تصميم ازدواجية الطاقة والاتصالات
صمّم التكرار في نظام التحكم من خلال رسم خريطة للتبعيات المشتركة، وفصل مسارات الطاقة والشبكة، وتحديد سلوك التحويل عند التعطل، وإظهار حالات التشغيل المتدهورة، وإجراء اختبارات إثبات لكل عطل يمكن تحمّله.
الشركة المصنعة: Delta Electronics
رقم المنتج: VFD110B23A
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: مشغلات محركات تيار متردد
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 500ج
Dimensions: 320 مم × 200 مم × 190 مم
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمم جهاز Delta Electronics VFD110B23A لتوفير تحكم موثوق للغاية في السرعة والعزم للمحركات الحثية الصناعية، وهو مشغل محرك تيار متردد متجهي متين ضمن سلسلة VFD-B الموثوقة. يعمل هذا العاكس بقدرة 11 كيلوواط (15 حصانًا) كوحدة تحكم عامة للمحركات بمعيار NEMA 1، ويدعم بنى التحكم المتجهي بحلقة مفتوحة وحلقة مغلقة. ويعمل على مصدر دخل ثلاثي الطور بجهد 200–240 فولت، ويوفّر تيار خرج مستمرًا يبلغ 49 أمبير ويدعم نطاق تردد خرج من 0.1 إلى 400 هرتز. وتتوافق واجهات اتصال Modbus المدمجة بسلاسة مع أنظمة التحكم PLC المركزية، بينما يتيح التصميم المعياري توسيع التكامل مع ناقلات المجال عبر بطاقات اتصال اختيارية.
| المعلمة | قيمة المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Delta Electronics |
| رقم الطراز | VFD110B23A |
| سلسلة المنتج | سلسلة VFD-B |
| قدرة المحرك الاسمية | 11 كيلوواط / 15 حصانًا |
| جهد الدخل / الطور | تيار متردد ثلاثي الطور من 200 فولت إلى 240 فولت (50/60 هرتز) |
| جهد الخرج / الطور | تيار متردد ثلاثي الطور من 0 فولت إلى 240 فولت (متناسب مع الدخل) |
| تيار الخرج المقنن | 49 أمبير |
| نطاق تردد الخرج | من 0.1 إلى 400 هرتز |
| منهجية التحكم | التحكم V/f، والتحكم المتجهي دون مستشعر (SVC)، والتحكم المتجهي بحلقة مغلقة (مع بطاقة PG) |
| واجهة الاتصال | Modbus مدمج عبر RS-485 (حتى 38400 بت/ثانية عبر RJ11) |
| دعم الشبكات الاختياري | DN-02 (DeviceNet)، LN-01 (LonWorks)، PD-01 (Profibus DP) |
| تصنيف الغلاف | IP20 / NEMA 1 |
| درجة حرارة التشغيل | -10 إلى 40 درجة مئوية (بدون تكاثف) |
| وزن الشحن | 14.0 كجم |
| الأبعاد (محسوبة) | 320 مم × 200 مم × 190 مم (مقطع الإطار D) |
| رمز الطرف | التعيين الوظيفي |
|---|---|
| R/L1، S/L2، T/L3 | دخل طاقة رئيسي بالتيار المتردد ثلاثي الطور (200-240V) |
| U/T1، V/T2، W/T3 | خرج تيار متردد متغير ثلاثي الطور إلى المحرك |
| +1، +/B1 | أطراف توصيل مفاعل التيار المستمر (موصولة افتراضيًا بجسر) |
| +/B1، B2 | أطراف مقاوم الكبح الديناميكي |
| الأرضي (PE) | أطراف تأريض الحماية الكهربائية |
تعمل VFD110B23A كبديل مباشر لوحدات القيادة القديمة VFD-B ذات مواصفات الهيكل المطابقة. لاحظ أن ترقية حلقات التحكم الأقدم التي تستخدم تغذية راجعة تناظرية قد تتطلب معلمات محاذاة خاصة بالوحدة. عند دمجها في بنيات عالية السرعة تتطلب تشغيلًا بتردد 2000 Hz، تأكد من برمجة جهازك في المصنع للإخراج عالي التردد، إذ تحد البرامج الثابتة القياسية تردد الخرج عند 400 Hz.
قد يؤدي تشغيل وحدة قيادة بقدرة 11 kW بسرعات منخفضة تحت أحمال عزم ثابت إلى تراكم حراري كبير في المحرك المتصل. تأكد من تزويد المحرك بمروحة تبريد مستقلة (تهوية قسرية) إذا كان سيعمل باستمرار بأقل من 20 Hz. بالإضافة إلى ذلك، انتبه جيدًا إلى مسافات الخلوص اللازمة للتركيب؛ إذ يلزم خلوص رأسي لا يقل عن 150 mm أعلى الهيكل وأسفله لمنع تجاوز درجات الحرارة المحيطة المحلية حد 40 degC داخل لوحات التحكم عالية الكثافة.
عند استخدام التحكم المتجهي دون مستشعر (SVC)، نفّذ الضبط التلقائي للمحرك مع فصل الحمل عن العمود. يتيح ذلك لوحدة القيادة تحديد مقاومة العضو الثابت ومقاييس الحث بدقة، ما يزيل سلوك عزم الدوران غير المنتظم عند بدء التشغيل. بالنسبة إلى شبكات Modbus التسلسلية، أنهِ دائمًا عقدة القيادة الأخيرة بمقاوم 120 أوم موصول بين خطي RS-485 التفاضليين للتخلص من انعكاسات البيانات التي قد تؤدي إلى أعطال انتهاء مهلة الاتصال (CFe).
تحذير بالغ الأهمية: السلامة من الجهد العالي
اعزل جميع مداخل طاقة التيار المتردد الرئيسية قبل محاولة التركيب أو الصيانة. تحتفظ مكثفات ناقل التيار المستمر الداخلية بجهود خطرة. انتظر 10 دقائق على الأقل بعد فصل طاقة التغذية، وتحقق من انخفاض جهد ناقل التيار المستمر الداخلي إلى أقل من 24V DC باستخدام مقياس رقمي متعدد قبل العمل على أي توصيلات كهربائية.
التثبيت المادي: ثبّت وحدة القيادة عموديًا على لوح خلفي معدني مسطح ومقاوم للهب لتسهيل تدفق التبريد بالحمل الحراري بصورة صحيحة.
توصيلات الطاقة: أوصل خطوط الإدخال ثلاثية الطور بالأطراف R/L1 وS/L2 وT/L3. أوصل خطوط المحرك بالأطراف U/T1 وV/T2 وW/T3. طبّق إعدادات عزم الربط الموصى بها على براغي الأطراف.
تأريض التحكم والدرع: وصّل دروع أسلاك إشارات التحكم بالطرف الأرضي للتحكم في وحدة القيادة فقط. حافظ على قنوات توجيه منفصلة لكابلات التحكم وخطوط المحرك عالية القدرة لتقليل التداخل الكهرومغناطيسي.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|