الشركة المصنعة: Omron
رقم المنتج: 3G3MX2-A4022-ZV1
Country of origin:اليابان
نوع المنتج: محركات التردد المتغير
الدفع: تحويل بنكي، ويسترن يونيون
الوزن: 4000ج
ميناء الشحن: شيامن
الضمان: 12 شهرًا
يتيح Omron 3G3MX2-A4022-ZV1 تحقيق تكامل محسّن مع الآلات وتحكم دقيق في المحركات، وهو محرك تردد متغير ثلاثي الطور بجهد 400 V AC ومتعدد الاستخدامات للغاية من سلسلة MX2 الرائدة. صُمم هذا العاكس للتحكم الديناميكي في عزم الدوران وتطبيقات الأتمتة الصناعية الشاقة، ويوفر عزم بدء مرتفعًا يصل إلى 200% عند سرعات تقترب من الصفر (0.5 Hz) باستخدام خوارزميات متقدمة للتحكم المتجهي مفتوح الحلقة. وتتيح وظيفة السلامة المدمجة (ISO 13849-1 Cat. 3 / PLd) وإمكانات برمجة المنطق المدمجة للمستخدمين تنفيذ مخططات تحكم لامركزية مباشرةً داخل مكونات العاكس، مما يلغي الحاجة إلى وحدات تحكم سلامة مستقلة أو وحدات PLC منخفضة المستوى في التطبيقات الأساسية.
| المعلمة | قيمة المواصفة |
|---|---|
| الشركة المصنعة | أتمتة أومرون الصناعية |
| رمز الطراز | 3G3MX2-A4022-ZV1 |
| رمز الطراز | سلسلة MX2 |
| طور جهد الدخل | تيار متردد ثلاثي الطور |
| جهد الدخل المقنن | 380 إلى 480 VAC (+10% / -15%)، 50/60 Hz (+/- 5%) |
| أقصى محرك قابل للتطبيق (CT / الخدمة الشاقة) | 2.2 kW |
| تيار الخرج المقنن (CT) | 5.5 A |
| تصنيف الغلاف | IP20 / تثبيت على لوحة (الحد الأدنى IP10) |
| طرق التحكم | تحكم V/f، تحكم متجه مفتوح الحلقة، تحكم متجه لمحرك PM |
| نطاق درجة حرارة التشغيل | -10 إلى +50 درجة مئوية (من دون تجمد أو تكاثف) |
| الوزن الصافي للوحدة | 1.9 كجم |
| وزن الشحن (محسوب) | 4.0 كجم |
| الطرف / المنفذ | الوصف الوظيفي |
|---|---|
| L1، L2، L3 | أطراف دخل مصدر الطاقة الرئيسي للتيار المتردد ثلاثي الطور |
| U، V، W | أطراف توصيل خرج المحرك ثلاثي الطور |
| S1 إلى S7 | أطراف دخل رقمية متعددة الوظائف (قابلة للاختيار بين Sink وSource) |
| GS1، GS2 / GDM | مداخل أمان وتأريض أمان مخصص لدائرة السلامة الوظيفية |
| O / OI / AM | دخل جهد تناظري (0-10V) / دخل تيار تناظري (4-20mA) / خرج تناظري |
| منفذ RJ45 | واجهة فعلية مدمجة لـ RS-485 Modbus |
يعمل 3G3MX2-A4022-ZV1 كبديل مباشر من الناحيتين المادية والوظيفية للإصدارات الأقدم من 3G3MX2-A4022 غير المزودة بـ ZV1. ويشير تعيين ZV1 إلى تعديلات محسّنة للامتثال لمتطلبات السلامة وإجراءات برمجية ثابتة منقحة تعمل على تحسين استجابة متجه محرك PM واستقرار عزم الدوران عند السرعات المنخفضة. عند ترحيل المشاريع من الوحدات غير المزودة بـ ZV1 باستخدام Sysmac Studio أو CX-Drive، تحقّق من المعلمة d001 وتأكد من تطابق مراجع البرامج الثابتة. وتظل مواضع أطراف التحكم وبصمات التثبيت متطابقة في كلا الإصدارين.
عند استخدام هذا المحرك في أنظمة الناقل أو تحديد الموضع ذات دورات التشغيل الشاقة، راقب تراكم الحرارة داخل الخزائن الكهربائية المغلقة. عند التشغيل المستمر فوق 40 درجة مئوية، يجب خفض تصنيف المحرك بتقليل تردد الحامل (المعلمة b083) أو توفير تبريد ديناميكي للخزانة. بالإضافة إلى ذلك، تتطلب عمليات التباطؤ الشديدة مع أحمال قصورية تتجاوز 10% من كتلة المحرك توصيل مقاومة كبح خارجية بالطرفين P/+ وRB لمنع دخول المحرك في حالة فصل بسبب الجهد الزائد (رمز العطل E07).
تأكد من فصل كابلات التحكم عن كابلات المحرك فصلًا تامًا. لا تمرّر إشارات التحكم (مثل مدخلات 4-20mA أو مدخلات الأمان GS1/GS2) بالتوازي مع كابلات خرج المحرك عالية الجهد (U وV وW) أو داخل القناة نفسها، للحد من التداخل الكهرومغناطيسي. أنهِ درع كابل المحرك دائمًا باستخدام مشبك تأريض بزاوية 360 درجة موصول مباشرة بهيكل اللوحة. قبل التشغيل الأولي لمحرك PM، نفّذ تسلسل الضبط التلقائي الساكن (المعلمة A082) لضمان تحديد مقاومة ومحاثة الجزء الثابت بشكل صحيح.
خطر الصعق الكهربائي وخطر الطاقة. افصل التغذية عن جميع مصادر طاقة التيار المتردد الواردة (L1 وL2 وL3) وجهود التحكم قبل بدء العمل على الأطراف فعليًا. انتظر عشر (10) دقائق على الأقل بعد فصل الطاقة بالكامل للسماح بتفريغ مكثفات ناقل التيار المستمر الداخلية. قِس دائمًا جهد ناقل التيار المستمر بين الطرفين P/+ وN/- باستخدام جهاز قياس متعدد مُعاير للتحقق من أن الجهد أقل من 36 فولت تيار مستمر قبل التعامل مع أسلاك الطاقة.
ثبّت العاكس رأسيًا داخل لوحة تحكم مغلقة بدرجة حماية IP54 أو NEMA 12، مع الحفاظ على خلوص حر لا يقل عن 100 مم أعلى الوحدة وأسفلها لتبديد الحرارة.
وصّل سلك التأريض الوقائي (PE) الفعلي بالطرف المخصص لبرغي التأريض قبل إجراء أي توصيلات للطاقة أو التحكم.
وصّل مصدر طاقة المرافق الوارد ثلاثي الطور بالأطراف L1 وL2 وL3، مع الالتزام باللوائح الكهربائية المحلية وتركيب وسائل حماية مناسبة للدائرة الفرعية (مصهرات/قواطع).
مرّر كابلًا محميًا من الأطراف U وV وW إلى صندوق توصيل المحرك، مع إنهاء دروع الكابل عند الطرفين لتقليل انبعاثات التداخل الكهرومغناطيسي الشارد.
الشحن السريع العالمي
الإرجاع والضمان
يتم معالجة الطلبات وتسليمها من الاثنين إلى الجمعة (باستثناء العطلات الرسمية).
للاطلاع على الأهلية الكاملة، ورسوم إعادة التخزين، وتفاصيل الإرجاع الدولي، يرجى مراجعة موقعنا الرسمي سياسة الاسترداد والإرجاع .
| Country of origin |
اليابان
|
تجمع شركة EMS البريطانية المتخصصة في محركات الأقراص الدقيقة بين علب التروس عالية العزم من Faulhaber ووحدات التحكم المدمجة في الحركة والهندسة المخصصة داخل الشركة، متجاوزةً مبيعات المنتجات المدرجة في...
لا يتوسع أسلوب النسخ واللصق في سُلّم البرمجة بكفاءة. وتقلّل تقنيات PLC كائنية التوجه—مثل الهياكل والتعليمات المعرّفة من قِبل المستخدم—من التكرار، وتنشر الإصلاحات مرة واحدة، وتحافظ على سهولة قراءة...
إن وضع علامات على مربعات متطلبات إدارة السلامة والصحة المهنية (OSHA) لا يعني أن نظام إدارة سلامة العمليات (PSM) حيّ وفعّال. يوضح تاريخ المصافي أن البرامج تفشل عندما تنفصل الإجراءات والتدريب...
يعمل نظام SCADA فوق وحدات PLC ووحدات RTU؛ إذ يجمع بيانات الميدان، وينبّه المشغّلين إلى الإنذارات، ويصدر أوامر إشرافية عبر المصانع والأصول البعيدة، من دون أن يحلّ محلّ التحكم المحلي الحتمي.
يحوّل محوّل التردد المتغيّر (VFD) التيار الكهربائي ثابت التردد من الشبكة إلى جهد وتردد يمكن التحكم فيهما، بحيث تتوافق محركات التيار المتردد مع الحمل الفعلي، مما يقلّل استهلاك المضخات والمراوح للطاقة...
لا تزال وحدات التحكم المنطقية القابلة للبرمجة تدير أرضية المصنع: تحدد دورات المسح والإدخال/الإخراج ولغات IEC 61131-3 ما إذا كانت الآلات ستحافظ على سلوك حتمي. إليك كيفية عمل وحدات التحكم، ومواطن...
