Ürüne Genel Bakış
EMF2113IB (EMF2113IB) , Lenze 8200 serisi ve 8200 motec frekans invertörleri için tasarlanmış, yüksek performanslı bir INTERBUS fieldbus arayüz modülüdür. Bu özel aksesuar, motor sürücülerinin INTERBUS ağ mimarilerine sorunsuz şekilde entegre edilmesini sağlayarak gerçek zamanlı kontrol ve tanılama verilerinin değişimi için güvenilir bir dijital bağlantı sunar. 500 kbit/s ve 2 Mbit/s arasında seçilebilir iletim hızlarını destekleyen EMF2113IB , ana kontrol ünitesi ile merkezi olmayan sürücü birimleri arasında yüksek hızlı senkronizasyon sağlar. Almanya'da üretilen bu modül; güvenilir veri aktarımının ve daha az kablolama karmaşıklığının operasyonel verimlilik açısından kritik olduğu otomotiv montaj hatları ve karmaşık konveyör sistemleri gibi büyük ölçekli endüstriyel ağlarda çalışma süresini korumak için vazgeçilmezdir.
Teknik Yapılandırma
EMF2113IB , doğrudan 8200 serisi invertörün işlev yuvasına monte edilen takılabilir bir tasarıma sahiptir. INTERBUS uzak veri yolu için standart 9 pimli D-Sub bağlantısı kullanır ve kolay "daisy-chain" kablolamasını mümkün kılar. Modül çeşitli veri biçimlerini destekler ve hem işlem verilerini (hız ve tork kontrolü için) hem de parametre verilerini (uzaktan yapılandırma için) işleyebilir. Entegre tanılama LED'leri, veri yolu etkinliği ve dahili modül durumu hakkında anında güncellemeler sağlayarak özel harici araçlara ihtiyaç duyulmadan hızlı sorun gidermeye olanak tanır. Donanımı, motor kontrol panolarında tipik olarak görülen yüksek parazitli ortamlar için optimize edilmiştir; güç katındaki geçici rejimlerin hassas iletişim mantığına zarar vermesini önlemek amacıyla potansiyelsiz izolasyon kullanır.
Teknik Özellikler
| Özellik |
Teknik Özellik |
| Model |
EMF2113IB |
| Marka |
Lenze |
| Seri |
8200 Serisi / 8200 Motec |
| Arayüz Türü |
INTERBUS Fieldbus |
| Baud Hızı |
500 kbit/s / 2 Mbit/s (Seçilebilir) |
| Konnektör Türü |
9 pimli Sub-D |
| Ağırlık |
0.12 kg |
| Giriş Gerilimi |
Sürücü sistemi veri yolu üzerinden dahili |
| Ürün Durumu |
Üretimden kaldırılıyor |
| Menşei Ülke |
Almanya |
| Koruma |
Potansiyelsiz iletişim |
Teknik SSS
EMF2113IB üzerinde 500k ve 2M baud hızları arasında nasıl seçim yaparım?
İletim hızı genellikle modül üzerinde bulunan donanım DIP anahtarlarıyla veya 8200 invertöründeki belirli dahili parametre ayarları aracılığıyla seçilir (kılavuzdaki C15xx kod aralığına bakın). Ağ çakışmalarını önlemek için INTERBUS segmentinin tamamının aynı hızda yapılandırıldığından emin olun.
Bu modül için harici bir güç kaynağı gerekir mi?
Hayır, EMF2113IB çalışma gücünü doğrudan frekans invertörünün dahili beslemesinden, sistem veri yolu arayüzü üzerinden alır. Ancak INTERBUS uzak veri yolu sinyalleri, parazit yayılımını önlemek amacıyla galvanik olarak yalıtılmıştır.
Bu modül 8200 Motec (motora monte edilen) sürücülerle kullanılabilir mi?
Evet, 2113IB hem pano tipi 8200 Vector serisiyle hem de merkezi olmayan 8200 Motec üniteleriyle uyumludur; bunun için sürücünün fieldbus modülleri için uygun bir genişletme yuvasına sahip olması gerekir.
Mühendislik ve Kurulum Kılavuzu
-
Veri Yolu Sonlandırma ve Topoloji: INTERBUS, fiziksel olarak noktadan noktaya bağlantı şeklinde uygulanan halka yapılı bir veri yolu sistemidir. Bir modülün "Remote Bus Out" bağlantısının sonraki modülün "Remote Bus In" bağlantısına doğru şekilde bağlandığından emin olun. Sonlandırma, INTERBUS ana cihazı veya özel konnektörler tarafından otomatik olarak gerçekleştirilir; ancak "Bus Open" arızalarını önlemek için dönüş döngüsünün bütünlüğünü her zaman kontrol edin.
-
EMC ve Ekranlama: 2 Mbit/s hızında kararlı iletişim sağlamak için yalnızca sertifikalı INTERBUS kabloları kullanın. 9 pimli D-Sub gövdesi, kablo ekranıyla 360 derece temas etmelidir ve sürücünün PWM parazitlerinin etkilerini azaltmak için ekran, modülün montaj donanımı üzerinden invertörün PE terminaline topraklanmalıdır.
-
Modülün Takılması: EMF2113IB'yi yalnızca frekans invertörü tamamen kapatılmışken takın veya çıkarın. Bu modülün "çalışırken değiştirilmesi", dahili sistem veri yolunda bir gerilim darbesine neden olabilir ve bunun sonucunda sürücünün EEPROM'unu bozabilir veya modül üzerindeki iletişim alıcı-vericisine zarar verebilir.