Mitsubishi Electric

มิตซูบิชิ อิเล็กทริก QS0J61BT12 สถานีมาสเตอร์ CC-Link Safety ซีรีส์ MELSEC-QS

SKU QS0J61BT12

มีในสต็อก
  • 12-month warranty
  • Free returns within 30 days
  • Manufacturer: Mitsubishi Electric

  • Product No.: QS0J61BT12

  • Country of origin:สหรัฐอเมริกา

  • Product Type: โมดูล PLC ด้านความปลอดภัย

  • Payment: T/T, Western Union

  • Weight: 1100g

  • Shipping port: Xiamen

  • Warranty: 12 months

คำอธิบาย

Mitsubishi Electric QS0J61BT12 ให้การสื่อสารด้านความปลอดภัยเชิงฟังก์ชันที่กำหนดเวลาได้อย่างแน่นอนในสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูง โดยทำหน้าที่เป็นสถานีมาสเตอร์ CC-Link Safety โดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มควบคุม MELSEC-QS โมดูลมาสเตอร์ความปลอดภัยนี้ประสานงานสถานี I/O รีโมตที่ปลอดภัย พร้อมดำเนินการวินิจฉัยอย่างเข้มงวดและตรวจสอบโปรโตคอลความปลอดภัยผ่านโทโพโลยีบัสกายภาพมาตรฐาน ออกแบบมาให้ผสานรวมกับ CPU ความปลอดภัย จึงรองรับเครือข่ายการสื่อสารที่เป็นไปตาม SIL3 และ Category 4 โดยไม่ต้องเดินสายแยกเฉพาะสำหรับสัญญาณข้อมูลด้านความปลอดภัยและข้อมูลทั่วไป

คุณสมบัติหลัก

  • อัตราบอดที่เลือกได้: กำหนดความเร็วการส่งข้อมูลได้ตั้งแต่ 156 kbps ถึง 10 Mbps เพื่อให้เหมาะกับความยาวบัสและรอบการทำงานของระบบที่กำหนด
  • การจัดการโหนดความจุสูง: เชื่อมต่อสถานีรีโมตความปลอดภัยหรือสถานีรีโมตทั่วไปได้สูงสุด 64 สถานีบนเซกเมนต์เครือข่ายเดียว
  • การควบคุมโปรโตคอลสองชั้น: ใช้การตรวจสอบ CRC แบบอิสระ โดยใช้ CRC32 สำหรับสถานีรีโมตปลอดภัย และ CRC16 สำหรับสถานีรีโมตทั่วไป
  • โทโพโลยีที่ยืดหยุ่น: รองรับสายสัญญาณหลักระยะไกลสูงสุด 1200 เมตรที่ 156 kbps โดยใช้สายเคเบิลเฉพาะ CC-Link ที่เข้ากันได้กับมาตรฐาน Ver.1.10
  • การประมวลผลสัญญาณอัจฉริยะ: จัดสรรจุด I/O อัจฉริยะ 32 จุดต่อสล็อตมาสเตอร์โดยตรงไปยังแบ็กเพลนของตัวควบคุมความปลอดภัย

การใช้งานในอุตสาหกรรม

  • สายการประกอบยานยนต์: วงจรหยุดฉุกเฉินแบบกระจาย ม่านแสง และสวิตช์ประตูแบบอินเตอร์ล็อก
  • เวิร์กเซลล์หุ่นยนต์: ประสานการตรวจสอบความเร็วที่ปลอดภัยและระบบป้องกันโดยรอบในกลุ่มหุ่นยนต์หลายแกน
  • ระบบขนถ่ายวัสดุ: การผสานรวมความปลอดภัยของสายพานลำเลียง ระบบฉุกเฉินของสายคัดแยก และสถานียกที่รองรับน้ำหนักบรรทุกมาก
  • เครื่องจักรบรรจุภัณฑ์: การทำงานด้านความปลอดภัยเชิงฟังก์ชันความเร็วสูงในเครื่องจักรจัดเรียงหลายสถานี

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พารามิเตอร์ ค่าข้อมูลจำเพาะ
ผู้ผลิต Mitsubishi Electric
ข้อมูลอ้างอิงรุ่น QS0J61BT12
ประเภทโมดูล ยูนิตมาสเตอร์ระบบ CC-Link Safety
ประเภทสถานี สถานีมาสเตอร์ความปลอดภัย
อัตราบอดที่รองรับ 156 kbps / 625 kbps / 2.5 Mbps / 5 Mbps / 10 Mbps (เลือกได้)
ระยะการสื่อสารสูงสุด 1200 ม. (ที่ 156 kbps) ถึง 100 ม. (ที่ 10 Mbps)
จำนวนสถานีที่เชื่อมต่อได้สูงสุด 64 สถานี
จำนวนจุดลิงก์สูงสุดต่อระบบ RX/RY: 2048 จุด; RWr: 256 จุด; RWw: 256 จุด
รูปแบบการสื่อสาร การโพลแบบบรอดแคสต์พร้อมการซิงโครไนซ์เฟรม
การเข้ารหัสสายสัญญาณ รหัส NRZI
เลเยอร์กายภาพ โทโพโลยีบัส RS-485
การควบคุมข้อผิดพลาด (โหนดความปลอดภัย) อัลกอริทึมมาตรฐาน CRC32
การควบคุมข้อผิดพลาด (โหนดมาตรฐาน) อัลกอริทึมมาตรฐาน CRC16
จุด I/O ที่ใช้ 32 จุด (การกำหนด I/O อัจฉริยะ)
กระแสไฟฟ้าที่ใช้ภายใน (5V DC) 0.46 A
มวลสุทธิต่อหน่วย 0.12 กก.
น้ำหนักขนส่ง (คำนวณ) 1.10 กก.
ประเทศต้นกำเนิด ญี่ปุ่น

การเชื่อมต่อและอินเทอร์เฟซ

ชื่อขั้วต่อ การกำหนดฟังก์ชันและสัญญาณ
DA สายสื่อสาร CC-Link A
DB สายสื่อสาร CC-Link B
DG กราวด์สัญญาณ
SLD ขั้วชิลด์ (เชื่อมต่อภายในกับ FG ผ่านเครือข่ายตัวเก็บประจุ/ตัวต้านทาน)
FG กราวด์ฟังก์ชัน (กราวด์ตัวถัง)

รุ่นทางเลือกและความเข้ากันได้

โมดูลนี้ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับติดตั้งบนแบ็กเพลนทางกายภาพของ MELSEC-QS Series ต้องทำงานร่วมกับโมดูล QS001CPU Safety CPU แม้จะใช้ฮาร์ดแวร์ชั้นกายภาพ RS-485 ที่คล้ายกับโมดูล CC-Link ของ Q-Series มาตรฐาน (เช่น QJ61BT11N) แต่ไม่สามารถใช้โมดูลมาตรฐานแทนบทบาทมาสเตอร์ของสถานีนิรภัยได้ เนื่องจากไม่มีไมโครคอนโทรลเลอร์คู่และหน่วยประมวลผล CRC32 ที่จำเป็นสำหรับการประมวลผลเฟรมข้อมูลนิรภัย

ข้อผิดพลาดที่ควรระวังในการใช้งานและหมายเหตุทางวิศวกรรม

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเคเบิลทุกช่วงเป็นไปตามมาตรฐานชั้นกายภาพของ CC-Link Ver.1.10 การผสมสาย CC-Link จากคนละรุ่นหรือผู้ผลิตภายในสายหลักเดียวกันจะทำให้อิมพีแดนซ์คุณลักษณะเปลี่ยนแปลง ส่งผลให้เกิดการสะท้อนของสัญญาณ การสะท้อนนี้ทำให้เกิดข้อผิดพลาดชั่วคราวในการส่ง CRC32 ซึ่งบังคับให้ Safety CPU ของโฮสต์เปลี่ยนเข้าสู่สถานะ "STOP" เพื่อคงไว้ซึ่งโปรโตคอลความปลอดภัยเชิงหน้าที่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวต้านทานปลายสายแต่ละด้านมีค่าเท่ากับอิมพีแดนซ์คุณลักษณะของสายอย่างพอดี (โดยทั่วไปคือ 110 โอห์ม)

เคล็ดลับการเริ่มใช้งานและการเดินสาย

ต่อสายชิลด์ (SLD) เข้ากับเทอร์มินัลบล็อกโดยตรงเสมอ และตรวจสอบว่าขั้วกราวด์ฟังก์ชัน (FG) เชื่อมต่อกับบัสบาร์กราวด์ทองแดงที่มีอิมพีแดนซ์ต่ำในแผงควบคุม ระหว่างการกำหนดค่าซอฟต์แวร์ใน GX Developer หรือ GX Works2 ห้ามแมปจุด I/O นิรภัยไปยังพื้นที่ I/O ทั่วไปปกติ แต่ต้องแมปผ่านแท็บ "Safety Connection Parameter" โดยเฉพาะ เพื่อคงการตรวจสอบยืนยันซอฟต์แวร์อย่างเข้มงวด

แนวทางการติดตั้ง

คำเตือนสำคัญอย่างยิ่ง: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหล่งจ่ายไฟของแผงควบคุมหลักถูกตัดไฟโดยสมบูรณ์และล็อกเอาต์ไว้ (LOTO) ก่อนใส่หรือถอดโมดูลจากแบ็กเพลน การไม่ตัดไฟของแร็กอาจทำให้เกิดอาร์กแฟลชภายในแบ็กเพลน ซึ่งอาจทำลาย ASIC ของโปรเซสเซอร์ ทำให้พารามิเตอร์ความปลอดภัยเสียหาย หรือทำให้เครื่องจักรเคลื่อนที่โดยไม่ตั้งใจ

1 การติดตั้ง: เกี่ยวแถบกำหนดตำแหน่งด้านล่างของโมดูลเข้ากับรูนำของยูนิตฐาน แล้วกดให้แน่นจนตัวล็อกด้านบนมีเสียงคลิก

2 การยึด: ขันสกรูยึดโมดูลด้านบน (M3 x 12) ด้วยแรงบิด 0.36 ถึง 0.48 N-m เพื่อให้การเชื่อมต่อแบ็กเพลนมีความมั่นคงและทนต่อแรงสั่นสะเทือน

3 การเดินสาย: ต่อเทอร์มินัลบล็อกที่เตรียมไว้ซึ่งมีสาย CC-Link และตัวต้านทานปลายสาย (หากเป็นโหนดปลายสาย) เข้ากับเทอร์มินัลบล็อก

4 การต่อลงดิน: เชื่อมต่อขั้ว FG โดยใช้สายไฟที่มีพื้นที่หน้าตัดอย่างน้อย 2 ตารางมิลลิเมตรเข้ากับจุดต่อลงดินไฟฟ้าส่วนกลางของตู้เครื่องจักรโดยตรง

FAQ

สามารถเชื่อมต่อสถานีรีโมต CC-Link มาตรฐานเข้ากับโมดูลมาสเตอร์ด้านความปลอดภัยนี้ได้หรือไม่

ได้ โมดูลนี้สามารถจัดการเครือข่ายแบบไฮบริดที่ประกอบด้วยทั้งสถานีรีโมตด้านความปลอดภัยและสถานีรีโมตทั่วไป โหนดมาตรฐานใช้บิตตรวจสอบข้อผิดพลาด CRC16 มาตรฐาน ส่วนโหนดด้านความปลอดภัยจะสื่อสารภายใต้การควบคุม CRC32 อย่างเข้มงวด

จะเกิดอะไรขึ้นหากใช้สาย CC-Link มาตรฐานแทนสายเฉพาะ Ver.1.10

การใช้สายที่ไม่ได้รับการรับรองหรือการเดินสายแบบผสมทำให้เกิดความไม่ตรงกันของอิมพีแดนซ์สัญญาณ แม้โมดูลอาจสร้างการเชื่อมต่อได้ แต่อัตราส่วนสัญญาณรบกวนต่อสัญญาณที่สูงขึ้นอาจทำให้การตรวจสอบ CRC32 เพื่อวินิจฉัยล้มเหลว ส่งผลให้งานความปลอดภัยของมาสเตอร์ทริปและทำให้คอนโทรลเลอร์เข้าสู่โหมดหยุดทำงาน

รุ่น CPU ใดบ้างที่เข้ากันได้กับ CC-Link Safety Master นี้

โมดูลนี้ต้องใช้งานคู่กับ CPU ด้านความปลอดภัยของ Mitsubishi MELSEC-QS Series โดยเฉพาะ QS001CPU โมดูลนี้ไม่ได้ออกแบบมาให้ทำงานเป็นมาสเตอร์ด้านความปลอดภัยเมื่อติดตั้งบนแบ็กเพลนของ Q-Series, QnUDV หรือ iQ-R Series มาตรฐาน

ตัวต้านทานปลายสายบนระบบบัสของโมดูลนี้มีหน้าที่อะไร

ต้องติดตั้งตัวต้านทานปลายสาย (โดยทั่วไป 110 โอห์ม) ระหว่างขั้ว DA และ DB ที่ปลายทางกายภาพทั้งสองด้านของเครือข่าย CC-Link เพื่อดูดซับการสะท้อนของสัญญาณ หากติดตั้งไม่ถูกต้อง จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดการหมดเวลาการสื่อสารเป็นระยะ ๆ

View all FAQs →

ปริมาณ
Shipping & Returns

Global Express Shipping

  • Standard Delivery: 4–6 business days via DHL, FedEx, and UPS.
  • Express Dispatch: Same-day dispatch for in-stock orders placed before 2:00 PM (GMT+8).
  • Worldwide Coverage: Serving over 150 countries.

Returns & Warranty

  • 30-Day Guarantee: Returns accepted for in-stock products in original, factory-sealed packaging.
  • 12-Month Warranty: Every industrial component is backed by our technical warranty.
Reviews
1 จาก 1
Only 10 item(s) left in stock
ปริมาณ
ดูรายละเอียดทั้งหมด

การจัดส่งด่วนทั่วโลก

  • การจัดส่งมาตรฐาน: 4-6 วันทำการ ผ่าน DHL, FedEx และ UPS
  • จัดส่งด่วน: จัดส่งในวันเดียวกันสำหรับคำสั่งซื้อที่มีในสต็อกและสั่งก่อนเวลา 14:00 น. (GMT+8)
  • ครอบคลุมทั่วโลก: ให้บริการมากกว่า 150 ประเทศ รวมถึงการจัดส่งด่วนไปยังซาอุดีอาระเบียและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

การคืนสินค้าและการรับประกัน

  • การรับประกัน 30 วัน: รับคืนสินค้าที่มีในสต็อกในบรรจุภัณฑ์เดิมที่ปิดผนึกจากโรงงาน
  • การรับประกัน 12 เดือน: อะไหล่อุตสาหกรรมทุกชิ้นได้รับการรับประกันทางเทคนิคจากผู้เชี่ยวชาญของเรา

คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)


สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin
สหรัฐอเมริกา

ความรู้ทางเทคนิค

การออกแบบระบบควบคุมจอยสติ๊กอุตสาหกรรมเพื่อการเคลื่อนไหวที่ปลอดภัย

จอยสติ๊กอุตสาหกรรมเป็นเพียงองค์ประกอบแรกของห่วงโซ่คำสั่งควบคุมการเคลื่อนที่ที่ปลอดภัย คู่มือนี้ครอบคลุมตัวเลือกการตรวจจับ การเดินสาย การตรวจสอบสัญญาณ ลอจิก PLC พฤติกรรมขณะเริ่มระบบใหม่...

การดูพฤติกรรมของ PID ก่อนปรับจูนลูป

การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...

การเริ่มใช้งานแกนเชิงเส้นโดยไม่ปกปิดข้อบกพร่องทางกล

ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...

รีเลย์คั่นกลาง: การแยกวงจร การจับคู่โหลด และการวินิจฉัย

รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...

การกรองสัญญาณ PLC ที่มีสัญญาณรบกวนโดยไม่บดบังข้อผิดพลาดจริง

การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...

SCR หรือ PWM? การเลือกไดรฟ์สำหรับมอเตอร์ DC แบบมีแปรงถ่าน

ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...