Оптимизиран за динамични високочестотни задачи по позициониране в съвременни автоматизирани системи, Mitsubishi Electric HF-KP43 е AC серводвигател с ниска инерция и ултраниска мощност. Проектиран за безпроблемна интеграция с платформата MELSERVO-J3, този високопроизводителен ротационен двигател осигурява бързо ускорение и прецизен контрол на скоростта при силно променливи натоварвания. Благодарение на усъвършенствания вграден 18-битов абсолютен/инкрементален енкодер, устройството осигурява обратна връзка с висока разделителна способност, която елиминира отклоненията при позициониране. Компактната му конструкция и здравите механични характеристики го правят идеален избор за машинни конфигурации, изискващи бърза преходна реакция и надеждно разсейване на топлината.
| Параметър на спецификацията | Стойност / подробности |
|---|---|
| Производител | Mitsubishi Electric |
| Номер на модела | HF-KP43 |
| Име на серията | MELSERVO-J3 (HF-KP) |
| Номинална изходна мощност | 400 W (0.4 kW) |
| Номинална скорост | 3000 r/min |
| Максимална скорост | 6000 r/min |
| Номинален въртящ момент | 1.3 N-m |
| Максимален въртящ момент | 3.8 N-m |
| Спецификация на енкодера | 18-битов абсолютен/инкрементален (262144 импулса/оборот) |
| Капацитет на захранващата инсталация | 0.9 kVA |
| Степен на защита IP | IP65 (без биенето на вала) |
| Препоръчителен усилвател | MR-J3-40A / MR-J3-40B / MR-J3-40T |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 2.5 kg |
| Размери на опаковката (изчислени) | 220 x 140 x 120 mm |
| Конектор / клемен блок | Предназначение / функция на окабеляването |
|---|---|
| Захранващ кабелен щепсел (от страната на двигателя) | Червен (фаза U), бял (фаза V), черен (фаза W), зелен/жълт (защитно заземяване) |
| Щепсел за обратна връзка от енкодера | Директно свързване към енкодерния порт CN2 на усилвателя MR-J3 чрез екраниран кабел за серийна шина |
HF-KP43 е функционален заместител на двигателите от по-старото поколение HC-KFS43. Имайте предвид, че при преминаване от серията HC-KFS към серията HF-KP са необходими различни конектори за захранващия и енкодерния кабел. Освен това параметрите в сервоусилвателя MR-J3 трябва да бъдат зададени правилно, за да разпознае сигнатурата на двигателя от серията HF-KP по време на първоначалната конфигурация при стартиране.
Избягвайте превишаването на максималното радиално натоварване от 245 N и аксиалното натоварване от 88 N върху вала на двигателя при проектирането на механичния съединител. Претоварването на вала значително ускорява износването на лагерите, което води до грешки в обратната връзка или механично блокиране. В корпуси, чувствителни към температура, осигурете постоянна активна вентилация; ако температурата на околната среда надвиши 40 degC, непрекъснатият изходен въртящ момент трябва съответно да бъде намален.
За да елиминирате проблемите с електромагнитните смущения (EMI), винаги използвайте оригинални двойно екранирани енкодерни кабели Mitsubishi, например от серията MR-EKCBL. Прокарвайте захранващите линии на двигателя отделно от проводниците за управляващи сигнали, за да предотвратите взаимни смущения. Уверете се, че корпусът на двигателя е надеждно свързан към заземяването на главния индустриален шкаф чрез заземителна лента с нисък импеданс, за да предотвратите изкривяване на сигналите за обратна връзка.
КРИТИЧНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Преди да започнете монтажа на двигателя, регулирането на съединителя на вала или окабеляването, проверете дали основното захранване към сервоусилвателя е напълно изолирано и блокирано. В кондензаторите на DC шината на усилвателя MR-J3 може да остане високо остатъчно напрежение дори след изключване на системата. Изчакайте минимум 15 минути, преди да обслужвате точките за свързване.
Global Express Shipping
Returns & Warranty
Manufacturer: Mitsubishi Electric
Product No.: HF-KP43
Country of origin:Съединени щати
Product Type: AC серводвигатели
Payment: T/T, Western Union
Weight: 500g
Dimensions: 220 x 140 x 120 мм
Shipping port: Xiamen
Warranty: 12 months
Оптимизиран за динамични високочестотни задачи по позициониране в съвременни автоматизирани системи, Mitsubishi Electric HF-KP43 е AC серводвигател с ниска инерция и ултраниска мощност. Проектиран за безпроблемна интеграция с платформата MELSERVO-J3, този високопроизводителен ротационен двигател осигурява бързо ускорение и прецизен контрол на скоростта при силно променливи натоварвания. Благодарение на усъвършенствания вграден 18-битов абсолютен/инкрементален енкодер, устройството осигурява обратна връзка с висока разделителна способност, която елиминира отклоненията при позициониране. Компактната му конструкция и здравите механични характеристики го правят идеален избор за машинни конфигурации, изискващи бърза преходна реакция и надеждно разсейване на топлината.
| Параметър на спецификацията | Стойност / подробности |
|---|---|
| Производител | Mitsubishi Electric |
| Номер на модела | HF-KP43 |
| Име на серията | MELSERVO-J3 (HF-KP) |
| Номинална изходна мощност | 400 W (0.4 kW) |
| Номинална скорост | 3000 r/min |
| Максимална скорост | 6000 r/min |
| Номинален въртящ момент | 1.3 N-m |
| Максимален въртящ момент | 3.8 N-m |
| Спецификация на енкодера | 18-битов абсолютен/инкрементален (262144 импулса/оборот) |
| Капацитет на захранващата инсталация | 0.9 kVA |
| Степен на защита IP | IP65 (без биенето на вала) |
| Препоръчителен усилвател | MR-J3-40A / MR-J3-40B / MR-J3-40T |
| Тегло при транспортиране (изчислено) | 2.5 kg |
| Размери на опаковката (изчислени) | 220 x 140 x 120 mm |
| Конектор / клемен блок | Предназначение / функция на окабеляването |
|---|---|
| Захранващ кабелен щепсел (от страната на двигателя) | Червен (фаза U), бял (фаза V), черен (фаза W), зелен/жълт (защитно заземяване) |
| Щепсел за обратна връзка от енкодера | Директно свързване към енкодерния порт CN2 на усилвателя MR-J3 чрез екраниран кабел за серийна шина |
HF-KP43 е функционален заместител на двигателите от по-старото поколение HC-KFS43. Имайте предвид, че при преминаване от серията HC-KFS към серията HF-KP са необходими различни конектори за захранващия и енкодерния кабел. Освен това параметрите в сервоусилвателя MR-J3 трябва да бъдат зададени правилно, за да разпознае сигнатурата на двигателя от серията HF-KP по време на първоначалната конфигурация при стартиране.
Избягвайте превишаването на максималното радиално натоварване от 245 N и аксиалното натоварване от 88 N върху вала на двигателя при проектирането на механичния съединител. Претоварването на вала значително ускорява износването на лагерите, което води до грешки в обратната връзка или механично блокиране. В корпуси, чувствителни към температура, осигурете постоянна активна вентилация; ако температурата на околната среда надвиши 40 degC, непрекъснатият изходен въртящ момент трябва съответно да бъде намален.
За да елиминирате проблемите с електромагнитните смущения (EMI), винаги използвайте оригинални двойно екранирани енкодерни кабели Mitsubishi, например от серията MR-EKCBL. Прокарвайте захранващите линии на двигателя отделно от проводниците за управляващи сигнали, за да предотвратите взаимни смущения. Уверете се, че корпусът на двигателя е надеждно свързан към заземяването на главния индустриален шкаф чрез заземителна лента с нисък импеданс, за да предотвратите изкривяване на сигналите за обратна връзка.
КРИТИЧНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Преди да започнете монтажа на двигателя, регулирането на съединителя на вала или окабеляването, проверете дали основното захранване към сервоусилвателя е напълно изолирано и блокирано. В кондензаторите на DC шината на усилвателя MR-J3 може да остане високо остатъчно напрежение дори след изключване на системата. Изчакайте минимум 15 минути, преди да обслужвате точките за свързване.
Глобална експресна доставка
Връщания и гаранция
Поръчките се обработват и доставят от понеделник до петък (с изключение на официалните празници).
За пълна информация относно допустимост, такси за презареждане и международни връщания, моля, разгледайте нашия официален Политика за възстановяване и връщане .
| Country of origin |
Съединени щати
|
Индустриалният джойстик е само първият елемент във веригата за безопасно управление на движението. Това ръководство обхваща избора на сензори, окабеляването, проверката на сигналите, логиката на PLC,...
Настройването на PID става по-безопасно, когато инженерите могат да видят как пропорционалното, интегралното и диференциалното действие променят грешката, изходния сигнал и реакцията във времето....
Линейната ос трябва да бъде механично проверена, преди да започне агресивното настройване. Този работен процес за въвеждане в експлоатация обхваща мащабирането, посоката, ограниченията, реферирането,...
Междинните релета защитават интерфейсите на PLC и DCS, като разделят напреженовите домейни, съобразяват изходния капацитет с товарите на полевото оборудване и улесняват локализирането на...
Филтрирането на входните сигнали може да стабилизира данните от PLC, но прекомерното изглаждане забавя алармите и прикрива промените в процеса. Научете как да диагностицирате шума, да избирате...
SCR и PWM контролерите регулират четковите постояннотокови двигатели по различен начин. Сравнете пулсациите на тока, въртящия момент при ниски скорости, управлението на полето, обратната връзка,...
