Mô tả
Cung cấp khả năng truyền động mô-men xoắn cao cho máy móc công nghiệp hạng nặng, Mitsubishi Electric HC-SFS702BG1H 1/11 là động cơ servo công nghiệp công suất lớn, quán tính trung bình. Thiết bị này tích hợp động cơ mạnh mẽ 7.0 kW với phanh an toàn điện từ tích hợp và hộp giảm tốc kiểu chân đế G1H chuyên dụng có tỷ số truyền 1/11. Được thiết kế cho các ứng dụng yêu cầu điều chỉnh tốc độ chính xác và nhân mô-men đáng tin cậy, động cơ chắc chắn này đảm bảo đáp ứng động lực học vượt trội và vận hành ổn định khi tải biến động lớn.
Tính năng chính
-
Công suất đầu ra cao: Công suất định mức 7.0 kW, cung cấp mô-men quay lớn cho máy móc hạng nặng.
-
Hộp giảm tốc G1H tích hợp: Bộ giảm tốc chính xác lắp kiểu chân đế, với tỷ số 1/11, được tối ưu hóa cho các ứng dụng công nghiệp nặng.
-
Phanh giữ điện từ: Phanh an toàn tích hợp đảm bảo khóa trục tức thì và giữ tải chắc chắn khi mất điện.
-
Thiết kế quán tính trung bình: Lý tưởng cho các ứng dụng có tải biến động, đảm bảo hiệu suất ổn định của vòng điều khiển.
-
Khung đúc chắc chắn: Độ cứng xoắn cao và khả năng tản nhiệt tuyệt vời cho các chu kỳ vận hành liên tục.
Ứng dụng công nghiệp
- Máy móc tạo hình, dập và cắt kim loại nặng.
- Hệ thống xử lý vật liệu công suất lớn và băng tải giàn.
- Hệ thống trộn, phối trộn và đùn công nghiệp.
- Dây chuyền xeo giấy, cuộn giấy và xử lý vật liệu dạng tấm chịu lực căng cao.
Thông số kỹ thuật
| Tham số |
Giá trị thông số kỹ thuật |
| Nhà sản xuất |
Mitsubishi Electric |
| Mã model |
HC-SFS702BG1H 1/11 |
| Dòng động cơ |
HC-SFS |
| Công suất đầu ra định mức |
7.0 kW |
| Tốc độ định mức |
2000 vòng/phút |
| Loại quán tính |
Quán tính trung bình |
| Phanh điện từ |
Phanh giữ tích hợp |
| Loại hộp giảm tốc |
G1H (Máy công nghiệp đa dụng, kiểu chân đế) |
| Tỷ số truyền |
1/11 |
| Nước xuất xứ |
Nhật Bản |
| Khối lượng vận chuyển |
146 kg |
Kết nối và giao diện
| Kết nối / Đầu cực |
Gán chức năng |
| Nguồn động cơ U / V / W |
Đường nguồn động cơ AC 3 pha từ bộ khuếch đại servo |
| PE (Tiếp địa) |
Đầu nối tiếp địa bảo vệ |
| Đầu nối encoder |
Giao diện phản hồi tuyệt đối nối tiếp độ phân giải cao |
| B1 / B2 |
Đầu cực nguồn phanh điện từ DC 24V (không phân cực) |
Thông tin kỹ thuật thực nghiệm
Các mẫu thay thế & khả năng tương thích
Khi ghép động cơ này với các bộ truyền động servo Mitsubishi, hãy đảm bảo các tham số của bộ truyền động được cập nhật rõ ràng để phản ánh tỷ số giảm tốc cơ học 1/11. Nếu không cấu hình đúng tỷ số bánh răng điện tử trong các tham số, sẽ xảy ra lỗi không khớp giữa các xung lệnh và chuyển động thực tế của trục. Đối với các hệ thống cũ, hãy xác minh firmware của bộ khuếch đại servo hỗ trợ đầy đủ các giao thức phản hồi độ phân giải cao HC-SFS.
Các vấn đề cần lưu ý khi ứng dụng & ghi chú kỹ thuật
Do trọng lượng lớn 146 kg và khả năng nhân mô-men xoắn hạng nặng của bộ giảm tốc G1H, việc lắp đặt cứng vững là bắt buộc. Lắp động cơ này trên tấm đế thép đã gia công và khử ứng suất để ngăn trục bị lệch do rung động. Phải tính đến sự giãn nở nhiệt của vỏ hộp số kiểu chân khi vận hành liên tục ở tải cao nhằm duy trì dung sai căn chỉnh theo thời gian.
Mẹo chạy thử & đấu dây
Luôn lắp đặt một bộ chống xung điện bên ngoài chuyên dụng (đi-ốt hoặc biến trở) song song với các đường cấp nguồn phanh điện từ 24V DC. Sức điện động ngược khi nhả phanh giữ nặng có thể gây nhiễu tần số cao truyền vào đường phản hồi của bộ mã hóa, dẫn đến lỗi phản hồi gián đoạn. Đi dây nguồn động cơ và cáp phản hồi trong các máng riêng biệt có che chắn để giảm thiểu nhiễu điện từ (EMI).
Hướng dẫn lắp đặt
CẢNH BÁO QUAN TRỌNG: Trước khi lắp đặt, hãy đảm bảo nguồn điện 3 pha chính cấp cho bộ truyền động servo đã được ngắt hoàn toàn và khóa cách ly. Chờ tối thiểu 20 phút để các tụ điện bên trong xả hết điện. Trước khi tiến hành đấu dây, dùng đồng hồ vạn năng đã hiệu chuẩn để xác minh điện áp bằng 0 tại các đầu ra của bộ truyền động.
1
Căn chỉnh cơ khí và cố định khung lắp kiểu chân vào bệ máy bằng bu-lông cường độ cao, siết theo mô-men xoắn do nhà sản xuất quy định.
2
Kết nối đầu nối đất bảo vệ (PE) trực tiếp với thanh cái tiếp địa của tủ điện trung tâm để ngăn nhiễu và các vòng lặp tiếp địa.
3
Đấu nối các pha nguồn 3 pha (U, V, W) bằng cáp động cơ có vỏ bọc chống nhiễu, đảm bảo đúng thứ tự pha để tránh động cơ đảo chiều ngoài dự kiến.
4
Cắm bộ mã hóa phản hồi độ phân giải cao và kết nối các dây dẫn của phanh giữ an toàn 24V DC với các đầu ra rơ-le tương ứng do bộ truyền động điều khiển.