Açıklama
Yüksek performanslı bir hareket kontrol bileşeni olarak çalışan Mitsubishi Electric MR-J3-70A AC servo amplifikatörü, MELSERVO MR-J3 ürün serisi kapsamında hassas tork, hız ve konum kontrolü sağlar. Bu 700 Watt'lık ünite, darbe treni girişleri veya analog gerilim sinyalleri kullanan otomasyon mimarilerine sorunsuz entegrasyon sağlayan genel amaçlı bir komut arayüzüne dayanır. Sürücü, 18 bitlik mutlak ve artımlı enkoderlerden gelen yüksek çözünürlüklü geri beslemeyi işleyerek dinamik yükler altında bile olağanüstü hız kararlılığı ve konumlandırma doğruluğu sunar. Entegre uyarlanabilir titreşim bastırma özelliği, mekanik bağlantılardaki mekanik rezonansı en aza indirmek için otomatik olarak ayarlanır ve bu da sürücüyü zorlu, yüksek iş çevrimli üretim düzenekleri için son derece güvenilir kılar.
Özellikler
-
Esnek Arayüz Seçeneği: Diferansiyel veya açık kollektörlü darbe trenlerini ve +-10 VDC analog girişlerini kabul ederek genel amaçlı komut sistemlerini destekler.
-
Gelişmiş Titreşim Bastırma: Makine yapılarındaki mekanik rezonansları otomatik olarak algılayıp karşı koymak için uyarlanabilir titreşim filtreleri kullanır.
-
Gerçek Zamanlı Otomatik Ayarlama: Devreye alma işlemini kolaylaştırmak için sürekli yük atalet hesaplamalarına dayalı olarak servo kazançlarını otomatik optimize eder.
-
Mutlak Enkoder Entegrasyonu: Referanslama rutinlerine gerek kalmadan 18 bitlik (devir başına 262.144 darbe) yüksek çözünürlüklü geri besleme sistemleriyle uyumludur.
-
Entegre Koruma Devreleri: Dahili aşırı akım, rejeneratif aşırı gerilim, aşırı yük ve enkoder hatası koruması sunar.
Uygulamalar
- Yarı iletken üretim ekipmanları ve yüksek hızlı gofret taşıma sistemleri.
- Otomatik paketleme, etiketleme ve şişe doldurma makineleri.
- Çok eksenli CNC takım tezgâhı besleme sistemleri.
- Hassas alma ve yerleştirme robot kolları ile Kartezyen gantriler.
Teknik Özellikler
| Parametre |
Değer |
| Üretici |
Mitsubishi Electric |
| Model Numarası |
MR-J3-70A |
| Kontrol Arayüzü |
Genel Amaçlı (Darbe Treni / Analog Gerilim) |
| Nominal Çıkış Gücü |
0,7 kW (700 Watt) |
| Ana Güç Beslemesi Girişi |
3 fazlı veya 1 fazlı 200 ila 230 VAC, 50/60 Hz |
| Kontrol Devresi Güç Girişi |
1 fazlı 200 ila 230 VAC, 50/60 Hz |
| Nominal Çıkış Akımı |
5,8 A |
| Uyumlu Servo Motorlar |
HF-KP73, HF-MP73, HF-SP81 |
| Soğutma Yöntemi |
Doğal Soğutma |
| Çalışma Sıcaklığı |
0 ila 55 santigrat derece (donma olmadan) |
| Ortam Nemi |
Maks. %90 bağıl nem (yoğuşmasız) |
| Sevkiyat Ağırlığı (Hesaplanmış) |
2,5 kg |
Deneysel Mühendislik İçgörüleri
Alternatif Modeller ve Uyumluluk
MR-J3-70A genel amaçlı sürücü, ağ tabanlı muadili MR-J3-70B'den (optik SSCNET III kullanan) önemli ölçüde farklı standart klemens yerleşimleri ve G/Ç bağlantıları kullanır. MR-J2S-70A serisiyle çalışan eski bir sistemi yükseltiyorsanız fiziksel boyutların ve parametre eşlemesinin değiştiğini unutmayın. Sistemin kazançlarını ve elektronik dişli oranlarını mekanik sıkışmayı önleyecek şekilde doğru biçimde dönüştürmek için MR Configurator yazılımının geçiş yardımcı programını kullanın.
Uygulamadaki Yaygın Hatalar ve Mühendislik Notları
Bu sürücüyü yüksek ataletli yüklerle veya dikey kaldırma yapılandırmalarında kullanırken entegre rejeneratif direnç termal doygunluğa ulaşabilir. Sürücü hızlı yavaşlama sırasında düzenli olarak AL.30 (Rejeneratif Aşırı Gerilim) arızasını tetiklerse, P+ ve C klemensleri arasındaki dahili köprüyü çıkarın ve uygun nominal değerlere sahip harici bir rejeneratif direnç takın. Harici direnç kurulumunu yansıtması için PA02 parametresini güncellediğinizden emin olun.
Devreye Alma ve Kablolama İpuçları
Hassas analog girişleri elektromanyetik girişimin bozmasını veya enkoder sinyalinin zayıflamasını önlemek için enkoder kablosunun U/V/W motor çıkış kablolarından en az 10 cm uzakta döşendiğinden emin olun. Geri besleme kablosunun ekranını daima bir topraklama kelepçesi aracılığıyla amplifikatörün dahili topraklama plakasına bağlayın ve PE (koruyucu toprak) bağlantısını diğer elektrikli ekipmanlarla zincirleme bağlamayın.
Kurulum Talimatları
KRİTİK UYARI: Güç kapatıldıktan sonra bile ana klemens bloğunda ve dahili kapasitörlerde tehlikeli yüksek gerilim bulunmaya devam eder. Tüm birincil güç hatlarının bağlantısını kesin ve dahili yüklerin boşalması için en az 10 dakika bekleyin. Herhangi bir klemens bağlantısı çalışmasına başlamadan önce sürücünün ön panelindeki fiziksel şarj LED göstergesinin tamamen söndüğünü doğrulayın.
1
Amplifikatörü kapalı bir metal kabin içinde, düz ve titreşimsiz bir yüzeye dikey olarak monte edin. Konvektif hava akışını korumak için gövdenin her iki yanında en az 10 mm, üstünde ve altında ise 50 mm boşluk bırakın.
2
Kontrol gücü girişini L11 ve L21 klemenslerine, ana güç kaynağını ise önerilen koruyucu devre kesicileri kullanarak L1, L2 ve L3'e (veya tek fazlı yapılandırmalar için L1 ve L2'ye) bağlayın.
3
Motor çıkış klemenslerini U, V ve W doğrudan servo motor güç fişine bağlayın. Klemens fazlarının eşleştiğini doğrulayın; fazları yanlış eşleştirilmiş bir motorun çalıştırılması kontrolsüz kaçak harekete neden olabilir.
4
Geri besleme kablosunu CN2'ye takın ve harici konumlandırma kontrol cihazınızı veya komut modülünüzü CN1'e bağlayın. Tüm ekran topraklama klipslerinin sıkı olduğundan ve ortak arka panele topraklandığından emin olun.