญาณป้อนกลับ) |
| L1, L2, L3 | ขั้วอินพุตกำลังวงจรหลัก (ไฟฟ้า 3 เฟสหรือเฟสเดียว 200-240 VAC) |
| L11, L21 | ขั้วอินพุตกำลังวงจรควบคุม (ไฟฟ้าเฟสเดียว 200-240 VAC) |
| U, V, W | ขั้วเอาต์พุตกำลังของเซอร์โวมอเตอร์ (เอาต์พุตเฟสไปยังขดลวดมอเตอร์) |
MR-J4-60A เป็นทางเลือกสำหรับอัปเกรดโดยตรงจากรุ่น MR-J3-60A รุ่นเก่า เมื่อเปลี่ยนไดรฟ์ซีรีส์ MR-J3 ขนาดสำหรับติดตั้งจริงจะแตกต่างกันเล็กน้อย โปรดตรวจสอบแผ่นอะแดปเตอร์อย่างเป็นทางการของ Mitsubishi เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะรูใหม่บนแผ่นฐานด้านหลัง สามารถย้ายชุดพารามิเตอร์ได้โดยใช้ยูทิลิตีแปลงภายใน MR Configurator2 อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ตรวจสอบขีดจำกัดแรงบิดและอัตราทดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยตนเอง
เมื่อใช้งานไดรฟ์นี้กับแหล่งจ่ายไฟเฟสเดียว 200-240 VAC โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดความจุของแหล่งจ่ายไฟเหมาะสม แม้รุ่น 600W จะไม่จำเป็นต้องลดพิกัดอย่างมากภายใต้สภาวะคงที่ แต่รูปแบบการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วร่วมกับโหลดที่มีความเฉื่อยสูงอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดแรงดันต่ำของบัส DC (AL 10.1) หากแรงดันไฟฟ้าสายเฟสเดียวตก หากจำเป็นต้องลดความเร็วบ่อยครั้ง ควรพิจารณาติดตั้งตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟภายนอกเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดแรงดันเกิน (AL 30.1)
เพื่อลดการฉีดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าเข้าสู่สายควบคุม CN1 ให้ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สำหรับสัญญาณพัลส์เทรนและคำสั่งแอนะล็อกเสมอ ต่อชีลด์ลงดินที่ฝั่งแอมพลิฟายเออร์โดยใช้แผ่นต่อลงดินที่ให้มา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วจ่ายไฟวงจรควบคุม (L11, L21) เดินสายอยู่ทางด้านต้นน้ำของคอนแทคเตอร์วงจรหลัก วิธีนี้ช่วยให้ลอจิกควบคุมและการป้อนกลับจากเอ็นโคเดอร์ยังทำงานอยู่ แม้จะตัดไฟหลักเพื่อความปลอดภัยหรือในกรณีเกิดข้อขัดข้อง
คำเตือนสำคัญ: แรงดันไฟฟ้าอันตราย
ก่อนเริ่มงานติดตั้ง เดินสายไฟ หรือบำรุงรักษาใด ๆ ให้ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟทั้งหมด (ทั้งวงจรหลักและวงจรควบคุม) รออย่างน้อย 15 นาทีหลังปิดเครื่อง และตรวจสอบว่า LED แสดงการประจุที่แผงด้านหน้าของแอมพลิฟายเออร์ดับสนิทแล้ว วัดแรงดันบัส DC คร่อมขั้ว P+ และ N- เพื่อยืนยันว่าต่ำกว่า 50 VDC ก่อนสัมผัสขั้วต่อใด ๆ
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: MR-J4-60A
Country of origin:สหรัฐอเมริกา
Product Type: แอมพลิฟายเออร์เซอร์โว
Payment: T/T, Western Union
Weight: 3000g
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Mitsubishi Electric MR-J4-60A ควบคุมความเร็ว แรงบิด และตำแหน่งของมอเตอร์ด้วยการตอบสนองแบบไดนามิกสูง เป็นเซอร์โวไดรฟ์ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อรวมเข้ากับตระกูลผลิตภัณฑ์ MELSERVO-J4 อุปกรณ์นี้มีอินเทอร์เฟซอเนกประสงค์ที่รองรับอินพุตควบคุมแบบ พัลส์เทรน และ แรงดันไฟฟ้าแอนะล็อก จึงเข้ากันได้ดีกับคอนโทรลเลอร์ควบคุมการเคลื่อนที่แบบวงเปิดและวงปิดหลากหลายประเภท ทำงานด้วยอินพุต 200 ถึง 240 VAC และควบคุมกระแสได้อย่างแม่นยำผ่านระบบ PWM แบบคลื่นไซน์ เพื่อขับเซอร์โวมอเตอร์แบบหมุน แบบเชิงเส้น และแบบขับตรงที่เข้ากันได้ซึ่งมีกำลังสูงสุด 0.6 kW
| พารามิเตอร์ | ค่าข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Mitsubishi Electric |
| หมายเลขรุ่น | MR-J4-60A |
| ซีรีส์ | MELSERVO-J4 |
| กำลังขาออกพิกัด | 0.6 kW (600 W) |
| แหล่งจ่ายไฟวงจรหลัก | ไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟสหรือ 1 เฟส 200 ถึง 240 VAC, 50/60 Hz |
| แหล่งจ่ายไฟวงจรควบคุม | ไฟฟ้ากระแสสลับ 1 เฟส 200 ถึง 240 VAC, 50/60 Hz |
| แหล่งจ่ายไฟอินเทอร์เฟซ | 24 V DC, +/-10% (ความจุที่ต้องการ: 500 mA) |
| ระบบควบคุม | การควบคุม PWM คลื่นไซน์ / ระบบควบคุมกระแส |
| ฟังก์ชันความปลอดภัย (STO) | EN ISO 13849-1 Category 3 PL e, IEC 61508 SIL 3 |
| เวลาตอบสนอง STO | ไม่เกิน 8 มิลลิวินาที (ตั้งแต่อินพุต STO ปิดจนพลังงานถูกตัด) |
| ประเภทแรงดันไฟฟ้าเกิน | III (IEC/EN 60664-1) |
| ระดับการป้องกัน | I (IEC/EN 61800-5-1) |
| อุณหภูมิใช้งาน | 0 ถึง 55 องศาเซลเซียส (ไม่เป็นน้ำแข็ง) |
| อุณหภูมิใช้งาน | ความชื้นสัมพัทธ์ 5% ถึง 90% (ไม่กลั่นตัว) |
| น้ำหนักจัดส่ง | 3.0 กก. (คำนวณ) |
| ขั้วต่อ / ขั้วเทอร์มินัล | ฟังก์ชัน / การกำหนด |
|---|---|
| CN1 | ขั้วต่อสัญญาณ I/O (อินพุตพัลส์เทรน อินพุตแอนะล็อก อินพุต/เอาต์พุตควบคุมดิจิทัล) |
| CN2 | ขั้วต่อเอ็นโคเดอร์ (การเชื่อมต่อสัญญาณป้อนกลับกับเอ็นโคเดอร์ของเซอร์โวมอเตอร์) |
| CN3 | อินเทอร์เฟซสื่อสาร USB (เชื่อมต่อกับพีซีที่ใช้งาน MR Configurator2) |
| CN8 | ขั้วต่ออุปกรณ์ตรวจสอบความปลอดภัย (สัญญาณอินพุต STO และสัญญาณป้อนกลับ) |
| L1, L2, L3 | ขั้วอินพุตกำลังวงจรหลัก (ไฟฟ้า 3 เฟสหรือเฟสเดียว 200-240 VAC) |
| L11, L21 | ขั้วอินพุตกำลังวงจรควบคุม (ไฟฟ้าเฟสเดียว 200-240 VAC) |
| U, V, W | ขั้วเอาต์พุตกำลังของเซอร์โวมอเตอร์ (เอาต์พุตเฟสไปยังขดลวดมอเตอร์) |
MR-J4-60A เป็นทางเลือกสำหรับอัปเกรดโดยตรงจากรุ่น MR-J3-60A รุ่นเก่า เมื่อเปลี่ยนไดรฟ์ซีรีส์ MR-J3 ขนาดสำหรับติดตั้งจริงจะแตกต่างกันเล็กน้อย โปรดตรวจสอบแผ่นอะแดปเตอร์อย่างเป็นทางการของ Mitsubishi เพื่อหลีกเลี่ยงการเจาะรูใหม่บนแผ่นฐานด้านหลัง สามารถย้ายชุดพารามิเตอร์ได้โดยใช้ยูทิลิตีแปลงภายใน MR Configurator2 อย่างไรก็ตาม ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ตรวจสอบขีดจำกัดแรงบิดและอัตราทดเกียร์อิเล็กทรอนิกส์ด้วยตนเอง
เมื่อใช้งานไดรฟ์นี้กับแหล่งจ่ายไฟเฟสเดียว 200-240 VAC โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดความจุของแหล่งจ่ายไฟเหมาะสม แม้รุ่น 600W จะไม่จำเป็นต้องลดพิกัดอย่างมากภายใต้สภาวะคงที่ แต่รูปแบบการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วร่วมกับโหลดที่มีความเฉื่อยสูงอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดแรงดันต่ำของบัส DC (AL 10.1) หากแรงดันไฟฟ้าสายเฟสเดียวตก หากจำเป็นต้องลดความเร็วบ่อยครั้ง ควรพิจารณาติดตั้งตัวต้านทานรีเจนเนอเรทีฟภายนอกเพื่อป้องกันข้อผิดพลาดแรงดันเกิน (AL 30.1)
เพื่อลดการฉีดสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าเข้าสู่สายควบคุม CN1 ให้ใช้สายคู่บิดเกลียวแบบมีชีลด์สำหรับสัญญาณพัลส์เทรนและคำสั่งแอนะล็อกเสมอ ต่อชีลด์ลงดินที่ฝั่งแอมพลิฟายเออร์โดยใช้แผ่นต่อลงดินที่ให้มา ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วจ่ายไฟวงจรควบคุม (L11, L21) เดินสายอยู่ทางด้านต้นน้ำของคอนแทคเตอร์วงจรหลัก วิธีนี้ช่วยให้ลอจิกควบคุมและการป้อนกลับจากเอ็นโคเดอร์ยังทำงานอยู่ แม้จะตัดไฟหลักเพื่อความปลอดภัยหรือในกรณีเกิดข้อขัดข้อง
คำเตือนสำคัญ: แรงดันไฟฟ้าอันตราย
ก่อนเริ่มงานติดตั้ง เดินสายไฟ หรือบำรุงรักษาใด ๆ ให้ตัดแยกแหล่งจ่ายไฟทั้งหมด (ทั้งวงจรหลักและวงจรควบคุม) รออย่างน้อย 15 นาทีหลังปิดเครื่อง และตรวจสอบว่า LED แสดงการประจุที่แผงด้านหน้าของแอมพลิฟายเออร์ดับสนิทแล้ว วัดแรงดันบัส DC คร่อมขั้ว P+ และ N- เพื่อยืนยันว่าต่ำกว่า 50 VDC ก่อนสัมผัสขั้วต่อใด ๆ
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Country of origin |
สหรัฐอเมริกา
|
จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
