محرك تردد متغير Mitsubishi Electric FR-A840-22K-1 من سلسلة FR-A800

SKU FR-A840-22K-1

متوفر في المخزون

12-month warranty
Free returns within 30 days

الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: FR-A840-22K-1
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات التردد المتغير
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 16000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا

الوصف

يوفر Mitsubishi Electric FR-A840-22K-1 تنظيمًا دقيقًا للسرعة وعزم الدوران للآلات الصناعية الشاقة، وهو مشغل تردد متغير عالي الأداء من فئة 400 فولت ثلاثية الطور، مصمم للمحركات حتى 22 كيلوواط. وبصفته جزءًا من سلسلة FR-A800 الرائدة، يضم هذا العاكس طرف خرج سلسلة نبضات FM مدمجًا (الطرف FM) للمراقبة الدقيقة للنظام والتنسيق. وبفضل تزويده بتحكم متجهي حقيقي دون مستشعر متقدم وإمكانات PLC مدمجة، يعمل هذا المشغل على تحسين أداء المحرك في الديناميكيات الصعبة ضمن شبكات الأتمتة المعقدة.

الميزات

خوارزميات تحكم متقدمة: تدعم التحكم المتجهي الحقيقي دون مستشعر، والتحكم المتجهي، والتحكم V/F، والتحكم المتجهي المتقدم بالتدفق المغناطيسي.
تصنيفات حمل زائد مرنة: تعمل التصنيفات مزدوجة المواصفات على تحسين تهيئة العاكس لبيئات التشغيل خفيفة الحمل (LD) والعادية/الشاقة (ND/HD).
وظائف PLC مدمجة: تتيح التحكم المنطقي المخصص، وتهيئة المدخلات/المخرجات، وتسلسل العمليات محليًا داخل المشغل دون الحاجة إلى أجهزة تحكم خارجية.
وظيفة سلامة مدمجة: توفر إمكانات إيقاف عزم الدوران الآمن (STO) للتوقف الطارئ، بما يتوافق مع EN ISO 13849-1 الفئة 3 / PLd وIEC 61508 SIL2.
اتصال شامل: واجهة RS-485 قياسية تدعم بروتوكول Modbus-RTU، إلى جانب فتحات متعددة اختيارية لبطاقات توسيع الشبكة.

التطبيقات

الرافعات والرافعات البرجية: تنفيذ عزم بدء مرتفع وتسلسل فرملة ميكانيكية لتحقيق تحكم آمن في الرفع الرأسي.
أجهزة البثق والخلاطات: استقرار عزم مرتفع عند السرعات المنخفضة للغاية لمنع تكتل المواد وتوقف الآلات.
المراوح ومنفاخات الهواء ذات القصور الذاتي العالي: تحكم ذكي في التباطؤ ووظيفة الالتقاط أثناء التشغيل للأحمال الدوارة.
أنظمة اللف والشد: محددات عزم فورية وتنظيم دقيق للسرعة لمعالجة اللفائف باستمرار.

المواصفات الفنية

الشركة المصنعة	Mitsubishi Electric
مرجع الطراز	FR-A840-22K-1
سعة المحرك المناسبة	22 كيلوواط
سعة الخرج	34 كيلوفولت أمبير
تيار الخرج المقنن	44 أمبير
جهد الخرج المقنن	ثلاثي الطور من 380 إلى 500 فولت
فئة جهد الدخل	فئة ثلاثية الطور 400 فولت (من 380 إلى 500 فولت، 50/60 هرتز)
أطراف المراقبة	الطرف FM (خرج سلسلة نبضات)
الاتصالات التسلسلية	RS-422 وRS-485 وRS-232 (توصيل RJ45)
شهادة السلامة	متوافق مع CE وUL وcUL وRoHS
أبعاد المنتج	400 مم (الارتفاع) × 250 مم (W) × 190 مم (العمق)
وزن الشحن	16.0 كجم

التوصيلات والواجهات

مجموعة الأطراف	الوظائف وتخصيص الأطراف
دخل الطاقة	R/L1، S/L2، T/L3: يتصل بمصدر طاقة تيار متردد تجاري ثلاثي الطور.
خرج العاكس	U، V، W: توصيل مباشر بمحركات حثية ثلاثية الطور أو محركات مغناطيسية دائمة.
التحكم التناظري	الطرف 10 (مصدر 10V تيار مستمر)، الطرف 2 (دخل 0-5V / 0-10V)، الطرف 4 (دخل 4-20mA)، الطرف 5 (المشترك التناظري).
خرج النبضات	الطرف FM: خرج قطار نبضات ترانزستور عالي السرعة مُعيّن لمتغيرات التشغيل.
المداخل الرقمية	STF (بدء الدوران إلى الأمام)، STR (بدء الدوران إلى الخلف)، SD (مشترك دخل التلامس).

رؤى هندسية تجريبية

الطرز البديلة والتوافق

يخلف FR-A840-22K-1 مباشرة سلسلة FR-A740-22K الأقدم. وله مسافات تثبيت متشابهة؛ ومع ذلك، تحقق من عمق الخلوص بسبب تصميم مجموعة مروحة التبريد. عند ترحيل المعلمات باستخدام برنامج FR Configurator2، لاحظ أنه يجب معايرة المعلمة 54 (اختيار وظيفة الطرف FM) بعناية، إذ قد يتطلب منحنى خصائص خرج قطار النبضات تعديلات تحجيم ليتوافق مع عدادات اللوحات التناظرية القديمة.

أخطاء شائعة في التطبيقات وملاحظات هندسية

عند تشغيل وحدة القيادة هذه في إعدادات سرعة منخفضة وعزم دوران مرتفع (مثل البثق المستمر أو اللف)، قد يحدث ارتفاع مفرط في حرارة المحرك بسبب انخفاض تبريد المروحة الأصلي. في هذه الظروف، حدّد محركًا مخصصًا للعمل مع العاكس ومزوّدًا بتبريد قسري مستقل، واضبط المعلمة 9 (الحماية الحرارية الإلكترونية من الحمل الزائد) لتتوافق مع نمط التبريد الخارجي. بالإضافة إلى ذلك، إذا أطلق النظام أعطال E.OV3 (فرط الجهد أثناء التباطؤ) خلال دورات التشغيل، فتأكد من تركيب مقاومة كبح ديناميكي وتمكين المعلمة 30 (اختيار الوظيفة التجديدية).

نصائح التكليف والتوصيلات

لتجنب التداخل الكهرومغناطيسي مع كابلات المستشعرات منخفضة الجهد، تأكد من أن كابلات المحرك محمية ومؤرضة بشكل صحيح عبر مشبك تأريض عالي التردد بزاوية 360 درجة عند لوحة دخول الخزانة. عند إنشاء تحكم RS-485 متعدد النقاط عبر منافذ RJ45 المدمجة، حرّك مفتاح مقاومة الإنهاء المنزلق (الموجود خلف لوحة التحكم الرئيسية) إلى وضع "100 أوم" فقط في العقدة الفعلية الأخيرة لناقل الشبكة.

إرشادات التركيب

تحذير بالغ الأهمية: خطر التفريغ الكهربائي

اعزل جميع مصادر الإدخال الكهربائية الأولية ثلاثية الطور قبل محاولة التركيب أو توصيل الأطراف. تحتوي مكثفات ناقل التيار المستمر الداخلية على شحنة متبقية قاتلة. انتظر 10 دقائق على الأقل بعد فصل طاقة الشبكة الواردة، وتحقق من أن الجهد بين الطرفين P/+ وN/- أقل من 45 فولت تيار مستمر باستخدام مقياس متعدد مُعاير قبل بدء أعمال الصيانة.

1

التركيب الميكانيكي: ركّب وحدة القيادة عموديًا داخل خزانة كهربائية نظيفة ومضبوطة الغبار. اترك خلوصًا لا يقل عن 50 مم على الجانبين و100 مم أعلى الهيكل وأسفله لضمان تدفق الهواء والحمل الحراري المناسبين.

2

توصيلات الطاقة والمحرك: وصّل مصدر الكهرباء ثلاثي الطور بمدخلات R/L1 وS/L2 وT/L3. مرّر كابلات المحرك المحمية إلى الأطراف U وV وW، مع تأريض التدريع على كل من لوحة تأريض وحدة القيادة وهيكل المحرك.

3

تهيئة الإدخال/الإخراج: وصّل أوامر البدء (STF/STR) ودائرة أمان الإيقاف الطارئ (STO). هيّئ الطرف FM إلى هدف المراقبة المطلوب عبر تعيينات المعلمات باستخدام لوحة التشغيل المدمجة أو أداة التكليف عبر الحاسوب.

FAQ

ماذا تشير اللاحقة -1 في محرك التردد المتغير FR-A840-22K-1؟

تشير اللاحقة -1 إلى أن محرك التردد المتغير مُهيأ بكتلة أطراف تحكم من نوع FM. تستخدم هذه الكتلة خرج قطار نبضي (عبر الطرف FM) لمراقبة تردد التشغيل أو التيار، بخلاف تهيئة الخرج التناظري للجهد (الطرف AM).

كيف يمكنني حل العطل E.THT في محرك التردد المتغير هذا؟

يشير E.THT إلى حمل حراري إلكتروني زائد في جانب العاكس. يحدث ذلك عندما يتجاوز تيار الخرج الحد المقنن لفترة طويلة. تحقق من وجود عوائق ميكانيكية فعلية في الآلات المُشغَّلة، وتحقق من أزمنة منحنى التسارع، وتأكد من توافق الحمل مع تصنيف خرج المحرك.

هل يدعم هذا المحرك التحكم في محركات المغناطيس الدائم (PM)؟

نعم. تتوافق سلسلة FR-A800 مع محركات الحث القياسية ومحركات المغناطيس الدائم (PM) على حد سواء. يجب ضبط المعلمة 99 (اختيار المحرك) وتنفيذ تسلسل ضبط تلقائي دون اتصال لإنشاء الملف المغناطيسي الصحيح.

ما وظيفة دائرة STO في هذه الوحدة؟

تقطع دائرة الفصل الآمن لعزم الدوران (STO) الطاقة مباشرة عن إشارات تشغيل البوابة الداخلية للمحرك، فتعطّل عزم الخرج بأمان لمنع بدء تشغيل المحرك عرضيًا. تستوفي هذه الآلية معايير السلامة PLd وSIL2 وتلغي الحاجة إلى ملامسات الخرج.

View all FAQs →

الكمية

Call sales Contact

Shipping & Returns

Global Express Shipping

Standard Delivery: 4–6 business days via DHL, FedEx, and UPS.
Express Dispatch: Same-day dispatch for in-stock orders placed before 2:00 PM (GMT+8).
Worldwide Coverage: Serving over 150 countries.

Returns & Warranty

30-Day Guarantee: Returns accepted for in-stock products in original, factory-sealed packaging.
12-Month Warranty: Every industrial component is backed by our technical warranty.

Reviews

1 1

تبقى فقط 10 عنصر/عناصر في المخزون

الكمية

عرض التفاصيل الكاملة

الشحن السريع العالمي

التوصيل العادي: من 4 إلى 6 أيام عمل عبر DHL وFedEx وUPS.
الشحن السريع: شحن في نفس اليوم للطلبات المتوفرة في المخزون والمقدمة قبل الساعة 2:00 ظهرًا (بتوقيت GMT+8).
تغطية عالمية: نخدم أكثر من 150 دولة، بما في ذلك التوصيل السريع إلى السعودية والإمارات.

الإرجاع والضمان

ضمان لمدة 30 يومًا: يتم قبول الإرجاع للمنتجات المتوفرة في المخزون في عبوتها الأصلية المختومة من المصنع.
ضمان لمدة 12 شهرًا: كل مكون صناعي مدعوم بضماننا الفني المهني.

يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).

للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .

TECHNICAL SPECIFICATIONS

Country of origin