6SE6440-2UE21-5CA1 คือ ตัวแปลงความถี่ MICROMASTER 440 ที่ออกแบบมาสำหรับการควบคุมมอเตอร์ในงานอุตสาหกรรมที่ต้องการสมรรถนะสูง อินเวอร์เตอร์ประสิทธิภาพสูงรุ่นนี้รองรับแรงดันไฟฟ้าจ่ายแบบ 3 เฟสตั้งแต่ 500 V ถึง 600 V AC (±10%) ที่ความถี่ 47-63 Hz มีกำลังพิกัดแรงบิดคงที่ 1.5 kW พร้อมความสามารถในการรับโหลดเกินสูง—150% เป็นเวลา 60 วินาที และ 200% เป็นเวลา 3 วินาที—จึงเหมาะสำหรับโหลดไดนามิกที่ซับซ้อน สำหรับการใช้งานแรงบิดแบบกฎกำลังสอง (เช่น ปั๊มหอยโข่งหรือพัดลม) อุปกรณ์รองรับกำลังได้สูงสุด 2.2 kW ตัวเครื่องมีระดับการป้องกัน IP20 เหมาะสำหรับติดตั้งภายในตู้ควบคุม และได้รับการปรับให้เหมาะกับการทำงานในอุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง -10 degC ถึง +50 degC รุ่นนี้จัดจำหน่ายโดยไม่มีแผงควบคุมพื้นฐาน (BOP) หรือแผงควบคุมขั้นสูง (AOP)
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Siemens |
| แบรนด์ | Siemens |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | Micromaster |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ย่อย | 440 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | ตัวแปลงความถี่ |
| แรงดันไฟฟ้าหลัก | 500-600 V AC |
| เฟสขาเข้า | 3 |
| กระแสขาออกพิกัด | 2.7 A |
| กำลังพิกัด | 1.5 kW |
| ความถี่ขาออกสูงสุด | 650 Hz |
| แรงดันไฟฟ้าขาออกสูงสุด | 600 V |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
| ขนาด | 18.50 cm x 19.50 cm x 24.50 cm |
| น้ำหนัก | 5.50 kg |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | ยุติการผลิต |
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Siemens
Product No.: 6SE6440-2UE21-5CA1
Country of origin:เยอรมนี
Product Type: ตัวแปลงความถี่
Barcode: 85044095
Payment: T/T, Western Union
Weight: 5500g
Dimensions: 18.50 ซม. x 19.50 ซม. x 24.50 ซม.
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
6SE6440-2UE21-5CA1 คือ ตัวแปลงความถี่ MICROMASTER 440 ที่ออกแบบมาสำหรับการควบคุมมอเตอร์ในงานอุตสาหกรรมที่ต้องการสมรรถนะสูง อินเวอร์เตอร์ประสิทธิภาพสูงรุ่นนี้รองรับแรงดันไฟฟ้าจ่ายแบบ 3 เฟสตั้งแต่ 500 V ถึง 600 V AC (±10%) ที่ความถี่ 47-63 Hz มีกำลังพิกัดแรงบิดคงที่ 1.5 kW พร้อมความสามารถในการรับโหลดเกินสูง—150% เป็นเวลา 60 วินาที และ 200% เป็นเวลา 3 วินาที—จึงเหมาะสำหรับโหลดไดนามิกที่ซับซ้อน สำหรับการใช้งานแรงบิดแบบกฎกำลังสอง (เช่น ปั๊มหอยโข่งหรือพัดลม) อุปกรณ์รองรับกำลังได้สูงสุด 2.2 kW ตัวเครื่องมีระดับการป้องกัน IP20 เหมาะสำหรับติดตั้งภายในตู้ควบคุม และได้รับการปรับให้เหมาะกับการทำงานในอุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง -10 degC ถึง +50 degC รุ่นนี้จัดจำหน่ายโดยไม่มีแผงควบคุมพื้นฐาน (BOP) หรือแผงควบคุมขั้นสูง (AOP)
| คุณสมบัติ | ข้อมูลจำเพาะ |
|---|---|
| ผู้ผลิต | Siemens |
| แบรนด์ | Siemens |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ | Micromaster |
| กลุ่มผลิตภัณฑ์ย่อย | 440 |
| ประเภทผลิตภัณฑ์ | ตัวแปลงความถี่ |
| แรงดันไฟฟ้าหลัก | 500-600 V AC |
| เฟสขาเข้า | 3 |
| กระแสขาออกพิกัด | 2.7 A |
| กำลังพิกัด | 1.5 kW |
| ความถี่ขาออกสูงสุด | 650 Hz |
| แรงดันไฟฟ้าขาออกสูงสุด | 600 V |
| ระดับการป้องกัน | IP20 |
| ขนาด | 18.50 cm x 19.50 cm x 24.50 cm |
| น้ำหนัก | 5.50 kg |
| สถานะผลิตภัณฑ์ | ยุติการผลิต |
การจัดส่งด่วนทั่วโลก
การคืนสินค้าและการรับประกัน
คำสั่งซื้อจะถูกดำเนินการและจัดส่งในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ (ไม่รวมวันหยุดราชการ)
สำหรับคุณสมบัติครบถ้วน ค่าธรรมเนียมการเติมสินค้าใหม่ และรายละเอียดการคืนสินค้าระหว่างประเทศ กรุณาดูที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา นโยบายการคืนเงินและการคืนสินค้า .
| Color pattern |
สีดำ
|
| Country of origin |
เยอรมนี
|
การปรับจูน PID จะปลอดภัยยิ่งขึ้นเมื่อวิศวกรมองเห็นได้ว่าการทำงานแบบสัดส่วน อินทิกรัล และอนุพันธ์เปลี่ยนแปลงค่าความคลาดเคลื่อน เอาต์พุต และการตอบสนองตามเวลาอย่างไร...
ควรตรวจพิสูจน์แกนเชิงเส้นทางกลให้เรียบร้อยก่อนเริ่มการปรับจูนอย่างเข้มข้น เวิร์กโฟลว์การคอมมิชชันนี้ครอบคลุมการกำหนดสเกล ทิศทาง ลิมิต การโฮม ระบบ STO การทดสอบความเร็วต่ำ...
รีเลย์คั่นกลางช่วยปกป้องอินเทอร์เฟซ PLC และ DCS โดยแยกโดเมนแรงดันไฟฟ้า ปรับความสามารถในการจ่ายเอาต์พุตให้เหมาะกับโหลดภาคสนาม และทำให้แยกจุดขัดข้องได้ง่ายขึ้น คู่มือนี้อธิบายการเลือกใช้งาน...
การกรองอินพุตช่วยให้ข้อมูลจาก PLC มีเสถียรภาพได้ แต่การปรับให้เรียบมากเกินไปจะทำให้การแจ้งเตือนล่าช้าและบดบังการเปลี่ยนแปลงของกระบวนการ เรียนรู้วิธีวินิจฉัยสัญญาณรบกวน...
ไดรฟ์ SCR และ PWM ควบคุมมอเตอร์กระแสตรงแบบมีแปรงถ่านแตกต่างกัน ควรเปรียบเทียบระลอกกระแส แรงบิดที่ความเร็วต่ำ การควบคุมสนามแม่เหล็ก ระบบป้อนกลับ การกลับทิศทาง พลังงานจากการเบรก ผลกระทบทางแม่เหล็กไฟฟ้า...
อินเวอร์เตอร์อุตสาหกรรมสร้างไฟฟ้ากระแสสลับที่ควบคุมได้จากบัสไฟฟ้ากระแสตรง แต่การทำงานที่เชื่อถือได้ขึ้นอยู่กับ PWM การควบคุมมอเตอร์ ผลกระทบจากสายเคเบิล พลังงานจากการเบรก ขีดจำกัดด้านความร้อน...
