Allen-Bradley 1771-IG: فحوصات منطق TTL وتوصيلات 5 V
تحقق من عتبات المنطق العالي/المنخفض TTL لوحدة 1771-IG، وتموج جهد تغذية المجال، وتوصيلات 1771-WC قبل استبدال وحدة الإدخال.
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: FR-E540-2.2K-CHT
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات التردد المتغير
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 3000ج
Dimensions: 240 مم x 180 مم x 170 مم
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
ينظّم Mitsubishi Electric FR-E540-2.2K-CHT محركات التيار المتردد ثلاثية الطور بدقة عالية، وهو محرك تردد متغيّر مدمج مصمم لأنظمة الأتمتة الصناعية من فئة 400 فولت. يوفّر هذا العاكس بقدرة 2.2 كيلوواط تحكمًا موثوقًا في السرعة والعزم، مستفيدًا من تحكم متقدم في متجه التدفق المغناطيسي لتحسين أداء المحرك حتى عند ترددات التشغيل المنخفضة.
| المعلمة | قيمة المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| رقم الطراز | FR-E540-2.2K-CHT |
| السلسلة | FR-E500 (E540) |
| فئة جهد الدخل | تيار متردد ثلاثي الطور بجهد 380 إلى 480 فولت (+/-10%) |
| تردد الدخل | 50/60 هرتز (+/-5%) |
| جهد الخرج | تيار متردد ثلاثي الطور بجهد 380 إلى 480 فولت (لا يمكن أن يتجاوز جهد الدخل) |
| سعة المحرك المناسبة | 2.2 كيلوواط (3.0 حصان) |
| تيار الخرج المقنن | 6.0 أمبير |
| الهيكل الواقي | IP40 (نوع مغلق) |
| طريقة التبريد | تبريد بالهواء القسري |
| درجة حرارة البيئة المحيطة أثناء التشغيل | -10 إلى +50 درجة مئوية (من دون تجمد) |
| وزن الشحن (محسوب) | 3.0 كجم |
| أبعاد العبوة (محسوبة) | 240 مم × 180 مم × 170 مم |
| الطرف / الدبوس | تخصيص الوظيفة / الدائرة |
|---|---|
| R/L1, S/L2, T/L3 | مدخل مصدر طاقة تيار متردد ثلاثي الطور |
| U, V, W | توصيل خرج محرك تيار متردد ثلاثي الطور |
| P/+, PR | أطراف توصيل مقاومة الفرامل الخارجية |
| STF | دخل أمر بدء الدوران الأمامي |
| STR | دخل أمر بدء الدوران العكسي |
| SD | الطرف المشترك لإشارات دخل التلامس |
| A، B، C | أطراف خرج المرحّل (بيان حالة العطل/الإنذار) |
ينتمي FR-E540-2.2K-CHT إلى سلسلة FR-E500 القديمة. عند استبدال هذه الوحدة ببدائل حديثة مثل FR-E740-2.2K أو FR-E840-2.2K، تحقّق من أبعاد التركيب الفعلية، إذ تتميز الأجيال الأحدث ببصمة أكثر تراصًا. يمكن ترحيل مجموعات المعلمات باستخدام برنامج FR Configurator من Mitsubishi، إلا أن معلمات المتجهات المتقدمة قد تتطلب ضبطًا يدويًا لمطابقة خصائص المحرك.
تحدّ حاوية الحماية IP40 (المشار إليها بالنسخة الإقليمية CHT) من تبديد الحرارة الطبيعي مقارنةً بالطُرز IP20 ذات الهيكل المفتوح. تأكد من أن خزانة التحكم مزودة بتهوية قسرية كافية، مع الحفاظ على درجات الحرارة المحيطة أقل من 50 درجة مئوية. تجنب تشغيل المشغّل بترددات حاملة أعلى من 14.5 كيلوهرتز في التطبيقات ذات الأحمال العالية لمنع الفصل الحراري المبكر.
افصل دائمًا أسلاك إشارات التحكم عن كابلات المحرك عالية الجهد لمنع التداخل الكهرومغناطيسي. وصّل إطار المحرك مباشرة بطرف تأريض المشغّل باستخدام شريط نحاسي سميك ومجدول. اضبط المعلمة Pr. 79 لتحديد مصدر الأوامر (خارجي أو PU أو مدمج) قبل محاولة التشغيل الأولي.
خطر التعرض لصدمة كهربائية. افصل التغذية عن جميع مصادر الطاقة الداخلة قبل التركيب أو التوصيل. انتظر 10 دقائق على الأقل بعد فصل الطاقة حتى تُفرَّغ مكثفات وصلة التيار المستمر الداخلية بالكامل. تحقّق من أن جهد ناقل التيار المستمر أقل من 20 فولت تيار مستمر باستخدام مقياس رقمي متعدد قبل لمس أي طرف.
ثبّت العاكس عموديًا على سطح مستوٍ غير قابل للاشتعال (مثل لوحة معدنية) لضمان تبديد الحرارة بكفاءة عبر المشتت الحراري الخلفي.
اترك مسافة خلوص لا تقل عن 50 مم على كلا الجانبين و100 مم أعلى الوحدة وأسفلها للسماح بتدفق الهواء دون عوائق من مروحة التبريد.
وصّل خطوط الطاقة الرئيسية بالأطراف R/L1 وS/L2 وT/L3. وصّل أسلاك المحرك بالأطراف U وV وW. لا توصل خطوط طاقة التيار المتردد بأطراف الخرج، لأن ذلك سيتسبب في تلف وحدات IGBT الداخلية.
تأكد من توصيل طرف التأريض بتأريض مخصص من الفئة D (بمقاومة تأريض تبلغ 100 أوم أو أقل) لتقليل الضوضاء الكهربائية وضمان السلامة.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|