Описание
Mitsubishi Electric HF-SP202B е високопроизводителен AC серводвигател със средна инерция и интегрирана електромагнитна спирачка за задържане, оптимизиран за тежки промишлени приложения за позициониране. Проектиран специално за интеграция с платформата за задвижване MELSERVO-J3, този безчетков двигател осигурява стабилен контрол на скоростта и отлични характеристики на съотношението въртящ момент към инерция при динамични приложения с високи изисквания. Здравата физическа конструкция, включваща висококачествена изолация на намотките и защита от прах и вода, гарантира дългосрочна експлоатационна надеждност в производствената среда.
Основни характеристики
-
Конструкция със средна инерция: Перфектно балансираната инерция на ротора минимизира механичния резонанс и несъответствието на натоварването при ремъчно задвижвани системи или системи с голяма маса.
-
Електромагнитна спирачка за задържане: Фабрично инсталираната 24VDC електромагнитна спирачка предотвратява падане или отклонение на оста при прекъсване на захранването или деактивиране на управлението.
-
Обратна връзка с висока разделителна способност: Проектиран за безпроблемен интерфейс с абсолютни/инкрементални енкодерни системи, осигуряващи повторяемост на позиционирането под микрометър.
-
Индустриален корпус: Херметичната архитектура на свързването защитава вътрешните намотки от стандартни промишлени частици и проникване на влага.
Приложения
-
CNC металообработващи машини: Прецизно управление на подаващите оси при фрезоване, струговане и шлифоване.
-
Системи за обработка на материали: Задвижване на вертикални подемници, портални роботи и автоматизирани системи за съхранение и извличане (ASRS).
-
Опаковъчни машини: Ротационни индексатори, машини за сгъване на картонени кутии и високоскоростни линии за подаване на опаковки, изискващи бързи цикли на спиране и стартиране.
-
Автомобилно производство: Многоосни позиционери за заваряване и роботизирани шарнирни съединения.
Технически спецификации
| Параметър |
Стойност / спецификация |
| Производител |
Mitsubishi Electric |
| Номер на модела |
HF-SP202B |
| Серия двигатели |
HF-SP (средна инерция / среден капацитет) |
| Номинална мощност |
2,0 kW |
| Номинална скорост |
2000 r/min |
| Максимална скорост |
3000 r/min |
| Номинален въртящ момент |
9,5 N-m |
| Електромагнитна спирачка |
Инсталирана (24VDC, тип с принудително задържане) |
| Работна температура на околната среда |
0 до 40 degC (без замръзване) |
| Температура на съхранение на околната среда |
-15 до 70 degC (без замръзване) |
| Максимална влажност на околната среда |
Максимум 80% относителна влажност (без кондензация) |
| Работна надморска височина |
До 1000 m над морското равнище |
| Устойчивост на вибрации |
X: 24,5 m/s2, Y: 49 m/s2 |
| Тегло на двигателя |
18,0 kg |
| Изчислено транспортно тегло |
19,0 kg |
Връзки и интерфейси
| Идентификация на клеми / проводници |
Функция / предназначение |
| U |
Фаза U на двигателя (захранващ проводник) |
| V |
Фаза V на двигателя (захранващ проводник) |
| W |
Фаза W на двигателя (захранващ проводник) |
| PE (зелено/жълто) |
Защитно заземяване / заземяване на рамата |
| B1 / B2 |
Електромагнитна спирачка за задържане (24VDC, неполяризирана) |
Емпирични инженерни изводи
Алтернативни модели и съвместимост
HF-SP202B е фабрично съвместим със сервоусилвателите MR-J3-200A и MR-J3-200B от клас 200V. При преминаване на стари инсталации от по-старите системи MR-J2S (например двигатели HC-SFS202B) потребителите трябва да отчетат разликите в протоколите за комуникация с енкодера и разположението на изводите на конекторите. Надграждането до серията MR-J4 изисква преходен кабел или избор на еквивалентния двигател HG-SR202B, който разполага с обновена архитектура на енкодера.
Недостатъци при приложение и инженерни бележки
Честа причина за отказ при вертикални оси е използването на електромагнитната спирачка за забавяне или спиране на движещ се товар. Спирачката на HF-SP202B е предназначена изключително за статично задържане; включването ѝ, докато валът се върти с 2000 r/min, ще причини бързо износване на фрикционните елементи и катастрофална механична повреда на спирачката. Уверете се, че логиката на PLC или задвижването забавя двигателя до 0 r/min, преди да изключите управляващото реле на спирачката.
Съвети за пускане в експлоатация и окабеляване
Винаги монтирайте специален абсорбер на пренапрежение (диод или варистор) паралелно на бобината на релето за управление на спирачката 24VDC, за да предотвратите повреда на изходните платки на усилвателя или DO модулите на PLC от високоволтови индуктивни импулси. Прокарайте кабелите на енкодера в отделни заземени стоманени кабелопроводи, далеч от силнотоковите захранващи кабели на двигателя, за да сведете до минимум електромагнитните смущения (EMI), които могат да причинят неизправности в обратната връзка от енкодера.
Указания за монтаж
КРИТИЧНО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Преди започване на монтаж или техническо обслужване се уверете, че всички основни 3-фазни AC източници на захранване към сервоусилвателя са напълно изключени. Изчакайте поне 15 минути, за да могат вътрешните кондензатори на DC шината да се разредят напълно. Проверете състоянието без напрежение на клемите на усилвателя със сертифициран мултиметър, преди да боравите с кабелите за свързване на двигателя.
1
Механично подравняване: Монтирайте двигателя стабилно върху твърда машинна рама. Уверете се, че паралелното и ъгловото подравняване на вала спрямо задвижвания товар е в границите на 0.03mm, за да предотвратите радиално натоварване на лагерите.
2
Кабели за захранване и спирачка: Свържете клемите U, V, W и PE към изходите за двигателя на сервоусилвателя. Прокарайте линиите на спирачката B1/B2 директно към външната 24VDC верига за задържане.
3
Свързване на обратната връзка от енкодера: Поставете щекера на високорезолюционния кабел за обратна връзка в конектора на енкодера на двигателя, като се уверите, че фиксиращият пръстен е заключен, за да се запази защитата от външни въздействия.