โมดูลจ่ายไฟ Triconex 8310 | 120 VAC/VDC 175W

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

 8310 (8310) คือโมดูลจ่ายไฟประสิทธิภาพสูงขนาด 175 วัตต์ ซึ่งออกแบบมาสำหรับระบบความปลอดภัยแบบ Triple Modular Redundant (TMR) ของ Triconex โดยเฉพาะ สำหรับสภาพแวดล้อมที่ต้องการความพร้อมใช้งานสูง Triconex 8310 จ่ายไฟกระแสตรงที่มีการควบคุมแรงดันให้กับแบ็กเพลนภายใน เพื่อรองรับโปรเซสเซอร์หลัก โมดูลสื่อสาร และชุด I/O โมดูลนี้ใช้งานร่วมกับแชสซี Main, Expansion และ Remote Expansion (RXM) ได้ ในอุตสาหกรรมสำคัญ เช่น น้ำมันและก๊าซ การแปรรูปสารเคมี และการผลิตไฟฟ้า 8310 มีบทบาทสำคัญในการป้องกันความล้มเหลวของระบบจ่ายไฟโดยรวม ด้วยการรองรับการกำหนดค่าระบบจ่ายไฟสำรองแบบสองชุดภายในแชสซีเดียว จึงมั่นใจได้ว่าแม้แหล่งจ่ายไฟหนึ่งชุดจะสูญเสียทั้งหมด ก็จะไม่กระทบต่อระบบเครื่องมือวัดเพื่อความปลอดภัย (SIS) หรือทำให้กระบวนการผลิตหยุดทำงานและเกิดค่าใช้จ่ายสูง

การกำหนดค่าทางเทคนิค (เจาะลึก)

โมดูลจ่ายไฟ 8310 ได้รับการออกแบบให้รองรับข้อกำหนดด้านอินพุตที่หลากหลาย พร้อมควบคุมเอาต์พุตอย่างเข้มงวดเพื่อปกป้องอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ TMR ที่มีความละเอียดอ่อน

• รองรับแหล่งจ่ายไฟสองประเภท: โมดูลนี้รองรับอินพุตพิกัด 120 VAC และ 120 VDC ทำให้เชื่อมต่อได้ทั้งกับระบบไฟฟ้าสาธารณะมาตรฐานและระบบแบตเตอรี่สำรองสำหรับงานอุตสาหกรรม

• ช่วงความคลาดเคลื่อนของอินพุตกว้าง: ยังคงทำงานได้แม้แรงดันไฟฟ้าแปรผันอย่างมาก โดยรองรับ 85–140 VAC (ที่ 47-63 Hz) และ 95–180 VDCช่วยให้ระบบทำงานได้อย่างเสถียรระหว่างแรงดันตกหรือแรงดันกระชาก

• ระบบป้องกันภายใน: แต่ละโมดูลติดตั้ง ฟิวส์หน่วงเวลา 5 แอมป์เพื่อป้องกันแบ็กเพลนภายในแชสซีจากกระแสเกิน และป้องกันไม่ให้ความขัดข้องแพร่กระจายระหว่างโมดูล

• รองรับแชสซีหลากหลาย: ไม่ว่าจะติดตั้งใน Main Chassis หรือแร็ก Remote Expansion (RXM) 8310 จะจ่ายกำลังไฟคงที่ 175 วัตต์ ซึ่งเพียงพอสำหรับขับเคลื่อนแร็กที่ติดตั้งโมดูล I/O ความหนาแน่นสูงเต็มรูปแบบ

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

คำถามที่พบบ่อยด้านเทคนิค

8310 รองรับการทำงานแบบสำรองภายในแชสซีเดียวกันหรือไม่?

รองรับ สำหรับการทำงานแบบสำรองเต็มรูปแบบ แชสซี Triconex ควรติดตั้งโมดูล 8310 สองโมดูล แต่ละโมดูลสามารถรองรับโหลดทั้งหมดของแชสซีได้ หากโมดูลหนึ่งขัดข้องหรือสูญเสียแหล่งจ่ายอินพุต อีกโมดูลจะรับโหลดทั้งหมดแทนทันทีโดยไม่ต้องรีเซ็ตระบบ

8310 รองรับอินพุต AC และ DC พร้อมกันได้หรือไม่?

แม้โมดูลจะรองรับทั้งสองประเภท แต่โดยทั่วไปแต่ละโมดูลจะได้รับอินพุตเพียงประเภทเดียว ในการกำหนดค่าแบบสำรอง แนวทางวิศวกรรมที่ใช้กันทั่วไปคือจ่ายไฟให้ 8310 โมดูลหนึ่งจาก UPS แบบ AC และจ่ายไฟให้ 8310 อีกโมดูลจากแบตเตอรี่สถานีขนาด 120 VDC เพื่อความน่าเชื่อถือสูงสุด

จะตรวจสอบความขัดข้องของโมดูลจ่ายไฟได้อย่างไร?

แผงด้านหน้ามีไฟ LED "Pass" และ "Fault" ไฟ LED "Fault" หรือการทำงานของรีเลย์สัญญาณเตือนแชสซี โดยทั่วไปบ่งชี้ว่าฟิวส์ภายในขาดหรือวงจรควบคุมแรงดันภายในขัดข้อง

คู่มือด้านวิศวกรรมและการติดตั้ง

• การแยกแหล่งจ่ายอินพุต: เพื่อความสมบูรณ์ของระบบความปลอดภัยสูงสุด ให้เดินสายไฟของโมดูล 8310 หลักและโมดูลสำรองผ่านท่อร้อยสายแยกกัน วิธีนี้ช่วยป้องกันไม่ให้ไฟไหม้สายเคเบิลหรือการถอดสายโดยไม่ตั้งใจเพียงจุดเดียวทำให้แหล่งจ่ายไฟทั้งสองชุดใช้งานไม่ได้

• การเปลี่ยนฟิวส์: ใช้เฉพาะฟิวส์หน่วงเวลา 5 แอมป์ของแท้เท่านั้น การใช้ฟิวส์แบบขาดเร็วอาจทำให้ฟิวส์ขาดโดยไม่จำเป็นจากกระแสกระชากเริ่มต้นเมื่อจ่ายไฟให้แชสซีครั้งแรก

• การจัดการความร้อน: เนื่องจากมีพิกัด 175 วัตต์ 8310 จึงสร้างความร้อนสูงขณะทำงานเต็มโหลด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดพัดลมของแชสซีทำงานได้ตามปกติ และมีพื้นที่ว่างเหนือ柜อย่างน้อย 15 ซม. เพื่อให้อากาศถ่ายเทและระบายความร้อนได้

ข้อดีด้านวิศวกรรม

• ทนต่อแรงดันกระชากสูง: 8310 ได้รับการออกแบบให้ทนต่อสัญญาณรบกวนทางไฟฟ้าและแรงดันกระชากที่พบได้ทั่วไปในระบบไฟฟ้าอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ พร้อมปกป้องโมดูลลอจิกจากความเสียหาย

• บำรุงรักษาแบบถอดเปลี่ยนขณะระบบทำงาน: สามารถเปลี่ยนโมดูลได้ในขณะที่ระบบออนไลน์ โดยคงโมดูลจ่ายไฟหนึ่งชุดให้ทำงานอยู่ จึงสามารถสลับเปลี่ยนโมดูลที่ขัดข้องได้โดยไม่ต้องหยุดกระบวนการหรือสูญเสียข้อมูลวินิจฉัย

• เป็นไปตามมาตรฐานสากล: ด้วยการผ่านข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับระบบความปลอดภัย SIL 3 8310 จึงเป็นมาตรฐานที่ได้รับการยอมรับทั่วโลกด้านความน่าเชื่อถือของระบบจ่ายไฟสำหรับการใช้งานในพื้นที่อันตรายและงานที่มีความสำคัญสูง