Industrielle Steuerungsschränke systematisch prüfen
Eine strukturierte Methode zur Fehlersuche in Schaltschränken, die sicheres Arbeiten, Schaltpläne, Strompfade, Abzweigsicherungen, Gleichstromversorgungen, Rückstromkreise, SPS-Ausgänge,...
Hersteller: Delta Electronics
Produkt-Nr.: ECMA-E11320SS
Herkunftsland:Vereinigte Staaten
Produkttyp: AC-Servomotoren
Zahlung: T/T, Western Union
Gewicht: 11500g
Versandhafen: Xiamen
Garantie: 12 Monate
Der Delta Electronics ECMA-E11320SS AC-Servomotor wurde für Umgebungen mit hochleistungsfähiger Bewegungssteuerung entwickelt und bietet präzises dynamisches Ansprechverhalten sowie robuste Drehmomentleistung innerhalb des ASDA-A2-Servosystem-Ökosystems. Dieser industrielle Motor mit einer Leistung von 2,0 kW verfügt über einen hochauflösenden 20-Bit-Inkrementalgeber und ermöglicht eine zuverlässige Rückmeldung im geschlossenen Regelkreis sowie eine Mikropositionierung für mehrachsige Maschinen, Verpackungssysteme und Materialtransportlinien.
| Hersteller | Delta Electronics |
| Modellcode | ECMA-E11320SS |
| Serienname | ASDA-A2-Serie |
| Motortyp | AC-Servomotor (elektronisch kommutierter Motor) |
| Nennausgangsleistung | 2,0 kW |
| Nennversorgungsspannung | 220 V AC |
| Nenndrehzahl | 2000 U/min |
| Geber-Spezifikation | Inkrementalgeber, 20 Bit |
| Baugröße des Motors | 130 mm |
| Wellendetails | Standard-Wellendurchmesser mit Passfedernut (und Schraubenbohrung) |
| Haltebremse | Integrierte elektromagnetische Bremse |
| Wellendichtung | Integrierter Wellendichtring |
| Nettogewicht | 9,2 kg |
| Versandgewicht (berechnet) | 11,5 kg |
Dieser Motor ist für die Kombination mit Delta-Servoantrieben der Serie ASDA-A2 mit einer Nennleistung von 2,0 kW ausgelegt (insbesondere den Modellen ASD-A2-2023-x). Beim Ersetzen eines älteren ASDA-A-Serienmotors durch dieses A2-Serienmodell müssen die Parameter in der Konfigurationssoftware des Antriebs so eingestellt werden, dass der hochdichte inkrementelle 20-Bit-Encoder-Datenstrom korrekt erkannt wird.
Warnung: Die integrierte Bremse dieses Modells ist eine Haltebremse, die die Last im Stillstand des Motors in Position hält. Sie darf nicht als dynamische Verzögerungsbremse programmiert werden, da dies die internen Reibscheiben verschleißt und zu Positionsdrift sowie einem dauerhaften Ausfall der Bremsmechanik führt.
Führen Sie das Encoder-Signalkabel stets entfernt von den Hochspannungsleitungen der Motorstromversorgung. Sorgen Sie für eine ordnungsgemäße Erdung (geschirmte Verbindungen) auf der Antriebsseite, um zu verhindern, dass elektromagnetische Störungen die hochauflösenden 20-Bit-Encoder-Feedbacksignale verfälschen. Stellen Sie bei der Verbindung mit einem trockenen Untersetzungsgetriebe sicher, dass der Öldichtring während der Installation leicht geschmiert wird.
WICHTIGER WARNHINWEIS:
Trennen Sie vor der Installation alle elektrischen Systeme von der Stromversorgung. Vergewissern Sie sich, dass die Lade-LED des DC-Zwischenkreiskondensators des passenden Servoantriebs vollständig erloschen ist, bevor Sie die Motorstrom- oder Encoderleitungen anschließen oder trennen. Andernfalls kann es unmittelbar zu Lichtbogenbildung und einem dauerhaften Ausfall des Antriebs kommen.
Richten Sie die Motorwelle an der mechanischen Kupplung Ihres Systems aus und stellen Sie sicher, dass keine axiale oder radiale Fehlausrichtung vorliegt, um die Motorlager zu schützen.
Schließen Sie das Hochstromkabel für die dreiphasige Stromversorgung (U, V, W) sowie den unabhängigen PE-Sicherheitsanschluss an den Motorklemmenkasten oder den Militärsteckverbinder an.
Schließen Sie das 20-Bit-Encoder-Feedbackkabel an und stellen Sie sicher, dass die Verbindung sicher und fest verriegelt ist, um Signalverlustfehler durch Vibrationen zu verhindern.
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| Country of origin |
Vereinigte Staaten
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