عند إدارة مسارات حركة دقيقة متعددة المحاور ضمن خطوط صناعية مؤتمتة، يوفّر مضخّم السيرفو MR-J2S-200B من Mitsubishi Electric تحكمًا عالي الأداء بمحرك سيرفو تيار متردد ذي حلقة مغلقة. تتصل هذه الوحدة أصليًا عبر شبكة SSCNET المتزامنة عالية السرعة، ما يتيح تحكمًا متزامنًا مع الحد الأدنى من تعقيد التوصيلات. وقد صُممت للاعتمادية الصناعية، وتتميز بضبط تلقائي تكيفي متقدم في الوقت الفعلي يضبط مكاسب التحكم ديناميكيًا لتتلاءم مع الأحمال الميكانيكية المتغيرة. وبفضل المكبح الديناميكي المدمج ودوائر الحماية الشاملة، تحافظ على تتبع مثالي للعزم والسرعة في ظروف التشغيل الصناعية الصعبة.
| معلمة المواصفة | القيمة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| سلسلة الطراز | MELSERVO J2-Super (MR-J2S) |
| بنية التحكم | نظام تحكم PWM جيبي/تحكم في التيار |
| السعة المقدرة | 2.0 كيلوواط |
| مصدر طاقة الدخل | تيار متردد ثلاثي الأطوار 200-230 فولت، 50/60 هرتز |
| التذبذب المسموح للجهد | تيار متردد ثلاثي الأطوار 170-253 فولت |
| التذبذب المسموح للتردد | ± 5% |
| بروتوكول الاتصال | ناقل SSCNET التسلسلي عالي السرعة (5.6 ميجابت/ثانية) |
| استجابة تردد السرعة | 550 هرتز أو أكثر |
| مكبح ديناميكي | مدمج |
| تصنيف الحاوية | IP00 (هيكل مفتوح، تبريد بمروحة هواء قسري) |
| درجة حرارة البيئة المحيطة أثناء التشغيل | من 0 إلى 55 درجة مئوية (من دون تجمد) |
| رطوبة التشغيل | 90% رطوبة نسبية كحد أقصى (من دون تكاثف) |
| أقصى ارتفاع تشغيلي | 1000 م أو أقل فوق مستوى سطح البحر |
| مقاومة الاهتزاز | 5.9 م/ث² كحد أقصى |
| بلد المنشأ | اليابان |
| وزن الشحن (محسوب) | 2.5 كجم |
| مرجع الأطراف / الموصل | الوصف الوظيفي |
|---|---|
| L1، L2، L3 | دخل طاقة تيار متردد ثلاثي الأطوار للدائرة الرئيسية |
| L11، L21 | دخل طاقة تيار متردد أحادي الطور لدائرة التحكم |
| U، V، W | توصيلات أطوار خرج طاقة محرك السيرفو |
| P، C، Cr | أطراف خيار الاسترجاع، (قضيب قصر عبر P وCr للمقاوم المدمج القياسي) |
| CN1A | موصل دخل اتصال SSCNET (من وحدة التحكم الرئيسية في الحركة أو المحور السابق) |
| CN1B | موصل خرج اتصال SSCNET (توصيل تسلسلي بالمحور التالي) |
| CN2 | واجهة التغذية الراجعة للمشفّر عالي الدقة لمحرك السيرفو |
| CN3 | منفذ تهيئة الكمبيوتر الشخصي/وحدة المعلمات |
تم إعداد MR-J2S-200B خصيصًا لتركيبات شبكة SSCNET. إذا كنت تجري تحديثًا لاحقًا أو تستبدل طرازًا تماثليًا أو طراز قطار نبضي، فإن البديل الصحيح هو MR-J2S-200A. سيتطلب ترحيل إعدادات MELSERVO-J2S القديمة إلى محركات سلسلة MELSERVO-J4 الحديثة استخدام بوابة محوّل مخصصة من SSCNET إلى SSCNET III/H أو إعادة تصميم كاملة للنظام، لأن بروتوكول SSCNET القديم بسرعة 5.6 Mbps غير متوافق فعليًا وكهربائيًا مع شبكات الألياف الضوئية الحديثة.
عند تركيب المضخمات متقاربة داخل خزائن محكمة الإغلاق، انتبه جيدًا إلى تبديد الحرارة. وفّر خلوصًا لا يقل عن 40 مم أعلى المضخم وأسفله، ولا يقل عن 10 مم على كل جانب عند استخدام أنماط تركيب متعددة الوحدات. قد تؤدي خطوات التسارع/التباطؤ ذات دورة التشغيل المرتفعة إلى حدوث عطل زيادة جهد تجديدي (AL.30 أو AL.50). تأكد من إزالة قضيب القصر بالكامل عبر P وCr إذا كان قد تم تركيب مقاومة تجديدية خارجية، ومن تحديث مجموعة المعلمات البديلة لمنع حدوث أضرار جسيمة في ترانزستورات القدرة الداخلية.
احرص دائمًا على تمرير خطوط خرج المحرك عالية الجهد (U، V، W) في مسار منفصل عن خط تغذية المشفّر CN2 وخطوط إشارات التحكم. قد تؤدي ضوضاء EMI المستحثة على خط تغذية راجع المشفّر إلى حدوث أخطاء متقطعة في حزم الاتصال، مما يؤدي إلى تشغيل رمز العطل AL.16 أو AL.20. استخدم تدريعًا مجدولًا لكابل المحرك، مع تأريض مشبك بزاوية 360 درجة مباشرة عند اللوح الخلفي المعدني للوحة الكهربائية.
ثبّت مضخم السيرفو عموديًا بإحكام على لوح خلفي فولاذي مستوٍ وخالٍ من الاهتزاز باستخدام فتحات التثبيت المرفقة، للسماح بتدفق هواء صاعد مثالي.
صِل طرفي دائرة التحكم L11 وL21 بقضيب التوزيع المتردد للتحكم، مع إبقاء منطق التحكم قيد التشغيل حتى عند فصل مصدر التغذية الرئيسي ثلاثي الطور.
تأكد من سلامة توصيل كتلة أطراف التوصيل بربط الأطراف الكهربائية الرئيسية (L1/L2/L3، U/V/W) بعزم الربط المحدد لها، لمنع تشكل نقاط ساخنة موضعية أثناء التحميل.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: MR-J2S-200B(SAME DAY DELIVERY)
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: مضخمات المؤازرة AC
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 500ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
عند إدارة مسارات حركة دقيقة متعددة المحاور ضمن خطوط صناعية مؤتمتة، يوفّر مضخّم السيرفو MR-J2S-200B من Mitsubishi Electric تحكمًا عالي الأداء بمحرك سيرفو تيار متردد ذي حلقة مغلقة. تتصل هذه الوحدة أصليًا عبر شبكة SSCNET المتزامنة عالية السرعة، ما يتيح تحكمًا متزامنًا مع الحد الأدنى من تعقيد التوصيلات. وقد صُممت للاعتمادية الصناعية، وتتميز بضبط تلقائي تكيفي متقدم في الوقت الفعلي يضبط مكاسب التحكم ديناميكيًا لتتلاءم مع الأحمال الميكانيكية المتغيرة. وبفضل المكبح الديناميكي المدمج ودوائر الحماية الشاملة، تحافظ على تتبع مثالي للعزم والسرعة في ظروف التشغيل الصناعية الصعبة.
| معلمة المواصفة | القيمة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| سلسلة الطراز | MELSERVO J2-Super (MR-J2S) |
| بنية التحكم | نظام تحكم PWM جيبي/تحكم في التيار |
| السعة المقدرة | 2.0 كيلوواط |
| مصدر طاقة الدخل | تيار متردد ثلاثي الأطوار 200-230 فولت، 50/60 هرتز |
| التذبذب المسموح للجهد | تيار متردد ثلاثي الأطوار 170-253 فولت |
| التذبذب المسموح للتردد | ± 5% |
| بروتوكول الاتصال | ناقل SSCNET التسلسلي عالي السرعة (5.6 ميجابت/ثانية) |
| استجابة تردد السرعة | 550 هرتز أو أكثر |
| مكبح ديناميكي | مدمج |
| تصنيف الحاوية | IP00 (هيكل مفتوح، تبريد بمروحة هواء قسري) |
| درجة حرارة البيئة المحيطة أثناء التشغيل | من 0 إلى 55 درجة مئوية (من دون تجمد) |
| رطوبة التشغيل | 90% رطوبة نسبية كحد أقصى (من دون تكاثف) |
| أقصى ارتفاع تشغيلي | 1000 م أو أقل فوق مستوى سطح البحر |
| مقاومة الاهتزاز | 5.9 م/ث² كحد أقصى |
| بلد المنشأ | اليابان |
| وزن الشحن (محسوب) | 2.5 كجم |
| مرجع الأطراف / الموصل | الوصف الوظيفي |
|---|---|
| L1، L2، L3 | دخل طاقة تيار متردد ثلاثي الأطوار للدائرة الرئيسية |
| L11، L21 | دخل طاقة تيار متردد أحادي الطور لدائرة التحكم |
| U، V، W | توصيلات أطوار خرج طاقة محرك السيرفو |
| P، C، Cr | أطراف خيار الاسترجاع، (قضيب قصر عبر P وCr للمقاوم المدمج القياسي) |
| CN1A | موصل دخل اتصال SSCNET (من وحدة التحكم الرئيسية في الحركة أو المحور السابق) |
| CN1B | موصل خرج اتصال SSCNET (توصيل تسلسلي بالمحور التالي) |
| CN2 | واجهة التغذية الراجعة للمشفّر عالي الدقة لمحرك السيرفو |
| CN3 | منفذ تهيئة الكمبيوتر الشخصي/وحدة المعلمات |
تم إعداد MR-J2S-200B خصيصًا لتركيبات شبكة SSCNET. إذا كنت تجري تحديثًا لاحقًا أو تستبدل طرازًا تماثليًا أو طراز قطار نبضي، فإن البديل الصحيح هو MR-J2S-200A. سيتطلب ترحيل إعدادات MELSERVO-J2S القديمة إلى محركات سلسلة MELSERVO-J4 الحديثة استخدام بوابة محوّل مخصصة من SSCNET إلى SSCNET III/H أو إعادة تصميم كاملة للنظام، لأن بروتوكول SSCNET القديم بسرعة 5.6 Mbps غير متوافق فعليًا وكهربائيًا مع شبكات الألياف الضوئية الحديثة.
عند تركيب المضخمات متقاربة داخل خزائن محكمة الإغلاق، انتبه جيدًا إلى تبديد الحرارة. وفّر خلوصًا لا يقل عن 40 مم أعلى المضخم وأسفله، ولا يقل عن 10 مم على كل جانب عند استخدام أنماط تركيب متعددة الوحدات. قد تؤدي خطوات التسارع/التباطؤ ذات دورة التشغيل المرتفعة إلى حدوث عطل زيادة جهد تجديدي (AL.30 أو AL.50). تأكد من إزالة قضيب القصر بالكامل عبر P وCr إذا كان قد تم تركيب مقاومة تجديدية خارجية، ومن تحديث مجموعة المعلمات البديلة لمنع حدوث أضرار جسيمة في ترانزستورات القدرة الداخلية.
احرص دائمًا على تمرير خطوط خرج المحرك عالية الجهد (U، V، W) في مسار منفصل عن خط تغذية المشفّر CN2 وخطوط إشارات التحكم. قد تؤدي ضوضاء EMI المستحثة على خط تغذية راجع المشفّر إلى حدوث أخطاء متقطعة في حزم الاتصال، مما يؤدي إلى تشغيل رمز العطل AL.16 أو AL.20. استخدم تدريعًا مجدولًا لكابل المحرك، مع تأريض مشبك بزاوية 360 درجة مباشرة عند اللوح الخلفي المعدني للوحة الكهربائية.
ثبّت مضخم السيرفو عموديًا بإحكام على لوح خلفي فولاذي مستوٍ وخالٍ من الاهتزاز باستخدام فتحات التثبيت المرفقة، للسماح بتدفق هواء صاعد مثالي.
صِل طرفي دائرة التحكم L11 وL21 بقضيب التوزيع المتردد للتحكم، مع إبقاء منطق التحكم قيد التشغيل حتى عند فصل مصدر التغذية الرئيسي ثلاثي الطور.
تأكد من سلامة توصيل كتلة أطراف التوصيل بربط الأطراف الكهربائية الرئيسية (L1/L2/L3، U/V/W) بعزم الربط المحدد لها، لمنع تشكل نقاط ساخنة موضعية أثناء التحميل.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
نفّذ دائرة إضاءة XOR بمفتاحين SPST في LogixPro أو RSLogix 500 باستخدام بتّ مرحّل داخلي. تتضمن جداول الحقيقة، والمعادلات المنطقية، وقد تم التحقق منها.
دمج Allen-Bradley CompactLogix وCaterpillar ATS والمولدات مع نظام DeltaV DCS عبر Modbus RTU. يشمل بوابات ProSoft MVI69-MCM وMiille DIN266.
يتم تنفيذ تعليمة ONS، لكن ملف OTE لا يظل مثبتًا في Studio 5000 لأن إشارة النبضة لمرة واحدة تكون صحيحة خلال دورة مسح واحدة فقط. استخدم OTL/OTU أو منطق التثبيت الذاتي بدلًا من ذلك.
تهيئة محركات السيرفو Allen-Bradley Kinetix 5500 عبر EtherNet/IP. يشمل ذلك CIP Sync، وتوقيت IEEE 1588 V2، واختيار Stratix، وطوبولوجيا DLR، وواجهة HMI.
مرشح المتوسط المتحرك هو مُنعِّم النافذة المنزلقة الذي يضيفه معظم مهندسي الأجهزة إلى مسارات الإشارات التناظرية في أنظمة DCS وPLC. إليك كيفية عمل النافذة، وكيف يحددان N وزمن أخذ العينات مقدار التأخير،...
في توربينات الغاز Frame 5–9، يشغّل نظاما GE Mark VI وMark VIe التحكم كبرمجيات تطبيقية قائمة على كتل الوظائف. يوضّح هذا المقال وظائف المعالجة والحماية والتتابع، وما يتطلبه الوصول الفعلي إلى Toolbox ST.
