Allen-Bradley 1771-IG: فحوصات منطق TTL وتوصيلات 5 V
تحقق من عتبات المنطق العالي/المنخفض TTL لوحدة 1771-IG، وتموج جهد تغذية المجال، وتوصيلات 1771-WC قبل استبدال وحدة الإدخال.
الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: MR-J2S-700B
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: مضخمات مؤازرة للتيار المتردد
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 500ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
صُمم مضخم المؤازر بالتيار المتردد Mitsubishi Electric MR-J2S-700B للتحكم في الحركة عالية الدقة، ويوفر أداءً موثوقًا بحلقة مغلقة ضمن منظومة سلسلة MELSERVO J2S. تتكامل هذه الوحدة بسلاسة مع وحدات التحكم في الحركة عبر واجهة الناقل التسلسلي عالي السرعة SSCNET، مما يوفر تحكمًا متزامنًا للآلات الصناعية المعقدة متعددة المحاور.
| المعامل | المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنعة | Mitsubishi Electric |
| رقم الطراز | MR-J2S-700B |
| السلسلة | MELSERVO-J2-Super (MELSERVO J2S) |
| مصدر طاقة الإدخال | تيار متردد ثلاثي الطور 200-230 فولت، 50/60 هرتز |
| تذبذب الجهد المسموح به | تيار متردد ثلاثي الطور 170-253 فولت |
| تذبذب التردد المسموح به | +/- 5% |
| طريقة التحكم | تحكم PWM جيبي / نظام تحكم بالتيار |
| استجابة تردد السرعة | 550 هرتز أو أكثر |
| الفرملة الديناميكية | مدمج |
| تصنيف الغلاف | IP00 (نوع مفتوح، يتطلب التركيب داخل لوحة تحكم) |
| طريقة التبريد | تبريد بمروحة قسرية |
| درجة حرارة التشغيل | من 0 إلى 55 درجة مئوية (غير متجمدة) |
| درجة حرارة التخزين | من -20 إلى 65 درجة مئوية (غير متجمدة) |
| الرطوبة المحيطة | رطوبة نسبية بحد أقصى 90% (دون تكاثف) |
| الارتفاع الأقصى | 1000 م أو أقل فوق مستوى سطح البحر |
| مقاومة الاهتزاز | 5.9 م/ث² كحد أقصى |
| وزن الشحن | 8.2 كجم |
| الطرف / الموصل | الوظيفة / التعيين |
|---|---|
| L1 / L2 / L3 | مدخل مصدر الطاقة الرئيسي للتيار المتردد ثلاثي الطور |
| L11 / L21 | مدخل مصدر طاقة دائرة التحكم |
| U / V / W | توصيل خرج طاقة محرك السيرفو |
| CN1A / CN1B | منافذ توصيل ناقل SSCNET (للتوصيل التسلسلي للأجهزة في النظام) |
| CN2 | منفذ توصيل تغذية راجعة المشفّر |
يستخدم MR-J2S-700B بروتوكول SSCNET، ولذلك فهو غير متوافق مع الطراز MR-J2S-700A التناظري/المعتمد على قطار النبضات. عند استبدال وحدات MR-J2-700B الأقدم، تأكد من أن البرنامج الثابت لوحدة التحكم يدعم مجموعة المعلمات المحدّثة لسلسلة J2S.
نظرًا لأن هذه الوحدة مصنّفة بدرجة حماية IP00، يجب تركيبها داخل خزانة تحكم نظيفة وخالية من الغبار (IP54 أو أفضل). في التطبيقات ذات القصور الذاتي العالي، قد ترتفع حرارة مقاومة الكبح التجديدي الداخلية. إذا كان المضخّم يفصل بشكل متكرر بسبب زيادة الجهد التجديدي (AL.30) أو الحمل الزائد التجديدي (AL.37)، فيجب توصيل خيار كبح تجديدي خارجي بالطرفين P وC، مع إزالة قضيب القصر الموجود بين P وD.
استخدم دائمًا كابلات ألياف ضوئية أصلية من Mitsubishi لمنافذ CN1A/CN1B. تأكد من الالتزام الصارم بنصف قطر الانحناء الأدنى لكابل الألياف الضوئية لمنع توهين الإشارة، الذي يؤدي إلى أعطال اتصال متقطعة (AL.85). وصّل هيكل المضخّم مباشرة بلوحة الظهر الرئيسية باستخدام جديلة قصيرة وسميكة لتقليل التداخل الكهرومغناطيسي عالي التردد.
تأكد من فصل الطاقة تمامًا عن جميع مصادر طاقة الإدخال (دوائر الطاقة الرئيسية والتحكم) قبل محاولة التركيب أو التوصيل أو الصيانة. انتظر 10 دقائق على الأقل بعد إيقاف الطاقة لتفريغ مكثفات الناقل الداخلية. تحقّق من انطفاء مصباح الشحن الموجود على الواجهة الأمامية للمضخّم تمامًا قبل لمس أي أطراف.
ثبّت مضخّم السيرفو عموديًا على سطح مستوٍ وصلب داخل لوحة التحكم، مع ضمان وجود خلوص كافٍ حول مداخل مروحة التبريد ومنافذ العادم.
وصّل طرف التأريض الوقائي (PE) بتأريض النظام قبل إجراء أي توصيلات كهربائية أخرى.
وصّل مصدر الطاقة الرئيسي ثلاثي الطور بالأطراف L1 وL2 وL3، ومصدر طاقة التحكم بالطرفين L11 وL21.
وصّل كابلات طاقة المحرك بالأطراف U وV وW، وأدخل كابل المشفّر في منفذ CN2.
أدخل كابلات الألياف الضوئية SSCNET في CN1A وCN1B، وتأكد من تثبيتها بإحكام حتى تسمع صوت النقر.
Global Express Shipping
Returns & Warranty

الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|