الشركة المصنعة: Mitsubishi Electric
رقم المنتج: MR-J4-60A
Country of origin:الولايات المتحدة
نوع المنتج: مضخمات مؤازرة
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 3000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
ينظّم Mitsubishi Electric MR-J4-60A سرعة المحرك وعزم الدوران وموضعه باستجابة ديناميكية عالية، وهو محرك مؤازر عالي الأداء مصمم للدمج ضمن عائلة منتجات MELSERVO-J4. تتميز هذه الوحدة بواجهة متعددة الاستخدامات تدعم مدخلات التحكم عبر قطار النبضات والجهد التناظري، مما يجعلها متوافقة بدرجة كبيرة مع مجموعة واسعة من وحدات التحكم في الحركة ذات الحلقة المفتوحة والمغلقة. وتعمل بمدخل تيار متردد من 200 إلى 240 فولت، وتوفر تحكمًا دقيقًا في التيار عبر نظام تعديل عرض النبضة بالموجة الجيبية، لتشغيل محركات مؤازرة دوارة وخطية ومباشرة متوافقة بقدرة تصل إلى 0.6 كيلوواط.
| المعلمة | قيمة المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنّعة | Mitsubishi Electric |
| رقم الطراز | MR-J4-60A |
| السلسلة | MELSERVO-J4 |
| القدرة الاسمية للإخراج | 0.6 كيلوواط (600 واط) |
| مزود طاقة الدائرة الرئيسية | تيار متردد ثلاثي الطور أو أحادي الطور من 200 إلى 240 فولت، بتردد 50/60 هرتز |
| مزود طاقة دائرة التحكم | تيار متردد أحادي الطور من 200 إلى 240 فولت، بتردد 50/60 هرتز |
| مزود طاقة الواجهة | 24 فولت تيار مستمر، +/-10% (السعة المطلوبة: 500 مللي أمبير) |
| نظام التحكم | تحكم PWM بموجة جيبية / نظام تحكم في التيار |
| وظيفة السلامة (STO) | EN ISO 13849-1 الفئة 3 PL e، IEC 61508 SIL 3 |
| زمن استجابة STO | 8 مللي ثانية أو أقل (من إيقاف دخل STO إلى قطع الطاقة) |
| فئة زيادة الجهد | III (IEC/EN 60664-1) |
| فئة الحماية | I (IEC/EN 61800-5-1) |
| درجة حرارة التشغيل | من 0 إلى 55 درجة مئوية (دون تجمد) |
| رطوبة التشغيل | من 5% إلى 90% رطوبة نسبية (دون تكاثف) |
| وزن الشحن | 3.0 كجم (محسوبة) |
| الموصل / الطرف | الوظيفة / التعيين |
|---|---|
| CN1 | موصل إشارات الإدخال والإخراج (دخل قطار النبضات، دخل تناظري، مداخل/مخارج تحكم رقمية) |
| CN2 | موصل المشفّر (وصلة التغذية الراجعة إلى مشفّر محرك السيرفو) |
| CN3 | واجهة اتصال USB (للاتصال بحاسوب يعمل عليه MR Configurator2) |
| CN8 | موصل جهاز مراقبة السلامة (إشارات دخل STO والتغذية الراجعة) |
| L1، L2، L3 | أطراف دخل قدرة الدائرة الرئيسية (تيار متردد ثلاثي الطور أو أحادي الطور بجهد 200-240 فولت) |
| L11، L21 | أطراف دخل قدرة دائرة التحكم (تيار متردد أحادي الطور بجهد 200-240 فولت) |
| U، V، W | أطراف خرج قدرة محرك السيرفو (مخارج الأطوار إلى ملفات المحرك) |
يوفر MR-J4-60A مسار ترقية مباشرًا لوحدات MR-J3-60A القديمة. عند استبدال درايف من سلسلة MR-J3، تختلف أبعاد التركيب الفعلية قليلًا؛ لذا تحقّق من لوحة المحول الرسمية من Mitsubishi لتجنب حفر ثقوب جديدة في اللوحة الخلفية. يمكن ترحيل مجموعات المعلمات باستخدام أداة التحويل داخل MR Configurator2، رغم أن التحقق اليدوي من حدود العزم ونسب التروس الإلكترونية موصى به بشدة.
عند تشغيل هذا الدرايف على مصدر تيار متردد أحادي الطور بجهد 200-240 فولت، تأكد من تحديد سعة مصدر الطاقة بشكل صحيح. ورغم أن طراز 600 واط لا يتطلب خفضًا كبيرًا في القدرة في ظروف الحالة المستقرة، فإن ملفات التسارع السريعة مع الأحمال عالية القصور الذاتي قد تؤدي إلى حدوث أعطال انخفاض جهد ناقل التيار المستمر (AL 10.1) إذا انخفض جهد الخط أحادي الطور. إذا كان التباطؤ المتكرر مطلوبًا، ففكّر في تركيب مقاومة تجديد خارجية لمنع أعطال زيادة الجهد (AL 30.1).
لتقليل حقن الضوضاء الكهربائية في خطوط التحكم CN1، استخدم دائمًا كابلات مجدولة ثنائية ومحمية لإشارات قطار النبضات والأوامر التناظرية. وصّل الغلاف الواقي بالأرضي من جهة المضخّم باستخدام لوحة التأريض المرفقة. تأكد من توصيل أطراف طاقة دائرة التحكم (L11 وL21) في اتجاه المنبع قبل أي موصلات لدائرة القدرة؛ فهذا يُبقي منطق التحكم وتغذية المشفّر الراجعة نشطين حتى عند فصل الطاقة الرئيسية لدواعٍ تتعلق بالسلامة أو بسبب حالات الأعطال.
تحذير بالغ الأهمية: جهد خطير
قبل البدء بأي أعمال تركيب أو توصيل أسلاك أو صيانة، افصل جميع مصادر الطاقة (كلٌّ من دائرة القدرة ودائرة التحكم). انتظر 15 دقيقة على الأقل بعد إيقاف التشغيل، وتحقق من انطفاء مؤشر الشحن الموجود على اللوحة الأمامية للمضخّم تمامًا. قِس جهد ناقل التيار المستمر بين الطرفين P+ وN- للتأكد من أنه أقل من 50 فولت تيار مستمر قبل لمس أي أطراف.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
الولايات المتحدة
|
دليل عملي لمحركات H-Bridge يتناول حالات التبديل، ووقت الفصل، ومسارات التيار الحثّي، وخيارات تعديل عرض النبضة (PWM)، والحماية، وتصميم لوحة الدوائر المطبوعة، والتوصيل بواجهات PLC، واختبارات التشغيل...
تعلّم كيفية تنظيم تسلسلات الناقل والأنظمة الهوائية باستخدام تعليمتَي STL وRET في وحدات PLC من Mitsubishi FX، مع تصميم عملي للحالات، ومنطق الانتقال، والمهل الزمنية، والتشخيص، وحدود إعادة التشغيل...
دليل عملي لاختيار موصلات صمامات بنمط DIN وتوصيلها وتشخيصها، بما يشمل تحديد الشكل، وجهد الملف، والكبت، والقطبية، والإحكام، وتأثيرات زمن التحرير، وفحوصات التشغيل الأولي.
يستطيع كلٌّ من وحدة تحكم منطقية قابلة للبرمجة ومتحكّم دقيق توليد حركة تعتمد على إشارتَي الخطوة والاتجاه، لكن اللحام بالقوس يكشف عن فروق جوهرية في التوافق الكهرومغناطيسي، وحماية الإدخال والإخراج،...
توفّر الصمامات الهوائية الكهروضغطية قوة تثبيت منخفضة وتحكمًا تناسبيًا دقيقًا، لكنها ليست بدائل شاملة للصمامات اللولبية. يغطي هذا الدليل إلكترونيات التشغيل، وحدود التدفق، والتلوث، وحالة التعطل،...
يمكن لمؤقتات المستشعر المدمجة رفض التشويش، وتمديد النبضات القصيرة، وتبسيط التوقيت المحلي—لكنها لا تحل محل تشخيصات PLC أو منطق السلامة. تعرّف على كيفية تطبيق أوضاع التأخير عند التشغيل، والتأخير عند...
