صُمم محرك Mitsubishi Electric HG-SR301BJ للتحكم في الحركة الصناعية ذات القصور الذاتي العالي، ويمثل حلًا قويًا لمحرك مؤازر يعمل بالتيار المتردد، ومصممًا لتوفير مزامنة دقيقة لعزم الدوران والسرعة ضمن بنى الأتمتة الصعبة. وبفضل احتوائه على فرامل كهرومغناطيسية مركبة من المصنع ومانع تسرب زيت واقٍ، تم تحسين هذا المحرك من سلسلة HG-SR لتطبيقات تحديد المواضع التي تتطلب عزم دوران مرتفعًا عند سرعات تشغيل منخفضة. ويجعل تصميمه متوسط السعة مناسبًا جدًا للدمج مع مضخمات المحركات المؤازرة MR-J4، بما يضمن اتصالًا سلسًا وتغذية راجعة عالية الدقة من المشفر.
| الشركة المصنعة | Mitsubishi Electric |
| رقم الطراز | HG-SR301BJ |
| اسم السلسلة | سلسلة HG-SR |
| الخرج المقدر | 3.0 كيلوواط |
| السرعة المقدرة | 1000 دورة/دقيقة |
| الفرامل الكهرومغناطيسية | نعم (فرامل تثبيت) |
| مانع تسرب الزيت | نعم (مدمج) |
| درجة حرارة التشغيل | من 0 إلى 40 درجة مئوية (غير متجمدة) |
| درجة حرارة التخزين | من -15 إلى 70 درجة مئوية (غير متجمدة) |
| الرطوبة المحيطة | التشغيل: رطوبة نسبية 80% أو أقل؛ التخزين: رطوبة نسبية 90% أو أقل |
| بيئة التركيب | في الداخل، بعيدًا عن الغازات المسببة للتآكل أو القابلة للاشتعال، ورذاذ الزيت والغبار |
| الارتفاع | حد أقصى 1000 م فوق مستوى سطح البحر |
| مقاومة الاهتزاز | المحور X: 24.5 م/ث²، المحور Y: 29.4 م/ث² |
| الوزن الصافي | 26 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 27 كجم |
صُممت هذه الوحدة للتكامل مباشرةً مع بنى قيادة المحركات المؤازرة Mitsubishi MR-J4. عند استبدال محركات سلسلة HC-SFS الأقدم، تحقق من توافق البرنامج الثابت للمضخم، وتعديلات إعداد المعلمات، والخلوصات الفيزيائية للحيز المحيط بالعمود. تشير اللاحقة "BJ" إلى مكبح كهرومغناطيسي مخصص ومانع تسرب للزيت؛ أما الطرازات القياسية ذات اللاحقة "G" أو الطرازات غير المزودة بمكبح، فلا يمكن استبدالها مباشرةً دون إعادة هندسة حلقات التحكم في الإيقاف الطارئ وملفات تعريف الكبح الديناميكي.
رغم أن مانع تسرب الزيت يمنع دخول مواد التشحيم من علب التروس، فإن الغمر المستمر أو تناثر السوائل المفرط قد يضر بحافة مانع التسرب مع مرور الوقت. تأكد من إجراء فحوصات الخروج عن المركز بشكل صحيح على القارنة الميكانيكية لتجنب تركّز الأحمال الشعاعية أو المحورية بما يتجاوز تصنيفات محامل العمود الميكانيكية، إذ يؤدي الحمل المفرط إلى تعطل مبكر للمحمل وارتفاع مستويات الضوضاء المسموعة.
افصل المحرك دائمًا عن الحمل الميكانيكي أثناء الفحوصات الأولية لاتجاه الدوران وتزامن أطوار المشفّر. شغّل مصدر مكابح المحرك بجهد 24V DC على خط طاقة تيار مستمر مخصص ومستقر، منفصل عن مصدر طاقة منطق وحدة التحكم الرئيسية، لمنع اقتران الضوضاء وانخفاضات الجهد غير المتوقعة التي قد تتسبب في اهتزاز المكبح.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: HG-SR301BJ
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: محركات مؤازرة تعمل بالتيار المتردد
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 26000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمم محرك Mitsubishi Electric HG-SR301BJ للتحكم في الحركة الصناعية ذات القصور الذاتي العالي، ويمثل حلًا قويًا لمحرك مؤازر يعمل بالتيار المتردد، ومصممًا لتوفير مزامنة دقيقة لعزم الدوران والسرعة ضمن بنى الأتمتة الصعبة. وبفضل احتوائه على فرامل كهرومغناطيسية مركبة من المصنع ومانع تسرب زيت واقٍ، تم تحسين هذا المحرك من سلسلة HG-SR لتطبيقات تحديد المواضع التي تتطلب عزم دوران مرتفعًا عند سرعات تشغيل منخفضة. ويجعل تصميمه متوسط السعة مناسبًا جدًا للدمج مع مضخمات المحركات المؤازرة MR-J4، بما يضمن اتصالًا سلسًا وتغذية راجعة عالية الدقة من المشفر.
| الشركة المصنعة | Mitsubishi Electric |
| رقم الطراز | HG-SR301BJ |
| اسم السلسلة | سلسلة HG-SR |
| الخرج المقدر | 3.0 كيلوواط |
| السرعة المقدرة | 1000 دورة/دقيقة |
| الفرامل الكهرومغناطيسية | نعم (فرامل تثبيت) |
| مانع تسرب الزيت | نعم (مدمج) |
| درجة حرارة التشغيل | من 0 إلى 40 درجة مئوية (غير متجمدة) |
| درجة حرارة التخزين | من -15 إلى 70 درجة مئوية (غير متجمدة) |
| الرطوبة المحيطة | التشغيل: رطوبة نسبية 80% أو أقل؛ التخزين: رطوبة نسبية 90% أو أقل |
| بيئة التركيب | في الداخل، بعيدًا عن الغازات المسببة للتآكل أو القابلة للاشتعال، ورذاذ الزيت والغبار |
| الارتفاع | حد أقصى 1000 م فوق مستوى سطح البحر |
| مقاومة الاهتزاز | المحور X: 24.5 م/ث²، المحور Y: 29.4 م/ث² |
| الوزن الصافي | 26 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 27 كجم |
صُممت هذه الوحدة للتكامل مباشرةً مع بنى قيادة المحركات المؤازرة Mitsubishi MR-J4. عند استبدال محركات سلسلة HC-SFS الأقدم، تحقق من توافق البرنامج الثابت للمضخم، وتعديلات إعداد المعلمات، والخلوصات الفيزيائية للحيز المحيط بالعمود. تشير اللاحقة "BJ" إلى مكبح كهرومغناطيسي مخصص ومانع تسرب للزيت؛ أما الطرازات القياسية ذات اللاحقة "G" أو الطرازات غير المزودة بمكبح، فلا يمكن استبدالها مباشرةً دون إعادة هندسة حلقات التحكم في الإيقاف الطارئ وملفات تعريف الكبح الديناميكي.
رغم أن مانع تسرب الزيت يمنع دخول مواد التشحيم من علب التروس، فإن الغمر المستمر أو تناثر السوائل المفرط قد يضر بحافة مانع التسرب مع مرور الوقت. تأكد من إجراء فحوصات الخروج عن المركز بشكل صحيح على القارنة الميكانيكية لتجنب تركّز الأحمال الشعاعية أو المحورية بما يتجاوز تصنيفات محامل العمود الميكانيكية، إذ يؤدي الحمل المفرط إلى تعطل مبكر للمحمل وارتفاع مستويات الضوضاء المسموعة.
افصل المحرك دائمًا عن الحمل الميكانيكي أثناء الفحوصات الأولية لاتجاه الدوران وتزامن أطوار المشفّر. شغّل مصدر مكابح المحرك بجهد 24V DC على خط طاقة تيار مستمر مخصص ومستقر، منفصل عن مصدر طاقة منطق وحدة التحكم الرئيسية، لمنع اقتران الضوضاء وانخفاضات الجهد غير المتوقعة التي قد تتسبب في اهتزاز المكبح.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
نفّذ دائرة إضاءة XOR بمفتاحين SPST في LogixPro أو RSLogix 500 باستخدام بتّ مرحّل داخلي. تتضمن جداول الحقيقة، والمعادلات المنطقية، وقد تم التحقق منها.
دمج Allen-Bradley CompactLogix وCaterpillar ATS والمولدات مع نظام DeltaV DCS عبر Modbus RTU. يشمل بوابات ProSoft MVI69-MCM وMiille DIN266.
يتم تنفيذ تعليمة ONS، لكن ملف OTE لا يظل مثبتًا في Studio 5000 لأن إشارة النبضة لمرة واحدة تكون صحيحة خلال دورة مسح واحدة فقط. استخدم OTL/OTU أو منطق التثبيت الذاتي بدلًا من ذلك.
تهيئة محركات السيرفو Allen-Bradley Kinetix 5500 عبر EtherNet/IP. يشمل ذلك CIP Sync، وتوقيت IEEE 1588 V2، واختيار Stratix، وطوبولوجيا DLR، وواجهة HMI.
مرشح المتوسط المتحرك هو مُنعِّم النافذة المنزلقة الذي يضيفه معظم مهندسي الأجهزة إلى مسارات الإشارات التناظرية في أنظمة DCS وPLC. إليك كيفية عمل النافذة، وكيف يحددان N وزمن أخذ العينات مقدار التأخير،...
في توربينات الغاز Frame 5–9، يشغّل نظاما GE Mark VI وMark VIe التحكم كبرمجيات تطبيقية قائمة على كتل الوظائف. يوضّح هذا المقال وظائف المعالجة والحماية والتتابع، وما يتطلبه الوصول الفعلي إلى Toolbox ST.
